中远海运港口有限公司介绍？

简介：中远海运港口有限公司(港交所：01199)于1994年7月26日于百慕达注册成立。

中远海运物流供应链有限公司上市了吗

你好！中远海运物流供应链有限公司（以下简称中远物流）于2018年在香港联交所主板上市，股票代码为00598。中远物流是中国最大的综合性物流企业之一，业务范围涵盖海运、航运、陆运、空运等多个领域，为客户提供全球范围内的供应链解决方案和服务。中远物流在全球范围内设有众多分支机构和物流中心，拥有强大的物流网络和资源优势，是中国物流行业的领军企业之一。希望我的回答能够对你有所帮助！

中远公司是不是中远航运？

是它的大股东

中远海运是国企吗？

不是。中远海运国际(香港)有限公司是一家主耍从事船舶相关业务的香港投资控股公司。证券类型为红筹股。在香港港交所主板上市。代码为00517。该公司通过六大分部运营。分别为涂料分部，船舶设备及配件分部，船舶贸易代理分部，保险顾问分部，船舶燃料及其他产品分部，一般贸易分部。

【零售流通周报】亚马逊进行史上最大规模裁员；美团股权曝光：王兴持股8.3%，有43%投票权；TikTok向大型零售平台开放；京东21亿元收购英国大型物流资产_南方+_南方plus

本周（4月24日-4月30日）零售流通赛道各企业动作不断。电商领域内，小红书开始招募到店餐饮商家及服务商，计划上线团购功能，打通本地餐饮从内容种草到交易的闭环，这也是小红书在本地生活领域动作最大的一次尝试；亚马逊计划再裁9000人，裁员规模预计达到1.8万人，成为亚马逊公司29年历史上规模最大的裁员。

在零售领域内，阿里大润发旗下付费仓储会员店业态M会员商店全国首店在扬州正式开业；一夜之间，谊品生鲜蚌埠22家店突然通知要闭店，但关于几百号员工的安置问题尚未妥善解决。

在流通领域内，京东将斥资2.5亿英镑（约合21.43亿人民币），从高盛手中收购一个位于英国的大型物流资产包；港机巨头卡哥特科董事会决定将旗下核心业务卡尔玛和Hiab拆分为两家独立公司，进行上市。

此外，商务部电子商务司在杭州发布《中国电子商务报告（2022）》，报告指出，全国电子商务交易额43.83万亿元，同比增长3.5%，具体如下：

关注财报：

4月28日，跨境通发布2022年年度报告，财报显示，2022年跨境通营收72.54亿元，实现归属于上市公司股东的净利润1784.23万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净亏损6979.42万元。报告期内，公司跨境进口电商业务实现营业收入670,620.85万元，占总营业收入的92.44%，2021年度跨境进口电商业务实现营业收入612,202.90万元，同比增长9.54%，该部分业务收入来自优壹电商。公司跨境出口电商业务实现营业收入49,100.13万元，占总营业收入的6.77%，2021年度跨境出口实现营业收入267,950.38万元，同比下降81.68%，该部分业务收入主要来自于飒腾。

海容冷链：2023年一季度净利润1.17亿元，同比增长48.81%

4月27日，海容冷链披露2023年第一季度报告。报告期内公司实现营业总收入8.90亿元，同比增长5.95%；归母净利润1.17亿元，同比增长48.81%；扣非净利润1.11亿元，同比增长45.44%；经营活动产生的现金流量净额为1553.49万元，上年同期为-1.00亿元；报告期内，海容冷链基本每股收益为0.42元，加权平均净资产收益率为3.04%。数据显示，2023年一季度，公司毛利率为27.12%，同比上升5.02个百分点，环比上升2.61个百分点；净利率为13.06%，较上年同期上升3.28个百分点，较上一季度上升9.01个百分点。

中集一季度营收267亿，能源类相关在手订单同比增长87%

4月27日晚，中集集团公布2023年一季度业绩报告。报告显示，1-3月，中集营业收入人民币266.50亿元，实现归母净利润人民币1.60亿元；负债率稳定在57%左右，实际有息负债率仅34%，呈现逐年下降趋势。2023年一季度，中集能源订单大增，能源相关订单新签金额同比增长81%至人民币106亿元，在手订单同比增长87%至人民币445亿元。在道路运输方面，2023年一季度，中集道路运输车辆业务的经营主体中集车辆业绩远超预期，实现营业收入人民币65.84亿元，同比增长28.29%；中集车辆在全球销售各类车辆36,386辆/台套，同比增长9.57%。

亚马逊第一季度净利润达31.72亿美元，同比扭亏为盈

4月28日，亚马逊发布了2023财年第一季度财报。报告显示，亚马逊第一季度净销售额为1273.58亿美元，同比增长9%；净利润为31.72亿美元，上年同期的净亏损为38.44亿美元；每股摊薄收益为0.31美元，上年同期的每股摊薄亏损为0.38美元。亚马逊第一季度净利润包括了对电动汽车公司Rivian的5亿美元投资损失。AWS云服务部门第一季度净销售额为213.54亿美元，较上年同期的184.41亿美元增长16%。亚马逊预计，2023财年第二季度该公司的净销售额将达1270亿美元到1330亿美元之间，同比增长5%到10%。

新宁物流2022年实现营收6.66亿元，净亏损同比收窄至159.79万元

4月27日，新宁物流发布2022年年度报告，公司报告期内营业收入6.66亿元，同比减少24.58%；归母净利润亏损159.79万元，上年同期亏损1.89亿元，同比收窄；扣非净利润亏损6872.34万元，上年同期亏损1.79亿元；经营活动产生的现金流量净额为6425.78万元，同比下降56.00%；报告期内，新宁物流基本每股收益为-0.0036元，加权平均净资产收益率为-7.65%。分产品来看，2022年度公司主营业务中，仓储及仓储增值服务收入4.38亿元，同比下降12.32%，占营业收入的65.68%；送货服务收入1.68亿元，同比下降31.32%，占营业收入的25.28%；报关服务收入0.39亿元，同比下降41.09%，占营业收入的5.90%。

东航物流：实控人中国东航集团正在筹划无偿划转控股股东所持40.5%公司股份

4月27日，东航物流公告，公司实际控制人中国东方航空集团有限公司（以下简称“中国东航集团”）正在筹划将控股股东东方航空产业投资有限公司（以下简称“东航产投”）持有的公司40.5%股份（即64296万股）无偿划转至中国东航集团。本次无偿划转不会导致实际控制人发生变更，不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。东航产投目前持有公司40.5%股份。

中国国航：一季度亏损29.26亿元，将向国货航出售8架A330-200飞机

4月26日，中国国航发布2023年第一季度报告。数据显示，报告期内公司实现营业收入250.68亿元，同比增长94.06%；归母净利润亏损29.26亿元，较上年同期亏损额有所收窄；扣非后归母净利润为亏损30.18亿元。中国国航表示，由于公司加大运力投入，客座率和价格水平双升，拉动营业收入大幅提升，同时归母净利润也大幅减亏。同时公告，公司与国货航签署《飞机买卖协议》，公司将向国货航出售8架A330-200飞机，双方约定单架飞机半寿状态对应基准价格为1470万美元。

4月26日，中远海运港口有限公司公布2023年第一季度业绩。2023年第一季度，中远海运港口收入达3.28亿美元，应占合营公司及联营公司利润6900万美元，公司股权持有人应占利润6250万美元。期间，公司持续落实精益运营战略，成本同比下降4.3%，至2.381亿美元；毛利同比上升11.2%，至8990万美元，毛利率提升2.9个百分点至27.4%。其中，中国地区码头毛利率维持在相对高水平，达38.9%。

