美股异动丨维珍银河大涨超26% 将于明年暂停商业航天飞行 集中开发亚轨道飞船_员工_资源_总数

原标题：美股异动丨维珍银河大涨超26%将于明年暂停商业航天飞行集中开发亚轨道飞船

太空旅游公司维珍银河(SPCE.US)大涨超26%，报1.97美元。维珍银河计划明年暂停太空飞行业务，并将资源集中在开发下一代德尔塔级亚轨道飞船。周二，维珍银河解雇了185名员工，约占其员工总数的18%，目的为“降低成本，战略性地重新调整资源”。此次裁员使维珍银河的员工总数降至840人，预计每年将节省约2500万美元的成本。

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玩音乐签滚石、开飞机救人质，如今这个亿万富豪又要“上天”了|界面新闻 · JMedia

玩音乐签滚石、开飞机救人质，如今这个亿万富豪又要“上天”了

在理查德·布兰森的故事里，规则、秩序组成的商业世界只是自己的跑酷舞台。

虽然16年里屡战屡败，但维珍银河依然是媒体聚光灯下最闪耀的太空旅游公司。

受近期重启载人飞行测试的消息提振，维珍银河股价冲向历史新高。对此翘首以盼的除了600位重金预定座位的旅客外，还有一人：那就是维珍银河背后的操盘者，亿万富翁理查德·布兰森。此前他已宣布，将亲自参与维珍银河的首次太空旅行。

有人上太空为了信仰，但理查德·布兰森纯属是为自己的冒险精神找个新目标——毕竟在地球，他已经没有什么可尝试的新鲜事物了。

这个一头披肩金发的50后“老男孩”做过自媒体、新零售，还在唱片行业混的风生水起，他是电子乐大师迈克-欧德菲尔德的伯乐，巅峰时期曾签下珍妮·杰克逊和滚石乐队。他推出竞品叫板可口可乐，因不满保险公司和移动运营商的服务亲自下场“教做人”，让濒临破产的航空公司起死回生。更别提他还破过世界纪录，亲自前往巴格达解救人质。

在理查德·布兰森的故事里，规则、秩序组成的商业世界只是自己的跑酷舞台。

最近许知远在《吐槽大会》意外出圈，让观众理解了什么叫做文化人的吐槽。理查德·布兰森也是吐槽高手，他的特殊能力是，总能把吐槽变成“更好的现实”。

在斯托中学时，理查德·布兰森第一次展示了这种能力：入学不久，他发现很多“看不过眼”的现象，比如低年级学生为高年级学生无偿跑腿打杂的“学佣”制，校队比赛时的“全员强制观赛”，以及学校食堂、社交环境的诸多不近人情之处。

换做别人，可能私下和小伙伴吐槽一番不了了之。理查德·布兰森偏不，他直截了当把自己的不满和希望告诉了校长，甚至直言“想建立校园酒吧”。那位校长也是神人，非但没有批评理查德·布兰森的离经叛道，反而建议他把计划形成书面文章向校刊投稿。

从一次吐槽，到校长的“意外”答复，最终促使理查德·布兰森的人生轨迹发生了偏移。他决定和朋友打造一份新校刊，以此来抵制或是呼吁一些事情。母亲给他用来支付电话费的4英镑，成为这次校园创业的“天使投资”。

很快，他的“学子”计划就提上日程，致力于把“学子”打造为一本正式刊物。为此理查德·布兰森每天忙于给**家写信约稿、给广告商打电话拉赞助，在一次次挫败中提升商务技巧，直至电话那头的公司职员完全意识不到自己在跟一个15岁“小*孩”谈生意：他的小团队拉来了价值250英镑的广告赞助，还成功得到知名讽刺插画家杰拉尔德·斯卡夫的画作支持和专访权。

为了做好“学子”，本就不爱学习的他放弃了大部分科目，把时间留给外出采编。临近毕业时，那位有着“知遇之恩”的校长也给出了他著名的离别赠言：

恭喜你布兰森，我预言你将来要么蹲监狱，要么成为百万富翁。

1968年《学子》正式出版，高光时刻销量一度超过“10W+”。不过随着《学子》发展壮大，理查德·布兰森面对的问题也愈发棘手。额外的成本、商务违约、难以搞定的广告客户，让他陷入新闻理想与利润实现的博弈当中。

当然，他没有被压力击垮，反倒开始对“商业”有了新的理解，也就是俗称的“开窍了。”

《学子》带给理查德·布兰森的不仅是第一桶金，还有很多神奇的灵感和资源：他借此采访到了许多知名音乐人，并与他们取得了良好的个人关系。与此同时，他也发现了一个新的“吐槽对象”：昂贵的唱片零售业。

身为音乐爱好者的理查德·布兰森试着通过《学子》积累的人脉拿到了廉价唱片资源。他通过杂志+唱片的捆绑促销扩大市场，又试着通过《学子》销售低价唱片，这也是历史上第一份刊登在杂志上的唱片邮购广告。神奇的化学反应出现了，《学子》的读者们对邮购唱片反响强烈，导致《学子》的热线电话几乎被打爆，人们争先恐后下单。用理查德·布兰森的话说：

新业务的意外走红，让理查德·布兰森有了成立独立邮购唱片公司的打算，大名鼎鼎的维珍唱片就此诞生。“维珍”直译为“处女”，是这群人将不断向“商业处女地”发起探索的美好寓意。

