奥德赛值不值得买？

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注：每条口碑均来自不同车主，个人感受不同，我们尽量挑选得全面一些。

指导价：22.98-35.48万

颜值确实可以，LED近光灯科技感十足，镀铬条除了中网，其他地方还是运用得比较恰当的，不会过也不招摇，贯穿车身的整个亮条也不错。

凑合吧，加大号的飞度但比飞度好看，就是颜色太弱，红的买不到了，这个车80%都是买白色，没意思。

外观设计还是比较好的，装逼利器电动门还可以遥控打开，就是经常被强开好心疼。

相较于老款的奥德赛要好很多了，年轻不少帅气很多，如果豪华版的近光灯也是LED的就完美了！强烈要求厂家标配LED近光灯。

居家风格，能入我眼，不过用料一般，中控顶端硬塑料不说了一向本田风格，中间很多人误认为是皮料缝线，其实还是搪塑假缝线。不过改款的豪华版取消了真皮方向盘就不厚道了，能值几个钱？？20多万的车你整个塑料圈上去不嫌丢人啊。

内饰应该算中规中矩和这个车的价位相当吧，没有惊喜也没有失望。

跟当下的流行车型比较，这款车内饰并不豪华，但也还算好看的，就是塑料感有点强，仿实木的饰条也勉强，原厂脚垫铺设固定不好。

内饰做工一般，用料也不够高档，虽然触屏高大上，但操作不如按键的手感好，有点华而不实。 

空间真心不错，尤其第二排商务座椅，简直逆天了，可以前后左右移动，还可以打开脚托躺在上面，长途旅行的神器。储物空间不太给力，不过第三排放倒是全平的。

乘坐空间同级最大，第一排第二排中间都有过道，非常便于照顾小朋友。由于有巨大的滑门和中间过道，在第二排和第三排安装儿童安全座椅都比较方便，这是七座的suv所不能比拟的。

坐七个人去跑长途都不会觉得挤，就是储物空间太小了，大件行李不好放，二排没水杯架，前排有个扶手箱就更加好了。

乘坐空间满意，第一排宽大不压抑，第二排不是头等舱都是商务舱了吧，虽然豪华版没有脚托，已经非常享受了。长时间坐过的人没有不称赞的。第三排能坐，腿部空间是足够的，宽度不太够，短途3个人没问题，长途最好只坐2人。

黑科技地球梦，0-100空载大概9秒6~8左右，起步低扭还不错，高转凑合，6人模式下稍有不足。CVT输出顺滑，日常驾驶不开ECON都在2000转左右，模拟8挡CVT好评，即将停车的时候降挡有顿挫。

拿到驾照刚好10年，开车风格文明，2.4直喷发动机对我来说足够，想要急加速踩狠一点就是，谁那么丧心病狂拿MPV去飚车呢。

起步轻巧，到今天为止一直是eco模式，4大人2孩，市区、高速都轻松。CVT的平顺性不是AT能达到的，我通常靠油门控制力度和技巧来达到平顺加速和刹车，现在不需要了。

市区内柔和驾驶动力表现弱一些，要是不考虑驾驶平稳度，2.4自吸也很给力。60~80公里时速超车，给油走车，也不怠慢。

不得不说奥德赛相比同级MPV避震确实硬了一些，不过有得必有失，悬挂支撑更好，过弯侧倾更少，一方面提高了乘坐的舒适性，但路况不好的情况下会显得比较弹。

挺容易上手，视野不错，盲区小，驾驶位升到最高，堪比小SUV了，方向盘回馈适中。老婆开了几次就适应了。就是倒车的动力感觉不行，上个小台阶都上不去。

操控还可以，方向精准，对于我开小车的换了这么长的车，感觉没什么区别，方向很轻，油门刹车都很轻。不过这车就是个保姆车，所以也别谈什么操控，上了高速就稳稳地开就好。

底盘整体表现工整，过坑过坎比较干脆，改款的悬挂减震绝对比没改款的要好，60的速度过立交大弯，侧倾不明显。方向盘灵活轻盈，指向精准，走盘山公路的时候也很让你放心。

70%都在市区，大概3000公里之后，油耗比较稳定的保持在10L左右。对于广州来说，2.4L的发动机，1.8吨的MPV，10L/百公里的综合油耗个人认为非常满意了。

