2.5万亿韩元等于多少人民币

外币兑换是受汇率，时间已经改变。2010日本和韩国在二月1元兑换人民币汇率，韩元，以人民币兑换价格韩元（krw）-欧洲人民币（cny）投标的汇率卖出1000.0058820.0058820.0058820.005888因此可以看出24.4十亿韩元等于人民币1.435208十亿。

鱿鱼游戏爆火，投资韩剧41亿，奈飞能挣多少钱？ - 哔哩哔哩

如果玩6个游戏，就可以拿到465亿奖金，那么你会玩么？

但是这个代价很大，一不小心小命就没了，而且465亿是韩元，折合**民币2亿多。

不过有这样一群人，要么负债累累，要么走投无路，他们愿意玩。

大家好，我是每次都赶不上热点，只能蹭蹭尾气的半藏。

最近《鱿鱼游戏》是真的火，好几个朋友都在讨论和安利。

我看完的第一感觉，就是和《动物世界》好像啊，我直呼我直呼。

我这个人不太追星，但是看过《动物世界》后，居然对李易峰的演技大为改观。

《动物世界》改编自《赌博默世录》，剧情紧张刺激，对人性的刻画和反思很到位，安利给你们了。

连续一周登顶推特剧集榜，连续两周在北美地区Netflix霸榜，烂番茄新鲜度更是封顶100%。

在剧中，46岁的男主沉迷于赌博，不仅一事无成，还欠下一*股债，母亲挣的钱都不够还他的利息。

有一天，男主被催收的打了一顿，并且被迫签了字，再不还钱就挖了他眼睛，可以说是走投无路了。

之后在地铁上遇上一名男子，对方邀请他玩纸片游戏，赢了就可以获得10万韩元，输了就要被打一巴掌。

男子输了好几次，最后才赢了，然而这名神秘男子，其实是想邀请他参加“鱿鱼游戏”。

如果愿意参加，就会被带到神秘海岛，全部通关就可以获得大奖。

鱿鱼游戏属于无限流生存游戏，总共有6个游戏，层层递进。

游戏不难，我们小时候都玩过，比如123木头人、抠糖饼、拔河、弹珠，猜玻璃等等。

客观来说，《鱿鱼游戏》剧情并没有多完美，甚至有好几个漏洞，还有点缝合怪的嫌疑，但是人家拍出来了。

鱿鱼游戏爆火原因分析，个人觉得有三点：

第一点，就是剧情简单粗暴，里面的游戏几乎全世界的小孩都玩过，大家都不陌生。

第二点，无限流生存游戏，类似吃鸡游戏的比赛模式，只有战胜所有的对手，才能获得最终的奖励。

第三点，对于人性的探讨，让观众看完之后有所收获，引起共鸣。

在这场游戏中，有的人为了生存背信弃义、不择手段，有的人为了复仇同归于尽，有的宁愿牺牲自己，总之就是无限放大了人性。

而这一切正中设计者的下怀，就是要看看人性到底有多丑恶。

其实很好的映射到现实中，穷人真的有的选择么？

其实并没有，都是资本精心设计的游戏，代入感很强，已经开始绝望了。

《鱿鱼游戏》之所以能成为现象级的电视剧，其实有个更重要的原因，就是奈飞的布*。

国内的视频平台，我们都知道，主要有优酷、爱奇艺、腾讯视频，芒果等。

而国外也有很多视频平台，比较主流的有这三个，葫芦、奈飞、亚马逊。

首先是电影重复率，亚马逊的最多，葫芦最少，几乎不重复。

然后就是电视剧，三家平台差不多，有部分重叠，但是也不多。

在一家租碟公司租了碟，结果因为超过时间了，要付一大笔逾期费，一怒之下，他自己做起了租碟生意，

奈飞早期模式，就是网上经营+邮碟到户，由于服务和体验更好，收获了一大批电影发烧友。

奈飞第一次在国际上崭露头角，还是2013年的《纸牌屋》，随着《夜魔侠》、《女子监狱》的火爆，奈飞开始了走出美国本土的计划。

前几天，优爱腾宣布取消超级点播，网友直呼“良心发现”。

超前点播事件最早可以追溯到《庆余年》，以及最近的《扫黑风暴》被盗播，部分网友转而选择盗版视频，魔幻吧。

说来也尴尬，这些视频平台不仅不挣钱，每年还亏几十亿，这谁受得了啊。

你想想广告商花钱投广告，主要是为了效果、观看率，才不管电视剧好不好看。

肯定怎么简单怎么来，比如说都市言情剧，服化道啥的都是现成的，找点帅哥美女就行了。

奈飞为了好电影，是不计成本的，不限制题材、不限制风格。

奈飞给钱给数据，剩下的电影公司去琢磨，观众爱看就是王道。

有类似《电影振兴法》的政策，创作自由度相对较高。

尤其是在《寄生虫》拿下奥斯卡金像奖后，韩国总统文在寅甚至特地公开强调，要对韩国影视工业的持续支持。

韩剧是什么都敢拍，黑财阀黑**黑警察，然而却什么都改变不了。

最近热播的韩剧《D.P.逃兵通缉令》，讲的是韩国军队臭名昭著的霸凌问题。

揭露了各种暴力，打火机烧yin毛，让新兵当众打手枪...

2020年网飞收入是46亿人民币，2021年计划在韩国砸32亿，影视城都造好了。

但是亚洲总人口超过40亿，是世界潜在最大娱乐消费市场， 不得不布*。

所以奈飞的计划，是通过押宝韩剧，来辐射和发展亚洲影视产业基地。

日本动漫的影响力不小，但是这些年韩剧频频出圈，韩国有取代日本的趋势。

第46期：智能 · 电动 · 应用 · 政策 ·人才（一周汽车大事锦集）_系统_自动_Apollo

原标题：第46期：智能·电动·应用·政策·人才（一周汽车大事锦集）

11月29日，百度ApolloDay技术开放日活动线上举办。百度自动驾驶技术专家全景化展示Apollo技术实力及前沿技术理念，发布新一代Apollo自动驾驶地图，并在业内首发文心大模型落地应用于自动驾驶的技术。凭借扎实技术积累与持续创新突破，百度Apollo宣布将持续扩大业务规模，2023年着力打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区。此次ApolloDay技术开放日活动上，百度自动驾驶技术专家公布了自动驾驶系统感知、预测决策、规划控制，以及数据闭环、地图、算力等全链条技术方案。其中，文心大模型加持的自动驾驶技术为业内首发，低成本、重体验、能量产的Apollo自动驾驶地图更是重新定义了新一代地图发展趋势。

12月1日，百度Apollo对外披露，旗下一款智驾视频与图像匿名化处理系统（以下简称“智驾数据脱敏产品”），已在上海机动车检测中心通过了《汽车传输视频及图像脱敏技术要求与方法》的测试，成为国内首家完成该测试的智驾供应商。百度Apollo将智驾视频与图像脱敏产品模块集成在智能驾驶系统中，保障了智驾视频与图像数据的匿名化处理在车端完成，并有效支撑旗下自主代客泊车AVP、行泊一体ANP2.0、城市域领航辅助驾驶ANP3.0等各类智驾产品应用。目前，Apollo智驾产品全线具备智驾视频与图像脱敏能力，AVP与ANP2.0已在多款主流车型上实现量产，可消除企业与消费者的隐私顾虑。

据外媒报道，现代Ioniq7车型将采用内部空气消毒系统。该公司已为此向美国专利商标*（USPTO）申请了专利。新专利详细描述了一种分成多个部分的汽车，每个乘客座位都位于自己的区域。这些区域不是通过物理屏障划分，而是采用一系列气幕（aircurtain）进行分隔。在最基本的形式中，每个座位至少有两个气幕环绕，包括纵向和横向设置。每个气幕由汽车顶板上的一个或多个风扇增压进气口形成，在车身地板附近有相应的增压抽气口。抽出的空气经过净化系统，再送回汽车内部。该专利申请中未详细说明，对从气幕中抽出的空气进行消毒的实际机制。该系统或将基于紫外线，并带有电离模块和活性碳过滤器。

