为什么有的股票可升百分之二十呢？？昨天英可瑞涨百分之二十，今日又涨百分之二十？

科创板和创业板可以涨20%，但是跌起来也是20%，比较可怕。风险比较大望采纳，谢谢

IAC前景如何

三相发电机或电动机都有三个相绕组，把这三个相绕组按三角形连接后，每个绕组都是独立输出(发电机)或输入(电动机)，而星形连接后，就会发现绕组都是两两串联后输出或输入的，这样可以想到，三角形连接每个绕组的输出或输入电压就是三相线电压一就是三相A，B，C之间的电压，不难理解的，而星形连接后，因为绕组都是两两串联输出或输出，因此电压理应是两个相电压之和，但因为每相之间的相位差都是120度，所以它们的向量和是每相电压的√3倍，如相电压是220V三角接法时A，B，C之间的电压(UAB，UBC，UCA)都是220V，星形接法时A，B，C之间的电压(UAB，UBC，UCA)都是380V了，凡三相负载也都有这两种连接，这样联接可以利用，比如电动机的启动：原380V的三角接法的电动机，可以在启动时先接成星形接法一段时间再恢复到三角接法正常运转，这样就相当于把它的相380V电压降低到220V启动，以降低其启动电流。

无限极的前景怎么样？？-

无限极是很不错的，要做的话就看适不适合你了。因为只有适合自己的才是最好的还有就是不知道你是否了解这个行业。要做好，做大的话，要把2个问题突破，那就是人脉和学习培训。建议网上@搜------【清梦老师】，他对这个知道的比较清楚，你可以跟他交流一下，希望对你有所帮助！

充电桩概念龙头？

答:充电桩概念龙头股系票有这些，中能电气、许继电器、奥特迅、顺钠股份、万马股份、通合科技、英可瑞、特锐德、英飞特、科陆电子、和顺电气、动力源、英威腾、易事特、中天科技、泰永长征等。

英可瑞gf22010-10整流模块显示故障代码E32，咋样解决称推格参源只别刚艺概略

E32是过温保护，当温度超过翻转阈值的时候，比较器负端电位会降到比正端的电位VREF2低，比较器就会输出高电平，从而关断功率开关器件，避免芯片被烧毁。迟滞产生电路的作用是在芯片正常工作和过温时产生大小不同的电流，改变比较器的翻转阈值。从而防止功率开关器件在翻转点频繁开启和关断。建议检查一下散热

英可瑞2019年财报分析

上次分析的英威腾19年年报，我们知道所谓新能源上市公司，目前更多的依靠的政策，同时新能源技术壁垒并没有形成，所以我们在英威腾19年年报中可以看到，只要是涉及新能源汽车项目都是亏损的。外行一谈新能源汽车，言必称特斯拉，但是深入了解才知道，发展的道路是曲折的，新能源汽车的发展，短期内并不是明朗的，套用一句话说：“车道山前必有路，有路不一定是新能源车”。

其实英威腾主业并不是新能源充电桩，和很多上市公司一样，在目前充电桩没有技术壁垒的情况下，将业务拓展到新能源汽车项目，是给未来下赌注，也是为了吸引更多的关注和投资。我之前说过很多公司多多少少和新能源汽车行业沾一些边，因为站在产业链的角度来分析，终端是新能源汽车、中端是新充电桩等行业，尾端就是充电桩配件行业。英威腾新能源业务就是做充电桩的，而今天要分析的英可瑞，其就是充电桩的核心部件（充电模块）的供应商。

所以要分析新能源汽车行业，并只是分析特斯拉汽车如何吊炸天，也不是分析比亚迪的布*多大，虽然在他们的发展里面，可以看见大趋势。但是从中小上市公司更多可以发现更多的问题，所以也需要分析类似英威腾、英可瑞这类上市公司。而且决定新能源汽车未来发展，除了需要滤掉国家强力的补贴外，还要从产业链上下游的发展来看，因为决定汽车走多远的，并不只是轮胎和车子本身，还有充电配套设施的普及，充电技术等因素。

一：英可瑞整体概况

我们先来看下英可瑞的介绍：深圳市英可瑞科技股份有限公司成立于2002年，2017年11月1日在创业板顺利上市。为了致力于新能源电动汽车的市场开拓，公司自2011年开始汽车直流充电模块的开发，目前有3.5KW、7.5KW、10KW、15KW、20KW系列共计40余款型号的产品；充电桩标准系统从21KW到450KW多个功率等级的覆盖。

