顺丰快递股价今日多少
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顺丰控股股票代码为002352，是中国快递行业的龙头企业之一。该公司成立于1993年，总部位于深圳市。顺丰控股股票自2011年在深圳证券交易所上市以来，一直备受投资者关注。
顺丰控股股票自上市以来，股价表现一直强劲。2011年5月18日，顺丰控股股票上市首日开盘价为22.5元，收盘价为24.17元，较发行价上涨7.42%。2017年12月，顺丰控股股票创下历史新高，股价达到了70.69元。
顺丰控股股票作为中国快递行业的龙头企业，公司规模庞大，业务范围广泛，且拥有较强的品牌影响力。此外，随着电商行业的快速发展，快递行业的需求也在不断增长，顺丰控股股票的投资价值也随之增加。
顺丰控股股票的历史股价表现一直强劲，公司具备较强的品牌影响力和广泛的业务范围，随着电商行业的快速发展，顺丰控股股票的投资价值也在不断增加。因此，该股票是一个值得投资者关注的优质标的。
通过上文，我们已经深刻的认识了002352顺丰控股股票历史股价，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看四字财经的其他内容。
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顺丰同城：股价创13个月新高，距离历史新高一步之遥
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|快递生态圈资讯组
2月8日，顺丰同城(09699.HK)一度上涨11%，高见13.62港元创13个月新高，年内累涨84%。距离上市以来新高一步之遥。截至2月8日，顺丰同城市值121亿港元（约105亿港元）。中金公司发布研报称，该公司公布2022年业绩预告，净亏损按年料减少50%以上，符合预期。同时考虑今年业绩增速修复，中金上调目标价33%至15港元。
1月30日，顺丰同城发布公告，预期该集团于截至2022年12月31日止年度的公司拥有人应占综合净亏损将较上年同期减少50%以上。同日，顺丰控股发布2022年度业绩预告，归属于上市公司股东的净利润60.5亿元–62.5亿元，比上年同期增长：42%–46%。扣除非经常性损益后的净利润52.5亿元–54.5亿元，比上年同期增长：186%–197%。
公司表示，尽管2022年度受到部分网点因疫情阶段性封控、燃油价格较大幅度上涨、国际空海运价格下行等影响，公司坚持可持续健康发展的经营基调，采取了一系列精益经营及管理举措，使得2022年度业绩仍实现较好增长。
中金认为顺丰同城亏损大幅收窄主要得益于多元化服务场景持续驱动收入增长与成本管控的优化，预计公司今年非IFRS净利润为600万元，实现基本盈亏平衡。维持对顺丰同城去年和今年收入和盈利预测不变，首次引入后年收入和盈利预测分别为176.9亿元和1.6亿元，维持“跑赢行业”评级。
从行业方面来看，12月中旬以来，得益于疫情影响逐步消减、各快递企业加大供给端人力保障，行业件量快速回升，日揽收件自最低2.5亿件左右，快速回升至目前约4亿件。消费环境回暖+节前寄递需求，预计快递行业将维持较高景气度。展望全年，基于疫情影响收敛、消费端和生产端有望复苏，预计全年增速有望恢复至15-20%区间。
据国家邮政*7日公布数据显示，2023年1月中国快递发展指数为265，与去年农历同期相比提升1.5%。其中发展规模指数、发展能力指数和发展趋势指数分别为290.2、202.4和103.6，分别同比提升19.4%、0.9%和27.7%，服务质量指数为356.4。2023年快递市场实现良好开*，节日运行平稳有序。
