如何预测石油价格近期趋势？需结加械各务要看一些什么数据？在哪里公布，一般人可以查看？
这个比较复杂。长期影响是：市场需求和开采。短期影响：产油国**战争、欧佩克减产会议等事件，。
如何预测石油价格近期趋势？需要看一些什么数据？
预测石油价格的趋势需要从基本面和技术面两个方面综合分析预判。技术面一般是通过分析国际现货石油价格盘面技术指标得出来的，这些分析软件可以找相关现货石油投资平台的官网下载。基本面主要从石油的供给需求进行分析。常见的影响比较大的数据就是美国EIA原油库存数据，这些数据一些专业的网站都是有及时公布的
中国经济数据牵动原油价格走势
耀鳴评述
13920471777（同微）
9月23日ICE布伦特原油期货报价为每桶78.55美元，较周一的收盘价78.50美元稍微上涨。
8月23日NYMEX西德克萨斯中质原油期货报价为每桶74.20美元，较周一的收盘价74.15美元有所上涨，而较为流动的9月23日合约报价为每桶74.17美元。
上周，布伦特原油价格成功突破自5月初以来的区间，但随后未能稳定在每桶80美元以上，因全球经济整体担忧回归。
ING商品研究负责人沃伦·帕特森表示：“油价突破每桶80美元的时间相对较短，上周末布伦特原油收盘价低于这一水平。在较弱的中国GDP数据影响下，下行压力继续存在。”
根据中国国家统计*的数据，第二季度中国GDP同比增长0.8%，低于第一季度2.2%的同比增速，消费者消费模式显示出放缓的迹象。
此前的数据已显示，中国70个城市的新房价格上个月出现下滑，可能对整体经济产生影响。
花旗集团全球商品策略负责人埃德·莫尔斯在接受彭博社采访时表示：“多头们搞错了一切”，他指的是中国经济的温和复苏、欧洲的持续衰退以及“我们仍不知道美国是否会出现硬着陆”。
在利比亚的Sharara和ElFeel油田上周末恢复生产后，油价也出现波动，当地新闻服务报道称，该国总产量回升至每日110万桶。
上周四晚些时候，由于受到抗议者阻碍，数个油田被关闭，导致产量减少37万桶。
然而，高盛现在认为美国经济在未来12个月内进入衰退的可能性仅为20%，这与《华尔街日报》的更广泛调查相抵触，后者将未来12个月内出现经济衰退的概率定为54%。
高盛首席经济学家詹·哈兹乌斯在周一的客户报告中表示：“最近的数据加强了我们的信心，将通胀降至可接受水平不需要经济衰退。”
与此同时，美国页岩油产量在6月持续上升，平均每日创下创纪录的941万桶，但市场对产量在8月达到942万桶后在9月回落的预期感到欣慰。
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冯志金：现货原油最新价格趋势点位在线分析下周初_行情_市场参与者_石油
原标题：冯志金：现货原油最新价格趋势点位在线分析下周初
以下文章由冯志金团队撰。分析内容仅代表作者个人观点，文章末/尾冯志金/联系/方式，获取实时指导！不构成具体操作，文章具有滞后性，据此操作，盈亏自负，投资有风险，入市需谨慎。
周四，10月19日，由于市场参与者权衡美国与委内瑞拉协议的前景，石油在欧洲时段表现不佳，在北京时间半夜12点之后，鲍威尔讲话暗示不加息后，美元下跌，油价则应声上涨。油价连续近期的涨势，尽管美国通胀令人担忧，但美联储**杰罗姆·鲍威尔不愿建议再次加息，从而打压了美元。
市场消息：盘中早些时候，因美国对委内瑞拉石油实施的制裁给予六个月豁免，导致原油价格下跌逾1%。理论上，尽管实际的新石油生产需要更长的时间，但是制裁豁免将允许更多的委内瑞拉石油进入市场。专家表示，预计该交易不会迅速扩大委内瑞拉的石油产量，但可以通过让一些外国公司重返其油田并向更广泛的现金支付客户提供原油来提高利润，而鲍威尔的讲话就是另一个事件了。