我们拿19年年报数据来看：

与英威腾拿新能源作为其对未来营业收入补充来看（充电桩业务占英威腾营收10%），英可瑞主业就是新能源汽车充电桩的核心配件（充电桩主要是有AC-DC电源模块、充电控制器，计费控制单元、高压绝缘检测板、显示屏等部件组成，另外还有钣金件、熔断器、继电器和防雷装置。）

讲了这么多，对于没有接触充电桩，更没有接触充电模块的人来说，人家还不知道什么叫做充电桩电源模块。下面以英可瑞产品图来看看充电模块是啥。

为什么要分析充电模块，一则充电模块是充电桩的核心部件，当然也是充电桩的主要成本项，二则对于众多的充电桩企业来说，大家都是系统集成商（直白点就是采购充电桩所需部件，进行组装）。很显然寄希望充电桩有很高的毛利也不实际，同时充电桩技术含量也会存在问题，也就是这东西大家都是组装，即使车上新能源，还是没啥技术壁垒，大家都可以参与进来。

二：财报细节分析

1：上市前后两张脸

英可瑞2019年，营收为2.894亿，净利润为-2613万，这是其17年上市以来首次亏损。我们再来看下2011年来其净利润图表。

在上面这张图可能看不出啥，下面截图归属于股东净利润，和存货周转天数，大家似乎可以看出点什么。

A:归属于上市公司股东的净利润

B:存货周转率

以16年财务数据为分界点（17年上市），上市前归属净利润数据呈现上升趋势（存货周转天数减少），上市后归属净利润数据呈下降趋势（存货周转天数增加）。当然这并不能就说英可瑞造假了，是否造假还要更多证据支撑。

但是至少告诉近几年英可瑞业绩并不理想。分析背后的原因，主要从新能源政策补贴和行业竞争来看。

在19年英可瑞年报中，其提到：“新能源汽车产业属于国家“十三五”重点鼓励发展的产业，在国家政策的大力扶持下，新能源汽车产业迅猛发展，前景广阔。中央与各级地方**先后出台了各种扶持政策，鼓励和引导新能源电动汽车、智能电网等战略性新兴产业的发展。但由于新兴产业尚在快速发展中，发展方向与成果尚存在不确定性，产业政策仍处于调整及完善阶段。为支持新能源汽车产业高质量发展，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委进一步调整完善新能源汽车补贴政策。这一政策将在一定程度上影响行业的发展和公司的盈利水平。”

也就是新能源汽车行业，在我国属于**强力扶持的行业，发展是否良好，很大受**补助的影响。同时结合以上分析，涉及充电桩相关行业技术壁垒并不是那么强，那么很多企业都看到新能源未来发展方向，同时盯着**补贴，所以纷纷都想要从中分一块蛋糕。

比如19年英可瑞年报中就提到：“目前公司产品主要应用于新能源汽车产业充电设施领域，行业处于发展初期，发展前景广阔，吸引了众多厂商争相进入，公司面临的竞争势必加剧，上游电子原材料、包装材料等材料价格上涨，对公司毛利率有直接影响。如果不能持续有效降低产品成本，必然会导致公司毛利率下降。”

2：不差钱，却亏钱。

首先说不差钱，17年上市募集3.85亿元资金，根据募集资金年度存放与使用情况鉴证报告：截止2019年12月31日募集资金账户存储余额为173869057.69元。可以说上市后资金问题得到了解决（当然我们要知道，部分闲置募集资金可不是想用就用的，不仅要写专项报告，还要经主承销商审核，并抄送给相关监管部分）。但是企业还是亏损的。如上图所示，扣除非经常性损益净利润较之于归属于上市公司股东净利润差一千多万，而这一千多万主要是非经常性损益，如下图所示。

我们知道上市公司如果不差钱的话，肯定是买理财产品，很多上市公司的理财产品收益甚至比主营业务还多。根据英可瑞2018年的公告：“关于使用部分闲置募集资金和自有资金购买理财产品的进展公告，公司于近日使用闲置募集资金7,300万元进行了现金管理，使用自有资金5,000万元购买理财产品”。所以这部分理财产品给19年带来130多万非经常性损益。