顺丰控股：一季度营收610亿元，净利润17亿元

4月26日晚间，顺丰控股发布2023年一季度业绩报告，数据显示，第一季度营业收入610.48亿元，同比下降3.07%；归属于上市公司股东的净利润约17.20亿元，同比增长68.28%；扣非后净利润15.17亿元，同比增长66.39%；每股收益盈利0.35元/股，同比增长66.67%。值得注意的是，尽管面临油价高企、用工成本上升、国际海运价格高位回落等诸多因素影响，但是顺丰通过持续推进多网融通，加强跨业务板块资源协同，扩大资源共享效益等一系列措施，营业成本在一季度同比下降4.84%，毛利率达到13.86%，较上年同期提升1.6个百分点。

4月25日晚，韵达股份发布2022年年报及2023年一季报。2022年公司实现营业收入474.34亿元，同比增长13.65%，其中：快递服务收入449.57亿元，同比增长14.01%，尤其是第三季度以来平均单票收入持续增长。公司2022年实现利润总额19.39亿元，同比增长5.30%；实现归母净利润14.83亿元，同比增长1.62%。其中：2022年第四季度实现利润总额8.73亿元，实现归属于上市公司股东的净利润7.18亿元，单票毛利、单票净利同比环比双升。同日，韵达股份披露2023一季报显示，公司营业收入104.75亿元，归母净利润3.59亿元，扣非后归母净利润3.45亿元。

4月26日，UPS发布2023年第一季度财报。财报显示，UPS2023年第一季度综合收入为229亿美元，较去年同期下降6.0%。综合营业利润为25亿美元，较去年同期下降21.8%，调整后*综合营业利润较去年同期下降22.8%。本季度摊薄每股收益为2.19美元；调整后摊薄每股收益为2.20美元，较去年同期下降27.9%。在国际业务方面，UPS第一季度收入达45.43亿美元，同比下降6.8%；营业利润达8.28亿美元。在供应链与货运业务方面，UPS第一季度收入达33.95亿美元，同比下降22.5%；营业利润达2.47亿美元。展望未来，联合包裹预计2023年营收约为970亿美元；调整后营业利润率将在12.8%左右；须经董事会批准的股息支付约为54亿美元，股票回购目标在30亿美元左右。

德迅公布第一季度业绩，海运物流市场份额大幅提升

4月25日，全球最大货代企业德迅集团公布2023年第一季度业绩。报告期内，德迅净营收为67.48亿瑞士法郎（约合76.11亿美元），同比下降37%；息税前利润（EBIT）为6.12亿瑞士法郎（约合6.90亿美元），同比下降45%。分业务板块看，德迅海运物流业务实现26.7亿瑞士法郎（约合30.1亿美元）的净营收，同比下降45%；实现3.44亿瑞士法郎（约合3.88亿美元）的息税前利润，同比下降45%。报告期内，共处理海运集装箱98.7万标准箱。值得关注的是，德迅海运物流市场份额获得大幅提升，并首次确立了跨太平洋航线领导者的地位。

4月25日，圆通速递发布了2023年一季报以及2022年度报告。财报显示，2022年圆通实现营业收入535.39亿元，同比增长18.57%，归母净利润39.20亿元，同比增长86.35%。扣非归母净利润37.80亿元，同比增长82.93%。公司全年业务量174.79亿件，同比增长5.66%，市场份额加速提升至15.81%。据年报数据，2022圆通单票快递产品收入2.59元，同比增长14.60%；单票运输成本0.51元，单票中心操作成本0.31元，核心成本较去年同期基本持平；单票快递毛利0.27元，同比大幅提升111.26%。

4月24日，传化智联发布2022年年度报告，报告期内公司实现营业收入369亿元，同比增长4.26%；归属于上市公司股东的净利润7.45亿元，同比下滑66.89%。基本每股收益0.26元，拟每10股派发现金红利1元（含税）。年报显示，传化智联全平台实现GTV960.05亿元。公司数字货运业务规模持续扩张，截至2022年底，整车数字货运业务累计运单量509.27万单，，同比增长27.49%，累计运营客户10500多家，运营车辆115万辆，交易额224.28亿元，营业收入201.82亿元，同比增长17.30%。

电商要闻：

4月27日消息，近期，小红书开始招募到店餐饮商家及服务商，一部分商家正入驻参与内测。这也是小红书在本地生活领域动作最大的一次尝试，不久后，小红书将上线团购功能，打通本地餐饮从内容种草到交易的闭环。用户可以直接在笔记右下角的商品笔记，购买团购套餐、到店消费。据悉，针对商家和达人，小红书都发起了扶持计划。商家侧，小红书的“食力发店计划”正在用0押金、0佣金、流量扶持等方式激励更多商家入场。达人侧则发起了“探照灯计划”，这一计划类似于大众点评的“霸王餐”，达人免费体验后，可以发布探店笔记。除流量激励外，后期达人附带的团购链接产生交易，还可以获得佣金奖励。上线团购功能，意味着小红书将加入到本地生活的新一轮混战之中。直接对手是美团和大众点评，以及今年定下4000亿元本地生活业务GMV目标的抖音。

4月27日消息，亚马逊宣布将开始对云计算和人力资源部门进行裁员。亚马逊网络服务（AWS）CEO亚当·塞利普斯基（AdamSelipsky）和人力资源负责人贝斯·佳莱蒂（BethGaletti）向美国、加拿大和哥斯达黎加的相关员工发出裁员通知。此次裁员是之前宣布的计划的一部分，总共可能对9000人产生影响。亚马逊上周对广告部门进行裁员，最近几周还解雇了电子游戏和Twitch直播部门的部分员工。亚马逊今年早些时候就曾进行过一轮裁员，总规模约为1.8万人。这两轮裁员相加后，成为亚马逊公司29年历史上规模最大的裁员。

4月26日消息，北京市规划和自然资源委员会公开信息显示，位于亦庄新城303街区的地块此前被京东以31.12亿元底价拿下。而据日前曝光的一组规划图显示，该地块拟建成多栋员工公寓、幼儿园、商业街以及地下停车场等，并配备大量休闲娱乐健身区域。此前媒体报道，京东31亿拿下北京京东总部附近一地块或将用来建设员工福利房。该地块总面积7.17万平，规划建筑面积19.46万平。

阿里云史上最大规模降价：核心产品最高降幅达50%

4月26日，阿里云宣布史上最大规模降价，核心产品价格全线下调15％至50％，存储产品最高降幅达50%。作为中国第一、全球前三的云计算厂商，阿里云此次降价，将进一步扩大公共云的用户基数和规模，提升云计算的市场渗透率。

近日获悉，美团旗下社区团购业务美团优选、B2B生鲜配送平台快驴、生鲜前置仓业务美团买菜开始了管理层大调整。美团优选客户体验部取消，而四个与经营直接相关的部门（区域经营、物流、商品经营、商分）的负责人都有调整。其中两位新管理者来自快驴。具体来看：商分部门改为经营规划管理部，由原快驴负责人高雨龙接手；原商分负责人桂欢转至战略发展部。商品经营部由原优选物流负责人吕楠接任；原商品经营负责人汪煜央转往战略发展部。区域经营部由原优选华南区负责人赵大伟接任；原区域经营负责人黄钟转往战略发展部。新增优选平台运营部门，由原美团买菜运营负责人刘平川负责。团好货业务由付娆接手，替代此前离职的负责人柳晓刚。调整后，上述业务负责人仍向美团副总裁郭万怀汇报。她此前管理快驴，从去年1月开始接手美团优选和美团买菜。