美原油市场周四开盘在88.33的位置后行情先延续前日到锤头回落压力下行，日线最低给到了86.61的位置后行情尾盘强势拉升，日线最高触及到了90.74的位置后行情整理，日线最终收线在了90.34的位置后行情以一根下影线很长的大阳线收线，而周五日内的整体行情状态更像是情绪上的消化过程。确认了90这个位置的突破有效性，行情又保持偏强节奏，目前需要的可能就是时间过程，所以原油主思路还是以持多以及择低再多为主，保持日内思路。还是可在89附近即先轻仓尝试短多，损88.4，而上方短期阻力90.2也重要，是一小时线通道的上轨，具体会按照实时走势做出相应的改变，策略仅供参考，具体以实盘为准！
1、不轻仓也不重仓。轻仓没利润，也是滋生抗单心态的火苗。因为仓位轻,侥幸心理扛单，到最后消耗的就是时间及精力，重仓就是堵博，相当于你把成败交给了市场，不是获利就是爆仓，我们需要去避免此种操作，
2、严格止盈止损，盈亏有度，莫贪多，市场机会有很多，行情超预期，不在掌控之内就严格止损或止盈，规避大风险。
3、永远不与市场作对，有错就认，知错就改。不要跟趋势做反向的单，大家都明白什么是趋势，但是很少人能真正看明白趋势
投资没有万一，涨就涨，跌就跌，市场不会给你第二次的机会，人生时时刻刻都是直播，没有彩排。你一点点的侥幸就会让你的资金承受巨额亏损的风险，做单需要有规划，不要盲目交易。返回搜狐，查看更多
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现在以至未来几年内石油价格会是怎样的情况？会不会有掉价的可能？
平稳可能降价
2023年上半年国际原油价格走势及下半年展望
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2023年上半年，国际原油价格呈现宽幅震荡并总体下跌。WTI原油跌幅达10.89%，布伦特原油跌幅达10.72%。然而，在欧美通胀水平下降缓慢、加息进程尚未结束的背景下，全球需求前景不明，经济衰退风险依然存在。为了对抗油价下跌，OPEC+不断深化减产以限制供应量。在供需博弈的影响下，油价出现僵持运行的趋势。
从2023年1月至2月，布伦特原油价格整体上围绕80-88美元之间反复震荡。尽管受到西方限价的影响，俄罗斯原油出口量影响不大，而OPEC的产量政策调节为油价提供了支撑。此时的需求主要受到中国需求的复苏推动，为油价维持在较高水平运行提供了支撑。然而，受到美国等西方国家通胀制约，需求疲软限制了油价的上涨趋势。
4月初，油市迎来了一波集中的短暂上涨行情。此次上涨的主要原因是OPEC+意外减产，超出市场预期的166万桶/日，使得油价出现跳空高开。布伦特原油价格一度接近前高的87美元，然而这种上涨行情并未持续太长时间。随着美国经济数据走弱和俄罗斯出口原油并没有实质性减少的供应利空影响，原油价格继续下跌。
5月初，美国银行业危机再度发酵，加上美国**债务上限问题和高息环境造成的金融业流动性风险的共同作用，油价急剧下跌，布伦特原油一度突破前低，逼近70美元。随着美国债务上限问题解决和OPEC+减产预期的影响，油价的下跌趋势结束，进入到区间震荡。尽管OPEC+进一步深化减产，沙特承诺额外减产100万桶，但受到美联储鹰派表态和国内复苏缓慢的影响，震荡行情一直延续到6月底。
展望下半年，从供给端来看，OPEC+的产量调节政策将继续发挥作用，为油价提供底部支撑。另外，俄罗斯在亚洲买家的支持下，其原油出口量表现坚挺。美国页岩油处于平稳态势，由于资本支出受限，后期增长空间可能有限。
从需求端来看，下半年宏观环境可能会持续对风险资产施加压制。一方面，美联储仍有继续加息的打算；另一方面，欧洲通胀高企，欧洲央行的加息进程仍未结束，全球经济衰退风险依然存在，增加了需求端的不确定性。预计下半年海外需求增长将放缓，但随着中国经济的复苏和基础设施建设的进一步推进，加上旅游消费旺季的到来，可能会在一定程度上刺激柴油和航煤市场。