国金证券表示，伴随全国多地优化疫情防控措施，消费潜力释放，将刺激快递业务量的强劲复苏。价格战监管持续，叠加资本开支高峰或已过去，产能跟业务量更加匹配，盈利有望持续释放。浙商证券则称，2023年以来履约能力加速修复，单量增速持续回升，虽有春节错期影响仍较2022年1月日均规上业务量增长15.5%，初步验证履约能力稳步修复，该行预计2023年行业单量增速有望回升至双位数。
此外，顺丰同城在2月6日公布，公司约7894.77万股境内未上市股份转换为H股已于2023年2月6日完成，而转换H股将于2023年2月7日上午九时正起开始在联交所上市。在转换并上市完成后，顺丰同城已发行H股的占比将由24.78%提升至33.24%，H股数目将由2.31亿股增至3.10亿股。
顺丰同城H股全流通将提升公司的流通盘规模，更有助于带动公司股份流动性及改善换手率，进一步改善公司治理结构，优化公司在资本市场的表现，也加强投资人对公司投资价值的关注。对公司长远发展而言，顺丰同城H股全流通将非常积极地改善其流通市值和企业规模不匹配等问题。公司相信，H股全流通能提升资金配置需求及改善其估值水平，长远有利于公司发展和股东利益。
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顺丰控股股径思画票历史最低价
顺丰控股借壳上市后连续大涨，已经透支了后续上涨的空间，由于其流通盘小但总股本大的特点，后续会逐步回调。
史上最贵“快递”：顺丰股价破百，供应链业务涨势凶猛
顺丰控股（002352.SZ）股价首度站上百元大关。
1月21日，顺丰控股大幅拉升，盘中攀至101.83元/股，创出历史新高，最终报收101.2元/股，涨7.67%，总市值4611.12亿元。
顺丰控股由此成为A股物流板块中首支“百元股”，与其他快递上市公司的市值差距进一步加大。截至1月21日，韵达股份（002120.SZ）、圆通速递（600233.SH）和申通快递（002468.SZ），三家公司的市值分别为495.75亿元，382.34亿元和144.97亿元。
与股价同步上升的还有业绩数据。
1月19日，顺丰控股发布2020年12月的快递服务及供应链业务经营简报。2020年12月，顺丰控股两大业务的营收合计达156.06亿元，同比增长31.74%。其中，速运物流业务营收147.38亿元，同比增长30.77%，业务量8.7亿票，同比增长48.97%，单票收入则下跌12.32%，达16.94元。
供应链业务涨势凶猛。2020年12月，顺丰控股的供应链业务实现营收8.68亿元，同比增长50.69%。
在此前发布的2020年半年报中，顺丰控股表示，已建立了汽车及工业制造行业、快消品及零售、生命科学及医*、高新技术及3C、酒水、金融、政企等行业的解决方案及供应链服务能力，提供全维度、多层次、端到端的一体化供应链解决方案和一站式供应链服务。
东方证券研报指出，供应链在中国尚处导入期，日益崛起的高新产业规模与较低外包比例共同构成可观增长空间。
根据顺丰控股每月披露的经营数据，按月度口径粗略统计，顺丰控股在2020年实现营收1517.43亿元，同比增长35.25％；2020年完成快递件量81.37亿票，同比增长68.43％。
根据国家邮政*1月14日公布的2020年邮政行业运行情况，2020年，全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%；业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%。
综合上述两组数据来看，顺丰控股除了在业务量和收入的增速上远超行业平均水平外，更以占全快递行业9.8%的业务量实现了占全行业17.3%的业务收入。
2020年初，作为劳动密集型行业，快递业备受疫情影响。不过，疫情导致的“宅经济”催生庞大的网购需求。从2020年下半年开始，快递行业的业务量和增速均已回升至2019年同期水平。