油耗非常满意，开空调的前提下，市区综合油耗才9，堵车才10，堵得厉害不过才11。高速100悠着开不超过6.5，130巡航在8左右。

这辆车主要就是上下班，周末跑跑小长途，综合油耗还算可以，9.3个。

综合油耗9.5L/百公里，1500是高速；市区不赌实测在10-11L之间，高速8-9L(110-120时速），郊区快速路在7-8L，最低跑过5.7L。1.8吨的车重这个油耗已经非常惊人了，本田的发动机效率和变速箱效率还是值得信赖的。

空间大到没朋友，后排可以收起，座椅舒适度高，自动门科技含量高，座椅调节档位多，二排座椅简直爽爆。

油耗，高速才7升左右，市区视不同路况在10升到12升之间，油耗比我的老骐达才高了一点点，但体重比骐达重了近700公斤，个人感觉非常满意。

乘坐空间的多变和舒适性兼顾得很好。

各种高科技配置，电滑门真的很方便，家人上下车全部由我开关门，也不怕粗线条的老婆开门撞到旁边墙壁和行人电动车了。

CVT的平顺性不是盖的。

触摸空调确实不怎么实用，触摸没有手感而言，容易误操作，误操作又会让你分心去低头看，所以无论从手感、便捷还是安全考虑其实都不如实体按键来得方便。

储物空间太少了，特别是连中央扶手也没有，行驶证都不知道往哪放，后排坐的人就更不用说了，出去旅游拿个水杯都没地方放。

漆面非常软，才4个月而且是室内车库，已经满是细纹，浅色车还好点，深色车的细划痕真的很显眼啊。

尾门没有电动，很重，实在是有点儿坑爹。

底盘噪音和胎噪略大，避震有点硬。

2022年Switch购买指南（国行Switch的硬件配置）

我知道你已经纠结很久了，一直在观望，一直在纠结。

别慌，这篇文章就是为了解决你的选择困难症的，别着急，继续往下看↓↓↓

全文7000多字，充满各种干货，并且会持续更新「最新最优惠、最靠谱的购机方式」，不听话的买到翻新机、二手机不要来找我。

我是2017年首发入的Switch，还记得16年看完Switch的宣传片，特别激动，特别想买。

为了防止连游戏菜单都看不懂，我还自学了几个月的50音，然而并没学会~

大概在17年6月份，我纠结了很久到底从哪买，选择了海淘，从日亚购买，主机(1700多)+转运费(200多)一共花了2000，比当时淘宝便宜多了。

这几年买了不少游戏，也玩了不少游戏，从冒险、RPG、动作类、策略类，到赛车、养成、聚会向、独立游戏、手残请走开等等都玩过，Switch的游玩时长也在2k+小时。

现在，基本上你说出你的爱好，我都可以告诉你适合什么样的游戏。

好了，废话不多说！今天就让我详细介绍一下Switch主机及游戏选购全面攻略，让小白也能轻松入手！

如果你在观看过程中，有任何疑惑或者不懂的问题，欢迎在评论区留言～看到后我会认真回复！

Q：NintendoSwitch是什么样的游戏机？

A：Switch是一个可便携、可当掌机的主机。是任天堂在2017年3月3日发售的最新一代的家用游戏机。

拥有可拆卸的手柄和可分离式主机，游戏分为数字版本和实体卡带。

Q：Switch的硬件配置是什么？

Q：一套全新的Switch游戏机包含哪些配件？

A：Switch主机、Joy-Con手柄、电源线、HDMI线、电视底座。

Q：Switch能兼容WiiU或3DS游戏吗？

A：不能。但是Switch有很多从WiiU平台移植的游戏，比如马里奥赛车8、蘑菇队长、大金刚、猎天使魔女等。

Q：Switch主机一台可绑定几个帐户

A：一台Switch主机最多可绑定8个帐号，玩同一游戏用不同账户游戏存档不共享，所以可以多人共用一个机器。

还可以随时切换成墨西哥、俄罗斯人，去买折扣的数字版游戏。

Q：Switch有会员吗？会员可以多账号共用吗？

