问界m7是济全属绝害好孔批问哪个公司生产的
小康汽车2022年，在粤港澳大湾区车展上，华为常务董事、智能汽车解决方案余承东在演讲中透露，最新车型M7将在6月底发布，预期7月底交付，因为上海疫情所以延迟了2个月上市。2022年6月消息，赛力斯豪华智慧大型电动SUV问界M7即将于近期发布。外观方面，新车采用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。车身侧面来看，新车侧面采用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。
六座高品质出行“神器” 问界M7为用户打造全新用车体验-中国质量新闻网
中国质量新闻网讯（刘嵩）7月4日，备受瞩目的AITO品牌第二款车型问界M7正式上市，售价31.98万至37.98万元，产品定位为大型SUV，重点打造高品质智能出行体验。
随着各新能源车企产品技术趋于成熟，伴随广阔的市场前瞻性，汽车已不是此前传统意义上的交通工具，而是变成了更有情感、更有温度的出行解决方案。解决方案顾名思义，不单单要满足交通所需，更多的功能性配置也被赋予了更重要的属性，拉近车与人生活层面的距离。
实际上，新能源车型的痛点永远是老生常谈的几个问题：续航、充电、安全及实用性，对于增程式车型来说，续航及充电已不是问题，超越燃油车的续航性能已经成为增程式车型的主要卖点之一。因此，安全性和实用性便成了增程式车型竞争的主战场。
搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台、6座大空间、AITO零重力座椅、全新升级的HarmonyOS智能座舱，每一处都体现了问界M7为用户带来的实用性产品调性。
作为一款标准的大型SUV，问界M7车长达5020mm，轴距为2820mm，让全尺寸空间与轿跑操控感可以兼得。独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，用更少的“公摊”把更多空间留给用户，重新定义六座大空间。分段式全景天窗带电动遮阳帘，实现百分百遮光率，营造私享空间。此外，问界M7全车拥有14处23个储物空间，随身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合适的收纳空间，让生活多一分优雅。
大空间意味着宽阔的乘坐空间，有了宽阔，舒适又如何体现？为此，问界M7带来了业界首个商用的AITO零重力座椅。AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布超均匀的座椅靠背坐垫，比平躺的座椅可以更有效缓解身心压力与疲惫；用户语音或者一键打开即可实现舒适的零重力坐姿。结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间。
想要在车里小憩，就绕不开静谧性这个话题。问界M7采用三面双层隔音玻璃，配合主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，打造音乐厅级的静谧空间，无论紧急的视频会议抑或是家人的休闲时光都不会被车外环境干扰。
休息够了想要娱乐怎么办，问界M7搭载的HarmonyOS智能座舱为用户带来多元化娱乐体验。HarmonyOS智能座舱再次进化，新增的超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。更配备车载家庭KTV、高品质音视频、沉浸式游戏模式以及19单元HUAWEISOUND音响，与家人畅享欢乐瞬间。首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。
问界M7搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。城市通勤用电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L。V2L外放电功能支持电烤炉等大功率电器，可带来更多户外游玩体验。双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s，配合全铝合金底盘和适宜的轴距设计，兼顾舒适性与运动性。
出行安全同样是汽车最重要的能力之一，问界M7按照最新的2021版C-NCAP五星安全标准设计，用丰富的主被动安全配置为每一次出行保驾护航。电池组拥有隔热、主动降温、防爆等多重防护，避免发生热失控；先进的电池VHR技术支持实时预警、AI学习和云-端-服务协同防护，犹如可靠的管家为电池提供全天候保护。
可以说，AITO品牌赋予了问界M7更强大的产品力，这样的产品力为问界M7带来更好的市场需求性，且从其售价区间能够看出，问界M7不甘平庸，想要以产品创造更大的品牌力。7月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITOAPP进行预约预定。
结语：汽车应该有着怎样的样子，我们已不能用老派的标准来衡量。经历了一百多年的发展，当机械结构已趋于顶峰时，好的汽车产品的标准也发生着质的改变。我们常说，三大件决定了一辆汽车的优劣，但三大件都在发生改变的时候，评判一辆车的好坏将变得更加复杂繁琐，这也是为何现在的汽车产品会如此内卷。
标新立异的问界M7，已不再是一款单纯的汽车产品，我们可以将它看做是高科技智能产品，在用着基础机械结构搭建产品框架之后，用多场景的实用体验赋予产品新的活力。未来的出行解决方案是让汽车真正变成移动的家，有了华为在智能家庭解决方案领域的影响力，以及对用户需求的前瞻性理解，问界M7一定是目前市场中最懂用户心思的汽车产品之一。上市4小时订单破2万，这样的下订速度同样能够说明问界M7已经抓住了部分热爱生活的消费者的心，相信问界M7能够成为新能源市场的爆款，为AITO品牌打下坚实的品牌基础。（文内图片由华为官方提供）
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李想：问界M7让理想ONE提前停产在比亚迪身上学到了很多
