长城汽车是合资车吗？

不是，长城汽车是国产独资企业，长城汽车位于河北省保定市，其生产的汽车有哈佛系列，长城汽车价廉质优，非常受顾客的欢迎。

长城300越野车缺点是什么？坦克300适合城市驾驶吗威即李

坦克300是长城汽车WEY品牌推出的一款越野SUV。这款车无论是车型命名还是外观都充满了个性。新车一经上市，就吸引了众多消费者的目光。最近有很多网友反映想看看这款车的缺点，那么长城300越野车有哪些缺点呢？1.做工和材料都很便宜。作为一款硬派越野SUV，坦克300采用了更硬的塑料材质，比如中控门板和后备箱门背面。据了解，这种设计是为了更容易清洁，可以有效解决户外越野的污垢污染问题。但是车身的做工有些差距很大，缺乏精致感。2.驾驶噪音很大。首先，风噪声问题，因为水箱300是由“方盒子”形状，所以车辆风阻系数大，高速行驶时车内有明显的风噪。另外，由于坦克300使用的是越野轮胎，这种轮胎最大的缺点就是噪音大，所以车辆行驶时轮胎噪音问题严重。3.高油耗坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力227匹，峰值扭矩387牛·米。虽然车辆的动力不是特别强，但是因为车身重两吨多，日常行驶百公里综合油耗在13-15L左右。4.高速时稳定性差。为了兼顾越野性能，坦克300的悬挂较长，悬挂条件较软。这样的设计虽然可以让车辆有更好的通过性，但是在高速公路上行驶的时候会飘起来，较高的底盘也导致车辆重心不稳，开快车不安全。5.品牌影响力弱。坦克300带有WEY的标志，而WEY品牌目前的知名度和影响力都比较低。虽然国内消费者对国产汽车品牌的看法逐渐改变，越来越多的人接受国产车，但仍有很大一部分人在买车时更看重品牌，所以品牌将是影响坦克300销量的一大因素。坦克300适合城市驾驶吗？从以上车型的缺点可以看出，坦克300的舒适性不如普通的城市SUV车型，但相比真正的硬派越野车，坦克300更倾向于在城市道路上行驶。虽然坦克300采用了非承载式车身设计，但可以模拟承载式车身的舒适性，在日常驾驶中仍然可以保证使用者的舒适性。此外，坦克300还配备了12.3英寸双屏、双温自动空调节、殷飞立视音响、ACC全速自适应巡航、麋鹿紧急车道保持、IACC智能速度辅助、全景影像等丰富配置。所以总体来说，坦克300的定位介于硬派越野车和城市SUV之间。不适合盲目追求舒适性的用户，也不适合重度越野的发烧友。买坦克300的往往都是追求个性，有时间和精力玩车的人。@2019

长城汽车3月销量惊人，是哪些车型卖得好？

4月9日，长城汽车发布2020年3月销量数据：3月，长城汽车共销售新车60,048辆，环比增长499%。其中国内销量达54,106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150,332辆。

面对席卷全球的新冠肺炎疫情，长城汽车表现出十足的发展韧性与强大的企业综合实力，通过确立厂商“长期利益共同体”、有序推动复工复产、主动展开营销变革等举措，确保终端市场维稳向好。

品类霸主地位不可撼动

“十年十冠”的哈弗品牌作为长城汽车主力军，于3月交出40,337辆的成绩单，环比劲增464%，第一季度累计销量达106,205辆。“国民神车”哈弗H6累计82个月位居SUV月度销量冠军，3月销售新车20,319辆，环比增长301%，一季度累计销售51,804辆。作为首款突破300万大关的“国民神车”，哈弗H6成功为中国汽车品牌树立功勋碑。

长城皮卡也以近50%的市场占有率，刷新行业纪录，再创历史新高。长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场车型销量前三名。3月，长城皮卡销量15,354辆，环比大涨622%，第一季度累计销量突破3万辆，出口同比大增33%。在终端市场，长城皮卡3月在27个省份实现同比正增长，14个省份同比增长超过30%，长城炮订单火爆，市场需求旺盛，在工厂全力生产的情况下，仍供不应求。