维珍唱片在一定程度上是《学子》的延续：它生于这本杂志，同时致力于为客户提供“朋友般”的购物体验。为此理查德·布兰森从店铺设计、配套设施到销售体系全面革新，堪称那个时代的“苹果体验店”，以邮购+唱片店的双线模式跑步前进。意识到零售业务的*限性后，他贷款购买庄园自建录音棚向产业上游发展，开始涉足唱片发行业务，直至将维珍唱片做成全球最大的独立唱片公司。

维珍唱片为理查德·布兰森带来了可观的收入，这也给他提供了跨领域投资创业的先决条件。

1984年的一次机缘巧合，一家正在寻求投资者的航空公司与理查德·布兰森取得了联系。坦率说航空公司绝不是一个理想的创业赛道，就连顶尖投资家巴菲特也屡屡因为投资航空公司被套。

理查德·布兰森虽然明白这个道理，但关键时刻他的逆反心理和“吐槽意识”又发挥了作用：在几次和廉价航空公司“人民捷运”打交道的过程中，他发现对方服务极差连电话都很难打通，但廉价航空在他看来又极具潜力。既然这样，不妨自己试着做一做。不料，挚友兼合作伙伴的西蒙听到他这个大胆想法后扔下一句话：

的确，维珍航空让理查德·布兰森坐上了过山车。一开始维珍航空只是家飞机少、航线少的小型公司，但在海湾战争时期出现了意外的契机，他通过曾和约旦国王侯赛因同程热气球的这层关系接触到萨达姆，并最终达成协议，调动资源前往巴格达交换人质，这让维珍航空成为了全国的“英雄公司”。

随之而来的却是麻烦不断，竞争对手通过**手腕和谣言“狙击”维珍航空。至暗时刻，理查德·布兰森拿不到贷款，开辟不了新航线，甚至连飞机维护和租赁都无法顺利开展。不得已之下，他卖掉“现金牛”维珍唱片公司渡过难关。

之后他开始了一系列创新实验，比如在豪华商务舱加入睡床，提供机上电话服务和酒吧等，终于让维珍航空在2018年成为世界500强。然而在新冠疫情的影响下，维珍航空公司在美国和英国同时申请破产保护。也难怪理查德·布兰森有了如下这句话，“经常有人问我是如何成为百万富翁的，我的答案就是，先做一个亿万富翁，然后创立一家航空公司。”

维珍唱片的迅速成长到维珍航空的起起落落，为理查德·布兰森提供了一个弹性的“折腾空间”。如此两极分化的经历后，再没有什么能阻挡他“化吐槽为商业”的脚步。

公关总监一张“当月英国最高话费账单”，促使他建立维珍移动叫板不合理的话费套餐；为了改变健身行业的定价体系，他推出平价但专业的维珍健身旨在“为多数人服务”；想和口渴可乐、百事可乐脚力，他推出维珍可乐；反感寿险推销员的“连蒙带骗”，他自己成立保险公司；第一次坐上日本新干线后，他决定成立铁路公司改变英国糟糕的服务。

婚礼、游戏、出版、汽车、电器、化妆品、珠宝、大卖场、电台、就业、维珍集团的发展几乎无孔不入，理查德·布兰森也完全不在乎所谓的“风口论”。凡是他吐槽过的行业，就要通过维珍集团插上一脚。虽然其中有胜有败，但维珍特立独行的风格不曾改变过。

因为他的生活哲学是：“去他的，让我们干吧！”

理查德·布兰森的太空梦要回溯到1969年，在19岁生日趴结束后，他看到电视上阿波罗11号登陆月球的画面。“飞向太空”牢牢在他心底扎根，可惜此后数十年，航天事业的进展不尽如人意。这件事虽然引起了他的不满，但他无法像其它“吐槽”那样付诸于行动，因为这件事儿似乎远超商业范畴。

1999年，对“如何运营一家航天公司”毫无头绪的他，还是决定注册维珍银河航天公司。

这个“空壳公司”却被一次意外激活了：某次，维珍航空一位飞行员无意中走错机库，并发现了一艘即将制造完成的宇宙飞船。而这艘宇宙飞船所属者刚好和理查德·布兰森有业务往来，双方一拍即合：理查德·布兰森赞助这支团队打造载人宇宙飞船进入太空，冲击奖级高达1000万美元的安萨里X大奖，对方则在飞船尾部打上维珍LOGO。

业内一般把海拔100km视为外太空与地球大气层的的分界线，即“卡门线”。越过卡门线，意味着进入了太空。最终团队如愿获得了该奖项，飞船最高达到了102.9km。维珍银河也因为这次赞助，取得了与对方公司展开深度合作的机会。双方致力于将太空旅行事业“普惠化”走向民众。

2014年，维珍银河太空船二号在美国加州哈韦沙漠的试飞过程中因飞行员误操作出现事故，造成两名飞行员一人死一伤，项目几乎陷入停滞。好在团队战胜了短期困境，并在2019年的载人测试飞行中到达89.9km的高度，成功让第一名测试乘客无限接近卡门线。

2021年维珍银河即将开展第一次商业飞行。目前，莱昂纳多·迪卡普里奥、贾斯丁·比伯和不少好莱坞巨星、商业大亨、知名人士都交付了定金静待首飞。理查德·布兰森本人也早就开始接受宇航员的生活、健身和离心机训练。

事实上，早在维珍唱片时期他就可以坦然退居幕后，享受资本滚雪球带来的财富人生。但是在52年的创业历程里，理查德·布兰森始终如一。他凭一己之力，把“维珍”二字带入世界各个角落。人们几乎无法找到第二家像维珍一样“跳跃”的品牌，也找不到第二个理查德·布兰森。