A：有，一年大概120块。会员资格不能多账号公用，只限开通的那个账号使用。

Q：Switch支持4K吗？Switch最高支持的屏幕分辨率是多少？

A：Switch不支持4K或HDR。Switch掌机模式支持720P分辨率，而电视模式则最高支持1080P。

Q：Switch支持蓝牙耳机吗？

A：不支持

Q：Switch的美版、港版、日版、欧版之间有什么区别？

A：基本上除了电源插头的差异，其他基本都一样。

港版是三角扁形插头，欧版是双角圆形插头，美版/日版是两个扁形插头，

Q：Switch支持中文吗？

A：美版、日版、港版、欧版系统都支持中文，游戏有些不支持。

Q：手柄摇杆出现自动漂移怎么办？

A：有4个方法。

1、用WD40喷剂来进行修复，在摇杆下有个胶皮，用牙签拨开，用WD40喷一下。

2、直接手动换遥感的模块，慎用，我换过一次，然后把R键弄坏了。

Switch从发售到现在一共有3个版本，加上传说中的SwitchPro，一共有4个。

初版的续航时间很短，只有3个小时左右，外带出去玩有点鸡肋，经常面临「还没玩呢，没电了」的囧境。

Switch新版在初代的基础上，更换了全新的芯片，大大增加了续航时间，提升到了4.5~9小时。(初版只有2.5~6.5小时)。

配置方面，续航加强版的主要部件都换了，主板换成了16nm制程的SoC，运行内存换成了LPDDR4X。

续航加强版与旧版也很好分辨，新版背面的型号是HAC-001(-01)，比旧版多了一个(-01)。

而且，新版Switch还采用了全新的遥感模组，能够有效的减少遥感飘逸的情况。

目前，港版、日版、美版，甚至国行版都是续航加强款的Switch。

SwitchLite不同于上面的两款，它完完全全是一个掌机。手柄不可拆卸，不能连接电视，适合一个人玩耍，要想和朋友分屏玩，是不可能实现的。

SwitchLite的续航时间大约在4小时左右，（玩《塞尔达传说荒野之息》4个小时就会没电）。

它不适合作为你的第一台主机，但如果你已经有一台Switch了，lite可以作为一个补充。

与switch的对比如图所示：

国行和日版的主要区别就是游戏少和不能联机。与日版相比，国行的e商店目前游戏有限，现在有的大作也比较少。

目前游戏商店的大作就这么几个，比如《新超级马力欧兄弟U豪华》、《马里奥赛车8豪华版》、《超级马里奥奥德赛》、《舞力全开》、《健身环大冒险》等等。

国行是用微信登录的，账号系统和外服不一样，而且没有会员服务，因此也不能联机使用。

比如，国行支持微信登录、微信支付非常方便，后续截图、视频，一键发送到朋友圈只是时间问题。

国行还支持1年的保修，这是日版、美版等不可比拟的。

而且，因为服务器是腾讯的，网络好，再也不用加速器了。

就是说，我可以用国行玩动森、塞尔达、马力欧派对等任何有卡带的游戏，只是国行不能玩DLC和联网。

总的来说，如果你没有联机需求，只想玩一些马里奥、塞尔达等或者聚会向、健身向的游戏，买国行就行了。

如果看到这里，你还是在纠结，那么以下情况对号入座。

不仅想玩健身环大冒险，还想玩马里奥、塞尔达->国行

只要清楚一件事就行了，国行能玩的日版都能，不知道买什么时，就买日版。

淘宝的话，看销量和评价，比如电玩巴士，宁波老猎人电玩(我经常在这买卡带)。

拼多多的话，认准百亿补贴，不过不是太推荐，售后不稳定。

日亚等海淘，现在不推荐，现在国内购买的价格不贵，海淘加上转运费，相差不大。

见红不能一定证明是全新机，但没有就可以100%判定不是全新机。

主机三码合一、手柄二码合一

主机机身侧面编码、包装箱内侧贴纸编码、主机系统内查阅的编码，这三码要一直。

主机系统的序列号：设置->主机->序列号信息