易车讯日前，理想汽车CEO李想在个人社交媒体上表示：“问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们提前停产了理想ONE（并给供应商付了10亿的赔偿）。“而在讨论理想汽车的驱动力时候，李想说了两个字”成长“。理想ONE李想谈到：”2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。华为的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产（并给供应商付了10亿的赔偿，所以我们在供应商那里的口碑还不错，我们销量爬坡的时候，合作伙伴都愿意优先支持我们）。我们提前两个月发布并交付了理想L8，把初步学习到的产品研发、销售服务、供应制造在内的矩阵模式进行实战，理想L8彻底接过了理想ONE峰值的销量。理想L8李想表示：”我们没有在任何层面抱怨过华为，我们首先承认自己是一群笨蛋，我们是如假包换的游击队小菜鸟，理想ONE的销量好只是运气，不是实力。“而在谈论到理想汽车的驱动力是什么，李想只说了两个字”成长“。李想进一步谈到，2022年9月底我们开始学习华为，管理团队买华为公开书籍进行学习，并向BBA（奔驰、宝马、奥迪）学会怎么开4S店、怎么选址，如何卖车来提升销量。尤其在腾势D9以及比亚迪身上学到的最多，李想承认比亚迪的组织能力和操盘能力已经远其它企业。事实上，就在昨天理想汽车公布了周销量数据，在刚刚过去的2023年第24周（6.05-6.11）达到了8400辆，远超其他新势力品牌，也超过了中国市场新势力品牌销量榜单中第二、三、四名的销量总和。李想在个人社交媒体表示：”随着纯电车型以及明年理想L6的交付，理想汽车有信心在2024年实现总销量超过奔驰、宝马、奥迪。“打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
问界M7这款车怎么样？呵呵……
春节期间，一位朋友打算买辆新能源汽车，向我咨询问界M7这款车怎么样？由于，关系不错，我给了他个最直接也是最诚挚的建议：最好不要买它。
关于问界这个汽车品牌，实际上很多消费者是不大了解的。问界M5能有相对不错的销量，最根本的原因还是沾了华为的光，另外加上余承东那张敢于吹上天的大嘴。说实话，如果抛却这两个因素，要是跟人说增程式赛力斯SF5，用脚指头想想都会猜到销量肯定会极其惨淡！
问界M7一出来，余承东就大吹特吹，说什么能超越百万豪车，让专业人士一听都觉得好笑！而后又对外宣称仅上市三天时间订单量就突破6万辆，靠这种噱头式传播哗众取宠。现在的消费者真有那么好忽悠，好糊弄吗？我们看也未必！这不就有消费者在买之前还想着咨询咨询吗？
且不说这款车的设计和东风风光iX7撞衫，从车身的外观尺寸来看，问界M7的长宽高分别是5020x1945x1775mm，轴距为2820mm，按理说看起来是挺大个的一款车了。但由于其2+2+2的座椅布*，5020mm的车身长度和2820mm的轴距就显得不是那么富足了。在使用第三排座椅的情况下，后备箱的空间会显得非常小，只有将第三排座椅放倒后，后备箱空间才得以拓展，所以该车型在满载6人时，后备箱实际上放不了多少东西，对于有装载需求的用户，可能需要额外加装一个车顶行李厢。
从操控性方面看，问界M7的底盘悬架调教得非常软，虽然具有良好的舒适性，但也牺牲了一定的操控性，车辆以较高速度转弯或者是变道时，悬架的支撑性比较差，会导致车身出现比较明显的侧倾，坐在副驾驶座位的乘客会有不同程度的不适感。同时方向盘的转向手感也过于轻巧，部分消费者可能会觉得不踏实。
从安全性方面看，2022年11月在中保研汽车技术研究院(简称“中保研”)发布的中国保险汽车安全指数(C-IASI)2022年测评车型第一次结果中，AITO问界M7的测评结果引发巨大争议。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞中，测评车辆问界M7的A柱发生变形，在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A(良好)”评价。而一同参与测评的理想L9、领克09等在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项中均取得了“G(优秀)”评价，A柱、B柱完好，与问界M7形成强烈对比。不仅如此，价格仅问界M7一半的长安汽车UNI-K也在这两个项目上斩获G的评价。在中保研的测试评级中，评级高低顺序依次为G(优秀)>A(良好)>M(一般)>P(较差)。因此，我们不得不怀疑这款车在安全性上是否真正可靠？
从配置方面看，问界M7确实很丰富，除搭载了华为的鸿蒙座舱以及HUAWEISOUND音响系统以外，在智能化配置方面还标配了6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可支持L2级别的自动辅助驾驶，并且也有360°全景影像、前后雷达等配置。在舒适性配置方面，问界M7前后排座椅都支持电动多角度调节，还兼具加热、通风和按摩功能，而且也标配了电动后尾门、全车无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪等多种配置。
但是，在某些细节方面却差强人意，比如说其第三排座椅竟然没有暖风口，因此有网友戏问：“余承东你冬天坐过问界M7的第三排吗？”
或许有人会说，我们不该对问界M7过于吹毛求疵或鸡蛋里挑骨头。可是，作为一款超30万元的中大型SUV，又有华为的背书，消费者不该对问界M7有着更高的期待吗？
华为AITO问界M7亮相济南_汽车资讯_汽车频道_齐鲁网
齐鲁网·闪电新闻7月5日讯7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUVAITO问界M7。问界M7实体车同步在济南亮相，记者在现场看到，很多市民朋友也在第一时间来体验新车，另外，在宣布官方定价后也有不少市民就在手机上进行预定。
在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。问界M7将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求，让大型豪华SUV进入智能时代。
华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东表示：“在华为和赛力斯发挥各自优势共同赋能下，AITO品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的记录，6月份单月大定破万再创新高，已经成为成长最快的智能电动汽车品牌。随着问界M7的到来，将有更多人体验到AITO带来的全新智慧出行体验。”
作为一款标准的大型SUV，问界M7车长达5020mm，轴距为2820mm，让全尺寸空间与轿跑操控感可以兼得。独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，用更少的“公摊”把更多空间留给用户，重新定义六座大空间。分段式全景天窗带电动遮阳帘，实现百分百遮光率，营造私享空间。
据介绍，7月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITOAPP进行预约预定。
作为造车新势力，AITO在创下新品牌单车型销量最快破万记录之后，华为问界M5又实现单月大定数量破万，已经稳稳占据高端SUV市场。AITO的服务网络也日趋完善，目前充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心，为用户提供高品质的服务体验。