近日获悉，抖音小时达的测试范围将进一步扩大，此前曾在深圳等试点城市提供小时达服务，近期，包括武汉、天津等城市的部分生鲜果蔬商家也能使用该服务，如本来鲜、叮咚买菜、物美超市已经开始在抖音内推出一小时果蔬配送服务，而且相关的配送商品已经上架至商家的抖音号内。这意味着，在抖音内，用户已经可以通过小时达服务，享受到买菜、超市购物等便利服务。

美团股权曝光：王兴持股8.3%，有43%投票权

4月25日消息，美团最新股权曝光。美团执行董事分别为王兴、穆荣均；非执行董事为王慧文、沈南鹏；独立非执行董事分别为欧高敦、冷雪松、沈向洋博士。截至2022年12月31日，美团一共有6,192,970,690股已发行股份，包括640,919,783股A类股，及5,552,052,907股B类截至2023年3月24日，王兴拥有515,869,783股A类股，占公司投票权的43.13%。穆荣均拥有88,650,000股A类股，占公司投票权的7.41%。

淘宝App首页改版，“四大金刚”改为“99特卖”等三个本地零售入口

淘宝App首页改版，原来的“四大金刚”位（聚划算、淘宝直播、有好货、每日好店）变成了三个入口，分别为淘宝直播、“99特卖”、以及淘鲜达或淘菜菜等本地零售入口。聚划算则搬家到首页上方已升级的百亿补贴入口。据了解，目前99特卖仍在内测阶段，其中商品主要为高性价比的日用品、食品和小百货等，由“淘工厂直营店”的工厂商家提供，并提供全场包邮服务。频道玩法则与以往聚划算的早晚促销场类似，并提供“3元3件”“9.9元三件”“全场包邮”等优惠。

抖音：去年生活服务GMV增长7倍，合作门店已超200万家

4月25日，从2023抖音生活服务生态伙伴大会上获悉，相较2021年，2022年抖音生活服务GMV增长7倍，目前，抖音生活服务业务已经覆盖370余座城市，合作门店超200万家。2022年下半年较上半年服务商数量增长了4倍。在会上，抖音还正式发布了官方合作平台，集成了包括服务商、机构、商家等多角色快捷入驻入口，这被视为抖音加码生活服务业的一大动作。

京东股权曝光：刘强东持股12.7%，有73.9%投票权

4月24日消息，京东集团最新股权曝光。京东集团旗下拥有众多企业，包括京东零售、京东健康、京东物流、京东工业、京东产发、京东科技，还控股达达、德邦物流，投资了爱回收。截至2023年2月28日，京东集团持有京东物流63%股权，持有京东产发77%股权，持有京东健康68%股权，持有京东工业78%股权。京东集团、京东健康均为市值超千亿的上市企业，京东物流市值也约800亿港元，京东产发、京东工业也已经递交招股书，准备在港交所上市。截至2023年2月28日，刘强东持有京东集团股份为12.7%，有73.9%的投票权；沃尔玛持股为9.2%，有2.8%的投票权。

企查查显示，近日，淘天有限公司成立，法定代表人为朱坚，注册资本1亿元人民币，经营范围包含：物联网技术服务；区块链技术相关软件和服务；人工智能应用软件开发；数字内容制作服务等。企查查股权穿透显示，该公司由淘宝（中国）软件有限公司100%控股。

TikTok向大型零售合作伙伴开放，目标成为美国购物目的地

4月24日消息，TikTok的美国购物主管SandieHawkins表示，TikTok想要变为美国用户的购物目的地，并愿意对沃尔玛等零售平台开放合作。沃尔玛的广告业务WalmartConnect已经与TikTok进行了广告整合，允许广告商使用沃尔玛数据在TikTok上定向广告。TikTok还与Salesforce、BigCommerce、WooCommerce、Shopify等电商企业建立了合作伙伴关系。

零售速递：

4月28日，阿里大润发旗下付费仓储会员店业态——M会员商店全国首店在扬州正式开业。据悉，全国首家门店是由前欧尚卖场后大润发江阳店改造而来。该店总占地35000平方米，拥有800个停车位，SKU数量在3000个左右，自有商品占比超过10%，并且有大量定制化的独家商品，以极具质价比的商品为消费者带来超大空间的仓储式购物体验。大润发CEO林小海表示，“我不认为大卖场的终点是会员店，大卖场有自身的用户价值，核心在于每个业态都要找到自己的核心用户。”

4月25日，一夜之间谊品生鲜蚌埠22家店突然通知要闭店，几百号员工一夜之间就面临了失业的境遇。一位知情人士透露，4月25日，就有谊品生鲜蚌埠门店的十多名员工去门店讨要说法，但事情并未妥善解决。事实是，谊品生鲜蚌埠门店正在陆续关店中。“除了合肥市场外，在安徽大区的其他谊品生鲜门店都将在4月底关闭。”该知情人士表示，在合肥外的安徽大区，谊品生鲜有30多家门店。其中，蚌埠有20家门店，淮南有2家门店，其余则在阜阳等城市。另一位零售业内人士表示，谊品生鲜在合肥有80多家门店，但有一部分谊品生鲜的门店已被改为“谊品批发部”。被改造为“谊品批发部”的门店，生鲜面积则被大面积压缩，占比很小，已经不再是主流，从陈列上看，包装食品被放到了更为突出的位置。

“五一”首日：苏宁易购全国门店订单量同比增长47%

苏宁易购数据显示，全国门店买家数同比去年“五一”首日增长32%，全国门店订单量同比增长47%，万元以上家电套购订单量同比增长68%。前置化厨电消费需求释放，厨电套购订单量同比增长105%，其中12套以上洗碗机销售同比增长127%，嵌入式蒸烤一体机销售同比增长167%。大屏彩电成“五一”客厅焕新趋势，苏宁易购数据显示，全国门店80寸大屏彩电“五一首日”销售同比增121%，画壁艺术电视订单量同比增457%。

阿里旗下菜菜超市公司增资至1.11亿

天眼查显示，近日，上海菜菜超市有限公司发生工商变更，注册资本由1000万人民币增至1.11亿人民币。该公司成立于2021年1月，法定代表人为陈彤彤，经营范围含食品经营；保健食品销售；酒类经营；外卖递送服务；互联网销售；普通露天游乐场所游乐设备制造等，由阿里巴巴（中国）网络技术有限公司全资持股。

物流快讯：

圆通：聘任王丽秀为副总裁兼财务负责人

近日，圆通发布公告，聘任王丽秀为副总裁兼财务负责人。公开资料显示，王丽秀于2003年7月至2013年12月担任毕马威华振会计师事务所上海分所审计高级经理，2013年12月至2020年3月担任顺丰控股股份有限公司财务总监，2020年4月至2021年12月担任顺丰控股股份有限公司国际事业部首席财务官，2022年12月至今担任圆通速递有限公司副总裁，2023年3月至今担任圆通国际快递供应链科技有限公司非执行董事。

针对电商平台商家，京东物流日前升级供应链产品，推出了仓配产品电商仓，同时向商家提供高适配各电商平台规则的服务。基于京东物流电商仓，消费品、时尚、小家电家居、3C等行业的商家可以对仓源、快递服务商进行组合，来完成次日达、隔日达等不同层级的履约要求，以此帮助商家在大促、直播等场景下向消费者提供稳定的履约体验。

4月27日，浙江开通今年第六条国际全货机航线。当天下午18点08分，随着匈牙利威兹航空有限公司W6207航班满载跨境电商、知名品牌出口产品等从杭州机场腾空而起，标志着杭州往返布达佩斯货运航线正式启航。据悉，杭州至布达佩斯货运航线将由寰宇通达租用匈牙利威玆航空A330-200F型号货机运营定期航线，每周执飞4班，班期为每周二、四、五、七，单程航班最大载货量可达60吨，承运货物品类以跨境电商、服装鞋帽、电子设备、汽车配件、知名品牌出口产品等为主。

