请问，600428中远航运下周走势如何？
高抛低吸
中远海运特种运输股份有限公司_手机新浪网
原标题：中远海运特种运输股份有限公司
公司代码：600428公司简称：中远海特
（二）本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
（五）经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
单位：元币种：人民币
单位:股
（四）截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东情况表
中远海特主营特种船运输及相关业务，本着“举重若轻的实力，举轻若重的精神”的理念，致力于打造世界一流的特种船队。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途船、重吊船、纸浆船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶约100艘300多万载重吨。
中远海特的船舶结构合理、运载能力和适货性强、节能环保，能够承运包括钻井平台、机车及火车车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物。承运能力从1吨至10万吨全覆盖，可为广大客户提供安全、高效的运输服务。
中远海特的航线覆盖全球，船舶航行于160多个***和地区的1600多个港口之间。以远东为依托，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平洋航线上，已经形成了较强的优势，并开拓了大西洋航线等第三国航线。同时，公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司可以根据客户需要和项目具体情况，灵活安排船舶装卸港口，确保货物安全到达。凭借着超群实力，打造了数百个国际重大项目的经典运输案例，频频刷新“超极限”运输记录。
中远海特积极开展服务创新，提升服务水平，实现从“港到港”的运输向“门到门”的全程物流延伸,以及从“海上运输”向“海上运输加安装”的拓展。公司的货运技术水平全球领先，瞄准最先进技术水平和最高端客户要求，与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系，研发高技术、高难度的货物装卸和物流链整体解决方案，满足客户日益增长的服务需求。
中远海特建立了完善的管理体系，在满足ISM规则、ISPS规则、海事劳工公约MLC2006等国际强制性法规要求的基础上，导入了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等管理体系标准，并以满足强制性规范和标准为前提，围绕客户安全需求和管理提升需求两个重点，构建了QHSE管理体系。高标准的国际化、专业化管理，使中远海特形成了持续稳定的安全保障与环境保护机制，始终为客户提供稳定可靠的特种专业运输服务。
中远海特开拓进取，以航运主业为基础，积极发展航运相关产业，包括船舶技术工程服务、船舶物资供应、船舶通信导航服务等业务，行业经验丰富，已形成一定的规模和产业链经营，对内为航运主业提供强有力的支持和保障，对外打造专业品牌，和航运主业形成有益互补和协调发展。
2020年以来，新冠肺炎疫情爆发并蔓延至世界各国，国际航运市场货运需求下降，各国采取不同程度的隔离封锁措施，与航运市场相关的生产、运输等各个环节均受到了不同程度的冲击。世界贸易组织预测，受疫情影响，2020年全球贸易将缩水13%到32%。著名航运咨询机构Clarkson曾发布报告称，预计受此次新冠肺炎疫情影响，航运需求端将现35年来最大降幅。同时，Clarkson最新预测表明，2020年全球海运贸易量减少约10亿吨，同比萎缩5.6%。
上半年，国际干散货运输市场剧烈震荡，新冠疫情叠加巴西雨季延长等多重不利因素导致波罗的海干散货运价指数（BDI）持续探底，直至5月中旬之后开启触底反弹行情，1-6月BDI均值685点，同比下跌23.4%；集装箱运输市场受春节和新冠疫情的双重影响，海外需求大幅萎缩，但由于全球集运公司采取的自主性缩舱计划，运费表现相对积极，1-6月***出口集装箱运价指数（CCFI）均值890点，同比小幅增长6.5%；油运市场因国际油价暴跌迎来利好，生产商、炼油商和贸易商争相抢购油轮以运输或储存原油，支撑运价走强，1-6月波罗的海原油运价指数（BDTI）为987点，同比大幅增长34.2%。
