大秦铁路股票(大秦铁路股票走势)-南华金融网
大秦铁路（601006.SH）是***一家主要从事铁路货物运输的公司，其股票在A股市场上交易。作为一个金融财经领域的博主，今天我将为大家分享一下大秦铁路股票的走势以及相关的投资攻略。
大秦铁路公司成立于1998年，总部位于陕西省西安市。公司主要经营西安至宝鸡之间的运输线路，是***西部地区重要的铁路货物运输通道。大秦铁路公司拥有现代化的铁路设施和优质的货运服务，为***西部地区的经济发展提供了重要支撑。
在过去的几年里，大秦铁路股票的走势相对稳定。根据历史数据分析，大秦铁路股票呈现出一定的周期性波动，但整体上持续呈现上升趋势。这主要得益于***经济的不断发展和对基础设施建设的投资增加。
从技术面来看，大秦铁路股票的均线指标表现良好。中长期均线呈现向上趋势，并且与短期均线形成黄金交叉，这意味着股票有望继续上涨。此外，大秦铁路股票的相对强弱指标（RSI）也表明股票处于买入区域，市场情绪较为乐观。
然而，投资者在购买大秦铁路股票时需要注意市场风险和自身风险承受能力。股票市场存在风险，股价可能会受到多种因素的影响而波动。因此，投资者应该进行充分的研究和风险评估，制定合理的投资策略。
大秦铁路作为***重要的铁路货物运输通道之一，具有良好的发展前景。随着***经济的不断发展和对基础设施建设的投资增加，大秦铁路公司有望继续受益。
此外，大秦铁路公司还积极推动技术创新和提高服务质量，以满足客户的需求。这将进一步增强公司的竞争力，并有助于增加收入和利润。
另外，投资者还可以考虑大秦铁路公司的分红政策。根据公司的财务报告，近几年大秦铁路公司的分红金额稳定增长。分红政策为投资者提供了额外的回报。
基于对大秦铁路股票的分析和对公司发展前景的判断，我给出以下投资建议：
首先，投资者应该充分了解自身的风险承受能力，并根据自身情况制定合理的投资计划。投资股票市场存在风险，投资者需要具备足够的风险意识。
其次，投资者应该密切关注大秦铁路公司的财务状况和经营情况。通过定期查看公司的财务报告和相关新闻，投资者可以及时了解公司的发展动态。
最后，投资者可以通过定期投资的方式来分散风险。定期投资可以有效降低投资者因为市场波动而带来的心理压力，并且可以平均分摊投资成本。
总结起来，大秦铁路股票作为***重要的铁路货物运输公司，具有良好的发展前景。投资者在购买大秦铁路股票时需要注意市场风险，并制定合理的投资策略。通过充分研究和风险评估，投资者有望在大秦铁路股票中获得良好的投资回报。
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买大秦铁路好还是交通银行好？
大秦铁路和交通银行都是属于大盘权重股，只是所属板块不同，大秦铁路属于交通运输板块，交通银行属于银行板块，二者股价及分红都相对稳定，成长性也比较稳定，适合长期稳健投资者持有。总体来说，二者都是挺不错的。
个股财报解读-17-大秦铁路
在A股市场中，有很多印钞机类的企业，业务量不怎么增长，但盈利很稳定，不怎么受到行业波动的影响，比如水电行业，港口码头以及今天要分析的大秦铁路。
大秦铁路是指山西大同到河北秦皇岛港口的运煤重载铁路，是我国煤炭运输的重要线路，目的是将晋陕蒙的煤炭运至港口，装船后运到更远的南方，以节省铁路运输成本。
2022年，全国煤炭生产45.6亿吨，增长10.5%，全年火力发电增长1.4%。晋陕蒙三省区原煤产量32.3亿吨，占全国比重为71.7%，煤炭生产的集中度进一步提升。大秦铁路就是解决我国煤炭产销地域分离的重要运输线。
股票代码：601006
上市时间：2006-08
主营业务：铁路货运及客运、其他业务。
根据2022年年报数据，该财年货物发送量6.7亿吨，其中煤炭5.6亿吨，基本与往年保持稳定；
2022年，公司旅客发送量2026万人次，比2021年下降44%，主要是受到疫情反复影响。旅客发送量并非大秦铁路的，而是企业控制下的始发站点为太原、大同的火车。
其他业务主要是为其他企业提供车辆租赁、维修以及收取过路费等。