同时还要检查手柄的编码，手柄包装袋上的编码与主机系统内Joy-Con手柄编码一致。

主机系统的序列号：设置->主机->序列号信息->Joy-Con序列号

新机的错误记录应该是空的，错误记录的查看：设置->支持->错误记录。

收纳包除了起到方便携带的作用外，另一个更重要的作用是防止游戏机的损坏。

因为Joy-Con手柄是可拆卸的，而且使用的是滑轨连接，如果手柄被摔，或者游戏机被折了，造成滑轨损坏，那么可能就只能换主机了。

收纳包是保护主机的，那么钢化膜就是用来保护屏幕的。

Switch的屏幕是可以触控的，贴膜的作用就不多说了，一是防止划伤，二是防止掉落时，保护屏幕不碎。

Switch主机本身只具有32GB的容量，一旦买上几个需要空间比较大的游戏后，内存绝对不够。

想当初，我花12块买了2k19，觉得自己赚大了，然而内存不够，又花了100多买了个内存卡。

Switch的手柄分为两类，Pro手柄和Joy-Con手柄，Pro手柄是一体的，Joy-Con手柄是可拆分的。

如果你喜欢玩以下这类游戏，马里奥制造2、空洞骑士、蔚蓝、茶杯头、死亡细胞等这类游戏。

主机支架属于可选的配件，Switch还是有点重的，主要是为了防止手拿着玩太累，而且容易脖子疼。

如果，家里或者租的房子里没有电视或者显示屏，那么支架最好备一个。

不多说了，提高游戏机的续航时间，就怕玩着玩着突然没电了。配备个移动电源，充手机、充switch挺好的。

我之前也觉得「用啥显示器，掌机玩挺好的」，直到过年回家，接上电视玩，瞬间就觉得，画质提升了，大画面看起来就是舒服。

我买的游戏并不是太多，以下推荐的都是我自己买的，实测过的。

实体卡带的优点是不喜欢玩可以出二手、特别喜欢的可以收藏；

数字版的优点是可以切换到折扣区低价买到，玩游戏时不用换卡。

建议大家能买卡带就买卡带，以防玩腻了/不喜欢时，可以卖二手回血。

数字版只推荐在2种情况下购买：

PS：我数字版的好多个游戏都在吃灰，以为自己会喜欢，结果…

说起来，我觉得自己还有点幸运，第一台主机是switch，第一个主机游戏就是《塞尔达传说荒野之息》(以下简称塞尔达)。

虽然后面也买了PS4、Xbox，但都没有玩塞尔达时那么开心。

塞尔达就是我心中的神作，我觉得爱游戏的人都应该玩一下。

我还记得第一次玩这个游戏的兴奋感，它打破了我对游戏的认知，我第一次知道原来游戏居然可以这么好玩，开放世界还能这样。

它自由度超高，没有强制任务，没有指引箭头，没有新手教学，而且还能摸鱼、爬树、滑翔、滑雪、骑马、打怪、做饭，而且还有龙……

当我发现能看到龙的时候，我真的惊呆了，第一次看龙是在塔上，用望远镜放大看，还一不小心摔死了

任务并不是强制的，但它隐藏在海拉鲁的山水中，本来我不想救公主，随着玩得时间越来越久，会有一种孤独的感觉。

林克的朋友都在一百年前，海拉鲁虽然美好，但他几乎一个朋友都没有，「想要打败盖侬」这个想法就自然而然的出现了。

不救也无所谓，只是骑马、爬山、摸鱼、爬树、看风景，也非常好。

我对马里奥并不是很狂热，但奥德赛确实是我玩过趣味性、细节上最好的马里奥游戏。

虽然剧情上还是简单的救公主，我没想到的是，加了一顶帽子居然多了这么多的可玩性。

帽子就像孙悟空的金箍棒和72变，啥都能变，可以变成恐龙、板栗、闪电，还可以变成坦克。

而且，每个关卡中有无数个小关卡，每个小关卡都很好玩，尤其是2D转3D，3D转2D的小关卡，创意无限呀。

我其实不太喜欢玩休闲类、农场类的游戏，之前跟风买了《星露谷物语》，玩了还没有3个小时，我就不想玩了。

动森也是一个养成类的游戏，比较庆幸我买了它。

动森是没有剧情、没有任务的，只有一个简单的小岛，走完新手流程后，剩下的唯一主线就是：把岛建成你喜欢的模样。