得益于直营制度的优势，顺丰控股在2020年上半年始终保持着较为完整的配送网络，并借此机会扩大了业务量。2020年三季报显示，顺丰控股是A股四大快递公司中唯一实现扣非净利润正向增长的企业。
不过，在整个快递行业面临存量竞争、大打价格战的背景下，顺丰控股于2019年推出了针对电商市场的特惠专配业务，这也使得顺丰控股的单票收入价格从2020年1月的19.7元一路降至2020年12月的16.94元。
除了传统业务外，顺丰控股也在近日开始试水巨头环伺的社区团购。
据报道，顺丰近日低调上线了小程序“丰伙台”，平台上出售新鲜水果、米面粮油等商品。对此，顺丰方面回应称，“丰伙台”系丰农科技打造的城乡供应链综合服务平台，为社区店提供生鲜/快消品B2B采销、社区营销工具、快递共配等赋能服务，目前平台正在运营测试中。
你看好顺丰的股票吗？能不能入手？
看好顺丰控股这支股票，但不看好此时的每股股票价格。
对于你的问题，同意上半句，看好它，但是不建议此时入手，从上周五上市到今天，2天开盘都没多久都涨停板了，现在是抢筹。
不过，据有些专家人士说肯定能有几个涨停板，不过股市不同于其它地方，最容易跌倒的就是追高杀跌！目前对于顺丰控股这支股票来说，它已经是目前的最高点附近了，是继续一路高涨还是中场横盘调整，都不敢说。
有些人喜欢尝试一下也可以，正如股市的警醒语“股市有风险，入市需谨慎”！那你想买就买嘛，毕竟你买或不买，它都在那里。但是你的钱是涨是跌，也由它说了算！
从盈利9亿到巨亏超9亿，股价跌停，顺丰到底怎么了？_中国网客户端
9日开盘，顺丰控股一字跌停，股价报72.72元。至于突然跌停的原因，源于公司昨晚的一份业绩预亏公告。
4月8日晚间，顺丰控股发布2021年第一季度业绩预告。顺丰控股预计，2021年一季度亏损9亿元-11亿元，去年同期，公司盈利9.07亿元。
这份业绩预告惊呆不少投资人，直呼想不通：“顺丰单子多如牛毛，去年还盈利9亿。今年突然暴亏9亿？实在没有看明白。”也有投资者表示，“跌停，不用客气。”
看起来一切都好的顺丰，为何突然就收获了巨亏？一字跌停后，还能不能再涨回来？
作为物流快递行业龙头公司，顺丰控股近些年来业绩稳定增长，营收和利润规模总体持续扩张。
2019年，公司营收突破1000亿元。2020年公司营收和利润仍在快速增长，当年度公司实现营收1539.87亿元，同比增长37.25%，归母净利润73.26亿元，同比增长26.39%。
此番突然预计2021年一季度出现亏损，令不少投资者始料未及。对于出现亏损的原因，顺丰表示：
第一，资本开支投入投入临时加大导致成本承压。自去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。同时，其自去年第四季度开始加大资本性开支投入，进行中转场自动化产能升级。
今年1至2月份，顺丰累计速运物流业务量合计为16.02亿票，较去年同期增长53.89%。而同期，全国快递服务企业业务量累计完成131.1亿件，同比增长100.3%。顺丰增速落后于行业，这意味着其市场份额受到挤压。
第二，特惠专配业务量增长迅猛，下沉市场电商需求旺盛，导致存量客户中的经济型业务增长较快，公司电商件毛利承压。
第三，今年春节期间快递行业掀起的“不打烊”热潮，增加了额外的成本。顺丰控股表示，公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高，导致经营成本在短期内攀升。
2020年11月11日，位于北京顺义的顺丰速运华北分拨中心员工分拣快递。中新社记者张宇摄
“去年因为疫情的关系，原来很多应该在2020年完成的资本开支有所推迟。现在，顺丰正在加大拓展全产业链的力度，包括引进新飞机等等，会大幅度提升资本开支的力度，无疑会对公司利润产生一定影响。”
他同时指出，无论政策面还是市场竞争格*，对于顺丰都比较有利。“顺丰有充足的资金，现阶段加大资本开支力度，长远来看，可以进一步提升顺丰在行业内的优势。”