11月30日，本田（Honda）宣布计划扩展其先前推出的高级安全和驾驶员辅助系统HondaSensing360和HondaSensingElite的功能。改进后的HondaSensing360系统将在2025年后推出，且到2030年成为美国所有本田和讴歌（Acura）新车型的标准配置，其中讴歌车型的HondaSensing360将被命名为AcuraWatch™。第一代HondaSensing360扩大了整个车辆的感知范围，且已搭载于中国的部分在售车型。该系统可以减少盲点以增强车辆避免碰撞的能力，同时还可以减轻驾驶员的负担。2024年起，下一代HondaSensing360将首先在中国应用，新技术将通过准确检测驾驶员和车辆周围环境发生的异常情况来降低碰撞的可能性，从而进一步减轻驾驶员负担。通过使用这些新技术以减少与健康相关或人为错误引发的碰撞，本田致力于提供可满足用户外出需求的车辆。

据外媒报道，宝马（BMW）向德国专利*（Germanpatentoffice）提交了一项新专利：电动汽车（EV）悬架系统，能够在吸收颠簸冲击时从电动汽车的车轮运动中收集能量。宝马正在重新设计悬架，而传统意义上，悬架只会浪费能量来支持车轮运动以产生可用能量。专利申请中展示了一种创新设计，可以捕捉车轮在颠簸行驶时产生的能量。然后将被压抑的能量发送到发电机组，发电机组再将其转换为可用电能为EV电池充电。宝马本季度将在美国推出其首款7系纯电动车型i7，可能搭载该悬架系统。

据外媒报道，开源自动驾驶初创公司TIERIV宣布开源发布面向数字孪生的自动驾驶仿真器（用于Autoware的场景仿真器-AWSIM），旨在高效开发安全的自动驾驶系统。TIERIV的Web.Auto是一个云原生和边缘密集型DevOps平台，用于自动驾驶仿真、CI/CD数据管道、数据管理、运营管理和远程监控。目前，自动驾驶软件验证的重点一直是基于场景的驾驶和交通环境仿真，以及使用驾驶日志的真实世界事件再现测试。而TIERIV推出的全新端到端仿真，增加了现有的测试模式，能够根据目标进行有效验证，并实现更安全的自动驾驶。Web.Auto由全球最全面、应用最广泛的云平台亚马逊云科技（AmazonWebServices）提供支持。此外，该最新自动驾驶仿真器还采用了全球领先的实时3D平台供应商Unity的技术。

12月1日，VelodyneLidar宣布推出其Vella系列软件产品的测试版。凭借Vella，Velodyne的客户能够加速为自动驾驶应用开发基于激光雷达的视觉解决方案。通过使用在线平台VellaPortal，Velodyne的传感器客户可以轻松访问Vella的软件产品，包括用于激光雷达传感器管理的VellaGo、用于应用程序开发的VellaPerception和用于人工智能（AI）功能的VellaCloudServices。

据外媒报道，软件与汽车技术供应商Vector宣布推出用于虚拟驾驶测试的仿真环境DYNA4的第7版，可为Linux环境生成轻量级仿真包，从而简化将虚拟测试驱动器的大规模仿真集成到连续测试（CT）管道中的过程，并进一步推动DevOps工作流在现代车辆控制软件开发中的应用。DYNA4车辆和场景仿真模型基于Simulink中可自由定制的模型打造。从这些模型中可以为Windows或Linux生成轻量级仿真包。例如，它们可以导出到FMU，或者可以作为Docker容器进行分发和操作。这些DYNA4运行包（RunPackages）的生成和执行都可以针对CT管道自动化。该功能可能由控制功能软件的开发人员或扩展ADAS测试场景目录的测试工程师提出请求触发。因此，可以轻松实现数百万公里虚拟试驾里程的大规模仿真的扩展执行，例如借助Kubernetes集群。

12月2日，比利时泰森德洛——全球微电子工程公司Melexis今日宣布发布一款适用于相对位置和速度传感应用的通用型可编程3轴锁存器和开关芯片MLX92352。该器件采用灵活的磁性设计，支持双路输出，且不受间距影响，输出可设置为速度、脉冲或方向。凭借其卓越的EMC和ESD性能，这款无PCB器件为汽车和工业应用节省了空间和总模块成本。MLX92351（预编程）和MLX92352（可编程）为正交输出器件，可精确定位电机系统的转速和方向。2路输出之间的90°相移使器件不受间距和气隙影响，磁性设计更加简便。MLX92352和MLX92351通过输出X、Y和Z磁轴（代表速度、脉冲或方向）中任意两项的组合，实现更高的灵活性。磁性阈值范围从±0.5mT到±40mT，可实现行业领先的磁性精度。

11.u-blox推出新汽车多频段GNSS模块

据外媒报道，定位和无线通信技术与服务供应商u-blox宣布推出高精度GNSS模块u-bloxZED-F9K-01A。该模块具有嵌入式高级硬件和软件，以及最新一代IMU（惯性测量单元），可提供先进的、独立的定位解决方案。此外，该模块还支持L1/L2/E5B和L1/L5频段，以实现最大的灵活性、卫星可用性和安全性。将多频段、多星座的全球导航卫星系统（GNSS）技术与航位推算高精度RTK（实时动态）相结合，u-bloxZED-F9K-01A可实现分米级精度。该u-bloxZED-F9K-01A支持u-boxPointPerfectGNSS增强服务。不仅如此，该模块还可并行提供多个GNSS和IMU输出，以支持所有可能的架构，包括具有极低延迟的50Hz传感器融合解决方案。该模块还支持高级实时应用，而优化的多频段和多星座功能即使在城市条件下也能最大限度地增加可见卫星的数量。

11月30日，腾讯面向道路交通全业务场景发布“数字交通孪生地图”，融合了腾讯在高精地图、数字孪生、融合感知等领域的技术优势，可以对物理世界的交通基础设施和实时态势进行精准刻画，为应用场景提供即拿即用、一站式、鲜活的一张图能力。

11月28日，腾讯和蔚来在深圳签署战略合作协议。双方协议，将在智能驾驶地图、自动驾驶云、数字生态社区等领域展开深度合作，双方将就蔚来的智能驾驶技术研发及用户体验创新展开深入探索。在用户体验方面，腾讯将围绕标准地图、车道级地图与高精地图“三图合一”的地图数据体系，帮助蔚来实现标准导航与高精导航无缝融合的人车共驾创新体验。当车辆处于人工驾驶、辅助驾驶和智能驾驶等不同模式下，该地图可以自动匹配当下场景最适合的地图导航形态。腾讯还会为蔚来提供云计算能力，为自动驾驶从研发到运营所需要的大规模数据存储、运算和模型训练提供算力，并支持多种计算引擎。此外，依托腾讯的数字内容生态和座舱云服务，腾讯和蔚来还将合力打造端云一体化的车载服务平台，并拓展场景化用户服务和蔚来社区生态。

11月29日，四维图新发布公告称，公司已于近日收到中国第一汽车股份有限公司发出的中选通知书，将为一汽红旗2024年至2029年量产上市的新一代车型提供高精度地图、车道级导航应用服务、停车场高精度地图及自动泊车软件模块。此次与四维图新合作，无疑将进一步助力红旗打造先进的智能汽车。据四维图新副总裁张建平此前介绍，目前四维图新的辅助驾驶地图已基本完成对全国通行条件较好的开放道路的全覆盖；高精度地图实现了全国高速覆盖，120+城市主干路网覆盖，可支持高级别自动驾驶功能应用；而停车场导航地图，覆盖了全国50+城市、3000+个大型停车设施，可精确到车位级。