除了买理财产品之外，买地建房也是少不了的，根据无形资产构成我们可以看出购置土地的相关情况。

同时我们也来看下，在已经购置的土地上，已经开展的建设情况。

同时在2019年，英可瑞还准备在上海拿地。根据公告：“深圳市英可瑞科技股份有限公司于2019年8月26日召开的第二届董事会第七次会议审议通过了《关于授权全资子公司拟参与竞拍购买国有土地使用权的议案》，同意授权公司的全资子公司上海瑞醒智能科技有限公司（以下简称“上海瑞醒”）参与竞拍购买位于上海市闵行区莘庄工业区工-280号地块，同时授权上海瑞醒管理层签署和办理土地竞拍购买过程中的相关文件。”

当然英可瑞拿地一方面是为了生存打基础，因为目前生存模式，主要是委外加工，然后进行组装。毛利会比较低，所以建立产业园是有必要的。但是目前2-3亿元，且在不差钱但亏损的情况下，目前更多的是市场问题供过于求，而不是产能不足的问题。

当然目前拿地人家可能是出于未来十年甚至更长时间的战略角度来思考的。但是短期内拿地建厂对于业绩提升并不能立马看到规模效益。

三：看未来

通过以上分析，我们可以知道新能源行业存在的普遍问题，靠政策推动、研发技术壁垒没有形成、竞争者持续涌入、炒概念炒热点等问题。那么短期内发展并不是那么明朗，这一点我们在英可瑞的4月24日的公告也可以看出来。

深圳市英可瑞科技股份有限公司于2020年4月24日召开的第二届董事会第十一次会议审议通过了《关于终止对外投资的议案》，现将相关事项公告如下：公司根据目前行业政策及市场环境，综合考虑各方面相关因素，为维护上市公司及全体股东利益，公司决定终止上述对外投资。

可见受**补助的影响，加之疫情的影响，英可瑞对外投资更加谨慎了。因为不管你怎么买地建房，还是对外投资，行业的基本逻辑还是靠**政策的强推，英可瑞的充电桩模块下游客户主要还是给公交汽车提供充电的充电桩企业。而直接面对新能源汽车充电桩，目前还存在很多问题。

有人肯定会说：”这种受**政策影响很大的行业，营业收入波动很大，非常正常“，但是英可瑞19年在充电模块占营业收入58%，实现营收1.58亿元，除了受新能源政策补贴在有影响外，自身营收能力也存在问题，因为笔者了解某个专门做充电模块的，人数60-70人的非上市公司，19年也做到了营收一个亿。而占据各种有利资源的英可瑞在”充电模块“业务只做到了1.58亿元，这本身说明创收能力也是存在问题的。

2020年4月27日，中央全面深化改革委员会第十三次会议通过创业板试点注册制方案。亏损企业也可以上市了。看一个企业的未来似乎更加重要了，但是我们也需要认识到一个问题，就是所谓的未来，到底看什么？比如类似于充电桩、充电模块行业，目前完全是靠政策强推，未来发展可能空间比较大。但是这个未来对于投资者来说，是否有耐心、有资本陪企业走下去，甚至在如此激烈的竞争下，有的企业走着走着就自己死掉了，这就是投资者自己需要思考的了。

英可瑞人坚信外语考试方向终究会因坚持而改变！

其中关于外语考试，改革以下两点重点内容：

1.外语考试的分值包含30分口语与听力测试分值；

2.外语考试听力测试从笔试中分离出来，实行外语口语与听力测试人机对话考试方式；

政策一出标志着外语学习的重要性显著提升！

为了适应现代社会教育与科学的发展，外语已经逐渐成为了教育中的重要学科。英语作为世界上使用范围最广的语言，在我国教育体系中的地位也越来越高，考试政策也开始对这门学科重点关注，青少年外语教育也就成了社会热点，少儿时期开始学习英语是极其必要和重要的。

根据调查显示，国内十年来英语人口急增数十倍，学习人口已超过五百万人，且比例仍在激增当中；据专家表示，再过五年时光，不懂英语将成为「文盲」，极易流为失业人口，因此学好外语乃现代人尤其是少年儿童的必修课程。