顺丰是国内快递行业的龙头企业，今年2月18日，顺丰股价登上124.7元的历史最高点，从那时至今，顺丰股价呈现一路走低的趋势。
在4月9日跌停后，顺丰当前市值为3313.4亿元。股价距离最高点的124.7元，跌去了41.68%，总市值蒸发2000亿元。实控人王卫持有顺丰60%的股份，身价也随之缩水1000亿元。
除了掌门人，这场资本游戏中受伤的还有无数投资人。
顺丰2月18日开启下跌行情后，不少券商依旧看多。例如，东北证券在3月18日给出目标价110元。3月29日，东北证券又给出目标价102元。可是券商的唱多，没能阻止顺丰的下跌。
截至2021年2月28日，持有顺丰的股民户数为16.52万户，而顺丰市值已跌去超过2000亿元，以此计算，户均亏损就在125万元以上。
顺丰作为快递龙头股，一直都是基金经理眼中的“香饽饽”，其中不乏兴全趋势、交银施罗德、易方达等头部公募基金。如果这些公募基金没有及早将其卖出，也将出现大幅亏损——你的基金，就这么绿了。
对于接下来顺丰股价会如何变动，投资人中间出现两极分化：有的认为现在是买入的好机会，有的则担心会被套牢。
赵小敏认为，对于顺丰一季度和二季度业绩没必要太关注，因为现阶段只有抓住机会进行资本开支，才能加固护城河。他同时建议，更应该关注顺丰的营收而不是利润，去年营收突破1500亿，今年能否突破2000亿甚至2200亿元，非常值得关注。
顺丰的亏损，其实早有端倪。顺丰控股2021年1月至2月，累计速运物流业务量合计为16.02亿票，较去年同期增长53.89%。
顺丰控股称，主要是受益于时效产品、特惠专配产品，以及其他新业务均保持了较高的增长。加上2021年春节假期在2月中旬，而2020年春节假期在1月下旬，导致2021年1月比2020年1月的业务量增加。
尽管单量在猛增，单票收入却出现了明显的下降：2月单票收入分别为15.11元，同比下降16.93%。业内人士指出，顺丰为抢占下沉市场，采取了低价策略，对利润造成了一定影响。
事实上，“以利润换市场”已经成为整个快递市场共同的打法。各家的业务量都在增加，而单票收入却在普遍下降，这也导致投资人对其信心不足，难以支撑股价。
从2月数据来看，韵达、圆通、申通分别实现业务量7.01亿票、5.29亿票、3.89亿票；分别同比增长136.03%、127.04%、146.20%；单票收入分别为2.16元、2.60元、2.72元；同比分别下降28.48%、6.14%、8.42%。
股价上，今年以来，韵达股份已累计下跌15.73%，圆通速递累计下跌5.39%，申通快递累计下跌10.81%。
安信证券表示，2021年一季度快递行业业务量确定性高增长，但行业价格竞争、快递企业扩大投入、去年同期成本红利等因素，均可能导致2021年一季度快递企业面临业绩压力，建议投资者关注行业中长期格*变化。
顺丰控股董事长、总经理王卫此前表示，在电商渗透、消费分级、智慧物流的进一步助推下，中国快递行业已从劳动密集型转向为资金密集、人才密集、技术密集的一个高壁垒行业，未来成长空间巨大。换句话说，快递业需要提高技术含量。
赵小敏也指出，“接下来的竞争中，快递企业需要更侧重产品、服务、人才等全方位的竞争，然后再加上一定程度的价格优惠，也就是进入更高层次的‘价格战2.0模式’。如果一个企业没有做到这些方面，预计在今年年底到明年，就会出现‘好的更好，差的更差’分化运行的*面。”
顺丰股价大跌7%: 王卫身家未能超越王健林？
顺丰快递终于上市了首先需要肯定的是，这是一家伟大的公司在中国，干很多事情都很难尤其是跟大型国有企业抢生意的事情那是难上加难。顺丰快递在其发展过程中有一些阻力你是想象不到的，政策层面的不确定性给顺丰这样的民营快递公司带来的威慑时刻存在
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