新能源大涨！原因找到了

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上周以来A股5连阴，原以为“五一”前市场没戏了，没想到今天新能源强势反攻，创业板来了一波大逆转，创业板指数全天上涨1.54%！

新能源拉满能量，储能、锂电板块放量长阳，阳光电源大涨超14%，锦浪科技上涨超10%，宁德时代涨超5%。

手上拿着新能源的战友们，今天算是回了一口大血，难不成我A担心大家假期不敢消费，准备发一波零花钱？

其实，新能源的反弹也在预期之中，前期下跌太过惨烈，短期反弹需求强烈，时间问题而已。

Choice数据显示，28只市场核心指数，包括创业板指、创成长、创业板50、科创创业50等，市盈率已经处于近3年来绝对最低分位。特别是创成长、科创创业50更是位于近5年来的绝对最低分位。

新能源已经率先吹响反弹信号，捡便宜的机会到了吗？

一起来看看，哪些指数还在打折大甩卖?

01

市场核心指数

①创成长指数

即创业板动量成长指数，最近一个月下跌2.7%，今年以来下跌5.3%，2022年以来下跌32.6%，市盈率（TTM）32.1倍，处于近3年绝对最低分位，近5年绝对最低分位。

②科创创业50指数

即中证科创创业50指数，最近一个月下跌4.1%，今年以来下跌3.0%，2022年以来下跌30.5%，市盈率（TTM）33.2倍，处于近3年绝对最低分位，近5年绝对最低分位。

③中小100指数

即中小企业100指数，最近一个月下跌5.1%，今年以来下跌0.7%，2022年以来下跌27%，市盈率（TTM）22.2倍，处于近3年绝对最低分位，近5年7%分位。

④创业板指数

最近一个月下跌4.7%，今年以来下跌3.7%，2022年以来下跌32%，市盈率（TTM）32.4倍，处于近3年绝对最低分位，近5年7%分位。

⑤创价值指数

即创业板低波价值指数，最近一个月下跌3.2%，今年以来上涨1.2%，2022年以来下跌25.4%，市盈率（TTM）32.8倍，处于近3年绝对最低分位，近5年2%分位。

⑥创业板50指数

最近一个月下跌6.7%，今年以来下跌8%，2022年以来下跌35.4%，市盈率（TTM）30.2倍，处于近3年绝对最低分位，近5年5%分位。

02

市场主要行业指数

①新能电池

即国证新能源车电池指数，最近一个月下跌7.5%，今年以来下跌11.5%，2022年以来下跌37.7%，市盈率（TTM）22.3倍，处于近3年绝对最低分位，近5年绝对最低分位。

②SEEE碳中和

即中证上海环交所碳中和指数，最近一个月下跌3.6%，今年以来下跌1.6%，2022年以来下跌25%，市盈率（TTM）17.9倍，处于近3年绝对最低分位，近5年绝对最低分位。

还记得去年上海环交所碳中和指数“八箭齐发”的盛景吗？8家基金公司的8只跟踪SEEE碳中和指数的ETF，争先恐后在去年7月份成立，这一切恍如隔世。

③光伏产业

即中证光伏产业指数，最近一个月下跌7.6%，今年以来下跌11.7%，2022年以来下跌29.5%，市盈率（TTM）16.4倍，处于近3年绝对最低分位，近5年绝对最低分位。

④中证新能

即中证新能源指数，最近一个月下跌8.3%，今年以来下跌12.5%，2022年以来下跌37.1%，市盈率（TTM）16.5倍，处于近3年绝对最低分位，近5年绝对最低分位。

⑤新能源

即中证内地新能源主题指数，最近一个月下跌7.6%，今年以来下跌11.4%，2022年以来下跌38.7%，市盈率（TTM）15.8倍，处于近3年绝对最低分位，近5年绝对最低分位。

⑥有色金属

最近一个月下跌3.5%，今年以来上涨2.5%，2022年以来下跌19.7%，市盈率（TTM）13.1倍，市盈率（TTM）处于近3年绝对最低分位，近5年绝对最低分位。

这些指数现在有多便宜，举例，同样经过一年多市场的绞杀，大白马贵州茅台25日收盘市盈率（TTM）为34.7倍、东方财富则为30.5倍。

而遍地16倍市盈率，处于近3年、5年以来最低区间的新能源板块，已经比很多价值股都要便宜；其次，由于基金大规模抛弃新能源转向数字经济，新能源板块的筹码分布已经显得不那么拥挤。