总体来看，受北美旅游旺季的影响，汽油消费可能会增长，并且预计中国将出台更多刺激政策，这可能会推动油市出现修复性上涨。布伦特原油价格有望突破前高，达到90美元以上。而四季度的市场可能会回归中性，主要原因是需求预期风险，以及美联储加息带来的高利率环境可能快速推动美国经济进入衰退，这可能会制约油价的上涨。因此，油价可能会寻找向下的空间。
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10年石油价格走势图_车友交流_懂车帝
GW车车：对于广大车主来说，下周的油价下跌无疑是一个好消息。据报道，每升油将下降0.31元，这意味着，对于一个拥有五十升油箱的汽车，车主将可以节省15元。这样的降价幅度，无疑将为车主们带来实实在在的经济效益。目前，92号汽油的价格已经超过8元。然而，随着油价的下跌，我们有理由相信，92号汽油有望告别8元时代，进入更加亲民的价格区间。这对于广大车主来说，无疑是一个重大的利好。油价的下跌，不仅意味着车主们的燃油成本将得到降低，同时也意味着整个社会的燃油消费将得到抑制。这将有利于降低物流成本，提高物流效率，进而促进经济的发展。总的来说，油价的下跌对于消费者来说无疑是一个好消息。我们期待着这次油价下跌能够持续下去，为广大车主带来更多的实惠。
懂车帝视线：关注｜电动车能降价吗？碳酸锂价格逼近15万元/吨关口
李楠233：现在越来越觉得混动就是脱裤子放*，还不如增程，最起码增程式是全程电驱，混动是油电的缺点占全了，不过说到底，还是纯电的比较香，在我不用去加油站排队加油还要担心油品好不好了，再也不用担心油门下去变速箱受不受的了了，再也不用担心油价明天涨不涨了，这种感觉真的太好了
分秒必争糯米1B8：纯个人感受，不喜勿喷。个人需求是城市和轻越野，最多就是丙察察，格聂南线，伊赛牧道这些级别的非铺装路面，之前试驾猛龙的感受是这车够用，该有的都有，最大担心是底盘的电池但不影响轻越野，但总觉得缺点什么。今天试驾400后明白了缺的是居高临下的感觉（坐进400是真的高，底盘高座椅也高）和满满的安全感（虽然不一定去搞硬派越野，老婆大人就是觉得车重以及有大梁更有安全感）。多花10万买这种感觉10年大概也值得吧优点网上说了太多，简单说几点吧。后排放倒基本纯平深170，我180腿缩一点睡觉没问题。老婆大人特别表扬座椅宽度深度和软度都合适，腰托前后排都很舒服。银色的好看。隔音是真的好，发动机介入听不大出来。缺点如下，但没有完全不能接受的缺点：右后视镜看起来是太小，老婆说换道没看到后面的车（后来往外调了点好了些），销售说无数人反馈甚至投诉了，看看后期能不能改掉。后备箱高度89，我坐直会碰到车顶。后备箱220v400瓦，小了点。开车快了坐后排有点晕车，这点跟驾驶风格有关。第一次看流媒体后视镜开始会眼花，毕竟跟普通后视镜不太一样，适应一会后问题不大，镜头上下和远近都可调。顺路又去看了豹5，目前上海唯一一家方程豹4S店，昨天约试驾没约上。今天过去看，人真多，共4辆车1辆试驾3辆静态展示，别说试驾了，静态展示坐进车内都要等半天。车内空间比400小一圈，座椅宽度深度高度跟我现在的A级轿车差不多，驾驶位看周围的感觉跟猛龙差不多。比猛龙贵10万多了大梁和电机功率，底盘比猛龙高一些，销售说电池在大梁内的中上部，底盘最低处突出部分是电池的几个保护层。后排座椅放倒量了到椅边深度为165，官方有190长的床垫但要前排座椅推到最前面。有一说一，靠比亚迪庞大的车主群体，潜在客户和品牌影响力，豹5的销售量我猜会高于坦克400/500，豹5的价格感觉就是为打击坦克，已经让30万买唐的车主们哭晕在厕所，但我还是钟情400，买的就是高高在上的感觉，对长城和坦克安全性的信赖（特意找过坦克以及哈弗撞车，翻车，甚至有翻下高坡的视频，底盘和车架牢固度没得说）和对传统机械传动越野车的信赖（虽然电四驱是未来方向但有待时间考验）。
菩提老祖108：10度电左右的版本，主打减重，自动化配置不能减，起码照51版中配，电池上省点钱。估计有人看不懂，不说那么多，厂家懂就行了