4月27日，从海航航空集团方面获悉，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署100架C919和ARJ21飞机框架性订单协议。同日，海南航空控股股份有限公司还发布公告称，海航控股的控股子公司乌鲁木齐航空、金鹏航空股份有限公司、海航航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）签署了《C919大型客机与ARJ21新支线客机买卖核心条款清单》，乌鲁木齐航空拟向中国商飞购买30架C919飞机。从金鹏航空内部人士处获悉，此次金鹏航空也拟购买30架C919。此次签署的协议中，除了C919飞机外，还提及了ARJ21新支线客机的订单，这意味着，ARJ21订单共计40架。

近日，港机巨头卡哥特科（Cargotec）董事会决定将旗下核心业务卡尔玛（Kalmar）和Hiab拆分为两家独立公司。卡尔玛是业内领先的集装箱处理设备与技术公司，市场占有率高，致力于让行业电气化及可持续发展。Hiab则生产装载起重机、可拆卸集装箱装卸机、林业起重机、随车叉车和尾板升降机。两家企业服务于不同客户，交叉销售协同效应有限。分拆后，卡尔玛将独立上市。经初步评估，卡哥特科董事会估计，分拆卡尔玛和Hiab可以让两家公司独立寻求可持续增长的盈利机会，从而为股东带来价值。分拆拟于2023年进行，卡尔玛可能于2024年在纳斯达克赫尔辛基独立上市，全部股份由股东控股，卡哥特科不再直接持股。当地时间4月27日披露的卡哥特科一季度报显示，卡尔玛2023年一季度订单总额为4.71亿欧元，订单量稳定。

近日，日本最大的快递公司雅玛多宣布，将从6月起对日本国内的配送业务进行调整，部分地区之间将取消次日达，改为第三日送达。雅玛多降低配送速度的主要背景是，日本物流行业普遍面临卡车司机人手不足，造成司机工作负担过重。调查显示，日本物流领域一半以上的企业存在司机短缺问题，卡车司机的平均工作时间比全行业平均值高出大约两成。过重的工作负担又进一步加剧人手短缺，据估算，到2028年，日本卡车司机缺口将达到近28万人，缺口比例高达24%。

4月25日有消息称，京东将斥资2.5亿英镑（约合21.43亿人民币），从高盛手中收购一个位于英国的大型物流资产包。2.5亿英镑的交易金额，也将刷新今年中资投资英国的最高纪录。据了解，京东将买下位于英格兰考文垂（Coventry）的大型园区ProsperoAnstyPark（面积为110万平方英尺，约10.2万平方米），以及一个位于英格兰普雷斯顿（Preston）的物流仓库（面积55万平方英尺，约5.1万平方米，出租给英国家具公司VictoriaPlumb）。据悉，此次的交易为京东近两年来在英国收购的第三个物流资产，在此之前，京东于2022年已在英国收购了两个物流仓库。

4月25日消息，西伏河机器人产业园新石器无人车近日与中通快递战略合作签约仪式成功举行。据了解，双方通过合作，共同签约新石器无人车共配工厂项目，构建集无人车共配系统、自动化分拣仓、NeoCloud云边端系统为一体的智慧城市物流基础节点，将加快建设盐城智慧城市无人配送服务网络，全力打造全国首个智慧共配示范应用基地。此次与中通快递达成战略合作，双方将以提振地方经济，打造智慧城市无人配送服务网络为目标，通过“融合共配”“技术赋能”，以全新的无人化运力打通城市物流“最后5公里”。

近期，法国达飞海运公司（CMACGMGroup）竞标收购黎巴嫩邮政服务公司，这是达飞公司近年来进入航空货运业务并收购几家物流和“最后一英里”快递公司之后的又一多元化举措。据当地媒体报道，达飞是唯一一家竞争黎巴嫩电信部发起的招标的公司，报道称其将从6月起接管对黎巴嫩邮政服务的管理事务。目前，黎巴嫩邮政由私营企业LibanPost运营。对于达飞的接管事宜，自1998年以来一直运营黎巴嫩邮政服务的LibanPost并未做出回应，该公司称与黎巴嫩的邮政服务合同将于2023年5月31日到期。

4月24日消息，TransportTopics公布了2023北美第三方物流100强，以及全球海运、空运货代50强榜单。与上年相比，2023全球海运货代前十位排名中，仅有第十位发生了变化，前三名分别为德迅（年货量438.6万TEU）、中国外运（年货量389.0万TEU）、DHL（年货量329.4万TEU）。其中，共有9家中国企业上榜。除了排名第二的中国外运和排名第九的嘉里物流外，还包括：环世物流排名第13位、华贸物流排名第14位、东方海外物流排名第19位、嘉宏货运排名第26位、鸿安船务排名第30位、欧华国际排名第38位、中菲行排名第41位。

极兔国际与OA联盟、2M联盟船东达成战略合作，布*北美航线业务

4月24日消息，极兔国际布*北美航线业务，与OA联盟、2M联盟船东达成战略合作关系，主要提供中国及东南亚出口至美国、加拿大的海运一条龙服务，包括国际海运整柜、门到门多式联运、拖车、报关、货物保险、目的港清关派送、仓储、DDU、DDP等业务。从极兔国际北美航线服务优势来看，定提舱位充足，美西最快12天到港；提供美西海卡派送，包括亚马逊FBA仓派送；自有仓库可支持24小时入库、自有车队、自有托架，可充分调动资源；自有FMCbond，持有清关牌照、专职清关师、报关师；专业客服团队，管家式1v1服务，提供最后一公里解决方案，目的港周六可派送道门，免加班费。

行业政策及趋势：

全国港口一季度吞吐量排名出炉：北方港口大涨

日前，交通运输部发布2023年一季度全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2023年1-3月，全国港口共计完成货物吞吐量38.54亿吨，同比增长6.2%，其中完成外贸货物吞吐量11.93亿吨，同比增长7.8%；完成集装箱吞吐量6973万TEU，同比增长3.5%。海关总署数据显示，一季度，我国货物贸易进出口总值9.89万亿元人民币，同比增长4.8%。其中，出口5.65万亿元，同比增长8.4%；进口4.24万亿元，同比增长0.2%。1-3月，全国港口集装箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、青岛港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。

商务部：2022年全国电子商务交易额达43.83万亿元，同比增长3.5%

近日，商务部电子商务司在杭州发布《中国电子商务报告（2022）》，报告指出，全国电子商务交易额43.83万亿元，同比增长3.5%；全国网上零售额13.79万亿元，同比增长4.0%，实物商品网上零售额11.96万亿元，同比增长6.2%；农村网络零售额2.17万亿元，同比增长3.6%，农产品网络零售额5313.82万亿元，同比增长9.2%；全国跨境电商进出口总额2.11万亿元，同比增长9.8%，出口商品总额1.55万亿元，进口商品总额0.56万亿元；全国电子商务服务业营收规模6.79万亿元，同比增长6.1%，电子商务交易平台服务营收规模1.54万亿元，同比增长10.7%；电子商务从业人员6937.18万人，同比增长3.1%。

据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2023年3月底，全国共有2649家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力641.3万辆，整合驾驶员551.6万人。一季度共上传运单3013.5万单，同比增长35.6%。在2649家网络货运企业中，安徽56家企业、河北53家企业、江西40家企业未上传运单；安徽46家企业、江西24家企业、河南24家企业未按要求上传驾驶员位置信息。