我大约也玩了几百个小时了，但没怎么建岛，大部分时间都是钓钓鱼、砍砍树、看流星、去朋友家玩、和小动物互动，真的非常非常有意思。

哈哈哈哈哈，这个游戏太好玩了。我玩的最长的一个游戏。

最开始是看主播在WiiU上玩的马造1，后来马造2上Switch后，我就买了。

最开始我没那么喜欢，但自从看了桀哥的直播，瞬间对游戏来了兴趣。

虽然比较菜，至今才冲到4000+，但俗话说：人菜瘾大，哈哈哈，越菜越玩。

这个游戏可以理解成一个编辑器，各个玩家自创关卡，然后你去和别人一起玩，同台竞技，充满乐趣。

而且，用路易运气值+50%，玩小蓝瞬间变成大聪明、莽夫。哈哈哈哈

PS：这个游戏需要联网，所以需要买会员才可以的。

观望了很久，疫情期间想买，但是太贵了，没舍得。然后双十二入手了。

虽然他剧情很弱智，但实测下来，它真的能减肥，比想象中的累多了。

我没想到的是50块的游戏，里面承载着这么多的内容。

真的是一款性价比超高的游戏，没错，游戏也有性价比

游戏有着异常庞大的地图，有着完整的故事情节，从头到尾都能感受到制作组的用心。这个素质的游戏，放在其他公司绝对敢卖350+，比如八方旅人…

经常有的boss、关卡，需要打1、2个小时，有时候还打不过去。。

Switch上最好玩的赛车游戏。喜欢赛车游戏的，强烈推荐。

聚会向游戏，但单人玩也很不错，单人有4中模式，可玩性很强，最多支持单机4人一起玩。

虽说是聚会向游戏，但技术含量也不低，单人模式全奖杯通关就不简单，通关后，还可以网络联机与全球玩家对抗。

联机后会有积分，有排行榜，一旦玩起来，人菜瘾大就停不住了。

也是一个对手柄、对手残不友好的游戏。但，玩蔚蓝时，能感受到一种“温柔”。

简单说，这是一款登山游戏。我们操纵着受焦虑与抑郁折磨的主角，攀登上眼前这座山峰。

不得不说，蔚蓝是一款非常好的游戏。虽然游戏途中，我们会一直死、一直死、一直死……内心却不会感到烦躁。

很想攀登到山顶，想告诉她「你能做到」，也告诉自己「手残也可以做到」。

因为我晕3D，第一视角的3D游戏，或者视角转动太快的3D游戏，都会晕。

所以，我先玩了试玩版，第一次玩，果然还是晕了。一度以为这个游戏再也玩不了了。

前两天，我又试了一下，慢慢的转动视角适应，慢慢的走着适应。觉得还可以，也不怎么晕了。

我也能知道为什么有那么多死忠粉，因为一旦你上手了，熟练度增加，是真的可以屠龙的。

而且龙都很真实，这快感无敌了，其他游戏比不了。

问题就是，上手难度太大，肉眼可见的对新手不友好。

一句话，你如果喜欢这个游戏的玩法、画风，而且不晕3D，挺过新手期，那就是一个美好的世界在等着你。

相对健身环来说，更加有趣一点，更加容易坚持。每天锻炼50分钟，还是很累的。

不建议买1，1的判定有点问题，尤其是涉及到步伐移动的时候。判定，真的是很烦。

其他的游戏实测会持续更新，欢迎点赞收藏关注~

switch投屏到电脑上其实特别简单，只需要电脑准备一条转接线，用来接HDMI线。

然后按照连接电视的方法，把HDMI线插到转接器上，就可以了。

Switch是一个非常不错的掌机+主机，它有着PS4、Xbox无可比拟的优点。

如果你很喜欢任天堂，喜欢玩马里奥、塞尔达这类画风的游戏，那么Switch真的很适合你。

还是那句话，别再纠结了，既然想买，那就下决心吧。

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奥德赛为什么不建议买 - 车主指南

不建议入手奥德赛，毕竟这款车1.漆面薄；2.方向跑偏；3.后排空间小；4.起步无力；5.噪音大；6.胎噪大；7.配置低；8.变速箱顿挫；9.悬挂表现不理想；10.门窗异响，我是这款车的车主，反正我的车就是这样，呜呜呜