似乎他的存在，就是为了证明永不落幕的冒险精神。

在理查德·布兰森的故事里，规则、秩序组成的商业世界只是自己的跑酷舞台。

阑夕·2021/03/0316:05

虽然16年里屡战屡败，但维珍银河依然是媒体聚光灯下最闪耀的太空旅游公司。

受近期重启载人飞行测试的消息提振，维珍银河股价冲向历史新高。对此翘首以盼的除了600位重金预定座位的旅客外，还有一人：那就是维珍银河背后的操盘者，亿万富翁理查德·布兰森。此前他已宣布，将亲自参与维珍银河的首次太空旅行。

有人上太空为了信仰，但理查德·布兰森纯属是为自己的冒险精神找个新目标——毕竟在地球，他已经没有什么可尝试的新鲜事物了。

这个一头披肩金发的50后“老男孩”做过自媒体、新零售，还在唱片行业混的风生水起，他是电子乐大师迈克-欧德菲尔德的伯乐，巅峰时期曾签下珍妮·杰克逊和滚石乐队。他推出竞品叫板可口可乐，因不满保险公司和移动运营商的服务亲自下场“教做人”，让濒临破产的航空公司起死回生。更别提他还破过世界纪录，亲自前往巴格达解救人质。

在理查德·布兰森的故事里，规则、秩序组成的商业世界只是自己的跑酷舞台。

最近许知远在《吐槽大会》意外出圈，让观众理解了什么叫做文化人的吐槽。理查德·布兰森也是吐槽高手，他的特殊能力是，总能把吐槽变成“更好的现实”。

在斯托中学时，理查德·布兰森第一次展示了这种能力：入学不久，他发现很多“看不过眼”的现象，比如低年级学生为高年级学生无偿跑腿打杂的“学佣”制，校队比赛时的“全员强制观赛”，以及学校食堂、社交环境的诸多不近人情之处。

换做别人，可能私下和小伙伴吐槽一番不了了之。理查德·布兰森偏不，他直截了当把自己的不满和希望告诉了校长，甚至直言“想建立校园酒吧”。那位校长也是神人，非但没有批评理查德·布兰森的离经叛道，反而建议他把计划形成书面文章向校刊投稿。

从一次吐槽，到校长的“意外”答复，最终促使理查德·布兰森的人生轨迹发生了偏移。他决定和朋友打造一份新校刊，以此来抵制或是呼吁一些事情。母亲给他用来支付电话费的4英镑，成为这次校园创业的“天使投资”。

很快，他的“学子”计划就提上日程，致力于把“学子”打造为一本正式刊物。为此理查德·布兰森每天忙于给**家写信约稿、给广告商打电话拉赞助，在一次次挫败中提升商务技巧，直至电话那头的公司职员完全意识不到自己在跟一个15岁“小*孩”谈生意：他的小团队拉来了价值250英镑的广告赞助，还成功得到知名讽刺插画家杰拉尔德·斯卡夫的画作支持和专访权。

为了做好“学子”，本就不爱学习的他放弃了大部分科目，把时间留给外出采编。临近毕业时，那位有着“知遇之恩”的校长也给出了他著名的离别赠言：

恭喜你布兰森，我预言你将来要么蹲监狱，要么成为百万富翁。

1968年《学子》正式出版，高光时刻销量一度超过“10W+”。不过随着《学子》发展壮大，理查德·布兰森面对的问题也愈发棘手。额外的成本、商务违约、难以搞定的广告客户，让他陷入新闻理想与利润实现的博弈当中。

当然，他没有被压力击垮，反倒开始对“商业”有了新的理解，也就是俗称的“开窍了。”

《学子》带给理查德·布兰森的不仅是第一桶金，还有很多神奇的灵感和资源：他借此采访到了许多知名音乐人，并与他们取得了良好的个人关系。与此同时，他也发现了一个新的“吐槽对象”：昂贵的唱片零售业。

身为音乐爱好者的理查德·布兰森试着通过《学子》积累的人脉拿到了廉价唱片资源。他通过杂志+唱片的捆绑促销扩大市场，又试着通过《学子》销售低价唱片，这也是历史上第一份刊登在杂志上的唱片邮购广告。神奇的化学反应出现了，《学子》的读者们对邮购唱片反响强烈，导致《学子》的热线电话几乎被打爆，人们争先恐后下单。用理查德·布兰森的话说：

新业务的意外走红，让理查德·布兰森有了成立独立邮购唱片公司的打算，大名鼎鼎的维珍唱片就此诞生。“维珍”直译为“处女”，是这群人将不断向“商业处女地”发起探索的美好寓意。

维珍唱片在一定程度上是《学子》的延续：它生于这本杂志，同时致力于为客户提供“朋友般”的购物体验。为此理查德·布兰森从店铺设计、配套设施到销售体系全面革新，堪称那个时代的“苹果体验店”，以邮购+唱片店的双线模式跑步前进。意识到零售业务的*限性后，他贷款购买庄园自建录音棚向产业上游发展，开始涉足唱片发行业务，直至将维珍唱片做成全球最大的独立唱片公司。

维珍唱片为理查德·布兰森带来了可观的收入，这也给他提供了跨领域投资创业的先决条件。

1984年的一次机缘巧合，一家正在寻求投资者的航空公司与理查德·布兰森取得了联系。坦率说航空公司绝不是一个理想的创业赛道，就连顶尖投资家巴菲特也屡屡因为投资航空公司被套。