12月2日，据芯驰科技SemiDrive官方消息，武汉光庭信息技术股份有限公司与车规级芯片企业芯驰科技围绕下一代智能座舱、自动驾驶以及AI算力扩展等领域达成战略合作。此次合作将基于光庭信息自研的汽车操作系统平台KCAROS和芯驰科技智能座舱芯片“舱之芯”X9系列处理器，在汽车下一代智能座舱领域开展合作，基于SOA架构实现软件和硬件、基础软件和应用程序间的松耦合，提升软件复用度，助力主机厂实现软硬分离。

近日，新能源重卡新势力苇渡科技(WindroseTechnology)与自动驾驶服务商觉非科技（JueFXTechnology）正式达成战略合作，觉非科技获苇渡科技定点，将为苇渡新能源重卡提供基于融合计算、定位以及自主泊车等方向的解决方案与服务。双方将前向研发领先市场的重卡智能驾驶技术、产品和服务，推动新能源重卡的智能升级进程与创新价值落地。此次合作是自动驾驶融合计算能力在国内新能源重卡市场的首次大规模应用，双方也将联合推动2024年前装量产纯正向研发纯电智能重卡在国内最大量级订单的交付及落地应用。

11月28日，寒武纪行歌（南京）科技有限公司（以下简称：行歌科技）与苏州天瞳威视电子科技有限公司（以下简称：天瞳威视）在上海签订战略合作协议。此次双方达成合作旨在建立长期、稳固的合作关系，共同打造智慧泊车、高速与城区智能驾驶、下一代出行服务解决方案。同时协力构建智能驾驶软硬件平台，推动智能驾驶的生态建设与项目落地。天瞳威视主要聚焦于智能驾驶关键技术，产品涵盖高速领航系统、自动泊车系统、智慧座舱系统、驾驶数据记录系统以及无人公交系统；行歌科技是寒武纪发起成立的车载智能芯片公司，目前已获得包括上汽、蔚来、宁德时代、博世创投等汽车行业领先企业的投资。

11月30日，博世和梅赛德斯-奔驰宣布，双方共同研发的高度自动化泊车系统被德国联邦汽车运输管理*（KBA）批准用于斯图加特机场APCOA运营的P6停车场。双方表示，这一里程碑使得该技术成为全球首个被正式批准商用的L4级高度自动化无人驾驶停车功能。据悉，该系统依赖于博世提供并安装在停车场的智能基础设施与梅赛德斯的汽车技术。停车场里的博世传感器可以监控车道及其周围环境，并提供引导车辆所需的信息；而车辆技术将从基础设施接收到的信息转换为驾驶动作。通过这种方式，车辆甚至可以自动驾驶上下斜坡，或在停车场不同楼层之间移动。如果基础设施的传感器检测到障碍物，车辆就会刹车并完全停下来；只有当路线明确时，车辆才会继续前进。

11月27日，据腾讯新闻报道，特斯拉已经与瑞士汽车半导体公司Annex建立了一家合资公司。该合资公司拥有1.5亿美元的注册资本，Annex拥有55%的股份，其次是济南苏黎士安纳思股权投资基金合伙企业，占40%的股份，其余5%的股份由特斯拉拥有。济南苏黎士安纳思股权投资基金早在2022年6月就以50亿美元收购了Annex。与此同时，特斯拉已经向台积电下了一份大规模的芯片订单。据报道，该订单规模之大，将使特斯拉成为台积电明年的7大客户之一。这些芯片将在台积电的4/5纳米节点上制造。

21.霍尼韦尔与Nexceris合作传感器解决方案

据外媒报道，当地时间12月1日，霍尼韦尔（Honeywell）宣布与Nexceris扩大战略合作联盟，以帮助提高电动汽车（EV）的安全性。两家公司将合作研发基于传感器的解决方案，以防止电动汽车电池出现热失控现象，该现象会导致电池内部温度变得极高，并可能导致电池起火。Nexceris公司是锂离子Tamer®锂离子气体探测解决方案的开发商。两家公司将与全球领先的汽车制造商合作，提供用于电动汽车电池组的先进气体探测解决方案，以实现早干预，避免出现财产损失和安全问题。

近日，法雷奥和巴黎综合理工学院宣布，双方已将其研究和创新合作伙伴关系延长两年，旨在为低碳出行领域的创新项目提供支持。这些项目将参加X-CORP计划，该计划由巴黎综合理工学院的创业创新中心（DrahiX-Novation中心）为部分企业推出。本次合作伙伴关系的延长将使法雷奥能够预设并确定新技术，从而完善其产品组合。对法雷奥而言，可通过这一合作伙伴关系加入位于萨克雷高原科研发展区核心区的创新系统，加快创新技术解决方案的面市时间，以快速有效地应对出行行业的变革。为此，由20名法雷奥研究人员组成的团队日常驻留在DrahiX-Novation中心开展工作。

据外媒报道，日本安立公司（AnritsuCorporation）和仿真专家dSPACE，以及广域网仿真工具供应商AppositeTechnologies合作开发出用于自动代客泊车（AVP）的测试和仿真环境。dSpace基于软件的工具可在PC上集成和模拟环境、基础设施、传感器和车辆信息。此次演示安装了AVP系统。通过使用安立5G基站模拟器的5G通信，AVP系统生成的车辆运动控制命令（VMC）被传输到OEM应用程序，可显示车辆控制状态。VMC命令在到达OEM应用程序的途中通过Apposite网络仿真器。IP数据延迟和数据丢包被仿真器加入，所以整车控制会因为对OEM应用的影响而变得不稳定。AVP开发人员设计控制系统和网络以保持车辆控制稳定。

11月30日，位置数据和技术平台HERETechnologies宣布扩展用于地图创建的低代码平台工具HEREWorkspace，为企业提供更多方式将空间智能集成到业务运营、供应链和车队中。作为构建和扩展定制地图、服务和体验的平台工具，HEREWorkspace于两年前推出，提供了新的和改进的功能，包括用于开发空间智能的低代码环境和新的直观且可预测的基于价值的定价模型。此外，HERE宣布HEREWorkspace现与AmazonSageMaker无缝集成，使用户能够利用熟悉的增值机器学习工具来增强空间智能开发。

据外媒报道，德国软件公司OpenSynergy宣布为其汽车虚拟平台COQOSHypervisorSDK添加了一项新功能，且该功能可与可视化和分析硬件跟踪工具chronVIEW配合使用。chronVIEW由OpenSynergy的合作伙伴INCHRON开发，是一款功能强大的时序可视化工具，适用于在应用处理器和实时域控制器上运行的虚拟化解决方案。COQOSHypervisorSDK支持在单个片上系统（SoC）上融合多种功能，同时避免不同系统之间的干扰。为了使管理程序以最佳方式运行，需要在适当的时候为所有虚拟机提供足够的计算时间。这种集成过程扩展了硬件资源、安全要求和驾驶员期望的限制。

据外媒报道，博世子公司ETASGmbH旗下的汽车安全品牌Escrypt与德国电信安全公司（DeutscheTelekomSecurityGmbH）签署了一份合作合同，将携手保护车队免受网络攻击。两家公司将合作提供一种综合的整体解决方案，其中包括车载网络攻击探测以及通过车队安全操作中心（VSOC）监控整个车队的网络安全，从而帮助汽车制造商能够根据联合国第155号条例（UNR155）持续监测和管理与车队相关的网络安全风险。此次合作，ETAS和德国电信安全公司将联合为汽车行业提供专有的VSOC服务。凭借着ESCRYPT品牌，15年来，ETAS都是汽车安全解决方案的领先供应商。

据外媒报道，碳纳米材料开发商Canatu与世界领先的聚合物材料制造商科思创（Covestro）将在2023年CES展上联合展示一款激光雷达加热器演示产品。两家公司将在柔性透明薄膜加热器、热塑性聚合物和薄膜插入成型加工等方面的领先知识结合，以展示一款先进的激光雷达盖板透镜。该款透镜性能高、功能多，可按比例扩大且有加热功能。该激光雷达盖板透镜采用薄膜插入成型（FIM）工艺制成，该工艺能够一步制成具有装饰和功能表面的塑料部件。在制造过程中，Canatu激光雷达加热器先被塑形和调整，再被置入注射模具中，然后被注入热塑性树脂。FIM工艺去除了装饰塑料部件或将塑料部件功能化所需的单独步骤。最终成型的部件可穿透激光雷达的激光，且无电线，为激光束提供未失真的视场，以创建精确的3D激光雷达环境地图。