别人的我不知道，我的2.0Le:HEV锐·领享福祉版，稍微有点可惜的就是刚提车回来的时候内饰的异味是蛮严重的，而且内饰的配色也太过低沉了，看久了有点不舒服。

老实说，这款车内饰设计一般，开着真的不是很舒适，不是很建议买，你喜欢就买吧

奥德赛最低配值得入手吗？

不值得入手的，奥德赛汽车无论在性比价、市场口碑方面，还是质量方面与颜值方面来看的话，还是不知道入手的，是一款质量垃圾烂的车型。

合资MPV那么多，本田奥德赛又不便宜，为何却成为家用首选？

作为本田奥德赛车主，如果你问我本田奥德赛有没有缺点，我可以肯定地说有，因为这款车在噪音抑制等方面，的确是有太多需要提升的地方。但是，如果你问我这款车是否值得买？我都买了，你觉得这款车是否值得买呢？至少从现阶段的合资MPV里面选择一款家用MPV，我相信大多数消费者都会和我一样，选择本田奥德赛。当然，很多人可能好奇，合资MPV那么多，本田奥德赛又不便宜，为何却成为家用首选？今天就带大家了解一下其中原由。

相比很多合资MPV而言，本田奥德赛的定位格外清晰，就是单纯的家用MPV。即便是几经换代，这款车看上去依旧那么顺眼，依旧那么让全家人满意。讲真，目前很多同价位产品有些过于急功近利了，虽然颜值很重要，但是过于犀利或者个性的设计，似乎很难满足全家人的审美。要知道MPV和轿车、SUV不同，这款车更多的是为全家人服务。所以，本田奥德赛的清晰定位，显然是该车的制胜法宝。

如果你真的去看过本田奥德赛的话，你会发现这款车的车身尺寸其实远不及别克GL8、奔驰威霆等产品。但是对于家用MPV而言，这反而算是一个优点。讲真，我在太多商场或者路边停车位看到司机艰难地把别克GL8停进狭小的车位。相比之下，本田奥德赛却没有这样的缺点。另外，如果你开MPV接送过孩子的话，就会明白本田奥德赛到底有多香了。

当然，很多人比较关心奥德赛的空间是否真的像网传那么大，至少我认为一家七口出去旅游是可以的。至于日常生活中，一家三口出行，该车真的是太舒服，尤其是第二排，虽然和别克GL8的设计不同，但是却更能感受到家的温馨。当然，如果你想改成航空座椅也未尝不可，不过个人觉得没必要。

最后要说的就是本田奥德赛的动态体验，这也是奥德赛车主喜欢这款车的关键。很多人都觉得奥德赛的噪音有点大，后排减震有点硬。但事实上，这种设计也让这款MPV有了其他合资MPV没有的驾驶乐趣，至少不会让驾驶员感觉自己就是一个司机。当然，这种充满操控感的体验也是因为这款车的车身尺寸更加适宜的关系，以及本田出色的调校。

总体来说，目前合资MPV数量不少，本田奥德赛又不便宜，但是这款车依旧能够成为家用MPV首选，就已经说明了它的优势。最后给大家一点小小的建议，很多车主看到网上关于奥德赛噪音大的言论，买车后也心心念念地去做了全车隔音。但是说实话，做完以后的效果并不明显，我个人反而更建议大家换一套偏舒适性和静谧性的轮胎，性价比更高，效果也更明显一些。另外，MPV和SUV、轿车不同，大家在换车的时候，一定要考虑清楚，切勿冲动消费。

想买台二手奥德赛怎么样?

下面是关于“想买台二手奥德赛怎么样?”的相关介绍：个人不建议买二手奥德赛：1、买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已；2、某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏；3、因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买。

03年2.3奥德赛怎么来自样

03年的2.3本田奥德赛是广汽本田最早生产的一批奥德赛车型，车子上有不少进口部件，但是该车的年头太长了，个人还是不建议购买。

车龄10年的奥德赛汽车，还值得购买吗？

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雅阁和奥德赛哪个好

这个要看个人喜好一款是轿车一款是MPV2种完全不同的车配置基本相同只是使用功能不同个人认为奥德赛功能性更强些