理查德·布兰森虽然明白这个道理，但关键时刻他的逆反心理和“吐槽意识”又发挥了作用：在几次和廉价航空公司“人民捷运”打交道的过程中，他发现对方服务极差连电话都很难打通，但廉价航空在他看来又极具潜力。既然这样，不妨自己试着做一做。不料，挚友兼合作伙伴的西蒙听到他这个大胆想法后扔下一句话：

的确，维珍航空让理查德·布兰森坐上了过山车。一开始维珍航空只是家飞机少、航线少的小型公司，但在海湾战争时期出现了意外的契机，他通过曾和约旦国王侯赛因同程热气球的这层关系接触到萨达姆，并最终达成协议，调动资源前往巴格达交换人质，这让维珍航空成为了全国的“英雄公司”。

随之而来的却是麻烦不断，竞争对手通过**手腕和谣言“狙击”维珍航空。至暗时刻，理查德·布兰森拿不到贷款，开辟不了新航线，甚至连飞机维护和租赁都无法顺利开展。不得已之下，他卖掉“现金牛”维珍唱片公司渡过难关。

之后他开始了一系列创新实验，比如在豪华商务舱加入睡床，提供机上电话服务和酒吧等，终于让维珍航空在2018年成为世界500强。然而在新冠疫情的影响下，维珍航空公司在美国和英国同时申请破产保护。也难怪理查德·布兰森有了如下这句话，“经常有人问我是如何成为百万富翁的，我的答案就是，先做一个亿万富翁，然后创立一家航空公司。”

维珍唱片的迅速成长到维珍航空的起起落落，为理查德·布兰森提供了一个弹性的“折腾空间”。如此两极分化的经历后，再没有什么能阻挡他“化吐槽为商业”的脚步。

公关总监一张“当月英国最高话费账单”，促使他建立维珍移动叫板不合理的话费套餐；为了改变健身行业的定价体系，他推出平价但专业的维珍健身旨在“为多数人服务”；想和口渴可乐、百事可乐脚力，他推出维珍可乐；反感寿险推销员的“连蒙带骗”，他自己成立保险公司；第一次坐上日本新干线后，他决定成立铁路公司改变英国糟糕的服务。

婚礼、游戏、出版、汽车、电器、化妆品、珠宝、大卖场、电台、就业、维珍集团的发展几乎无孔不入，理查德·布兰森也完全不在乎所谓的“风口论”。凡是他吐槽过的行业，就要通过维珍集团插上一脚。虽然其中有胜有败，但维珍特立独行的风格不曾改变过。

因为他的生活哲学是：“去他的，让我们干吧！”

理查德·布兰森的太空梦要回溯到1969年，在19岁生日趴结束后，他看到电视上阿波罗11号登陆月球的画面。“飞向太空”牢牢在他心底扎根，可惜此后数十年，航天事业的进展不尽如人意。这件事虽然引起了他的不满，但他无法像其它“吐槽”那样付诸于行动，因为这件事儿似乎远超商业范畴。

1999年，对“如何运营一家航天公司”毫无头绪的他，还是决定注册维珍银河航天公司。

这个“空壳公司”却被一次意外激活了：某次，维珍航空一位飞行员无意中走错机库，并发现了一艘即将制造完成的宇宙飞船。而这艘宇宙飞船所属者刚好和理查德·布兰森有业务往来，双方一拍即合：理查德·布兰森赞助这支团队打造载人宇宙飞船进入太空，冲击奖级高达1000万美元的安萨里X大奖，对方则在飞船尾部打上维珍LOGO。

业内一般把海拔100km视为外太空与地球大气层的的分界线，即“卡门线”。越过卡门线，意味着进入了太空。最终团队如愿获得了该奖项，飞船最高达到了102.9km。维珍银河也因为这次赞助，取得了与对方公司展开深度合作的机会。双方致力于将太空旅行事业“普惠化”走向民众。

2014年，维珍银河太空船二号在美国加州哈韦沙漠的试飞过程中因飞行员误操作出现事故，造成两名飞行员一人死一伤，项目几乎陷入停滞。好在团队战胜了短期困境，并在2019年的载人测试飞行中到达89.9km的高度，成功让第一名测试乘客无限接近卡门线。

2021年维珍银河即将开展第一次商业飞行。目前，莱昂纳多·迪卡普里奥、贾斯丁·比伯和不少好莱坞巨星、商业大亨、知名人士都交付了定金静待首飞。理查德·布兰森本人也早就开始接受宇航员的生活、健身和离心机训练。

事实上，早在维珍唱片时期他就可以坦然退居幕后，享受资本滚雪球带来的财富人生。但是在52年的创业历程里，理查德·布兰森始终如一。他凭一己之力，把“维珍”二字带入世界各个角落。人们几乎无法找到第二家像维珍一样“跳跃”的品牌，也找不到第二个理查德·布兰森。

似乎他的存在，就是为了证明永不落幕的冒险精神。

维珍银河公司介绍？

维珍银河公司是一家多元化的企业集团，经营领域涵盖了航空航天、铁路、旅游、健康care等多个行业。

该公司由理查德·布兰森创立于1970年，总部位于英国。

维珍银河公司以推动科技进步和创新为目标，其航天部门旗下拥有维珍银河航天公司，致力于商业太空旅行和卫星发射等领域的开发。

同时，维珍银河还具备强大的旅游业务，旗下拥有维珍银河航空和维珍假期等品牌，为旅客提供高品质的服务和体验。

维珍银河公司以其大胆创新和领先技术在行业内享有盛誉，并持续致力于推动科技与商业的融合，将太空旅行带入更多人的生活。

模拟城市5博弈公司是干什么的

摔跤的~

人类进入太空时间顺序？

1957

10月4日-苏联向太空发射了第一颗卫星--人造卫星(Sputnik)。

11月3日-苏联宇宙飞船“人造卫星2号”与一只名为莱卡的狗一起升空。莱卡在航行中没有活下来。

1958

1月31日-探索者1号是1958年1月31日美国发射进入轨道时发射的第一颗卫星。它是由加州理工学院喷气推进实验室(JPL)设计和建造的。这颗卫星是由美国陆军弹道导弹管理*(ABMA)在Wernher Von Braun博士的指导下设计、建造和发射的木星C火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射的。