海运的上市公司有那些

1、海峡股份海南海峡航运股份有限公司拥有在营运18艘客滚船，总车位736个，总客位15488个，总吨位156633，分别投入海口至海安、广州（暂停）、北海三条客滚运输航线的运营。2、中昌数据中昌大数据股份有限公司于1993年06月03日在阳江市工商行政管理*登记成立。法定代表人黄启灶，公司经营范围包括大数据技术应用及相关产品销售，第二类增值电信业务中的信息服务业务。3、长航凤凰长航凤凰长航凤凰成立于1992年6月15日，后在深交所上市，控股股东为中国长江航运（集团）总公司。其主营业务涵盖船舶租赁、销售、维修及技术开发，国内、国际船舶普通货物运输等，曾是我国内河经营干散货专业化运输规模最大的企业。4、中远海特中远海运特运更名前全称为中远航运股份有限公司（中文简称：中远航运）。中远航运成立于1999年12月8日，2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市，曾先后入选“上证180指数”、“上证50”、“沪深300指数”、“上证红利指数”、上证“公司治理指数板块”和“央视财经50指数”等指数样本股。5、中远海发中国远洋海运集团有限公司（以下简称中国远洋海运集团或集团）由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。参考资料来源：中国远洋海运-关于我们参考资料来源：中远海运特运-公司简介参考资料来源：百度百科-长航凤凰

中远海运旗下9家上市公司半年报出炉,谁最赚钱？

8月30日，中远海运控股股份有限公司（中远海控，上交所601919；港交所1919）公布2019年中期业绩。

按中国会计准则，2019年上半年，中远海控实现营业收入721亿元，实现归属上市公司股东的净利润12.4亿元，较去年同期的4,079.6万元大幅增长。基本每股收益为0.1元/股。其中，公司集装箱航运业务的经营业绩同比大幅改善，息税前利润（EBIT）达到33.8亿人民币，折合4.99亿美元，去年同期为5.1亿人民币，折合7,978万美元；息税前利润率（EBITMargin）从去年同期的1.21%提升至4.91%。

报告期内，中远海控积极应对外部不利因素，以“跑赢市场、跑赢变革、跑赢时代”为引领，聚焦提升海运服务质量，充分发挥收购东方海外国际后的规模优势与协同效应，取得较好的业绩。

未来，中远海控将持续巩固并发展集装箱航运、码头运营管理及相关业务，完善航运价值链。通过协同和精益管理，不断提升集装箱航运和港口服务综合竞争力，进一步推动主业健康稳定和持续发展，为客户提供更优质的服务，实现企业效益、企业价值和股东回报最大化。

8月30日，中远海运发展股份有限公司（中远海发，上交所：601866）发布2019年中期业绩。

2019年上半年，中远海发实现营业总收入人民币68.68亿元，归属于母公司股东的净利润为人民币9.03亿元，较去年同期大幅上升176%。截至2019年6月30日，归属于上市公司股东净资产较2018年底增长30.6%，达人民币235.61亿元，净负债比率较2018年底减少122%，债务结构实现有效优化。

2019年上半年，国际*势和市场形势错综复杂，世界经济和贸易增长放缓。面对复杂多变的市场环境，中远海发围绕航运主业，进一步发挥协同效应，实现了持续稳定的发展。

展望未来，中远海发将继续以航运金融为依托，发挥航运物流产业优势，服务于上下游产业链；以市场化机制、差异化优势、国际化视野，建立产融结合、融融结合、多种业务协同发展的“一站式”航运金融服务平台。

8月29日，中远海运能源有限公司（以下简称“中远海能”，上交所股票代码：600026）发布2019年中期业绩。

财务摘要：集团主营业务收入上升约40%，至相当约人民币70.77亿元；期内归属于上市公司股东净利润人民币4.69亿元；期内基本及摊薄每股收益为人民币11.63分；毛利率同比提高10.36个百分点；EBITDA人民币28.16亿元，同比增加80.47%。

2019年上半年，面对复杂多变的国际**经济环境和复苏震荡的国际油运市场形势，中远海能主要把握四方面重点工作，取得了优于市场的经营业绩。

展望下半年，公司将坚持“传统市场战略转型+新兴市场挺进蓝海”发展战略，继续布*油运行业新周期，加快向全程油轮运输服务商的战略转型；同时加快进军“新能源、新航线、新业务”等新兴领域，推动业务结构的前瞻布*和全面升级。

8月30日，中远海运特种运输股份有限公司（中远海特，上交所600428）发布2019年中期业绩。

中远海特上半年实现营业收入39.86亿元，同比上升17.18%，归属于上市公司股东的净利润0.99亿元，同比增加67.56%。公司经营效益大幅增长，并保持航运主业的整体盈利。

2019年上半年，特种船运输市场总体仍维持低位运行，公司面临严峻市场环境及燃油成本上涨的不利*面，公司以战略为指引，坚持效益为先，抓住机遇多措并举，进一步发挥船队优势、品牌优势和技术优势，航运主业盈利能力持续增强。

2019年下半年，虽然仍面临全球经济动荡、贸易摩擦持续等风险和挑战，但是，随着国家“一带一路”倡议的不断深化、中国企业“走出去”战略的推进，以及全球石油和天然气项目资本支出的稳步增长，将为特种船运输市场带来良好的发展机遇。

8月26日，东方海外（国际）有限公司（“东方海外国际，香港联交所0316）发布2019年中期业绩。

2019年上半年，尽管经济环境充满不确定性，集装箱班轮运输服务需求增长有放缓迹象，但在东方海外全体员工的共同努力之下，公司财务收益较去年同期实现可观增长。

上半年，公司总货运量同比增加3.2%至337.44万标准箱；公司总收入达到33.01亿美元，同比增长6%；不包括终止营运业务，公司的税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为4.18亿美元，同比增长57%；公司的息税前利润（EBIT）达到2.06亿美元，同比大幅增长252%；实现股东应占溢利1.39亿美元，去年同期为亏损1032万美元。每股盈利为22.2美仙。

东方海外国际加入中远海运集团已经一周年。过去一年来，公司实施了“双品牌”战略，深入开展协同、提升服务质量。

展望2019年下半年，全球经济环境仍充满不确定性，对整体营商环境继续是一个挑战。面对挑战，东方海外管理团队及公司上下所有员工将继续努力实现双品牌的协同效应，积极进取，不断提升服务品质，并致力保护环境，为客户创造价值，令客户继续信赖公司多年来的品牌和高效的管理制度，同时努力为股东创富。

8月29日，中远海运港口有限公司(以下简称“中远海运港口”；香港联交所股份代号：1199)发布2019年中期业绩。

2019年中期业绩摘要：收入同比增长4.5%至约5.18亿美元，毛利同比减少2.6%至1.53亿美元，应占合营公司及联营公司利润1.45亿美元，公司股权持有人应占利润1.48亿美元，经调整后公司股权持有人应占利润同比上升4.4%至约1.76亿美元*，经调整后每股盈利同比上升2.4%至5.66美仙*，宣布派发中期股息每股1.9美仙同比减少14.1%。（*不计入青岛港国际一次性股权摊薄影响及新租赁准则之影响）

业务回顾：总吞吐量5976.4万标准箱，同比上升5.4%；总吞吐量自然增长同比上升4.4%；控股码头总吞吐量同比上升14.6%至1244.5万标准箱；权益吞吐量同比上升7.7%至1934.7万标准箱。

展望下半年，尽管各种不明朗因素仍然存在，但低息政策环境持续，为全球经济增长带来一定的支持。中远海运港口作为全球最大的港口运营商之一，将继续发挥与海洋联盟和母公司的协同效益，紧抓机遇与大型船公司和港口公司合作，持续提升吞吐量。公司将继续致力于打造全球码头网络，按董事会既定的策略寻找收购海外码头的机会，以更高效、更全面的服务满足航运联盟的需要。