新能源是否已经到了贪婪的时候了？欢迎大家聊一聊。

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比亚单角季独包直业征乡迪上险量为什么大涨？

比亚迪上险量在23年4月第二周呈现出了一个较为明显的上升趋势。造成这种情况的原因是多方面的，包括市场需求增加、公司经营策略调整等因素。接族逗下来我将从几个方面对这个问题进行分析和解答。首先，市场需求增加是导致比亚迪上险量上升的主要原因之一。由于消费者对比亚迪汽车的信任度不断提高，加之公司在新能源汽车领域的技术优势，使得越来越多的人选择购买比亚迪汽车。这也空仿导致了市场需求的增加，进而引起了上险量的上升。其次，公司经营策略调整也是导致比亚迪上险量上升的原因之一。比亚迪在过去几年中一直致力于推广新能源汽车，并且在全球范围内不断扩大自己的市场份额。为了更好地应兆亏卖对市场需求和竞争压力，比亚迪可能对自己的经营策略进行了调整，从而导致了上险量的上升。综上所述，比亚迪上险量在23年4月第二周呈现出了一个较为明显的上升趋势，而这种情况的原因是多方面的。市场需求的增加和公司经营策略的调整都是导致这种情况的原因之一。对于比亚迪公司来说，应该密切关注市场变化，加强产品研发，提高产品品质和服务质量，以满足消费者的需求。

疯狂涨停潮！新能源汽车产业链爆发！原因找到了 有5个！_业绩_同比增长_智能

原标题：疯狂涨停潮！新能源汽车产业链爆发！原因找到了有5个！

今天上午，新能源汽车产业链彻底爆发，掀起了罕见的涨停潮，汽车零部件、无人驾驶、一体化压铸等板块涨幅居前。

同时，进入中报业绩预告披露高峰期，围绕业绩，市场各种博弈：超预期、不及预期、符合预期、利空落地……今天上午，海能达涨停、中远海控大涨、汤臣倍健大跌等个股表现，充分体现了上述博弈。

上午收盘，上证指数上涨0.07%，深证成指上涨0.33%，创业板指上涨0.14%。

今天上午，海能达涨停，公司预计上半年归母净利润为6000万元-8000万元，同比增长448.90%-631.86%。

汤臣倍健大跌12.45%，最新市值为361亿元。公司预计上半年归母净利润为13.63亿元-15.72亿元，净利润同比增长30.00%-50.00%。不过二季度业绩可能不及预期。

中远海控上涨5.15%，公司预计上半年实现归母净利润约为人民币165.51亿元，与上年同期相比减少约74.47%。业绩大跌，股价反涨，市场可能认为是业绩利空落地。花旗银行最新上调港股中远海控评级至“买入”，其表示，中远海控估值处于近20年低位，很大程度上由于价格战及充满挑战的前景所致。

万达电影上涨0.15%，公司预计上半年净利润盈利38000万元-42000万元，报告期内，公司实现营业收入67亿元至69亿元，较上年同期增长35.6%至39.7%，经营业绩实现扭亏为盈。在国内消费复苏和国家产业政策大力支持背景下，这个业绩应该在市场预期之内。

今天上午，新能源汽车产业链大爆发，不完全统计，近30只概念股涨停。具体看，汽车零部件板块中，骏创科技涨超28%，精进电动、光庭信息等20%涨停。

无人驾驶板块中，经纬恒润、万集科技等个股涨幅居前。

汽车整车板块中，众泰汽车涨停。此外，汽车芯片、汽车电子等板块也都大涨。

新能源汽车产业链大涨，催化剂可能来自以下几个方面：

第一，隔夜美股特斯拉大涨近7%，消息面上，北京时间7月3日凌晨，特斯拉公布了2023年第二季度全球生产与交付报告。报告显示，特斯拉二季度向全球客户交付了超46.6万辆汽车，同比大增83%，创下季度交付新高。这一交付数据超出市场预期的44.5万辆。分析师认为，特斯拉今年仍有望达到180万辆的这一交付量里程碑，利润率回升有望持续至2024财年。

第二，造车新势力持续大涨，隔夜美股的小鹏汽车、蔚来、理想汽车都大涨。港股的小鹏汽车阶段最大涨幅逼近翻倍。新能源车企相继披露6月销售情况。其中，理想汽车6月共计交付新车32575辆，月度交付量首次突破3万，同比增长150.1%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达到86533辆，同比增长201.6%。小鹏汽车6月共交付新车8620辆，环比增长15%。蔚来6月交付新车10707台，环比增长74.0%。

第三，产业趋势又有新动向。日前，广东鸿图与力劲集团共同研发的12000T超级智能压铸单元正式投产使用。

第四，7月3日，在腾势N7智能猎跑SUV车型发布会上，比亚迪首发了其高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”，腾势N7将搭载这一系统。据介绍，该高阶智能驾驶辅助驾驶系统的硬件由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台；软件方面，该系统则搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”。