1960

8月19日的今天，苏联人造卫星5号飞船发射，搭载了斯泰雷卡和贝尔卡犬。他们成为第一个在太空旅行中幸存下来的生物。

1961

4月12日-俄罗斯宇航员尤里·加加林成为太空中的第一个人类。

5月5日-宇航员艾伦·谢泼德成为第一位进入太空的美国人。

5月25日--肯尼迪总统向美国提出挑战，要求在本世纪末将一个人送上月球。

1962

2月20日-宇航员约翰·格伦(JohnGlenn)成为第一个进入轨道的美国人。

6月16日，瓦伦蒂娜·尼古拉耶娃·特列什科娃成为太空中的第一位女性。

1965

3月18日-宇航员阿列克谢·列昂诺夫(Alexi Leonov)被绑在宇宙飞船上，成为第一个在太空行走的人。

6月3日-宇航员埃德·怀特成为第一位在太空行走的美国人。

7月14日--“水手4号”飞船传送了火星的第一张照片。

1966

2月3日-俄罗斯宇宙飞船露娜9日成为第一艘登上月球的航天器。

6月2日-测量者1号成为第一个登上月球的美国宇宙飞船。

1967

1月27日-宇航员格斯·格里森、埃德·怀特和罗杰·查菲在发射台上一个指挥舱的意外火灾中丧生。

4月24日-宇航员弗拉基米尔·M·科马罗夫(Vladimir M.Komarov)在一次坠机中丧生，当时他所在的联盟1号飞船上的降落伞未能展开。

10月18日-苏联探测器Venera 4号的下降舱收集了有关金星大气的数据。

1968

9月15日-苏联飞船Zond 5发射升空，随后成为第一艘环绕月球返回地球的航天器。

12月21日-阿波罗8号发射升空后，她的船员成为第一批绕月球飞行的人。

1969

7月20日-尼尔·阿姆斯特朗和“巴斯”奥尔德林成为第一批登上月球的人。

1970

4月11日-阿波罗13号发射升空。

9月12日-苏联飞船露娜16日发射升空，成为第一个返回月球土壤样本的自动航天器。

11月17日--苏联月球一号自动机器人与露娜17日在月球上着陆。

12月15日--苏联的维内拉7号成为第一艘登陆金星的探测器。

1971

4月19日-苏联空间站Salyut 1号发射升空。

7月30日--月球车首次在月球上行驶。

11月13日--“水手9号”探测器成为第一个环绕另一个世界运行的飞船--火星。

1972

12月11日-Eugene Cernan和Harrison“Jack”Schmitt成为最后一个在月球上行走的人。

1973

5月14日-美国发射了第一个空间站--太空实验室。

1975

7月17日-美国阿波罗18号和苏联联盟19号停靠在阿波罗-联盟号试验项目。

1976

九月-美国维京2号探测器在火星表面发现了水霜。

1977

8月和9月-旅行者1号和2号发射升空。(旅行者2号在旅行者1号之前发射，但旅行者1号的轨道更快。)