同时，中远海运港口将继续加快拓展码头延伸业务，以进一步提升盈利能力，积极优化股东回报。

8月19日，中远海运科技股份有限公司（中远海科，深交所002401）公布2019年中期业绩。

报告期内，实现营业收入5.21亿元，较去年同期增长6.26%；归属于上市公司股东的净利润4957.76万元，较去年同期增长4.25%。

下半年，公司将牢牢把握全国取消高速公路省界收费站的市场机遇，努力实现智慧交通业务的新突破；持续提升集团航运服务保障能力，助力集团加快数字化转型步伐。公司将坚持改革创新和精益管理并进，实现可持续高质量发展。

8月20日，中远海运国际（香港）有限公司（中远海运国际香港，香港联交所00517）公布2019年中期业绩。

期内，公司权益持有人应占溢利为1.5亿港元。每股基本盈利为9.79港仙，董事会宣派中期股息每股7港仙（2018年为5港仙），同比增加40%；派息比率72%（2018年为42%）。

下半年，中远海运国际依托中远海运集团的强大支持，继续实践既定发展战略，坚持“航运服务产业集群统一经营平台”和“非金融类业务投资平台”的两大战略发展方向，以实现业务的可持续发展，发挥企业的最大价值，为股东创造长远、稳定的回报。

8月13日，中远海运国际（新加坡）有限公司公布2019年中期业绩。

2019年上半年，公司收入8,020万新元，归属于公司股东的净利润约470万新元。摊薄后归属股东的每股收益0.21新分。

公司同卖方签署了收购马来西亚一家上市物流公司3家核心全资子企业及其1家关联企业的物流业务。本次收购的对价（支付各收购公司80%股权）合计为8800万马币。公司旗下的COGENT马来西亚公司将在巴生西港租赁土地并建造仓库（拟建造仓库面积约3万平方米），以及收购关联公司鑫陆物流的资产，该资产评估的价格介于800万至1,000万马币之间。此外，公司还将进一步优化COGENT马来西亚在当地的物流业务。

上述收购及业务拓展，将扩大和促进公司在东南亚的物流业务的发展，使公司能够利用目标公司在马来西亚营运的综合优势，为公司的客户提供更全面及端到端的服务，建立在马来西亚的综合物流平台，进一步提升公司在该地区的市场份额。

未来，公司将继续通过战略收购和投资积极拓展物流网络，努力成为南亚和东南亚地区领先的综合物流企业。

END

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中远海运系多家上市公司发布年报：连续盈利|中远海运e刊

近日，中远海运系多家上市公司发布年报，连续盈利！

 中远海控

2019年归母净利润

同比增长449.9%

报告期内，按中国内地会计准则，公司营业收入达到1,510.6亿元，同比增长25.0%；实现归属于上市公司股东的净利润为67.6亿元，同比增加55.3亿元，同比增长449.9%，基本每股收益为0.56元/股；实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润15.9亿元，同比增加14.0亿元，同比增长732.8%。

报告期内，公司双品牌集装箱运输板块完成货运量2,573.9万标准箱，同比增长18.1%，若按可比口径，同比增长2.7%。其中，中远海运集运完成货运量1,878.5万标准箱，同比增长2.3%；东方海外货柜完成货运量695.4万标准箱，同比增长3.8%。中远海运港口完成码头总吞吐量12,378万标准箱，同比增长5.5%。

东方海外国际

2019年实现净利13.48亿美元，

经营性净利润同比大增80%

东方海外与母公司旗下的中远海运集运加强协同，实施双品牌战略取得显著成效，超额完成年初制订的协同效应目标，特别是在航线网络规划、集装箱管理、采购及IT等领域均实现了显著的协同效应，成为公司取得优异业绩的关键因素之一。

2019年，东方海外的业务量和运力规模均保持稳健增长。货运量同比上升3.8%，收入同比上升4.7%。截至2019年末，公司经营的运力规模达到104艘、73.36万标准箱，同比增长4.6%。为了保持公司未来的业务量继续以稳健而合理的速度增长，公司决定执行五年前制订的船舶更新计划，订购了5艘新船，这些现代化高效的大型船舶不仅将改善成本结构，填补未来因部分运力退租而导致的运力缺口，也将进一步提升公司的环保绿色运营水平，同时显示公司将坚持实施现已成功的双品牌策略以及对未来发展的信心。

中远海运港口

2019年实现收入10.28亿美元

同比增长2.7%

 中远海能

2019年净利润增长310.54%

 中远海发

2019年净利润增长25.75%

中远海科

2019年归母净利润增长16%

 中远海运国际

净利润同比增长16%

2019年，中远海运国际涂料业务利润增长可观，船舶燃油及其他业务税前利润同比增长，财务收益有所提高。

展望未来，中远海运国际香港将进一步依托母公司中远海运的综合实力和卓越的品牌价值，积极把握机遇，以粤港澳大湾区和海南自贸区等重点发展地区为着眼点，全力推进公司“航运服务产业集群统一经营平台”与“非金融类业务投资平台”两大战略落地，构建航运服务产业集群的核心竞争能力，致力成为“国际领先的航运服务公司”。

海峡股份

净利润同比增长4.09%

2019年，海峡股份在确保安全生产*面平稳的同时，通过提高船舶单航次收入、细化挖掘严控成本、信息化智能化创新等多举措开源节流、提质增效。年内，中远海运集团完成了对公司控股股东港航控股的重组，公司成为中远海运集团体系新成员，在公司治理、生产经营等方面全方位实现了平稳对接，先进管理理念及协同作用的推动初显成效。

展望未来，海峡股份将紧密围绕“一体两翼”发展战略开展各项经营投资活动。在客滚运输核心业务方面，拟通过运力更新升级、并购重组扩大资产规模和收益水平，把发展为国内最大轮渡专业平台作为战略目标。在邮轮旅游方面，通过加强联合营销、开发旅游产品、挖掘该航线的市场和潜力，同时，以海南自由贸易港指导意见为行动纲领，积极研究公司邮轮旅游发展路径，深入分析邮轮更新、开拓新航线可行性。海峡股份将借助地方**、股东支持，运用资本运作手段，发展升级客滚港口服务设施、信息化智能化和服务标准，延伸主业链条，丰富商业和盈利模式，培育新的利润增长点。

中远海运系上市公司发布2022年中期业绩_人民币_经营_服务

原标题：中远海运系上市公司发布2022年中期业绩

近日，中远海运集团控股上市公司陆续发布2022年中期业绩报告。2022年上半年，集团控股各上市公司充分发挥航运、港口和物流对产业链供应链的基础性支撑作用，全力落实“六稳”“六保”要求，助力稳定经济大盘，积极服务内外贸运输，保障全球供应链畅通，在为全球经济贸易稳定提供重要保障的同时，自身也取得了较好的经营业绩。

●公司实现息税前利润（EBIT）人民币953.08亿元，同比增长92.20%，处于行业领先地位。

●公司实现税前利润总额935.45亿元，同比增长95.83%；归属于上市公司股东的净利润为人民币647.22亿元，同比增长74.46%，取得了历史同期最佳业绩。

●截至2022年6月30日，公司资产负债率降至51.48%，较上年末下降5.28个百分点，财务结构不断优化。

●为更好回馈公司股东，提高股东投资回报，2022年中期股息为每股现金人民币2.01元（含税），按截至2022年7月31日公司总股本160.9亿股计算，合计派发现金红利人民币323.44亿元，约占上半年归母净利润的50%。

●为完善对投资者持续、稳定、科学的分红回报规划与机制，保证公司利润分配政策的连续性和稳定性，兼顾全体股东的整体利益和公司的长远利益及可持续发展，公司未来三年（2022年-2024年）年度内分配的现金红利总额应占公司当年度实现的归属于上市公司股东净利润（合并口径归母净利润）的30%-50%。