据外媒报道，为自动驾驶系统提供自动校准服务的领先开发商Curium宣布与LinhAI公司建立合作关系，LinhAI公司是为摄像头和激光雷达传感器提供数据标注工具与服务的领先供应商。Curium的自动校准软件可以确保车辆的传感器套件即使在动态变化的条件下，仍可正常工作。这是一个待解决的关键问题，因为失调的传感器会导致探测错误以及交通事故。Curium的产品将利用LinhAI的Graviton平台，通过连接自动驾驶汽车公司与数千个数据标注器，实现大规模管理、策划以及半自动标注数据。根据合作协议，Curium将把其专利校准技术应用先进的驱动系统中，从而有助于保证激光雷达和摄像头传感器具有高质量的传感器数据。再利用LinhAI的平台处理生成的数据，为机器学习训练生成高质量的路面实况信息。

11月28日，车规芯片企业芯驰科技完成近10亿元B+轮融资。本轮融资由上汽金石创新产业基金战略领投，中信证券投资、江苏金石交通科技产业基金、安徽交控金石投资、国中资本、华泰保险、前海赛睿等机构参与，上海科创、张江高科、云晖资本、合创资本等老股东持续跟投。芯驰科技本轮融资将用于持续提升芯驰核心技术，迭代更新车规芯片产品，加强大规模量产落地和服务能力，加速芯驰产品更广泛上车应用。

近日，宏景智驾官方宣布完成数亿元B轮融资。本轮融资由中信金石领投，博将资本、建信投资、泰达科投、淳信宏图、鼎信资本、国联证券等多家知名投资机构跟投。此轮融资是宏景智驾继2月份获得沙特阿美超亿元融资之后，在本年度获得的第二笔融资，也是迄今为止宏景智驾融资金额最大的一次。据悉，宏景智驾本轮融资将主要用于公司新产品的研发以及产能的扩充。在持续扩大市场占有率的同时，公司本着“量产一代，研发一代”的产品开发策略，持续投入新产品的研发，保持在市场上的技术领先地位。

31.轻舟智航完成数亿元B1轮融资

12月2日，轻舟智航宣布完成数亿元B1轮融资，本轮投资方包含中金资本旗下中金汇融基金、TCL，以及某产业生态头部芯片企业，老股东元生资本跟投。本轮融资资金将助力轻舟智航充分整合自动驾驶产业链上下游及先进的精密制造等行业资源，推动轻舟智航深化“双擎”战略布*，完善合作伙伴产业生态布*，加速高级辅助驾驶前装量产以及Robobus的规模化落地。

11月28日，福瑞泰克宣布完成近亿美金B轮融资。本轮融资由混沌投资领投，上汽恒旭、北汽产投、TCL实业、陕汽、光大永明、桐乡金桐、翱鹏资本跟投。泰合资本继续担任本轮独家财务顾问。本轮募得资金将主要用于巩固公司在量产高阶智能驾驶领域的头部地位，夯实公司核心技术与研发新一代产品，优化供应链不断推进自动驾驶商业化落地。

11月25日，绍兴中芯集成电路制造股份有限公司（中芯集成）首发通过上交所科创板上市委会议。此次IPO的保荐人为海通证券，拟募资125亿元。据悉，中芯集成是一家专注于功率、传感和传输应用领域，提供模拟芯片及模块封装的代工服务的制造商。公司主要从事MEMS和功率器件等领域的晶圆代工及封装测试业务，工艺平台包括超高压、车载、先进工业控制和消费类功率器件及模组，以及车载、工业类传感器，应用领域有新能源汽车、风力发电、光伏储能、消费电子等行业。目前，公司第一大股东为绍兴市越城区集成电路产业基金合伙企业(有限合伙)，第二大股东为中芯国际，公司无实际控制人。

12月1日，自动驾驶方案商「鉴智机器人」（PhiGentRobotics）宣布完成数千万美元A+轮融资，由襄禾资本领投，老股东渶策资本超额跟投。自成立以来，鉴智机器人受到顶级投资机构和产业战略投资方的持续加注，在短短一年左右的时间完成5轮融资，累计融资金额近1亿美金，投资方包括AtypicalVentures、渶策资本、五源资本、襄禾资本、金沙江创投、深创投、地平线等。下一阶段，鉴智机器人计划引入产业投资方，加速推动公司更大范围的商业部署，并进一步强化产业生态的建立与合作，将公司的业务推向新台阶。

据外媒报道，基于MEMS的固态汽车激光雷达和高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案供应商MicroVision宣布签署协议，以1500万欧元收购德国IbeoAutomotiveSystemsGmbH的部分资产。此次收购后，MicroVision会将MAVIN激光雷达与Ibeo感知软件功能结合到面向汽车OEM的MicroVisionASIC中，并通过Ibeo基于闪存的传感器扩展其多市场战略，即重点关注工业、智能基础设施、机器人和商用车领域。预计合并后的公司将从现有和新的产品线中获得营收，包括软件、Ibeo的基于闪存的激光雷达和MicroVision的扫描激光雷达传感器，以及其他硬件与感知软件解决方案的产品组合。

长安汽车发布智能增程、超集电驱两项电动化技术

11月24日，东风柳汽旗下的东风风行品牌发布“铠甲电池”，欣旺达为“铠甲电池”的技术合作伙伴。“铠甲电池”整包最高容量可达85.9KWh，整包能量密度大于175Wh/kg。欣旺达主要围绕电芯、模组、整包、整车等四个维度提升“铠甲电池”的安全性。在电芯方面，“铠甲电池”主要采用高稳定正极材料，能够使材料热稳定性提高30℃，并采用隔膜防火涂层技术。本次东风风行推出的纯电SUV雷霆车型就将搭载“铠甲电池”，整车CLTC续航达630km。

11月28日，据外媒报道，大陆集团（Continental）推出新型制动卡钳（brakecaliper），有助于延长电动汽车的续航里程。这款GreenCaliper可用于盘式制动器，重量明显轻于以前的设计，并且残余制动扭矩更低。将其与制动盘结合使用，由于重量较低（在个别情况下一个制动器可达5公斤），并且制动刹车片和制动盘之间的摩擦减少，可以增加电动汽车的行驶里程。

据外媒报道，全球领先的汽车NVH(噪声、振动和平顺性)专业公司威巴克(Vibracoustic)推出可用于纯电动汽车(BEV)电动机的创新解决方案。凭借紧凑的聚合物横梁结构和集成热塑性弹性体套管，可以实现完全集成，从而减轻重量，简化装配过程，同时满足刚度和隔离性能要求。该解决方案还提供不同的集成级别，从套管到更复杂的梁架。

据外媒报道，宝马集团正在开发新一代锂离子电池——第6代电池，续航里程和充电速度提高30%，成本降低50%，碳排放减少60%。新电池将为宝马的下一代NeueKlasse电动汽车提供动力。影响第6代电池性能的一个关键因素是采用了圆柱形设计，电池的直径为46毫米。宝马目前的电池采用方形电芯，通过螺栓连接在一起形成一个电池包，而新一代的设计抛弃了模组。宝马新一代电池采用CTP（cell-to-pack）设计，可以将更多电芯封装进相同的电池空间。

12月2日，特斯拉Semi电动卡车举行产品发布会，会上马斯克宣布Semi采用1000V高压架构，并适配V4超充桩（V4Supercharger）。该充电桩的输出功率将达到1MW（1000kW）以上，采用全新的线缆结构，计划在明年开始实施。目前，V4超充桩仅有Semi可用，接下来推出的Cybertruck也将支持。特斯拉半挂卡车工程高级经理丹·普里斯特利（DanPriestley）称，V4超充桩使用与特斯拉V3超充桩类似的技术。针对V4充电桩，特斯拉开发了下一代沉浸式冷却技术，充电口有高压导体和冷却液管。