AI智能网联SUV哈弗F7在3月份以494%的环比增速强势复苏，累计销售超过17万辆，平均月销过万。同时作为中国品牌首款全球车的哈弗F7以卓越的智能科技备受年轻人追捧，而在哈弗与“抖音带货一哥”罗永浩“官宣交友”后，哈弗F7将强势登陆4月10号罗永浩带货直播间，以网络“顶流”之势广获关注。

技术向前品牌向上

强大的品牌力和产品力是长城汽车决胜市场终端的不二利器。近年来，长城汽车在研发领域的“精准投入”得到了丰厚回报，产品结构持续向高技术、高价值方向转型升级。

今年一季度，欧拉品牌累计销量达2,703辆，欧拉R1在A00级电动车领域已经成长为领导者，以产品品质和服务赢得消费者信任。目前，长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%，超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术，位居中国品牌第一名，彰显了长城汽车在汽车“新四化”领域的深厚功底。

其中，清洁化、智能化与网联化，作为长城汽车布*全球市场的重要战略举措，随着研发“精准投入”战略的不断深入，效果已逐渐显现。WEY品牌旗下明星车型VV6秉承“安全是一切豪华的前提“的品牌理念，打造行业领先的全维智能安全技术，构筑越级安全，打造全新智能安全驾乘体验。

随着科技含量的不断提升，长城汽车的品牌力也在不断增强。第一季度，长城汽车10万元以上车型销量占比66%，品牌溢价能力持续向上；作为首个突破30万市场保有量的中国豪华品牌，WEY品牌平均售价超过16万元，与合资品牌正面竞争。今年第一季度，WEY品牌累计销售新车9,901辆，今年下半年，随着WEY品牌旗下产品的升级换代，品牌势能将得到进一步提升。

供应链体系助力复工复产

疫情期间，长城汽车完善的全球供应链体系有效保障旗下各基地正常生产。在整个复工复产过程中，长城汽车全面贯彻“了解-统筹-协同作战”的工作流程，在复工之前通过快速响应机制，全面了解外购零部件企业情况，针对疫情严重地区，梳理配套供应商名单以做备案；在复工过程中，长城汽车全面统筹资源，加大采购量与库存，保证零部件储备；在遇到困难时，长城汽车充分发挥“协同作战”效应，通过“多省联动”、“跨国协作”等方式，保证零部件的有效供应。

3月13日-19日，在疫情最为严峻的困难时期，长城汽车按时交付出口订单，1,557辆全新哈弗汽车有序装船，陆续发往智利、秘鲁、沙特三个国家，极大的鼓舞了我国汽车产业士气。

“长期利益共同体”

厂、商共建“长期利益共同体”，是长城汽车与旗下经销商一直共同秉承的发展战略，也是对所有经销商的郑重承诺。作为消费者与厂家之间的沟通桥梁，经销商在汽车企业经营和用户服务的过程中起到了不可替代的作用。

针对特殊时期，经销商考核负担大、财务压力大、金融压力大等相关问题，长城汽车推出“三减三赋”的支持政策，通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，为其提供强有力的后援支持。

3月10日，长城汽车收到124家经销商伙伴联名书写的《致长城魏董、王总及营销团队的一封信》，信中经销商伙伴对长城汽车在疫情期间的大力支持表示感谢，这封至真至诚的感谢信，提振了长城汽车集体信心的同时，也给处在“寒冬”的车市带来温暖。

目前，长城汽车全球化版图已具备雏形，今年下半年，随着印度塔里冈工厂与泰国罗勇府工厂收购事宜的推进及落地，长城汽车全球化战略将再次进阶。届时，以汽车清洁化、智能化、网联化为羽翼的长城汽车将与全球一流汽车企业同台竞技。

“打造国际上有影响力、有价值的汽车品牌”是长城汽车不变的愿景，“打赢中国、走向全球”是长城汽车持之以恒的发展战略。未来，长城汽车将会持续加速产品的更新换代，不断推出以消费者为导向的先进技术，紧抓全球汽车产业变革中的机遇，加速实现长城汽车全球战略。

如何确定自已的哈弗H6是什么型号版本？

车辆合格证会显示车辆型号信息，建议您进行查看。

哈弗H6车型在行驶证的品牌型号上为长城牌+车辆型号，具体车辆型号您可以通过整车B柱附近的车辆信息进行查看，车辆型号当中可以看到以下几个方面的信息：企业名称代号、车辆类别代号、主要参数代号、产品序号、企业自定代号。