股东构成：前五大股东持股比例如下：
国铁太原*占比62.69%，接下来是港股、汇金、证金及河北港口集团，最终控股股东为***铁路集团，占比61.55%，因为太原*是国铁下的全资子公司。
近五年营收情况如下：
主营业务分析：
从近五年的营收数据可以看出，大秦铁路的经营十分稳定，稳定到营收在5年的时间里几乎没有变动，除2020年因为疫情略有下降外，营收基本在780亿元，2022年财报中，公司预计2023年营收785亿元，可见公司本身对自己的营业前景还是很确定的。
公司净利润在120亿元上下浮动，扣非归母净利润率接近20%，这在A股的上市公司中是很难得的。
再来看公司的业务本身，2022年公司货运、客运、其他业务收入分别为607亿元，40.7亿元，93亿元，考虑到客运量降低了50%，即使回到正常规模，客运也只占据12.5%的营收。在2022年的基础上再增加40亿元左右，刚好和财报预计的2023营业收入吻合。
公司的前五大营收贡献单位分别是：***铁路集团及其下属企业、神华能源、中煤平朔、焦煤能源、晋能控股，煤炭的生产地不会变迁，铁路也不会随便修，所以无论是客户还是铁路线，基本是固定的，垄断性地位坚固无比。
虽然这几年新能源风头足，但体量还是太小，***电力消耗中，主体还是火电和水电，尤其是火电，是保障***能源安全的压舱石，而我国火电的主体，是由煤炭燃烧贡献。
营收利润都有保障，但不会有什么增长，同时，经营活动产生的现金流净额持续大于利润，说明企业地位还是很强势，不怕有现金流的问题。
垄断企业的营收利润，现金流，向来不会有什么问题，而且还是与国休戚的企业。
历史估值及走势：近10年来，大秦铁路的PE与股价曲线及PB与股价曲线如下：
PE与股价10年走势
PB与股价10年走势
大秦铁路当前PE值为9.26，历史分位数66.58%，看起来不低，实际上是长期PE值很低导致，PE值常年在7-9之间徘徊；
近10年，尤其是18年以后，大秦铁路的PB值几乎是一路下降，虽然股价涨了，但股价依旧是在净值以下。
由于企业本质是个收过路费和运费的企业，因此杠杆率并不高，且由于垄断地位，运费上有较大的话语权，持续经营上没有难度，但由于不增长，也不受到市场青睐。
大秦铁路自上市以来已经分红了17次，累计分红991亿元，2018年以来每年派发股息72.4亿元，分红稳定，股利支付率超过50%，2022年预计分红71.36亿元，按照当下股价，股息率大概为7.5%。比一般的债券，银行存款香得多，唯一需要担心的是股价的下跌。
热衷固定收益的朋友可以买入一点试试看。
当下的股价已经涨到了5年以来的最高，当下正处于一个平台整理期，至于整理之后继续向上还是掉头向下，很难说。
即使股价在5年以来的高位，但由于企业利润和股息率都还行，当下上车，我自己判断，也不高。
只要不梭哈，买入一部分底仓，如果股价继续上行了最好，如果下跌了10%到20%，那就是给的补仓的机会，拉低持有成本，后续的股息回报将更高。
在A股挣扎的时间越长，越是觉得企业基本面的重要性，越发认识到股息对股价支撑的重要，以及对于投资容错的重要性。
散户们投资股市，挣的钱是从哪里来的？
是从左手倒右手的互摸口袋中来的，还是从企业本身的增长带来的价值中来的，还是企业本身盈利来的？
如果投资的本意是要让资产形成源源不断的现金流，那些不增长又不分红的企业，在股市存在的意义又在哪里，买他们的股票对于散户的收益又如何保证？
也许是A股参与的人太多了，且基本的金融财会知识也参差不齐，导致很多垃圾股也由于各种各样的原因能被炒上天，打着投资的旗帜行投机之实的人太多了。
正是有这些人的存在，才让A股充满机会吧，不然都是理性的投资者，不上头不犯错，A股反倒是一潭死水，大家都趴在那吃利息，但凡有价值洼地就一拥而上，直到把收益拉到平均线，获得一个***整体经济增长率的回报，又哪来的beta收益。
本文不构成任何投资建议，请在认真评估自己风险承受能力和选择能力之后做出理智选择，投资有风险，入市须谨慎。镰刀乱飞的地方，往往是自己送上去的。