1979

三月和八月-旅行者1号和2号开始传送木星和她卫星的图像。

9月-美国探测器先驱者11号到达土星并开始传送图像。

1980

11月13日-旅行者1号到达土星并开始传送图像。

1981

4月12日--哥伦比亚成为第一艘发射的航天飞机。

8月26日-旅行者2号到达土星并开始传送图像。

1983

4月4日-第二艘航天飞机“挑战者号”发射升空。

6月19日-萨利·莱德成为挑战者号第二次太空任务中的第一位美国女性。

8月30日的今天，吉安·布鲁福德成为第一位进入太空的非裔美国人。

1984

2月3日-宇航员布鲁斯·麦坎德利斯(BruceMcCandless)成为第一个不受束缚地进行太空行走的人。

8月30日-第三次航天飞机发现号发射升空。

10月，凯瑟琳·沙利文成为第一位在太空行走的美国女性。

1985

10月3日--亚特兰蒂斯号第四次航天飞机发射升空。

1986

1月24日-旅行者2号开始从天王星传送图像。

1月28日-挑战者号航天飞机在发射几秒钟后爆炸。

2月20日-和平号空间站的核心部分发射升空。

1989

8月2日-旅行者2号开始从海王星传送图像。

1990

8月10日--麦哲伦飞船开始使用雷达设备绘制金星表面的地图。

8月24日-发现号航天飞机部署了哈勃太空望远镜。

1992

5月7日-奋进号航天飞机在处女航中发射。

9月12日-梅·杰米森成为第一位进入太空的非裔美国人。

1993

12月-奋进号航天飞机完成了哈勃太空望远镜的第一次服务任务。

1994

2月3日-谢尔盖·克里卡列夫(Sergei Krikalev)成为第一位乘坐航天飞机飞行的俄罗斯宇航员。

1995

2月2日-艾琳·柯林斯成为第一位女航天飞机驾驶员。

12月-伽利略探测器开始在木星上传输数据。

1997

7月4日-火星探路者到达火星后开始传送图像。

1998

10月29日-约翰·格伦成为太空中年龄最大的人。

1999

7月23日-艾琳·柯林斯成为首位女航天飞机指挥官。

2000

2月14日-美国近地小行星交会飞船开始发射小行星爱神星的图像。

2001

2月12日-在爱神星表面附近着陆。

4月28日-美国人丹尼斯·蒂托(DennisTito)在向俄罗斯太空计划支付2000万美元后成为首位太空游客。

2003

2月1日-哥伦比亚号航天飞机因重返地球大气层而解体。

2月13日--一个调查小组发现，几乎可以肯定的是，在哥伦比亚号航天飞机的左侧机翼上出现了过热的空气，很可能还会在飞船燃烧的下降过程中进入车轮舱，导致7名宇航员全部死亡。

8月25日-美国宇航*发射了史上最大直径的红外望远镜--斯皮策太空望远镜。

9月21日-NASA的伽利略任务结束了对太阳系最大行星及其卫星长达14年的探索，飞船以每小时108,000英里的速度撞击木星。

2004

1月14日-布什总统提出了一项新的太空计划，该计划将在2015年前将人类送回月球，并建立一个前往火星及以后的基地。

7月1日-卡西尼号飞船送回了土星闪闪发光的光环的照片。

2005

7月3日--美国宇航*(NASA)的一艘宇宙飞船与一颗体积只有曼哈顿一半大小的彗星相撞，形成了一次精彩的宇宙撞击，旨在帮助科学家们研究地球上生命的积木。

7月26日-发现号航天飞机发射升空，机上有7名宇航员，这是自2003年哥伦比亚号灾难以来美国第一次载人航天发射。

2006

1月15日-NASA航天器“星尘”在盐湖城附近的沙漠中安全返回地球，首次从彗星中收集到尘埃。

2007

8月4日-美国宇航*发射了凤凰火星着陆器。

8月8日-奋进号航天飞机和7名机组人员与教师宇航员芭芭拉·摩根(BarbaraMorgan)一起升空。摩根是1986年挑战者号灾难以来第一位太空教师。

2008

1月14日-NASA太空探测器信使号在水星上空124英里处掠过。

5月25日-经过10个月的4.22亿英里的旅程，美国宇航*的凤凰号火星登陆机安全着陆，并开始发送图像回家。科学家后来报告说凤凰城发现了大块的冰。

2009

3月6日-NASA航天器开普勒发射升空。它的任务是寻找太阳系以外的行星，在银河系的一个遥远的地方。

6月18日-美国宇航*发射了月球陨石坑观测和传感卫星，也称为LCROSS。任务是确认月球上是否存在冰。2009年11月13日，美国宇航*的科学家们宣布在月球南极附近的一个陨石坑中发现了大量的冰。

2010

10月10日-维珍银河公司，一家私营公司，宣布成功的第一次载人滑翔飞行的VSS企业。这种飞行器是一种亚轨道飞机，旨在使公民在亚轨道空间飞行。

10月11日-奥巴马总统签署了一项立法，将重点放在NASA探索火星和小行星的努力上。

12月8日-一家名为SpaceX的私营公司发射了一艘航天器进入轨道，并将其安全地送回地球。这是第一个实现这一目标的非**组织。

2011

7月8日-亚特兰蒂斯号航天飞机成为最后一艘发射到太空的美国航天飞机。STS-135号任务及其4名机组人员向国际空间站(ISS)运送了急需的物资和设备。

7月16日-美国宇航*的“黎明号”宇宙飞船成为第一个绕小行星运行的人造飞船。

11月26日-美国宇航*发射了“好奇号”，这是史上最大、装备最好的探索行星的机器人。它将在2012年到达火星。

2012

5月22日-SpaceX，一家商业航天公司，发射了“龙C2+”任务，为国际空间站(ISS)提供补给。

8月--美国宇航*(NASA)于1977年发射的“旅行者1号”(Voyager 1)探测器进入了星际空间。

8月6日-NASA的好奇号探测器成功着陆火星。它和汽车一样大，携带着一系列先进的新仪器和实验。

2013

9月7日-美国宇航*在弗吉尼亚州的沃洛斯飞行设施发射了无人驾驶的LADEE宇宙飞船。这是美国航天*五年来的第三次月球探测器。

12月24日-美国宇航*宇航员成功地完成了国际空间站的维修工作，此前他们罕见地进行了一次平安夜太空行走，以修复设备冷却系统。

三大私人太空公司竞争白热化维珍银河正输给SpaceX和蓝色起源？

腾讯科技讯6月6日消息，英国大亨理查德·布兰森（RichardBranson）旗下私人太空公司维珍银河在运营了近20年后，其载人航空业务还没有进入商业化阶段，而它的两个主要竞争对手SpaceX与蓝色起源公司都即将推出自己的民用太空飞行服务。

虽然维珍银河的飞船最近进行了成功的试飞，但仍然不能保证它会成为首家将普通公民带入太空旅游的私营公司。

最重要的是，太空旅游市场仍处于新生阶段，因此很难证明维珍银河75亿美元的市值是合理的，因为它仍在继续烧钱，而且预计短期内不会产生可观的收入。有鉴于此，许多分析师认为，在现阶段以当前价格买入维珍银河的股票存在风险。