英可瑞国际英语学校自2004年成立以来，始终致力于3-18岁儿童、青少年培养并提供多角度全方位的一站式英语教育解决方案。 

创办以来，英可瑞积累丰富的15年教学经验，优质的中外教师资力量为孩子们创造全英母语的学习环境，引导建立英语学习思维。此外，英可瑞同时增加英文教材外阅读，引进牛津大学出版社最新推出的BRC线上阅读系统，BRC独创“五维阅读法”，快速提升孩子们在外语学习中的英文阅读能力，提高读写能力。 用直观、趣味、生动的特色课堂和活动，激发学生参与和学习欲望，改变了以往单纯的语法条款记忆式的学习方式，为学生提供了语言实际运用的空间。

此外，英可瑞注重师资力量培养，多次邀请牛津大学教师学院专家亲临校区开展培训，强化教师技能，给予学生更职业的授课！

作为国际领先的交际教学法的贯彻执行者

英可瑞人始终坚信：

每一份矢志不渝的坚持，

都值得拥有一个了不起的舞台；

每一个伟大梦想的实现，都源自不甘平凡的人；

每一个英可瑞人都愿成为一级台阶，

与我们的孩子们梦想同行！

英可瑞不以市场为最终导向

永远坚持内心的召唤、教育的良知和信念

我们倡导通过实践去体验学习英语的快乐

感受运用英语的精彩！

最终！英语考试方向终究会因我们的坚持而改变！

英可瑞英语·用心教学15年

3-18岁孩子的英语教育

双城门校区：城关区庆阳路488号万盛商务大厦7层（双城门胜利宾馆对面）

民主西路校区：城关区民主西路226号西北弘大厦9层（国府一品楼上）

西固校区：西固区银泰逸翠园写字楼5层（兰炼一**对面）

雁滩校区地址：城关区雁北路鸿运润园北门东侧水岸金街二楼

西站校区

西站中天建广场10号楼3层

开灰指甲店前景如何

有赚到钱的，也有赚不到去的，具体要看实际的情况了，做这个行业需要一定的资质，有相关的经验会更好。

第三代电池企业龙头？

1、国轩高科：电池龙头。据介绍，东源新能源公司注册资本2亿元，公司以自有资金根据实际需求分期到位，占注册资本的100%。

2、宁德时代：电池龙头。宁德核心技术为动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

电池概念股其他的还有：德方纳米、锦浪科技、罗博特科、迈为股份、欣锐科技、越博动力、捷佳伟创、英可瑞、阿石创、岱勒新材、蠡湖股份等。

破线翻之英可瑞

破线翻，我们的拿手好戏。

实践证明，破线翻是一个靠谱的技术。

如果，破线翻加上热点题材会更好的爆发力。

板块题材

近年来新能源汽车渗透率持续攀升，快速增加的保有量推动充电桩等相关配套设施需求不断提升。截至2022年底，我国新能源汽车保有量同比+67.1%达到1310万辆，公共充电桩同比+56.7%达到180万个，公用车桩比7.3：1，车桩比仍存在结构失衡，充电桩市场前景广阔。今年以来中央及地方不断出台政策，助力充电桩下乡，并提出要建成适度超前的充电基础设施，新增公用桩与公共领域新能源车比例力争到1:1。在政策与需求共振下，充电桩板块有望迎来快速发展，据我们测算，2025年我国充电桩市场空间将达到672亿元，2021-2025年CAGR为59%。随着新能源汽车续航里程提升和快速充电需求的提出，大功率高压直流充电成为技术趋势。

个股题材

  公司目前有液冷快充相关类型产品，公司高压快充产品目前产品已实现系列化生产，单充电电源模块产品功率等级从3KW~30kW，系统功率等级覆盖21kw~450kw，可以满足多数直流快充应用场景的需求。公司已完成1000V电源模块产品的研发，并已通过第三方认证机构的产品认证，目前正处于小批量试产阶段。

操作策略

形态上是三角型突破。有缺口有倍量，有均线突破。我们可以设好缺口位作为止损，通常缺口突破三天不破是有效突破。而英可瑞是四天突破，说明是真正有效的突破。所以，我们可以低吸，把缺口位设好，不破就会持有。那么，我们至少盈亏比非常的高。加止在风口上，在风口，猪都会飞。何况英可瑞本身质地也不错。虽然有高管减持的习惯，但每一次减持都是过家家式的减持，不影响大*。