1.企业名称代号用2位汉语拼音表示。如： CC代表长城;

2.车辆类别代号用1位***数字表示。 例：6代表SUV;

3.主要参数代号用2位***数字表示。

①在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量(单位：升);

②SUV中这两位数表示的是车身长度(单位：m)。

4.产品序号用1位***数字表示。用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。

5.企业自定代号：针对不同配置与功能进行识别。

WEY是什么品牌车？

WEY是长城汽车的高端SUV品牌，和吉利的领克一样，主打高端市场对标合资同级别车型，售价通常在15万元以上。一、一个新品牌的诞生2016年，长城汽车的创始人魏建军，用自己的姓氏——“魏”、罗马字“WEY”，和1600多人的国际研发团队历时四年打造出中国豪华SUV品牌，实现中国豪华SUV从无到有的开创。WEY看似简单的***数字“1”的设计，其实蕴含了更多深刻的寓意，该logo源起长城汽车的创始人魏建军的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府”大旗杆，这个logo也镌刻了WEY品牌的追求与承诺。二、WEY系列WEY从2017年VV7发布以来，陆续发布了VV6、VV5、VV7GT、和VV7PHEV、P8等新能源系列车型。价格区间从15万—30万元，全力对抗合资车的价格区间。目前，WEY品牌的研发体系已遍及欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发模式，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。作为中国的SUV代表，WEY以第一个进入欧美市场的姿态，与世界上最强的竞争对手同台竞技，实现从起源中国到代表中国的跨越发展。三、销售成绩2018年1月，WEY品牌历时9个月，销售成绩突破10万大关，向用户交付了10万辆新车。2019年，中国豪华SUV品牌WEY于10月22日在长城汽车徐水工厂正式下线30万辆整车。WEY品牌本着“前行，不止”的精神，成立仅3年，WEY就成为首个达到30万辆并以最快速度完成整车生产的中国豪华品牌，实力体现中国品牌向上突破。

长城炫丽前减震和什么车型通用

长城炫丽前减震是长城汽车炫丽车型专用的前悬挂减震器，由于车型的不同，减震器的规格也会有所不同。但是，除了长城炫丽车型之外，还有一些车型可以通用长城炫丽前减震，下面是一些常见的车型：1.长城C30：长城C30和炫丽车型使用的是同样的底盘和悬挂系统，因此长城炫丽前减震也可以通用于长城C30车型。2.长城VoleexC10：长城VoleexC10也是使用与炫丽车型相同的底盘和悬挂系统，所以长城炫丽前减震也可以通用于长城VoleexC10车型。3.一些其他品牌的车型：一些其他品牌的车型，如奇瑞QQ、比亚迪F0等，也可以使用长城炫丽前减震，但需要注意的是，这些车型的底盘和悬挂系统与炫丽车型并不完全一致，使用前需要进行确认和比对。总之，长城炫丽前减震可以通用于一些与炫丽车型悬挂系统相同或相似的车型，如长城C30、长城VoleexC10等。但是，考虑到不同车型之间存在差异，使用前需要进行确认和比对，以确保适配性和安全性。

长城哈弗的蓝标和红标车型，都有哪些区别？

文|车突突

车图腾出品，转载请注明出处

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如今，车企为了吸引消费者的目光，推出了越来越多的车型，不过依旧赶不上消费者快速转变的审美。所以有些车企尝试着基于某一款车型打造出来很多款衍生车型，而长城汽车也推出了蓝标版和红标版车型。

不过，很多消费者看到红标版和蓝标版车型后，表示很懵逼，明明看起来都差不多，并且配置、动力也都相同，那么它们到底有哪些不同呢？今天，车突突就来说道说道。

首先来说说，长城汽车红标、蓝标哈弗车型定位的区别。长城汽车官方统一对外的说辞是这样的：

“红蓝标战略下，哈弗产品将形成以红色LOGO与蓝色LOGO为代表的双产品线。红标的哈弗体现豪华、经典，覆盖主流家用市场，蓝标哈弗体现炫酷、时尚，针对年轻群体。未来哈弗的销售网络也将分为红标网络和蓝标网络。”