虚假承诺？

维珍银河成立于2004年，花了近20年的时间建造其载人飞船，但它仍然没有完成所有必要的试飞，以便能够将平民送入太空。由于不断许下承诺但却无法完全兑现，许多律师事务所甚至开始调查维珍银河是否存在潜在的证券违规行为和违反受托责任的行为。虽然该公司继续表示，到目前为止，其已经接受了大约600个座位的预定，但其飞船今年不太可能执行任何平民飞行任务，因为维珍银河今年早些时候宣布，其商业化计划被推迟到2022年。

维珍银河的问题在于，该公司不断遇到严重的问题，这总是阻碍它实现太空探索目标。2007年，维珍银河的三名工程师在一次爆炸中丧生，而在2014年，该公司的试飞员由于飞船的技术故障而在半空中遇难。自那以后，维珍银河只进行了不到12次成功的试飞，因为它始终在出于这样或那样的原因不断推迟发射。

因此，维珍银河公司的股票也始终不够稳定，特别是在最近几个月。直到最近几周，该股才开始上涨，因为该公司终于在5月份成功进行了试飞。然而，在进入商业化阶段之前，维珍银河还需要进行几次额外的飞行测试，才能允许普通公民乘坐其飞船进入太空。

5月份，始终与维珍银河内部人士保持密切联系的科技记者尼古拉斯·施密德(NicholasSchmidle)，出版了名为《测试之神：新太空竞赛中的悲剧和胜利》(TestGods：TragageandTriumphintheNewSpaceRace)一书，他在书中分享了与维珍银河最高管理层的对话，并描述了公司内部的工作场所动态。

在这本书的其中一个章节中，施密德描述了维珍银河创始人布兰森亲口承认：如果他在2004年就知道现在所处的情况，他就不会创办这家公司，因为他已经负担不起其运营代价。布兰森最初认为维珍银河将能够在2005年、2007年或2011年进行太空飞行，然后日期有被推迟到2017年，但该公司始终未能实现其主要里程碑。目前，维珍银河计划将在2022年执行平民太空飞行任务，但不能保证是否像过去几年那样再次受挫。

这本书还描述了维珍银河在2019年初成功试飞后，机组人员如何发现飞船结构上出现了的巨大缺口，并为飞船飞行员在飞行过程中没有遇难而感到幸运。此外，《测试之神》中还引用了维珍航空首席宇航员教练、负责太空任务与安全的总裁迈克尔·摩西（MichaelMose）妻子贝丝·摩西（BethMoses）的话，后者在讨论与其他公司之间的竞争时表示，她宁愿乘坐蓝色起源公司的飞船。

这些爆料表明，维珍银河的飞行离商业化还很远，并且其也不能保证会成为世界上首家执行全民用太空飞行任务的私营公司。

压力日增

近年来，其他几家太空初创公司始终在寻找将平民送入太空的方法。但到目前为止，只有两家接近实现了这一目标。第一家公司是亚马逊创始人杰夫·贝索斯(JeffBezos)旗下蓝色起源公司，它完全有机会在维珍银河之前成功进行亚轨道商业飞行。

蓝色起源公司预计将在7月下旬通过其新谢泼德号火箭，将第一批宇航员送入太空。新谢泼德号本身是一种传统的垂直火箭，它从发射台升空后直接向上攀升，一旦到达足够的高度，其太空舱就会与火箭本体分离，并到达大约33万英尺（约10万米）的太空边缘，在那里经历几分钟的零重力，然后用降落伞返回地球。

到目前为止，蓝色起源公司已经成功进行了十几次无人驾驶的新谢泼德号飞行，其将于7月进行的飞行将成为该公司历史上第一次载人飞行。这次飞行也可能被认为是历史上第一次私人公司执行商业平民太空飞行，因为任何人都可以竞标此次太空飞行的座位，蓝色起源公司将于6月12日拍卖座位。

正在进行的太空竞赛中另一个主要竞争者是埃隆·马斯克(ElonMusk)旗下SpaceX，该公司计划在今年年底前进行平民太空飞行，其中包括前往国际空间站。此外，虽然维珍银河仍在努力在搭载普通公民的情况下成功脱离大气层，但SpaceX已经在计划未来几年的月球任务。

SpaceX最大的优势在于，该公司的载人龙飞船在猎鹰9号火箭的帮助下可以到达超过130万英尺（约40万米）的高度，这使该公司有能力进行轨道太空飞行。去年，SpaceX进行了一次成功的轨道任务，将NASA的两名宇航员带到了国际空间站，并帮助其成为历史上第一家这样做的私营公司。

有鉴于此，可以预期，蓝色起源和SpaceX都可以在执行平民太空飞行任务方面击败已有近20年历史的维珍银河。新谢泼德号和猎鹰9号火箭的最大优势是，它们可以在不需要专业宇航员的情况下执行无人飞行任务，前往太空并返回地球，这使得蓝色起源和SpaceX都有能力出售更多座位。虽然平民飞行任务不太可能很快在没有专业宇航员的情况下进行，但这两款火箭提供的自动化功能将使两家公司更容易在长期内最大限度地提高创造额外收入的能力。

短期内不会产生可观回报

最重要的是，也很难证明维珍航空目前的估值是合理的，因为太空旅游业仍处于新生阶段，该公司业务迄今尚未进入商业化阶段，而其竞争对手即将发射自己的太空任务。瑞银认为，到2030年左右，太空产业的价值可能达到30亿美元。而NorthernSky预计，到2028年，亚轨道旅游市场的价值将达到28亿美元，轨道空间旅游市场价值将达到6.1亿美元。考虑到这些数字，我们认为很难证明维珍银河目前75亿美元的市值是合理的，因为该公司预计短期内不会产生可观收入。

