招商轮船的9个角度
涉及图片、资料来源：
1，题图来自微博老树画画
2，中金、申万等券商的研报
3，财经新闻和媒体
4，股吧论坛网友，如@卧着吹牛
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编辑时间：2021-12-0816:370129复制链接
一、从公司角度来看
公司介绍：招商*能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。
大概分析了招商轮船后，下面围绕亮点来分析一下，看招商轮船值不值得我们投资。
亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一
到了2021年，招商轮船估摸着可以新接2艘30万吨级VLCC原油轮，还有32.5万吨级VLOC散货船以及3800车位滚装船，前者是1艘，后者2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模继续保持世界第一，滚装船队现在的规模在国内还是比较靠前的。
亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高
2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业受到了严重冲击，不得不停工停业，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，之后疫情不断消退，港口航运才逐步恢复了起来。随着我国疫情日渐平稳，全球复产复工陆续推进，进出口数据一路向好。出口的强势表现，促进了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩将来也可能会大幅度提高。
另外，2021年上半年，国际干散航运市场的市场景气度较好，使得运价持续上涨，其中波罗的海干散货运输指数（BDI）平均值同比得到了229%提升。关于需求端，全球经济恢复促进了干散货贸易量回升，预计在1-2年内，强劲趋势稳定。
百度百科投诉中心投诉了怎么没有回复？
最近应该官方人员都放年假了，所以导致投诉积压我的也是一个礼拜才回复不要重复投诉只能等着，只要你投诉了，一定会回复的，只是目前来说时间会很长
招商轮船
说起招商，在街上随处可见，招商银行，招商证券，招商地产..实际上招商起家于晚清洋务运动的轮船招商*。今天来聊一聊我眼中的招商轮船。
最早知道招商轮船是以前学校轮机楼前的明华园，那是招商明华捐建的。后来来了康士伯，实际上康士伯进入中国开始于招商海通设立的服务站，后来在2003年由康士伯挪威和香港招商海通合资成立康士伯控制系统（上海）有限公司。这几年也做了招商明华在澄西的六条6万4的散货，还有YZJ的40万吨VLOC的项目，也因为VLOC项目去过一趟招商轮船香港办公室。
1872年12月26日，清廷批准了李鸿章关于试办轮船招商*的奏折，轮船招商*正式开*，宣告中国近代第一家大型轮船运输企业诞生。第一艘蒸汽动力铁壳轮船“伊顿”轮从上海开往汕头，这是中国商船第一次在近海航行，是中国航运业的开端。后面随着实力不断壮大，不断同太古等外国船东竞争，1877年收购美国旗昌轮船，打破外资洋行垄断中国航运的格*。
抗战期间，作为名族企业，为阻断日军西进的航道，实行沉船塞港，招商轮船共沉船24艘，达船舶吨位的40%。
1949年到1950年，香港招商*18艘轮船起义，归来的船舶达33700载重吨。还记得小时候用的5分钱的纸币，上面的海辽号就是招商*的商船。
1950年香港招商*成为在港全资国企。1980年，招商*船务改组为香港明华船务，组建集装箱和散货船队，后来参与液化石油气运输。21世纪后退出集装箱及LPG，专注于散货。1993年，海宏轮船（香港）公司成立，专业于油轮运输。1999年，招商与中远合作开始研究LNG运输。2004年，招商引进中石化，中化，中海油等战略股东，设立招商*能源运输股份有限公司。并在2006年A股在上海上市，简称招商轮船。
2015年，招商*与中国外运长航实施战略重组，中外运整体并入招商*。招商轮船成为合并后的中远海后第二大航运公司。从单项运力规模看，VLCC(VeryLargeCrudeCarrier)超大油轮加上订单及管理的有53艘，VLOC(VeryLargeOreCarrier)超大矿砂船加订单及管理的有31艘，这都是排在世界第一的。VLCC也称超级油轮，载重超过20万吨，最大的VLCC一次可装载320万桶原油，相当于整个伊朗的日产量。招商轮船承运进口原油量，占中国总进口量的10%以上。