总结来说就是蓝标车型比红标车型更显年轻运动。那么它们之间在看得见的地方都有哪些差别呢，接下来就进入今天的正题。

1、标识不同

红标蓝标车型之间的区别，首先就体现在车标上。它们的颜色一个是红色，一个是蓝色（感觉好像是一句废话）。不过，除了车头、车尾的标识，有些车型在方向盘下方，也会采用不同的标识。

比如，哈弗H6的方向盘下方就采用了红色和蓝色标识，分别对应红标车型和蓝标车型。

2、外观造型

除了车标颜色的不同，两种车型在外观造型上也有区别。

比如进气格栅的样式。在哈弗家族中，红标版车型主打豪华与经典，因此进气格栅采用经典的“U”型设计，而蓝标车型造型年轻运动，进气格栅就采用了时下流行的多边形造型。

那么究竟有哪些区别呢，有好心网友专门做了一张哈弗红标、蓝标车型前脸画像，通过这张图可以一目了然的看到它们的区别。

而外观造型上的不同还有很多，比如哈弗H2s红标——

哈弗H2s蓝标——

哈弗H6红标——

哈弗H6蓝标——

哈弗H7红标——

哈弗H7蓝标——

尾灯造型通常也有区别。比如哈弗H6红标尾灯下方转向灯灯带较短——

哈弗H6蓝标车型尾灯组下方的转向灯带更长——

值得一提的是，由于哈弗H7蓝标还有一款加长版车型——H7L，它的车身长度比哈弗H7红标更长，所以在车身侧面造型就有了区别。红标车型长度短，所以车尾的小窗比蓝标版车型更短。

哈弗H7红标——

哈弗H7蓝标——

除了上面提到的这些，红标、蓝标车型在轮毂、车身侧裙、前/后保险杠等处都有所不同。

3、车身尺寸

红标、蓝标车型在车身尺寸上也有很多区别，车突突把它们汇总到一张表格上就可以直观感受到它们之间的区别。

从表格数据来看，通常红标车型车身更长一些，但除哈弗H1外，其余车型高度、宽度以及轴距保持一致。

4、内饰设计

在内饰设计上，哈弗红标和蓝标车型通常也有比较明显的区别。通常来说，红标车型内饰氛围比较温馨，偏向于居家设计，蓝标车型内饰造型相对动感，偏向于年轻活力。

哈弗H1红标——

哈弗H1蓝标——

哈弗7红标——

哈弗H7蓝标——

除了上面介绍的这些，哈弗红标和蓝标车型之间的区别还有很多很多，如果您还知道它们之间有哪些区别，也请在文末留言，与大家一起交流。

车图腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造 NDIMedia旗下新媒体 

长城汽车所有车型图片，长城汽车车型大全 - 车主指南

多数消费者买车都需要认真比较，才会下定决心选哪台，这也能明白，毕竟，如今的国内汽车市场琳琅满目，选择也特别多，如果稍不留神买了辆自己并不是很满意的车，那确实让人悲痛欲绝，那当下市面上能买到的车有哪一些更适合入手呢？最后我们就一起来瞧瞧。

官方指导价：11.99-16.79万(获取底价)

推荐理由：乘坐感受还可以、储物空间设计合理、内饰材质满意、功能多、加速强劲、动力十足

这车外观是比较帅气的类型，整体看着蛮漂亮，车的侧面线条清晰流畅，尾部也很敦实饱满，做工也是相当不错的。接下来是车身尺寸，该车的长宽高数据为4620*1890*1780mm，轴距为2738mm。

动力很充沛，随叫随到，通勤代步没有任何问题，操控性非常好，底盘稳重扎实，能耗表现中规中矩，在能接受的范围内。该车搭载的是一台排量为1.5L的涡轮增压发动机，变速箱使用的是，该动力组合的输出功率为135kW，最大马力是184Ps，最大扭矩是275Nm。

官方指导价：29.90-31.50万(获取底价)

推荐理由：乘坐感受还可以、内饰好看、内饰材质满意、内饰质感不错、动力十足、动力响应灵敏

车身按照简约风格设计，前脸看起来很有冲击力，线条简练，尾灯造型也很时尚，点亮之后视觉感还是不错的，细节做工很到位。其长宽高的车身尺寸数据是：4875×1960×1690mm，轴距是2915mm。