最新的收益报告显示，第一季度维珍银河每股亏损0.55美元，比普遍预期低0.27美元。税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为负5600万美元，高于去年同期的负5300万美元。该公司还净亏损1.3亿美元，季度末的现金头寸为6.17亿美元。考虑到如此糟糕的业绩，我们完全有理由相信，在可预见的未来，现金消耗将继续下去，该公司可能会通过发行股票来筹集额外的流动资金以维持运营。（腾讯科技审校/金鹿）

太空旅行的太空旅行公司

私人太空游，并不是民间机构的首创，2001年，世界上唯一一个提供太空轨道观光飞行的**机构——俄罗斯联邦航天署将美国富商丹尼斯·蒂托送上太空，让后者成为人类首位太空游客。然而，蒂托为了这次太空飞行花费了2000万美元。荷兰商业太空航天公司SXC的私人太空旅行将使用美国XCOR宇航公司的山猫一号(LynxMarkI)和山猫二号(LynxMarkII)新型太空飞船。山猫一号预计2014年开始首次亚太空飞行，飞行高度约海拔61公里，报价约9.5万美元(约合人民币58万元)。山猫二号太空飞船将于2015年投入运营，将把游客带到海拔103公里高度的太空，飞行高度超过国际公认的太空边界(100公里)，费用分为22万美元和10万美元两档。22万美元的价格对应的服务内容，除了包含太空体验，还有包括五星级酒店住宿、身体检查、飞行装备、飞行任务的照片和录像片段、航天员飞行训练课程等内容。预计第一批乘客将在2015年首航。英国亿万富豪理查德·布莱森。布莱森创立的维珍银河公司，则一直大力推广相对廉价的太空游。25万美元，维珍银河公司已卖出680张太空船票。这25万美元，能让游客得到怎样的太空体验呢?维珍银河公司用于运载太空游客的飞船叫“太空船2号”，载客6人。游客将首先在位于美国加州莫哈韦沙漠的莫哈韦航天发射场接受训练，岁唤然后乘坐一艘样式独特的航天液雀腊器遨游太空。当这艘航天器升到15公里的高空后，母船“白色骑士2号”将发射载有旅行者的载人飞船“太空船2号”，“太空船2号”随后升高到110公里高空，并将其机翼折叠起来环绕地球航行。旅行者将可在次轨道下感受约6分钟的失重状态，并在黑暗的宇宙上空鸟瞰地球。维珍银河公司总裁乔治·怀特赛兹还大胆畅想，将来维珍银河公司将提供时长一小时的太空游。“很难想象在一小时内环绕地球，但这是完全可能的。”怀特赛兹说，“如果今后我们能降低价格，这将是非常大的市场。”全球已经有超过500人预订了维珍银河公司的太空飞船“船票”，其中不闹滑乏好莱坞明星汤姆·汉克斯、英国物理学家斯蒂芬·霍金等名人。一名浙江宁波籍商人也已预订船票。虽然维珍银河公司还没有公布首次太空游的具体时间，但这一时间已并不遥远。怀特赛兹表示，太空游或许能够实现。

【多选题】目前在太空旅游方面表现突出的太空公司有哪些

太空探险公司;追梦公司;维珍银河旅游公司;普罗杰创业公司

【GNSS|资讯】维珍银河公司展望未来的太空飞行器，为重返太空做准备/太空部队推出实验平台，将技术与发射任务相匹配

01

维珍银河公司展望未来的太空飞行器，为重返太空做准备

据SpaceNews网站5月9日报道，维珍银河正在准备测试亚轨道飞行器VSSUnity。这次飞行被命名为“Unity25”，是开始商业飞行前的最后一次测试。如果Unity25成功，维珍银河预计将在6月底进行首次商业飞行，维珍银河首席执行官科格雷泽表示，此后这种商业飞行将定期进行，VSSUnity预计每月发射一次。

与VSSUnity相比，Delta级亚轨道航天飞行器更具盈利性，因此维珍银河更关注Delta级亚轨道航天飞行器的开发。首席财务官阿伦斯表示：六座的Delta级飞行器将获得非常高的利润率，将成为公司盈利的驱动力。但首批Delta级飞行器的商业服务预计将于2026年开始，维珍银河还需要几年时间才能获得盈利。

而目前企业正在逐年亏损，高管认为Delta级飞行器的研发成本增加是导致亏损的关键因素。维珍银河正在采取措施减少现金消耗，包括推迟母舰飞行器的研发。不过科格雷泽表示，目前该企业对于母舰飞行器的需求并不迫切，因为VSSUnity的母舰VMSEve在Delta级飞行器开始商业服务之前，能够完成Delta级飞行器的试飞活动。

02

太空部队推出实验平台，将技术与发射任务相匹配

据DefenseNews网站5月9日报道，美国太空部队将在12月之前为其空间技术实验平台2.0（STEP2.0）选择一批提供商，与其签订合同并购买商业卫星来进行国防实验。入选该项目的提供商将有资格在10年的时间内建造卫星、整合有效载荷以及提供地面支持。在选定STEP2.0的提供商后，该项目会授予初始任务订单。

STEP2.0合同的签订由空间测试计划办公室（STP）负责，STP为已批准的技术示范项目寻找前往太空的途径，并与国防部空间实验审查委员会密切合作，以确定和审查商业、**和大学合作伙伴提出的项目。空间实验审查委员会的董事会将在今年的会议上审议60多个项目，并根据相关性和重要性对提案进行优先排序。而STP负责把实验与发射任务相匹配。

内容来源：闻玉颖

编辑：朱晴

审核：张文清