11月29日，协鑫能科与百度阿波罗签署百度第六代量产无人车（ApolloRT6）换电项目合作协议。双方将共同开发ApolloRT6换电版产品及其应用场景，制定换电版ApolloRT6系列换电站及乘用车型的技术路线和技术方案，开发并推广标准电池包。根据协议，协鑫能科将作为百度阿波罗指定的换电车型优先服务商提供电池经营租赁服务、综合能源补给服务。

11月25日，据外媒报道，韩国和加拿大同意加快推动签署关键矿产相关的谅解备忘录，以加强在动力电池、电动汽车和更广泛领域的供应链合作。韩国工业部长李昌阳（LeeChang-yang）表示，目前两国主要合作项目仅限于软煤和铁矿石，该备忘录将两国的矿产贸易扩大到镍、钴等多种材料。“与加拿大的合作有望帮助我们以稳定的方式更好地管理对外贸易环境，包括美国《降低通胀法案》下的税收优惠。”韩国工业部表示。

11月28日，澳大利亚锂矿商皮尔巴拉矿业（PilbaraMinerals）公告称，公司已与澳环保技术公司Calix签署合资企业协议，计划合资建设锂盐加工厂，并以Pilgangoora项目部分锂精矿产能为原材料供应。公告称，该工厂旨在通过利用Calix的煅烧技术提炼锂盐。在合资工厂股权方面，皮尔巴拉矿业持股55%，Calix公司持股45%，同时Calix将其专利与煅烧技术授权给合资企业。

11月25日，据外媒报道，韩国电池制造商SKon宣布其已与韩国动力电池正极材料制造商EcoProCo.以及格林美签署备忘录，三家公司将在印度尼西亚成立和投资湿法冶炼（HPAL）合资公司，生产用于动力电池的镍金属材料。三方合资的湿法冶炼工厂将在印度尼西亚苏拉威西岛（Sulawesi）的莫罗瓦利（Morowali）生产混合氢氧化物沉淀（MHP），预计从2024年第三季度开始生产，年产3万吨镍，可供生产43GWh的动力电池。三家公司还将合作在位于印尼苏拉威西岛的恒加亚（Hengjaya）矿获得氧化镍矿。

11.现代与LG考虑在美建设两家合资电池厂

11月28日，据外媒报道，现代正在考虑与LG新能源（LGEnergySolutions）在美国佐治亚州（Georgia）合资成立两家动力电池厂，每家工厂年产能规划约为35GWh。据报道，两座新电池工厂选址将靠近现代在该州的电动汽车工厂。除与LG新能源合作建电池厂以外，11月27日，现代汽车还计划与SKon共同投资约2.5万亿韩元（约合18.8亿美元），在美国佐治亚州建立一家电池合资工厂。新工厂计划于2026年第一季度投产，初期年产能约为20GWh。

11月28日，爱驰汽车宣布与泰国企业菲尼克斯（Phoenix）电动汽车有限公司签署战略合作协议。根据协议，菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间，共计向爱驰采购约15万台新能源车用以零售和运营，涵盖爱驰全部系列车型。同时，双方计划未来就销售、售后、充换电网络及属地化的软件开发等业务，考虑在泰国共同筹建名为“Aiways泰国”的新公司。

11月29日，据外媒报道，青山控股集团与津巴布韦矿业发展部签署协议。根据协议，青山集团将在津巴布韦开展锂精矿生产业务，并扩大在当地水泥、焦炭和铬铁的生产。津巴布韦矿业发展部温斯顿·奇坦杜（WinstonChitando）表示，青山集团将在当地建设一个至少年产300万吨的锂精矿厂，同时，津巴布韦将修建一条通往莫桑比克港口的铁路线。

11月28日，据韩媒报道，现代汽车旗下电动汽车产品最早将于2023年开始搭载宁德时代第3代CTP电池技术。报道称，宁德时代CTP技术比46系圆柱电池能量密度提升13%，但现代汽车将采用三元电池，而非特斯拉当前从宁德时代采购的磷酸铁锂电池。此外，报道称现代汽车预计将从宁德时代采购更多的动力电池用于在韩国本土销售的车型，从而减少来自LG新能源、SKon的动力电池采购量。

11月29日，据《欧洲汽车新闻》报道，大众汽车正在与富士康谈判Scout品牌代工事宜。此外，麦格纳斯太尔（MagnaSteyr）也是大众汽车正在考量的另一选择。如果大众汽车与富士康达成协议，富士康或在Lordstown工厂中为Scout品牌提供代工。该报道指出，除了富士康，大众也在与麦格纳斯太尔进行谈判，该公司在奥地利拥有制造工厂，目前正在为Fisker代工Ocean车型。

12月1日，蜂巢能源官方消息，全资子公司藤青青再生资源（上饶）与零跑汽车签订了《动力电池综合循环利用合作框架协议》，双方将围绕锂电池回收、梯次利用、资源再生及材料代加工等领域进行深度合作。中伟股份将为常青藤提供生产运营和技术支持。蜂巢能源则通过常青藤，将报废电芯拆解成黑粉后导入蜂巢供应商体系进行湿法冶金，制造前驱体和正极材料。

17.科达利获法国ACC方形锂电池壳体和盖板订单，约1亿套

科达利公告，2022年11月30日，公司与法国AutomotiveCellsCompanySE基于双方合作意愿签订《PurchasingAgreement》，约定科达利向ACC供应方形锂电池壳体和盖板，双方约定2024年至2030年期间，ACC预计向科达利批量采购约1亿套方形锂电池壳体和盖板，合同自双方签署之日起生效。

18.金圆股份与万德斯战略合作投资设立锂业研究院

11月30日，金圆股份晚间公告，公司与万德斯签署战略合作协议及设立锂业研究院的合作协议，重点在盐湖提锂及油气田采出水提锂领域开展合作，拟与万德斯通过设立合资公司的方式，联合开展盐湖提锂吸附+膜法系统解决方案与油气田采出水提锂技术的研发、装备制造、推广与应用工作。

19.道氏技术与浦项化学签订59亿元NCM前驱体（高镍）购买合同

11月25日晚间，道氏技术公告，公司子公司香港佳纳、广东佳纳与浦项化学签订NCM前驱体（高镍）《购买合同》，合同期限为2023年1月至2025年12月，预估合同总金额约为59亿元，占公司2021年度经审计营业收入的89.82%。

11月29日，处于全球过滤技术前沿地位的曼胡默尔与专注于汽车相关行业的第三方认证机构中汽研华诚认证(天津)有限公司举行战略合作签约仪式。根据合作协议，双方将以“碳认证”项目为切入点，全面展开“双碳”合作，包括共同研究汽车行业碳排放标准体系、落实汽车行业碳排放管理制度，以推动汽车行业技术进步和可持续发展。作为唯一一家受国家认监委委托开展汽车行业双碳认证制度研究的认证机构，华诚认证依托中汽中心的支持，在汽车全产业链及全生命周期的碳达峰和碳中和领域开展了深入的认证制度研究和认证模式创新。此次两家公司强强联合，有望通过在汽车上下游产业链及全生命周期的实践，为汽车行业科学高效降碳脱碳提供“新范本”。

21.海尔在青岛成立汽车科技公司

11月28日，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司已成立，法定代表人为任贤存，注册资本1.5亿人民币，经营范围包括新兴能源技术研发；汽车销售；新能源汽车整车销售；汽车零配件零售；住房租赁；会议及展览服务等。股权穿透图显示，该公司由海尔卡奥斯生态科技有限公司间接全资控股。