这车性价比感觉还是可以的，车子的配置还算比较齐全的，配置的实用性也很好，在同级别车型里属于优等生，对于这个价格可以说算是比较实在的了。我们现在来看一下这款车的配置，这款车的配置主要有疲劳驾驶提示、上坡辅助、陡坡缓降、车载空气净化器、前排头部气囊(气帘)、倒车动态提醒系统、自动驻车、前排座椅加热。

官方指导价：14.68-16.38万(获取底价)

推荐理由：乘坐感受还可以、做工很好、内饰材质给力、内饰质感不错、加速强劲、加速感也好

这款车的外观很大气，前脸棱角分明很有立体感，整个车身是比较饱满的，尾部造型同样很耐看，做工很细致。接下来是车身尺寸，该车的长宽高数据为4520*1855*1665mm，轴距为2710mm。

这车非常具有性价比，该有的配置绝对不少，配置的实用性也很高，同级别里算是比较均衡的存在，价格也可以说是在比较合适范围。关于车辆配置，这款车标配有多功能方向盘、车身稳定控制、主动刹车系统、上坡辅助、感应雨刷、自适应巡航、驾驶模式切换、无钥匙进入系统这些。

官方指导价：21.48-27.98万(获取底价)

推荐理由：中国大钢炮、乘坐感受还可以、价格很好、内饰材质满意、内饰豪华、内饰质感不错

这车的外观造型很是霸气，整个车头感觉非常有活力，线条简练，尾部细节设计特别的到位，车身做工很是不错。据了解哈弗H9的车身尺寸是：长4843×宽1926×高1900mm，轴距则是2800mm。

内饰设计蛮高档的，布*非常规整，细节处理良好，质感也很不错，中控设计符合大众审美要求，乘坐空间的规划也很合理，乘坐舒适性令人满意。在颜色上，哈弗H9的外观颜色主要有高级黑、炫晶黑、星空蓝、经典黑、丛林绿这些，而内饰颜色有黑色+灰色、黑色+棕色、黑色+米色等。

官方指导价：18.98-22.38万(获取底价)

推荐理由：乘坐感受还可以、内饰好看、内饰质感不错、内饰高端、加速强劲、动力十足

这车的颜值比较多人认可，前脸棱角分明很有立体感，整个车身也显得精致，不过尾部的整体设计就比较简洁了，好在细节的部分做工也非常用心。该车的尺寸是：长4875×宽1960×高1690mm，以及还有2915mm的轴距。

动力输出比较平顺、稳定，有积极的动力响应，操控性相当好，底盘也很稳重，能耗感觉尚可。这款车搭载的是一台2.0L的发动机，与之匹配的变速箱是9挡湿式双离合变速箱，输出马力可达213匹，扭矩可以去到328牛米。

总结：如今可以选择的车子确实不少，但真正要挑选一辆适合自己的车，可不是件轻松的事，因为每个人的用车需求都有差异，选择当然也截然不同，为此，你要是想买辆不容易后悔的车，建议还是基于实际情况来选。

2022年深蹲 2023年起跳！长城汽车2022年营收超1373亿元创历史新高 - 知乎

2月2日，长城汽车发布2022年业绩快报。2022年，长城汽车营收1373.51亿元，创历史新高；归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%；单车平均售价超12.87万元，同比增长20.8%；20万元以上车型销售占比达15.27%，上升5个百分点。同时，长城汽车也首次官方正面释放2023年160万辆的销量目标，并结合2022年所做的包括战略、产品、技术、市场在内的一系列蓄力，2023年要深化“一个长城汽车”，聚焦智能新能源，这也充分表达出对于达成160万销量目标的信心。

除了亮眼的业绩表现之外，另外几组数据同样值得注意。2022年，长城汽车海外销量17.32万辆，同比增长21.28%，海外市场的卓越表现，让长城汽车成功跻身中国品牌海外销量“百万辆俱乐部”；2022年智能化车型渗透率达到86.17%，搭载咖啡智能的车型销量突破20万辆，咖啡智能辅助驾驶系统累计行驶里程超2500万公里，诚然，长城汽车智能化水平已经跃居行业前列。