第五，盘中又传来利好。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年1-5月，汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%；整车出口金额同比增长1.2倍。2023年1-5月，在我国汽车主要出口车型中，与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口量保持不同程度增长，其中纯电动机动车增速更为显著。

东吴证券最新表示，聚焦汽车板块“AI智能化+出海”两条主线。今年电动化逻辑的权重在降低，一季度行情提升了出海逻辑的权重，二季度以来的行情正提升智能化逻辑的权重。返回搜狐，查看更多

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行业分析丨新能源上涨的原因找到了，可持续吗？

正文：

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我的观点：

最近新能源大火，伴随而来的是股价暴涨。

这无疑让很多基金经理都认可目前是新能源的投资时机。

今天我们来分析一下新能源上涨的原因，以及这种行情未来是否能继续。

新能源产业的不断崛起，带动了产业链上下游的迅速发展。

电池作为新能源产业不可或缺的组件，你可能不知道的是，在海关总署近期发布的5月份电池组件出口的数据中，电池组件同比去年增加7%，环比增加3%，刚刚由负转正。

我这么说你可能没有概念，倘若我说前一段时间实际的数据是电池的组件在持续的下滑，而那些下游电站的运营商们也不傻，都想要以更便宜的价格去买到，所以一直处在观望的状态。

这也致使了5月份的数据还是略超市场预期，而6月份的计划的生产的数量基本上又与5月持平，随着价格的触底，上游生产的速度必定会很快得到恢复。

众所周知，投资股票或行业是需要看估值的，而估值又是一个相对复杂的过程，影响的因素有很多，但能肯定的是我们可以通过研究行业的增速，以及市场的估值相匹配去衡量是否值得投资。

就拿光伏来举例。

光伏产业链从4月开始大幅降价，目前处于价格降价周期末期，1.4元/W的组件价格已经非常具有吸引力。在价格大幅下降中，下游的采购意愿是会明显压制的，因此5月的实际出口额是超出之前的预期。

另外，组件排产6月基本还是环比持平，但随着价格触底，预计排产将会快速大幅提高，国内大基地、欧美等主要国家的需求都有较大保障。

目前A股有11家头部的光伏企业，去年的利润同比增速是70%，今年的一季度是74%，可见行业还是在很高速的成长，但其估值却只有不到20倍的PE。

要知道现在的食品饮料行业，比如我们大家熟知的白酒，目前的估值是30倍PE。

大家想一下，堂堂的技术导向的高端制造行业，估值还不及人家的一半，这合理吗？

所以我看好新能源，不仅是因为它的低估值，还有它未来的发展空间。

我相信世间万物皆有其规律，无论什么事总是会朝着对它自身更有利的方向发展。投资也一样，它也有自己的规律。

逆势而行，不如顺势而为。

当前经济正在复苏，各行各业各个板块都在相继轮动，轮动本身并不是同涨同跌，而是有的时候这几个行业涨，之后又轮到另外几个行业涨。

每个行业虽说大同小异，但是个性都不一样。这时候就需要我们不断研究，不断观察，从而找寻到价格低估且长期优秀的公司来投，这样才能确保获得更好的收益。

好了，今天的内容到这里。我是江不卖，持有1000万基金实盘。欢迎大家点击订阅，可以获得最新的市场观点和理财方法。希望我的栏目可以为你传递一份平静的力量，如果有理财相关的问题也可以在评论区留言，我们会回答。

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如果你习惯自己集中投各行业基金/个股、交易频率较高，我们这个栏目对你参考意义有限。我们是以家庭整体资金增值为目标，决策顺序为财务目标>战略比例>投资计划>具体产品。主要针对市场整体情况和风格做调仓，不一定会长期持有行业基金，也不对个股做投资建议。

写在最后：

新能源汽车价格偏高的依据是什么？

答：①价值决定价格，价值是价格的基础。新能源汽车投入大、成本高，是其价格偏高的根本原因。②供求影响价格。新能源汽车产量和保有量不高，影响新能源汽车供给，推涨车价。

新能源汽车销量这么差，为什么股价却大涨?

股票买的是未来啊，有政策支持、况且这新能源汽车也是未来的一个趋势!

新能源涨价原因？

原因：

1.国家政策对新能源的政策扶持：国家政策对新能源的政策扶持，这就导致了一部分新能源企业能够获得有利条件，在新能源发展上能够获得优势。国家一直都在提倡新能源、节能环保等一系列问题，并且对于企业当中发展新能源的方向也会给予支持和肯定。

2.新能源本来就是未来的发展趋势：新能源本来就是未来的发展趋势，上涨是必然的反应，在未来的一段时间之内新能源都会成为非常优质的股票。虽然现在地球上的资源还有很多，但地球的资源是有限，并非取之不尽用之不竭，所以能源是未来的重要选择。

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