11月28日，全国企业破产重整案件信息网显示，斯诺威矿业管理人宣布，推荐宁德时代为第一顺位候选重整投资人，协鑫能科为第二顺位候选重整投资人。11月14日，协鑫能科宣布，公司拟参与斯诺威破产重整案重整相关事项。11月27日，斯诺威54.29%股权于上午10点进行第二次拍卖，经历28轮出价后，竞买号“U0095”于11点18分06秒出价6亿元，达到本轮拍卖的封顶价。按照拍卖规则，拍卖价格达到封顶价后将触发熔断机制，每轮熔断后，当轮拍卖结束，竞买人应按照要求交纳（补交）拍卖保证金，按照新一轮次拍卖规则继续参加竞价。

11月28日，据外媒报道，宝马汽车在匈牙利工厂的投资将从2018年的10亿欧元提高至20亿欧元，新建一个高压电池组装设施，同时创造500多个就业岗位。宝马表示，在匈牙利德布勒森（Debrecen）工厂增加电池组装线将有助于缩短电动汽车的物流，该工厂预计将于2025年年底开始生产电动汽车和电池。据悉，该工厂生产的电动汽车将采用宝马新世代（NeueKlasse）平台。根据宝马的规划，德布勒森工厂每年将生产15万辆汽车，而该工厂是宝马过去20年来在欧洲的第一家新工厂。

11月30日，位置数据和技术平台HERETechnologies宣布扩展用于地图创建的低代码平台工具HEREWorkspace，为企业提供更多方式将空间智能集成到业务运营、供应链和车队中。作为构建和扩展定制地图、服务和体验的平台工具，HEREWorkspace于两年前推出，提供了新的和改进的功能，包括用于开发空间智能的低代码环境和新的直观且可预测的基于价值的定价模型。此外，HERE宣布HEREWorkspace现与AmazonSageMaker无缝集成，使用户能够利用熟悉的增值机器学习工具来增强空间智能开发。

11月23日，西安公共资源交易中心的一则公告显示，比亚迪汽车以1.66亿元的交易价格受让西安高科集团持有的西安西沃客车有限公司100%股权。值得注意的是，该交易的一项附加条款为“受让方需承诺按照高新区产业用地规划进行新能源汽车生产基地建设，投资规模不低于50亿元人民币”。

11月29日，蜂巢能源官方消息，蜂巢能源动力锂离子电池项目银团贷款暨凤凰基金签约仪式在湖州举行。蜂巢能源湖州项目顺利获45亿元贷款和6亿基金支持，主要用于蜂巢能源湖州项目建设。根据蜂巢能源的规划，湖州基地项目规划年产能为30GWh。此次签约银团主要由招商银行、兴业银行、建设银行、浦发银行等机构组成。这是蜂巢能源在今年获得的第二笔大额贷款。

11月28日，亿纬锂能官方公告称，公司定增募资已完成，非公开发行A股股票1.42亿股股，发行价格62.95元/股，完成募集资金总额90亿元，实际募集资金净额为89.74亿元。根据公司公告，本次定增募集资金扣除发行费用后，拟60亿元用于动力储能锂离子电池产能建设项目（34亿元用于乘用车锂离子动力电池项目，26亿元用于HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目），30亿元用于补充流动资金。

11月30日，据外媒报道，韩国SKInnovation旗下子公司SKon将从包括韩投伙伴（KoreaInvestmentPE）在内的多家投资公司募集6953亿至1.32万亿韩元的投资（约合5-10亿美元）。据报道，SKon将以每股5.5万韩元（约合42.1美元）的价格，向投资者出售可转换优先股，目前已确认可募集6953亿韩元投资（约合5亿美元），而最高或可达1.32万亿韩元（约合10亿美元）。

11月30日，科创板上市委员会2022年第100次审议会议结果显示，浙江双元科技股份有限公司科创板IPO过会。本次IPO，公司计划募资6.52亿元，用于智能测控装备生产基地项目、研发中心项目、营销网络及技术支持中心建设项目以及补充流动资金。

30.100亿元，当升科技拟在四川射洪合资投建年产20万吨三元材料项目

12月2日，当升科技公告，当升科技联合四川蜀道新材料科技集团股份有限公司与射洪市人民**签订了《20万吨/年三元正极材料生产项目合作协议》，项目是以当升科技与蜀道新材料共同合资新设公司为项目公司建设运营20万吨/年三元正极材料生产项目或蜀道新材料下属的四川新锂想能源科技有限责任公司通过股权转让或增资扩股等方式引入当升科技，最终实现当升科技控股后作为项目公司，在新锂想现有5万吨正极材料产能规划的基础上，新增15万吨三元正材料项目，最终达到20万吨三元正极材料规模。项目计划总投资人民币100亿元。

31.城满电完成1亿元A轮首期融资盈科资本参投助力锂电运营新模式

12月1日，安徽城满电能源科技有限公司宣布完成A轮首期1亿元融资。据悉，本轮融资由盈科资本携手淄博经开区产业基金共同参与，所融资金将用于持续发展锂电数字化运营服务，探索更多场景、分段式的锂电运营新模式。

32.派能科技50亿定增获批拟募资投建10GWh锂电池等项目

11月30日，派能科技公告，公司于当日收到中国证监会出具的关于同意公司向特定对象发行股票注册的批复，同意公司向特定对象发行股票的注册申请。根据派能科技此前发布的公告，公司拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过50亿元，扣除相关发行费用后用于派能科技10GWh锂电池研发制造基地项目、派能科技总部及产业化基地项目、补充流动资金。

33.宝马加码电动汽车和电池计划在匈牙利工厂投资超20亿欧元

11月26日消息，宝马(BMW)昨日宣布，将把对匈牙利计划中的电动汽车工厂的投资增加近一倍，并追加电池产能。宝马集团发布公告称，集团六个月前开始动工的匈牙利德布勒森工厂目前正为其NEUEKLASSE车型建造高压电池装配厂。到2025年底，公司将为此创造超过500个额外的就业机会，并投资超过20亿欧元用于整个工厂的建设和启动。宝马还将在计划的工厂中增加一条5亿美元的电池生产线。

34.未势能源完成5.55亿元B轮融资加速氢能及燃料电池产能扩充

11月30日，未势能源科技有限公司正式完成5.55亿元B轮融资。本轮融资由“国家队”中建材新材料基金领投，A轮领投方国投招商持续增资，氢能行业新秀立本能源跟投，瑞银证券继续担任B轮融资财务顾问。本轮融资将帮助未势能源进一步加速新技术、新产品的研发与迭代升级，搭建全球化研发体系、吸引高端研发人才，加速规模化的产能扩充，巩固未势能源在氢能及燃料电池领域的市场地位与生态根基。与此同时，未势能源已同步开启B+轮融资进程，IPO准备工作也在稳步推进中。

35.英联股份：公司切入新能源汽车动力电池复合箔材领域，同时布*铝塑膜业务

12月1日，英联股份在投资者互动平台表示，公司已开始布*新能源业务，切入了新能源汽车动力电池复合箔材领域，同时布*铝塑膜业务。目前公司PET复合铜箔相关业务紧密推进中，已采购卷对卷磁控溅射真空镀膜设备、双边夹卷式水平镀膜线等设备将于近期交付；铝塑膜业务目前处于研发测试阶段。公司对复合箔材和铝塑膜业务市场情况密切关注及积极推动落地实施，寻求为广大投资者创造价值。

11月28日，据国家企业信用信息公示系统，中油绿电新能源有限公司成立，法定代表人为张濛，注册资本6000万元。经营范围包含：电动汽车充电基础设施运营；电池销售；电池制造；蓄电池租赁等。股东信息显示，该公司由中国石油天然气股份有限公司、上海启源芯动力科技有限公司、上海玖行能源科技有限公司共同持股，持股比例分别为47.5%、47.5%、5%。