报告期，受新冠疫情影响，全球特种船运输市场整体呈低迷态势，各细分市场均受到不同程度的影响。面对经济下行和新冠疫情给航运市场带来的双重压力，公司周密部署，精准研判，船岸员工坚定信心，锐意进取，发挥“特”字品牌优势，抓严抓实精益管理，努力提升船队整体经营效益。多用途船和重吊船市场方面，受新冠疫情影响，全球范围内众多企业和工程项目被迫停工停产，交通物流受限，外贸订单萎缩，钢材、机械设备等货物贸易量普遍下滑，多用途船和重吊船市场需求十分疲软，克拉克森2.1万吨和1.7万吨多用途船租金水平分别为10000美元/天、8333美元/天，同比下降5.5%和5.0%。上半年，***机械设备出口额累计同比下降4.7%，对外承包工程业务的完成营业额和新签合同额分别同比下降13.8%和增长1.2%，只有纸浆进口总量同比大幅上涨16.3%。报告期，公司坚持分船型经营思路，强化分行业营销力度，聚焦产业链经营，进一步夯实公司的基础货源，有效改善了货源结构，稳定运输收入规模。上半年，公司承运的机械设备货物及纸浆货物占公司总货量比重同比上升4.54%和4.36%，其中，公司抓住细分货种机遇，承运的风电设备和纸浆货物量均创下了历史新高；半潜船市场方面，因国际原油价格坍塌式下跌和需求端的不确定，给全球海工和油气市场带来较大影响，半潜船的现货市场形势严峻。公司半潜船队依靠“技术领先+安全品牌”的优势，以大项目为抓手，有效整合市场运力，顺利完成TCO项目运营，保持了较好的经营效益；汽车船市场方面，国内汽车行业购车需求萎缩，生产进度受阻，内贸和出口市场均持续下滑。1一6月国内汽车产销分别同比下降13.7%和12.4%，汽车出口累计同比下降20.9%；木材船市场方面，疫情造成木材贸易压力增大，市场货源相对减少，1一6月***原木及锯材进口同比下降13.9%。沥青船方面，国内沥青产量下降，但部分贸易商在原油低位增加库存，带动上半年国内沥青进口量同比增长19.4%。
展望下半年，国际环境日趋复杂，不稳定性不确定性明显增强。但随着新冠疫情逐步得到控制，叠加各国政策刺激加码，全球经济有望实现渐进式复苏，机遇和挑战也都将有新的发展变化。Clarkson在早前发布的《Covid-19对航运市场潜在影响》报告中曾提到各国出台的刺激政策将影响未来海运贸易走势，许多***正在逐步从疫情的最坏影响中恢复，封锁政策逐步放松，经济活动也在缓慢恢复。多用途船和重吊船市场方面，海外市场补偿性消费需求有望在下半年释放，而***由于率先走出疫情抢占复工复产先机，“***制造”短期内将在全球产业链供应链中发挥不可替代的作用；*****提出的加快形成国内国际“双循环”相互促进的新发展格*，将加快国内生产、吸引外资和稳定贸易；此外，“一带一路”沿线基建需求强劲，工程项目增长前景仍然可期；半潜船市场方面，由于当前疫情走势仍存在不确定性，下半年海工和油气现货市场的供求关系预计难以出现根本性改善，但全球海上风电市场预计将迎来发展机遇期，将带动风电导管架等设备的运输，给半潜船市场带来新的机遇；汽车船市场方面，虽然全球汽车产业链的恢复尚需时日，但预计国内汽车市场将保持良好趋势，一系列利好政策拉动消费信心提升，前期被抑制的购车需求有望加快释放，下半年汽车船市场内贸将好于外贸；木材船市场方面，基建投资在宏观政策指导下有望逐季改善，叠加“金九银十”传统旺季，下游需求有望提振木材市场；沥青船市场方面，国内公路建设步伐虽然整体呈现放缓的态势，但随着各国逐步复工复产，欧美基建项目重启，沥青市场在*部地区存在一定机遇。
报告期，公司新接入2艘多用途纸浆船，计12.4万载重吨。退役6艘船舶，包括3艘多用途船、2艘木材船和1艘沥青船，计12.1万载重吨。截至2020年6月30日，公司及控股子公司共拥有各类多用途船、重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船共99艘，同比减少7艘。自有船队平均船龄9.0年，同比减少0.5年。总载重吨计281.4万载重吨，同比增加2.9万载重吨。
1、主营业务分析
单位:元币种:人民币
营业收入变动原因说明:主要是报告期受全球新冠疫情影响货运量有所减少，航运业务收入减少。