2022年上半年，中远海控在公司董事会的带领下，在管理层和全体船岸员工的共同努力下，克服地缘**冲突、全球经济下行、新冠疫情多地多发等对船队运营带来的不利影响，充分发挥产业链经营优势和双品牌协同优势，持续优化航线结构和全球网络布*，打造稳定可靠的全球集装箱运输服务供应链。同时，公司快速适应市场变化，推出以市场为中心、以客户为驱动的供应链服务模式，不断增强全球化、数字化供应链的布*能力、运营能力和交付能力，初步实现了以多轮驱动助力效益稳步增长，以科技领航推动商业模式升级，以风险管控保障业务平稳运营，提升企业可持续发展能力。

详情请见：一图速览：中远海控2022年半年度报告

2022年上半年，东方海外国际（0316.HK）实现收入110.61亿美元，息税前利润（EBIT）57.52亿美元，税息折旧及摊销前利润（EBITDA）61.65亿美元，营运现金流62.43亿美元，股东应占溢利56.64亿美元。董事会建议派发中期股息每股3.43美元及特别股息每股2.57美元。

报告期内，公司继续受益于中远海运集团的双品牌战略，并不断加强与客户密切合作，持续巩固和深化客户关系。作为中远海运集团的一员，东方海外国际继续走在集装箱航运业发展的前沿，为客户提供更加可靠和更具韧性的服务，这不仅体现在航线网络的日趋完善、船队规模的有机增长，更广泛的综合供应链“端到端”能力上，而且体现在凭借IQAX、GSBN及FreightSmart站在行业数字化前沿的定位上。对投资未来的承诺，加上对环境、社会和管治的关注，以及与客户的深化合作，东方海外已准备就绪，继续实践“担当世界贸易的重要一环”。

截至2022年6月30日，中远海能共有油轮运力161艘，2,365万载重吨，较2021年末减少5艘，159万载重吨。公司共参与投资49艘LNG船舶。其中，已投入运营的LNG船舶38艘，642万立方米；在建LNG船舶11艘，191万立方米。

报告期内，中远海能实现运输量（不含期租）8,914.76万吨，同比增加9.7%；运输周转量（不含期租）2,660.48亿吨海里，同比增加8.4%；主营业务收入人民币75.12亿元，同比增加23.0%；主营业务成本人民币68.68亿元，同比增加32.1%；毛利率同比降低6.3个百分点；实现归属于上市公司股东净利润人民币1.59亿元，同比减少70.8%；EBITDA人民币21.54亿元，同比减少17.6%。

报告期内，中远海能主要采取了以下六个方面措施，在复杂多变的外部环境以及剧烈波动的油运市场下，为将来的复苏铺好扎实的基础：

►一是精准施策，根据市场走势优化VLCC船队经营布*；

►二是合理调整修船计划，提升船队运力投放与市场走势的匹配程度；

►三是充分发挥内外贸兼营与全船型优势，灵活调整经营布*以提升整体船队效益；

►四是高比例锁定内贸基础货源，不断丰富客户与航线结构，夯实内贸经营效益；

►五是LNG运输发展取得成效，项目开发与落地成绩喜人，船管平台建设加速推进；

8月26日，中远海特发布2022年半年报。上半年，公司抓住市场高位，聚焦“四个领航”，狠抓“十四五”战略落地，加快核心船队建设，强化产业链布*，充分发挥多船型组合优势，创新业务模式，丰富“稳外贸”服务，积极推进数字化转型与科技创新，经营效益和改革发展都取得了新突破。

报告期内公司实现营业收入58.14亿元，同比增长61.55%，实现归母净利润3.36亿元，同比增长129.55%；资产负债率57.69%，经营性现金流净流入10.89亿元，同比增长209.84%。

下半年，随着世界经济复苏分化、国际贸易格*深度变化，市场存在波动震荡风险，但有望延续稳中有进的态势。面对机遇和挑战，公司将继续把“稳”字摆在首要位置，牢记“国之大者”，准确研判发展大势、夯实发展基石，聚焦客户的痛点难点，提升“组合式”服务能力，通过为客户解决困难、创造价值，深化稳固合作，夯实货源基础，同时加快数字化转型和科技创新落地，为公司实现长远、可持续、高质量发展打下坚实基础。

2022上半年，公司总营业收入达人民币132.1亿元，归属于上市公司股东的净利润为人民币26.9亿元，较2021年中报业绩增长11.1%。实现基本每股收益人民币0.1991元。

2022年上半年，中远海运发展研判市场，围绕航运物流主业进一步深化产融结合，集成核心竞争优势积极应对市场，持续推动公司高质量发展。

2022年上半年，公司航运租赁业务营业收入人民币39.8亿元。其中，来自船舶租赁业务收入为人民币11.7亿元，同比增长21.8%。公司紧密跟踪市场需求，积极拓展船舶租赁业务细分领域，推进LNG船舶、滚装船、电动船等项目，积极构建产业链协同并稳步拓展外部市场业务。集装箱租赁业务收入人民币28.1亿元，较去年同比提升56.9%。上半年，公司深度挖掘完整集装箱产业链的价值创造能力，进一步加强二手箱贸易，全面提升资产效益。同时，通过数字化业务，高效聚合物流信息，提质增效显著。

集装箱制造业务方面，实现营业收入人民币128.0亿元。2022年上半年，受全球通胀加剧、集装箱回流等因素影响，市场整体需求有所放缓。公司立足培育品牌价值，延伸开拓终端市场，同时，加快科技资源整合，多重发力发展绿色智能，不断提升市场竞争力。上半年，公司积极研发防疫箱、船用储能箱、新能源冷箱等多种新型特种箱，有效提升低碳化智能化水平，引领行业健康可持续发展。

公司积极践行双碳战略，全力推进电动船项目，打造绿色智能航运示范。2022年3月18日，完成2艘700TEU级电动集装箱船舶建造协议和船舶租赁协议的签约，推动长江航运绿色零碳转型。同时，围绕电动船舶产业链，为绿色零碳发展贡献力量。

公司注重推进科技创新与数字化转型，将云计算、大数据、人工智能等数字化技术与业务深度融合。上半年，成功上线集装箱贸易平台及iFlorens数字化运营平台,有效提升集装箱租赁业务的运营效率及客户体验；集装箱制造业务方面，上海寰宇专利科研成果实现新突破，上半年专利申请量同比增长超过100%，专利授权量同比增长超过50%，截至目前共拥有有效知识产权近400件。

展望未来，在供应链新平衡的发展过程中，公司将继续围绕航运物流主业稳经营、挖潜能、增效益。船舶租赁业务将进一步优化产融结合业务模式，深耕细分市场，创新服务产品，深入推进绿色航运战略；集装箱租赁业务将进一步完善全球网络布*，加强租造协同，与造箱业务形成内部合力，持续增强价值创造能力。集装箱制造业务方面，加强行业趋势研判，实施战略性布*，细化智能制造投入类别，满足多元化市场需求，并进一步探索环保节能科技在集装箱制造领域的应用。投资管理业务方面，进一步联结产融纽带，提升产业链上的协同效用，助推产业升级，实现双向赋能。在稳增长、促发展中切实践行责任与使命，努力打造具有中远海运特色的卓越航运产融运营商。

2022年上半年，中远海科（002401.SZ）筑牢疫情防控“平安线”，克服疫情影响全力抓好生产经营，主要业绩指标平稳健康。公司实现营业收入8.47亿元，同比增长5.79%；归母净利润1.06亿元，同比增长18.22%。