12月1日，日本北海道上士幌町开通定期运行的自动驾驶巴士。负责该项目的是软银子公司“BOLDLY”。这是该公司继茨城县境町等之后的第3个自动驾驶巴士实用例。上士幌町希望通过引进自动驾驶巴士搞活当地，力争最快下年度把在特定条件下由系统操作车辆的“Level4”自动驾驶服务的一部分投入实用。

12月1日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲表示，截至目前，在北京经开区60平方公里范围内，已经实现了329个智能网联标准路口、双向750公里城市道路和10公里高速公路智能网联道路和智慧城市专网的全覆盖；示范区已部署各类高级别自动驾驶车辆464辆、累计测试里程达到1000万公里，全国城市智能网联汽车竞争力排名第一。下一阶段，将在已建成的60平方公里示范区基础上，推进周边100平方公里的建设，并逐步扩展完成全市500平方公里示范区扩区工作。

百度将打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区

11月29日，百度ApolloDay技术开放日活动线上举办。百度自动驾驶技术专家全景化展示Apollo技术实力及前沿技术理念，发布新一代Apollo自动驾驶地图，并在业内首发文心大模型落地应用于自动驾驶的技术。同时，百度Apollo宣布将持续扩大业务规模，2023年着力打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区。

11月29日，毫末智行管理层在公司成立三周年内部信中宣布，未来三年，毫末智行计划持续加大研发投入。在产品端，一方面持续聚焦辅助驾驶、末端物流自动配送车等既有业务的落地量产和规模扩大，预计明年落地城市NOH（城市智能辅助驾驶系统）达100城；另一方面，启动综合体机器人等产品的预研，推动毫末智行在AI技术及规模量产方面取得进步。

11月29日，美团机器人研究院正式成立，由美团副总裁、无人机业务负责人毛一年任研究院理事长兼院长，领导负责美团机器人领域的研究和发展。美团机器人研究院成立后，将通过搭建开放创新平台的方式，打通企业与企业、企业与研究机构之间的技术研发和产业需求壁垒，提升研发效率，加快技术商业化落地速度。

11月25日，据云南省公共资源交易信息网显示，智道网联科技(北京)有限公司（蘑菇车联）中标大理环洱海自动驾驶生态旅游示范项目，一期项目金额约2.89亿元。据介绍，蘑菇车联将在环洱海生态廊道建设支持L4级自动驾驶的车路协同智能网联基础设施，还将首次落地运营该公司发布的全球首款搭载“车路云一体化”系统的L4级自动驾驶前装量产巴士。

11月28日，宏大爆破、踏歌智行、以及设备供应方广东誉华等在广东肇庆华润水泥大排砂石骨料矿现场，举行了无人运输运营项目首批工程机械设备进场交接仪式。相关方拟在矿山两大采区之一，全部采用新能源矿车，实现全矿化的无人运输作业。项目完成实施后，将实现砂石行业的多项第一：第一个全矿（以及第一个纯电全矿）的无人驾驶项目，第一个无人化的运输运营项目。

12月2日，比亚迪官方公布11月销量数据，公司当月共销售乘用车229,942辆，同比增长136.5%。其中DM车型116,027辆，EV车型113,915辆。比亚迪新能源累销超310万辆。分车型和品牌来看：

11月销量：理想15,034辆、蔚来14,178辆、AITO问界8,260辆、小鹏5,811辆

11.吉利、飞凡、欧拉发布新能源车限时保价政策

12月1日，吉利、飞凡、欧拉汽车相继发布限时保价政策。

11月30日，纯电动皮卡——雷达RD6在深圳正式开启交付。雷达RD6基于SEA浩瀚架构打造，车身尺寸为5260*1900*1830mm，轴距为3120mm，CLTC续航里程400-632km。该车于11月9日正式上市，售价17.88-26.88万元。

11月30日，福特野马Mach-E达成下线第150,000辆里程碑。福特表示，下一阶段目标是将Mach-E全球年产量提升到270,000辆。根据计划，到2023年底，福特在全球的纯电汽车产量预计将达到60万辆/年，2026年达到200万辆/年以上。

11月30日，smart发布声明称，针对部分用户预订车辆延迟到店的情况，现提供以下补偿方案：

11月30日，哪吒S在杭州正式开启交付。哪吒S于2022年7月31日上市，售价19.98-33.88万元。该车基于山海平台打造，车身尺寸为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，定位中大型轿车。哪吒S后驱纯电版车型CLTC续航里程最长为715km，四驱纯电版车型0-100km/h加速时间为3.9s。增程版车型CLTC纯电续航里程为310km，综合续航里程为1160km。此前，哪吒汽车曾为哪吒S推出保价承诺：2022年11月30日（含）前的用户订单，如不能在2022年12月31日前交付，哪吒汽车将在2023年按订单顺序和2022年的价格权益交付。根据乘联会发布的上险量数据，今年1-10月哪吒汽车累计交付新车107,491辆。

11月28日，继蔚来之后，小鹏汽车也将自研电池提上议程。目前，小鹏汽车已招募前宝马高级电池工程师仲亮，担任小鹏汽车电池技术高级总监，加入已经超过半年时间。仲亮在宝马之前，曾于韩国电池公司SK创新（SKinnovation）工作。报道称，小鹏的电池研发团队有近百人，其自研电池初步的落地期限在5年左右。当日，小鹏汽车官方声明称，公司没有自研电池计划。

11月29日，据外媒报道，大众品牌CEO托马斯·舍费尔（ThomasSchäfer）表示，如果欧盟领导层不能控制不断上涨的能源价格，那么该公司对德国和欧洲地区电池工厂项目的投资将无法进行。大众旗下电池公司PowerCo计划到2030年在欧洲建设6座电池工厂，年产能规划共计240GWh。据外媒报道，瑞典电池制造商Northvolt也正考虑推迟在德国海德市（Heide）建厂的计划，原因也是由于欧盟能源成本飙升的问题。今年3月，Northvolt宣布在海德市建设年产能60GWh的电池工厂。根据此前的计划，海德工厂将于2025年底开始生产电池。

11月30日，小鹏汽车发布2022年国补限时保价政策，承诺在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单可享受2022年国家新能源补贴，小鹏汽车将承担上牌时间导致的补贴差额。目前小鹏汽车在售车型包括G3i、P5、P7及G9。根据乘联会公布的上险量数据，今年1-10月小鹏汽车累计交付新车103,198辆。

11月29日，据阜阳发布消息，中科海钠全球首条GWh级钠离子电池生产线产品下线仪式在安徽阜阳举行。该项目总投资5.88亿元，规划年产能5GWh，分两期建设，一期年产能为1GWh。中科海钠成立于2017年，由中科院院士陈力泉、中国科学院物理研究所研究员胡勇胜牵头创办，是一家专注于新一代储能体系-钠离子电池研发与生产的企业，总部位于北京。

11月29日，北汽福田发布公告称，已获知北京市第一中级人民法院于当日作出北京宝沃汽车股份有限公司破产的裁定。宝沃品牌市场表现平平，导致了母公司福田汽车的巨额亏损，2018年11月，福田汽车挂牌出让所持宝沃汽车67%股权，而后被长盛兴业以39.73亿元摘得，其幕后老板为神州优车董事长陆正耀。

21.特斯拉Semi电动卡车交付

12月2日，特斯拉Semi电动半挂卡车在内华达州超级工厂举行了交付仪式，首批新车的用户为百事公司。Semi采用1000V高压架构，搭载3台与ModelSPlaid相同的碳纤维保护套筒电机，空载情况下0-100km/h加速时间约为5s，满载情况下（约37t）0-100km/h加速时间为20s，满载高速续航超500英里（约合804.7km），在专属充电桩Megacharger上可实现充电30分钟补充最多约560km续航。

22.宁德时代：钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车

11月29日，宁德时代研究院副院长黄起森公开表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。宁德时代通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔。