通过以上数据不难看出，2022年长城汽车在多个方面都取得了优异的成绩，在年度销量出现向下波动的前提下，营收、净利能够实现双增长，也进一步证明了长城汽车产品结构更趋合理、品牌向上成果渐显。长城汽车用“深蹲”和“起跳”做了比喻，颇为形象，“深蹲”代表了长城汽车在面对智能化、新能源浪潮下，潜下心来进行的产品结构深化、技术生态储备、全球化市场布*等，而“起跳”则寓意着面对新一年的竞争，长城汽车已经做好了加速前行的准备。

从产品布*来看，2022年，长城汽车共布*了十余款新能源车型，不论从产品力还是市场口碑而言，都极具竞争力。2023年，长城汽车还将陆续投放十余款重磅新能源车型，其中不乏已经完成亮相、用户反响良好的哈弗H-DOG、魏牌蓝山DHT-PHEV等产品，产品层面的周密布*，将助力长城汽车在新一轮的竞争中，迅速突围。

从技术布*来看，新能源方面，长城汽车纯电、混动、氢能“三轨并行”的技术路径，形成了新能源技术的全面覆盖，同时，对混动技术进行优化，进一步提升在混动领域的竞争力；智能化方面，长城汽车的智能化车型渗透率已经处于行业领先水平，满足千亿参数大模型的自动驾驶智算中心的建成、城市NOH的即将量产搭载，势必会进一步提速智能化产品渗透。

从全球化发展来看，长城汽车也率先开启了海外市场第二个百万征程，在欧洲、东盟、拉美、**、澳洲、南非等多个地区实现了全面的市场布*，且多个产品已经进入了当地细分市场前列，此外，“ONEGWM”全球战略的加速落地，也将助力长城汽车加速进军更加广泛的全球市场。

长城汽车2022年亮眼的业绩表现，以及一系列面向未来的布*，让我们看到，长城汽车已经走上一条更加健康、良性的发展道路，也让我们更有理由相信，长城汽车具备绝对的实力，去冲刺2023年160万辆的销量目标。

以下附长城汽车官方发布的2022业绩快报新闻全文：

长城汽车：2022年深蹲，是为了2023年更好地起跳

2022年的汽车市场，受需求收缩、供给冲击叠加全球经济不确定性等多重影响。在新浪潮下，长城汽车潜心深耕，建体系、强服务，全力保障公司持续向上发展：

营业收入创历史新高！2022年营收1373.51亿元，第四年实现营收超千亿元，归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%；

海外销量创历史新高！2022年海外销售17.32万辆，同比增长21.28%；

品牌向上成效显著！单车平均售价12.87万元，同比增长20.8%，20万元以上车型销量占比增至15.27%；

智能化车型占比行业领先！2022年智能化车型渗透率达到86.17%。

面对2022年复杂多变的市场环境，我们依然收获了营收和海外销量的历史新高、利润的大幅增长、产品结构的不断优化，实现了品牌向上，保持持续健康发展。面对新能源、智能化的行业浪潮，以及白热化的竞争环境，我们不计一城一地的得失，深蹲是为更好地起跳，全力向2023年160万辆销量目标迈进。

产品与技术：森林生态体系赋能推出10余款新能源产品辅助驾驶总里程超2500万公里

2022年，我们夯实新能源产品实力，推进各品牌全面向“新”，丰富新能源产品矩阵，优化产品结构。

第三代哈弗H6DHT-PHEV，魏牌摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV，欧拉闪电猫、芭蕾猫，山海炮等产品的上市，助力我们塑造更加全面且多样的产品结构，给予用户更多选择。

魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克500PHEV、哈弗H-DOG、机甲龙等新能源产品的亮相，也让我们在新能源产品矩阵中持续深入地布*。

“单车平均售价超12.87万元，同比增长20.8%，20万元以上车型销量占比增至15.27%”更彰显出产品结构的持续升级，以及品牌价值的稳步提升。

良好的产品结构来源于我们坚持用强大的技术研发投入作为发展基座。一直以来，长城汽车坚定过度研发投入，在核心技术方面真正做到掌握，我们坚定的过度研发投入不是浪费，而是更加长远的投入。持续夯实“科技长城”硬核实力，筑牢森林生态体系，为更多车型注入新能源与智能化的科技力量。