招商轮船的2017年报做成可视化，非常漂亮。同样数据也漂亮。
不过2018年油船的运价走低。当年油价飙升，VLCC被租用做海上浮仓，VLCC运力不够，使得运输的日租金达到10万美金。而此后，原油价格下行，浮仓减少及新船服役，OPEC限产，运价跌到2018年4月20日的2613美金/天，20年最低，这可能会拖累2018，不多现在散运市场有所改善。
招商轮船百年的发展紧跟着工业的发展。现在在第四次工业革命的浪潮下，积极参与智能航运相关工作，探索实船研究应用。最近听了招商轮船闫武山闫总的分享，我对招商轮船有了更新的认识。
招商轮船鼓励创新，期待在信息和智能时代造就新的辉煌。成立创研院，孵化器，每年要完成5000万的基金投入，倒逼大家去找项目，完不成指标要扣分，充分体现发展的信心。
在澄西交付的6万4的散货船CX0631率先使用智能运维系统，以自己的实船经验为智能航运发展出谋献策。后面也将这套系统用在CX0661-64四条上，以船队为单位去试验，应用。
另外，现在国家的智能船舶1.0项目，招商轮船是唯一一个船东参研单位。拿出在大连船厂在建的2条VLCC，外高桥在建的2条VLOC做试点，做智能船舶1.0示范工程。这个项目从2017年到2019年3年，总经费约6亿，工信部出一半，另3亿由各单位承担。招商轮船也正好在这个上面用掉那5000万。
闫总有几句话给我印象很深，技术转化不是一点缺点都没有才拿出来用，部分阶段性成熟的技术就可以拿出来应用起来，马上见效，不但迭代。招商轮船是开放的，并表态好的产品都可以拿招商的船做试验，招商会积极参与。
招商轮船的理念颠覆了我对我国船东的看法，招商的使命“以商业成功推动时代进步”，感受了。
请高手指来自教：股票601872招商轮船如何操作？
该股基本面良好,总体涨幅不大,调整蓄势充分。目前量价配合合理，标准的低部发力形态，面临强势突破。本人今天已经60%仓位介入。
招商轮船：截至2023年9月，自有船总计222艘，总载重量3784.49万吨
2023/11/0613:26
金融界11月6日消息，招商轮船披露投资者关系活动记录表显示，截至2023年9月，公司自有船总计222艘，总载重量3784.49万吨，平均船龄8.9年。在业务方面，油轮运输上涨71.98%，主要由于VLCC市场货量同比增加8.3%，VLCC市场处于顺周期上行阶段；干散货运输下降43.01%，主要由于干散货市场低位运行，BDI均值仅1,169点，同比下跌约43%；滚装运输上涨5.61%，主要由于持续借助汽车出口市场的大幅增长，新增中国直达东南亚、**等外贸航线；集装箱运输下降23.54%，主要由于市场运价趋于弱势，受需求减弱影响，旺季运价上涨动力不足，CCFI均值同比下降69.48%。截至2023年9月30日，公司资产总额为614.88亿元，净资产为362.7亿元，负债总额为247.22亿元，有息负债总额为201.28亿元。经营活动产生的现金流量净额为66.78亿元，同比增长45.18%。截止2023年9月30日，股东人数为99,482。
来源:金融界AI电报
招商轮船是蓝筹股吗？
招商轮船不是蓝筹股，不具备蓝筹股的条件。蓝筹股是指长期稳定增长的，大型的传统行业和金融业。
招商*轮船有限公司怎么样？
招商轮船的油运业务做大，完全是因为全盘接收了CVLCC
在2018年7月21日，增发案购买CVLCC剩下的49%股权
在2018年年报时开始将并购资产合并报表
2014年，中国外运长航集团与招商*集团成立了合资公司China VLCC，把长航油运$招商南油(SH601975)$ 的VLCC全数移出到CVLCC，经过债务重组，长航油运也得以再次以内河油运的主营业务重新登陆A股。而招商轮船也以自有VLCC 10艘注入到CVLCC中，从头到尾CVLCC成立就冠以国内第一油运企业的王冠，从2018年增发案完成后，招商*对于国际油运的控制也到达了顶峰，而随着2019年6月6日招商*轮船以3.83元/股的价格协议受让经贸船务持有的767,154,545股招商轮船A股股份及中外运长航持有的14,700,000股招商轮船A股股份，合计781,854,545股招商轮船A股股份，占招商轮船已发行总股本约12.89%，至此招商*轮船有限公司对于上市招商轮船的控制也达到空前的顶峰54.28%的持股。
招商*在国家意志下通过资产腾挪一步步让招商轮船走上了油运行业的龙头，通过大规模的资产转移，从而大幅度扩大招商轮船的资产和营收规模，成为国内在航运业与中远海能齐头并进的企业，甚至在2018年便在归母利润上强压中远海能一头
而中远海能也在2018年收购了中石油的油轮船队
。