近期，中石化正在推进于内蒙古建设大型绿氢项目的计划，该项目将助力中石化成为中国最大氢能公司。据悉，中石化将投资200亿元用于在内蒙古乌兰察布建设绿色电力和氢能综合项目。该计划包括陆上风电制氢一体化工程和输氢管道。这条输氢管道长达400公里，将连接乌兰察布的制氢厂和中石化在北京的燕山石化，管道的年吞吐量为10万吨氢气。相关项目将由中石化新能源公司“中石化新星内蒙古绿氢新能源有限公司”牵头，该集团于2021年3月注册成立。目前，中石化新星已开始对该项目进行现场勘察。

安徽芜湖支持智能网联汽车道路测试设施建设

11月30日，安徽省芜湖市经济和信息化*发布《芜湖市支持新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展若干政策（征求意见稿）》，提出支持智能网联汽车道路测试设施建设。鼓励载体、企业加快公开测试道路C-V2X路侧单元、多功能智能杆等设施建设，构建车路协同交通环境。市本级财政按实施主体项目建设费用的10%给予一次补助，单个项目最高补助500万元。

12月1日，嘉兴市经济和信息化*、嘉兴市公安*、嘉兴市交通运输*、嘉兴市住房和城乡建设*联合印发《嘉兴市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，细化测试与应用道路、区域的确定，提出开放测试与应用道路的4项基本条件，并明确具体流程和事后监管要求、暂停或终止测试与应用的情形。

11月29日，上海市交通委、市经济信息化委、市公安*联合印发《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》对于一般要求，《细则》明确：开展智能网联汽车示范运营活动的主体应当具备《上海市智能网联汽车测试与应用管理办法》规定的条件，向市交通委提交示范运营方案以及智能网联汽车示范运营安全性自我声明，并由市交通委依法组织确认。《细则》适用于在本市行政区域准许范围内的各等级公路（含高速公路）、城市道路（含城市快速路）以及特定区域道路上，开展智能出租、智能公交、智能重卡等载人、载货（危险货物道路运输除外）的示范运营活动。

12月1日，上海市经信委、财政*、发改委、科委、交通委和住建委联合发布了《关于开展2022年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知》。从相关文件来看，2022年度在申报条件和推广任务上与2021年度存在一定的差别。推广任务差异：1、未明确第二年度起始时间。2、规模走高。3、周期延长，考核里程翻倍。4、推广车型占比存在差异。

11月30日，北京市经信*印发了《北京市燃料电池汽车标准体系》。文件指出，2022年，梳理燃料电池汽车相关行业领域现行标准，调研技术和产业发展现状、趋势和需求，构建燃料电池汽车标准体系。2022-2024年，依据燃料电池汽车产业发展实际和需求，制修订燃料电池汽车相关行业领域的标准，补充和完善标准体系。到2025年，构建完善的兼具先进性、适用性和实效性的燃料电池汽车标准体系，有效指导本市燃料电池汽车技术创新和产业发展。

深圳市淘汰国Ⅳ购置新能源汽车补贴最高1万元辆

11月25日，深圳市工业和信息化*发布《深圳市淘汰“国Ⅳ”及以下普通小汽车并购置新能源小汽车补贴申领实施细则》（以下简称《细则》）。《细则》明确：个人消费者提前报废或迁出“国Ⅳ”及以下普通小汽车（即首次注册登记日期为2015年12月30日及以前），且新购置新能源小汽车的机动车销售统一**含税价为10（含）-20（含）万元的，补贴0.5万元/辆；20（不含）万元以上的，补贴1万元/辆。申领期限是2022年11月25日起至2023年3月31日止。

日前，合肥市经济和信息化*印发《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》，重点任务方面，《规划》明确：

1）重点发展纯电动乘用车，培育发展新能源客车、卡车和专用车。支持企业研发总部、研究院建设，推进整车制造技术研发。2）提升关键零部件本地配套水平。重点发展电池、电机、电控等核心零部件，协同发展车架、底盘、内外饰、轮毂、减速器、车载空调等配套领域，加快车规级芯片、氢燃料电池产业化进程。

四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案

11月25日，四川省发展和改革委员会等13部门联合印发《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》。发展目标方面，《方案》明确：到2025年，全省建成充电设施20万个，基本实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、电动汽车充电桩“乡乡全覆盖”。

近日，浙江省交通运输厅、浙江省能源*、国网浙江电力联合发布关于加快推进公路沿线充电基础设施建设行动的实施方案。在高速公路方面，目标于2023年底前，高速公路服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。到2025年，新建高速公路服务区同步建设充电设施或预留充电设施安装条件的停车位不低于停车位总数的20%，推动具备条件的既有高速公路服务区充电设施逐步提升至停车位总数的20%以上。在普通公路方面，目标于2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务站能够提供基本充电服务，引导具备条件的农村公路沿线乡镇优先在重点场所配置充电基础设施。到2025年，具备条件的普通国省干线公路服务站充电基础设施全覆盖，具备条件的农村公路沿线实现充电基础设施有效覆盖。

恒大汽车回应裁员：淘汰比例10%，另有25%停薪留职

12月2日，经济观察网援引恒大汽车内部人士消息称，“本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。”此前的11月25日，《界面新闻》曾引用知情人士消息称，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%。而在不久前的10月29日，恒大汽车向用户交付了首批100辆恒驰5，但新车在交付后却收到了不少用户对产品质量的吐槽，包括车机屏幕文字重叠、踩刹车异响、续航里程虚标、高级辅助驾驶功能无法正常使用等。

11月28日，法拉第未来（FF）宣布董事会解除了毕福康全球CEO职务，并已任命FF中国CEO陈雪峰为FF全球CEO，陈雪峰的首要任务是推动FF91量产交付。据介绍，陈雪峰在汽车行业拥有近20年的经验，在加入FF之前曾任职于长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎。毕福康曾在宝马工作20年，是宝马i8项目负责人，被誉为“i8之父”；2016年1月，毕福康参与创办了拜腾汽车并担任CEO；2019年9月，毕福康开始担任FFCEO，贾跃亭辞去CEO，转任CPUO（首席产品和用户官）。

何小鹏减少生态企业参与度夏珩辞任执行董事

为加强产品竞争力、提升销量，管理层将会更有效地倾听用户需求，简化产品配置的选择，提升产品的软、硬件吸引力。小鹏汽车的生态企业小鹏汇天、小鹏鹏行已经完成独立融资，并且已经具备独立运营的能力，何小鹏本人将大幅减少个人在生态企业的直接参与度，更多聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也于今日辞去董事会的执行董事职务，工作精力更加聚焦于产品。夏珩的辞职申请自今日生效，辞任后，夏珩仍担任小鹏汽车总裁。

11月29日，去年通过反向并购上市的固态电池初创公司SolidPower透露，其首席执行官DougCampbell将辞职。公司董事会已任命公司总裁DavidJansen担任临时CEO，同时寻找永久的继任者。

11月29日，雷诺宣布，已将质量主管ThierryCharvet提升为集团工业执行副总裁，接替在雷诺工作了43年的JoseVicentedelosMozos。返回搜狐，查看更多

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一亿韩元等于多少人民币？

100000000韩元 = 588200人民币

1人民币 约等于 170.0102韩元，这个是实时变动的，但基本相差不大，除非有什么国际化诱导因素产生。

那么一亿韩元能在韩国做些什么呢？

根据一份2018年的数据报告得出：一瓶矿泉水在韩国卖800韩元，那么一亿韩元可以买十万瓶矿泉水。一瓶可口可乐（500ml）要卖1550韩元，而洗发水护发素则要一万韩元以上。由此看来，虽然一亿韩元对于人们来说不算是小数目，但在韩国这个高物价的地方一亿韩元只够你吃喝玩乐并且买辆不错的车子，房子什么的起码要4亿韩元以上才可以纳入考虑范围。

1亿五千万韩元相当于人民币多少？

正焕家是在1985年中了一亿韩元的彩票，那在1985年的时候，一亿韩元能兑换多少人民币呢？在这里只考虑汇率，不考虑其他因素。3.2人民币可以兑换890.2韩元，那一亿韩元也就是

359469.7821

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