营业成本变动原因说明:主要是报告期租入船运力规模减少，相应船舶租赁费等运输成本减少。
销售费用变动原因说明:主要是报告期受疫情影响下属酒店业务收入减少，相应销售业务经费有所减少。
管理费用变动原因说明:主要是报告期人工成本增加。
财务费用变动原因说明:主要是报告期融资利率下降，相应贷款利息支出减少。
研发费用变动原因说明:主要是报告期研发项目投入支出增加。
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是报告期运费回收率同比有所上升，应收运费同比减少，经营活动现金流入同比增加。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是报告期按照造船合同进度支付的造船款同比减少。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是报告期偿还银行贷款同比增加。
税金及附加变动原因说明:主要是报告期因受疫情影响，根据税*政策申请减免了房产税。
信用减值***失变动原因说明:主要是报告期收回长账龄应收款项增加导致计提的预期信用***失减少。
资产处置收益变动原因说明:主要是上年同期有房产处置收益,本报告期无此项收益。
营业外收入变动原因说明:主要是报告期由于客户合同违约，收到违约金收入。
1)公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
单位:元币种:人民币
注：上表中的多用途船含租入的杂货船，汽车船含租入的滚装船。
注1：上表中的多用途船含租入的杂货船，汽车船含租入的滚装船；
注2：上表中数据不包括舱位租船相关数据。
注：上表以计费吨为统计口径。
单位:元币种:人民币
（五）与上一会计期间相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况、原因及其影响
2017年,财政部发布了修订后的《企业会计准则第14号一收入》，要求境内上市公司自2020年1月1日起施行。经中远海特第七届董事会第十三次会议审议通过，公司自2020年1月1日起执行上述企业会计准则，并对会计政策相关内容进行调整。
根据该修订后会计准则中有关新旧准则衔接的相关规定，公司对2020年1月1日首次执行该准则的累积影响数，调整财务报表相关项目金额，将原计入应收账款，与未完航次相关的应收款项调整至合同资产，与合同相关的预收款调整至合同负债。受影响的报表科目具体如下：
（六）报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况、更正金额、原因及其影响。
股票简称：中远海特股票代码：600428编号：2020-037
中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“公司”）第七届董事会第十五次会议通知于2020年8月19日以电子邮件方式发出，会议于2020年8月28日在广州市以现场会议召开，应到董事7人，实到7人（陈冬董事因工作原因未能参加会议，书面委托林尊贵董事参加会议并行使表决权）。公司部分高管和监事列席会议。会议召开程序符合《公司法》、《公司章程》有关规定，会议合法、有效。会议由陈威董事长主持，会议以书面记名表决方式逐项审议并形成如下决议：
一、审议通过关于公司2020年半年度报告的议案
二、审议通过关于调整公司第七届董事会专门***会部分组**员的议案
调整后的各***会组成具体如下：
三、审议通过关于由中远航运(***)投资发展有限公司投资成立东南亚子公司的议案
为了进一步完善公司市场和网络布*，更好地开拓东南亚特种船运输市场，借助新加坡区域优势和政策优势，董事会同意由公司下属中远航运（***）投资发展有限公司作为投资的主体，在新加坡全资设立东南亚子公司，作为公司航运主业的东南亚区域经营平台，初始投资金额为70万美元。
石油暴涨会带动哪些股票上涨－油价暴涨受益股有哪些-股识吧
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回复赵珈琪：一、国际原油上涨对什么股是利好?展开全部油价下调影响行业包括:石油石化行业、交通运输行业(含航空业和物流业)、汽车制造业、化肥化纤和塑料行业等。1.利空石油石化及新能源板块...[详细]