2022年，智能化领域加速落地，智能化车型渗透率达86.17%，搭载咖啡智能的车型销量已经突破20万辆，咖啡智能辅助驾驶系统累计行驶里程超2500万公里。城市NOH作为中国第一个可大规模落地的城市导航辅助驾驶系统，将率先搭载魏牌摩卡DHT-PHEV。目前，我们已建成满足千亿参数大模型的自动驾驶智算中心，为进一步实现更高阶的自动驾驶能力提供数字化新基建。

在新能源领域，我们持续精进纯电、混动、氢能技术，智能DHT也迎来了首次升级，“纯电、纯电优先、智能混动”3种动力模式，给用户带来了更多的选择，通过在不同场景和速域间选择适宜动力模式，让车辆轻松实现效能最大化。

全球化：海外累计销量超百万辆聚焦“ONEGWM”战略加速出海

历经二十余年的海外发展，截至目前，长城汽车海外市场累计销量已超百万辆。2022年海外市场累计销售173,180辆，同比增长21.28%，这为长城汽车在全球范围内形成增长推动力。

在欧洲，我们携多款新能源产品登陆巴黎车展，魏牌摩卡PHEV（Coffee01）、欧拉好猫正式上市，让欧洲用户感受到中国汽车品牌的魅力。

在东盟，泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线，我们成为2022年APEC会议期间物流及出行合作伙伴；在马来西亚，欧拉好猫上市，斩获当地“2022年最受期待新车”大奖；在菲律宾，与当地合作伙伴共同开拓市场。

在拉美，正加速全球化车型布*。正式接收巴西工厂，实现本地化生产布*，并在巴西发布GWM品牌，实现哈弗H6PHEV四驱车型海外首发。哈弗大狗在智利和秘鲁两个国家联合上市；第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮在危地马拉上市，哈弗H6HEV、哈弗H6GT等也即将登陆。

在**，坦克300正式在沙特上市，坦克500亮相，这不仅见证了坦克品牌走向全球，也见证了长城汽车海外累计销量突破100万的里程碑事件。

在澳洲，我们成为当地市场“中国制造”领军品牌，2022年销量排名进入前十，成功跻身澳洲主流汽车品牌，第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮等车型在各自细分市场表现亮眼。

在南非，全球化产品哈弗H6系列、哈弗JOLION、长城炮等车型上市即爆款，成为南非极受欢迎的中国汽车品牌，我们正在用创新多彩的营销活动点亮当地生活。

在全球，我们每一步都稳扎稳打，为加速前行奠定基础。2022年公布的“ONEGWM”全球品牌战略，将不断助推长城汽车国际化格*向外展开，在生产制造、销售等环节，坚持品牌本地化运营与用户建设，夯实生态出海步伐。

2023：技术为基全球为翼深化“一个长城汽车”聚焦智能新能源

博观而约取，厚积而薄发。2022年我们“深蹲”，不仅是为今年蓄力，更是为了今年更好地起跳，直视前方迈进、奔跑。

2023年，我们将聚焦汽车主航道，以用户为中心，直面用户需求，全面焕新。哈弗H-DOG、魏牌蓝山DHT-PHEV等多款新能源车型将于今年上市，全年预计再推出超10款新能源产品。

2023年，我们将进一步推进营销体系变革，集中优势资源，强化战略协同，在品牌战略方面持续进行全面重塑，深化“一个长城汽车”。

哈弗品牌，将放大品牌势能和销量规模价值；魏牌和坦克加速实现面向高端智能新能源市场的布*；欧拉和沙龙专注纯电，产品层面实现纯电用户全覆盖；长城皮卡，以持续的品类创新推动市场扩容，将全面发力新能源领域，不断提升品牌价值。

2023年，我们将充分挖掘品牌、渠道、用户、数字化、终端运营“五大中台”的支撑力，全面赋能运营效率提升，助力销量规模和经营质量的双增长。

连续七年百万销量，长城汽车以稳健态势持续发展，在产品、技术、全球化方面深耕求进，创造了优异成果。2023年，在新能源、智能化浪潮下，长城汽车将继续以技术为基，以全球发展为翼，稳步提升产品实力，创变激发体系效能，全力冲刺160万辆的全年销量目标。