3000亿市值煤炭白马股罕见涨停，高股息率是好的投资选择吗？
大秦铁路，近四年每年分红率都高于6%，18年每十股分4块8，当时股价7.2元，19年每十股分红4块8，分红时股价7.5元，20年每十股分红4.8元，股价6.5元，今年预计股息率6.9%。然而，假如四年前买了大秦铁路，按中位价7块买入，至今盈利15%不到，跟存银行利息一模一样。
高股息率绝对不是最好的投资选择，但是如果想作为保守性投资，每年拿拿股息，买高股息率并且稳健型的企业还是不错的。
先做一个分类，***神华属于零增长型行业，也就是说，这个行业基本上已经没有多少发展空间了，未来没有什么想象力，没有多少预期。
煤炭的需求在未来几十年内只会越来越低，***在年初就为能源发展定下了基调——不会增加新的火电建设，只增加清洁能源发电项目，包括光伏，风电，水电，核电等。
所以，未来煤炭总体需求是逐渐减少的，整个煤炭行业已经发展为成熟型企业，未来也将变成夕阳型行业。
我们买股票的超额收益来自于企业每年增加的利润，买一个零增长型行业，等于每年只拿股息。
支撑股价的三个点，第一，利润，第二，护城河，第三，预期。***神华等于永久性地缺失了第三点。
所以，即使这两年分红特别高，去年股息率7%,今年股息率高达9.15，股价依然涨得不多。只是在公布今年分红方案的时候涨停了一波，之后又迅速跌破二十块。
为什么如此高的股息，依然赚不了多少钱呢？
因为买股票，赚两种钱，第一种，公司持续发展，每年利润增加，推动股价上涨，赚的是公司成长的钱。
第二种，公司已经非常成熟，靠成长性已经吸引不到投资人了，于是加大分红力度，赚的是公司分红的钱。
所以说，一般成长性较差，或者融资比较困难的公司，都会加大分红力度，吸引投资。
但是，分红高，成熟度高的企业，一般都比较安全，因为它们的估值往往都很低，没有多少下跌的空间。比如铁路，高速公路，银行业，优秀的大型地产行业等等。这类企业的大股东一般都是***机构，国资委，社保基金等，他们追求的是安全性高，并且有稳定收益的投资。
也有一些高分红的企业，波动很大，比如圣农发展，民生银行等，需要投资自己分辨。
总的来说，追求稳健收益，要求收益能跑过银行利息的投资者，可以选择高股息率的企业。不过，任何哪种类型的企业都不是绝对安全的，只要是投资，都存在风险，存在不确定性。
大秦铁路(601006)个股分析_牛叉诊股_同花顺财经
近期的平均成本为7.08元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。[诊断日期:2023年11月17日12:58]
近期的平均成本为7.08元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。[诊断日期:2023年11月17日12:58]
发现好股票：大秦铁路（601006）
大秦铁路（601006）
看好迎峰度夏运量进一步提升
请问大秦铁路后期走势如何？
今天已经向上冲击，如能站上8.86将攻击9.36目标，持股待涨就ok。不能站稳则回调8.5，然后再继续上行。
大秦铁路终年坚持大比例分红高股息率这样的股好？？来自为何？
股票分红也好送股也好，其实都是羊毛出在羊身上，并不会改变一个股票背后企业发展情况的变化，故但从这个事情来说不能判定股票的好坏。结合目前大秦铁路业绩看，还是同比增长的不错，但股价已经在前期有高溢价表现，从流通盘角度看，虽然高溢价9元并没实现，但也表现较佳，目前看股价在回归低估区后回升到动态合理价值6.45附近，所以目前股价没有泡沫，和业绩最近一季报情况看吻合，但目前并没有足够的上涨动力，故在后期业绩没有较大增长情况下，该股近期后期走势应该为在6.45附近上下震荡为主。从股票投资角度看，该股目前无投资价值。
如果大秦比王花即义方措按铁路4月底每股分0.8元,我应该在该股票公告分红前还是后卖出?还是继续持你燃盟宪能有?
这个要看走势行情才能决定吧，分红是靠不住的事情，分红后除权和没分区别不大。