公司紧抓智慧航运数字化转型赋智机遇，加大船视宝平台、数据集成平台、航运管理平台等数字化平台业务推广力度，向中远海运散运、中远海运大连投资、希腊比雷埃夫斯港等提供企业级数字化转型规划咨询服务。积极开拓船舶岸电系统业务，向锦州新时代集装箱码头提供整套岸电解决方案，为港航业绿色低碳做出积极贡献。

智慧公路云平台路网管控关键技术研究成果在青海、宁夏得到全面应用，高速公路疫情防控监测平台实现涉疫车辆可视化分析、指挥、管控。实施上海城投兴港数字化运营平台项目、浦东城市道路管养平台等项目，将智慧交通数字化运营链条做长做深。

公司加快数字化创新和技术沉淀，申报国家发改委项目1项，申请受理和获得授权发明专利24件，登记软件著作权4项。航运产业数字化新基建“船视宝”获评中国上市公司协会2021年上市公司数字化转型典型案例、2021年上海市促进现代航运服务业创新项目、中国航务周刊“2022港航物流业TOP30创新案例”。积极响应国家“核心技术自主可控”战略布*，高速公路综合收费平台ITSN完成与华为、飞腾、中标麒麟、达梦等国产服务器、计算机、数据库、操作系统产品互相认证。

面对当前的经济发展形势，公司将积极发挥信息化、数字化服务能力优势，聚力拓展需求可持续、服务可规模化的高质量业务，持续为客户提供数字化、智能化解决方案，全力成为专业优势明显、质量品牌突出的科技型领航上市公司。

海峡股份2022年上半年盈利1.47亿元

2022年上半年，海峡股份（股票代码：002320）实现营业收入16.63亿元，较2021年同比增长118.85%，实现归属于上市公司股东的净利润1.47亿元，较2021年同比下降42.11%。

海峡股份主营业务为琼州海峡船舶运输和轮渡港口服务，受益于琼州海峡航运资源整合，2022年上半年公司营业总收入比上年同期大幅增长。

2022年3月份起受全国各地疫情暴发、以及今年本地瓜果菜产量减少等影响，公司二季度市场运量整体大幅下降；同时，琼州海峡一体化对安全管理、服务质量等各方面的要求进一步提高，公司加大了船舶维护保养、港口基础设施以及信息化建设等方面的投入力度，加之受燃油价格持续上涨影响，公司所用燃油平均单价同比增幅近40%，整体成本增幅大于收入增幅。

公司经营管理面临新的压力和挑战，对此，在提升收入方面，公司将持续推进精益化管理，不断加强港航协作，通过数字化创新促进管理提升，同步提高船舶的营运效率，降低营运成本；积极推进和拉动船舶的二次消费和增值服务，提高收入；建立和推进标准化服务体系的实施，通过提高服务质量吸引车、客源，巩固市场份额。同时，努力做好西沙航线市场培育工作，完善各项服务标准和丰富旅游产品，提高市场吸引力，为经营发展开拓新的空间。在控制成本方面，公司将全方位管控各项成本费用，加强运营规划和精细管理，努力实现2022年度提质增效目标。

2022年8月30日，中远海运港口(香港联交所股份代号：1199)公布2022年中期业绩。

毛利同比上升33.3%至1.977亿美元

应占合营公司及联营公司利润同比下降8.5%至1.602亿美元

公司股权持有人应占利润同比增加0.8%至1.77亿美元

2022年上半年，中远海运港口收入同比上升24.7%，至7.046亿美元。毛利同比上升33.3%，至1.977亿美元。受惠公司单箱收入提升，毛利率同比上升1.8个百分点，至28.1%。期内，公司股权持有人应占利润同比上升0.8%至1.77亿美元。

2022年上半年:

（注：2021年本公司完成增购天津集装箱码头股权使其成为一附属公司及出售天津欧亚码头。天津集装箱码头自2021年12月起为本公司的控股码头。因此，该码头2022年上半年的吞吐量计入控股码头，而2021年同期的吞吐量计入非控股码头。2021年12月出售天津欧亚码头后，该码头吞吐量不再计入本公司非控股码头的吞吐量。）

中远海运港口将继续把握战略发展机遇，采取一系列措施提升码头的单箱收入，持续加强商务营销，积极引进各家船公司的箱量，持续提升收入；加快拓展供应链延伸项目，增加新的盈利增长点；加快信息化建设、把握数字化发展先机。

公司将继续物色具有发展潜力的项目，构建均衡发展的全球码头网络，将继续参与国内港口资源整合，藉此优化调整码头结构、提升资产质量，同时，重点关注在东南亚、**及非洲等具有发展潜力的新兴市场布*机会，增强码头资产组合的区域多元化，从而能够为航运公司提供低成本、高效率的一揽子码头服务以推进码头箱量和收入的双提升。

公司将持续深化“精益运营”的战略，推进码头资产组合提质增效，加强对码头的管控能力，构建公司的核心竞争力，并持续推进科技创新发展，加快推进信息化建设。

中远海运国际（香港）有限公司（00517.HK）公布截至6月底止中期业绩，纯利约1.6558亿港元，较去年同期上升4%，每股基本及摊薄盈利为10.80港仙，公司派发中期股息每股11港仙，派息比率102%，同比增長10%。

2022年上半年，全球经济面对重大的放缓压力，中国经济因疫情反弹导致供需两面受挫，尤其经济重镇的长三角地区受到严重影响，国内供应链受阻、製造及出口业受到冲击。在此背景下，中远海运国际香港的核心业务航运服务业的所得税前溢利同比下跌12%。但凭藉落实有效的成本控制措施，加上汇兑收益淨额上升，公司实现淨利同比增长，突显了中远海运国际香港在运营效率、盈利能力、稳定的增长性和素质等方面都具有卓越的抗週期性及营运韧力。

公司增派中期股息，反映了公司的财务资源充沛，更重要是突显公司长期以来一直坚持的股东回报最大化的经营理念，希望与股东们分享公司核心业务增长所带来的良好回报。中远海运国际香港将坚持履行股东回报最大化的经营理念，推进业务增效、资本优化、持续专注提升股东回报。

展望未来，中远海运国际香港以航运服务产业集群为战略发展方向，将继续充分利用自身航运服务产业的专业优势，加大力度探讨新能源航运和航服数字化，肩负起支持航运业迈向绿色航运、数字化发展、助力产业布*、为航运企业和船东增益增效、为股东创造长远可持续价值的责任。

2022年8月12日，中远海运国际（新加坡）有限公司公布上半年业绩公告。

2022年上半年，公司总收入9244.9万新元，较上年同期小幅下降3%，如排除中远海运新加坡股权处置因素，公司2022年上半年收入较上年同期增长约10%。

上半年，公司面对疫情和国际经济环境带来的不确定性，各项业务运营保持稳定，主营物流业务收入较上年同期实现约8%的增长。

为实现航运业务的可持续发展，公司于2021年向中远海运散运有限公司出售了所属公司中远海运新加坡的60%股权。2022年上半年，该公司充分依托双方股东的优势，坚持稳字当头、稳中求进的工作思路，充分发挥海外平台优势，挖掘产业链延伸机会，不断节支增效，实现了跑赢市场的经营业绩。

公司在此前已完成收购马来西亚四家物流公司（GuperIntegratedLogisticSdn.Bhd.、DolphinShippingAgencyLogisticSdn.Bhd.、GemsLogisticSdn.Bhd.和EastWestFreightServiceSdn.Bhd.）80%股权基础上，持续整合中远海运在马来西亚原有业务，并将努力进一步提高当地资源利用率，提升客户服务能力，扩大中远海运在马来西亚的影响力。

此外，公司裕廊岛综合物流中心项目一期去年全部投入运营并实现了较好的经济效益。为满足不断增长的市场需求，给客户提供在裕廊岛内一站式物流服务，公司正在积极研究推进项目二期的相关工作。

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