回复施怡雯：因为最近大宗商品期货价格在走高，国际原油的价格行情一直在上涨的走势当中，当国际原油、美油、布伦特这类原油上涨的时候，股市与油价有关的油服行业、油气行业、采掘服务、石化之类的板块行情都会因为受到这种国际大宗商品的提振...[详细]
回复黄寿仙：供应的全方位短缺。国际油价上涨的现实以及预期，导致***石油的供应的全方位短缺是股票涨价原因。***石油天然气集团公司是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际。
回复南阳理工：具体来看，天然气、煤炭、石化能源公司，尤其是新能源上市公司可以从中受益，相关资源股也将有溢价的可能。3、当然，受影响最明显的还是航空、交通和物流。油价上涨会给这类企业带来较大的成本压力，从而影响其利润率，形成实质。
【头条】中远海特2016年净利3900万干散货2017可期？丨航运界
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航运界网22日消息，中远海特（600428）近日发布业绩快报，该公司2016年营业收入为58.83亿元，较上年同期减少14%；归属上市股东净利润为3907万元，较上年同期减少73.16%。
该公司在公告中解释称，2016年，全球经济复苏动力不足，贸易需求低位徘徊，国际航运市场继续延续低迷态势，运价及运量处于低位水平，公司营业收入下降14.00%。其中2015年，中远海特确认处置埃尔夫润滑油（广州）有限公司股权投资收益3.01亿元，该公司本期无此项收益，成为主要原因。
而据航运界网长期监测，2016年1月-9月，中远海特（600428）营业收入为43.15亿元，较去年同期53.54亿元减少19.41%。其中，归属于上市公司股东的净利润为3319万元，大幅下跌90.93%；归属于上市公司股东的扣除非经常性***益的净利润亏***4710万元，而去年同期录得数据为盈利8669万元。今年前三季度，中远航运基本每股收益为0.016元/股，较去同期减92.69%。
在航运运输业领域，除了集装箱专家、油轮巨头、散货霸主外，其实特种船就是航运领域的特种兵。
据介绍，中远海运特运是中远海运集团旗下特种运输船队，是全球最大特种船公司，拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，包括：世界领先的半潜船队、世界最大的多用途重吊船队、亚洲最大的沥青船队、***领先的汽车船队和国内最大的木材船队。经营管理各类型船舶150多艘，可提供吊装、潜装、滚装等多种方式的装卸服务。半潜船队作为公司核心船队，从各式海洋钻井平台、海上生活或支持平台、各种船艇到各类海工设备和大型能源、化工模块，运载的货物囊括了海工装备运输领域几乎所有选项，并可为全球客户提供各个层级的“运输+安装”高端服务。
事实上，多用途船、重点船、回程货拉的都是干散货，东兴证券分析师利用远期运费协议（FFA）的数据计算出了FFA市场隐含的BDI年内低点为700点，出现时间在春节前后。指明布*干散货标的的最佳时间点和对应的BDI点位。
东兴证劵分析师郑闵钢、闫海在报告中表示，干散货航运周期复苏已经开启，2017年BDI走势有望大超预期。2016年是干散货本轮周期的底部，我们预计2017年BDI同比上涨33%-63%，中长期仍有上涨空间。
他们认为供需情况改善，预计2017年海运需求增速2.2%，运力增速0.8%。运力需求仍将稳定增长。（1）国内铁矿减产，铁矿石进口比例大幅上升，将对干散货进口需求带来强力支撑，2016年1-3季度国内矿山累计关闭780加，占行业总数1/3，预计国内铁矿石产量每年下降9%。（2）特朗普5500亿美元的基建投资计划一旦生效将给航运需求带来每年额外的1.5%-2.6%的增量。（3）中频炉”去产能超预期，全国“地条钢”6月底前将全部清除。废钢是“地条钢”的原材料，是铁矿石为替代品。“地条钢”清理后铁矿石需求将大幅增加。
在宏观方面东兴证券在报告中提到2016年11月9日特朗普竞选成功后，美股干散货航运板块暴涨，小市值、低市净率的Dryship一周内涨幅达1500%，其余干散货标的涨幅也在19%-117%之间。***交通部长赵小兰1月11日称特朗普的基建计划是“富有雄心”和“着眼未来”的；新**就任后将建立基础设施特别工作组，也将支持使用联邦资金为项目融资；她将争取在“30天内”提出详细的基建计划融资方案。
事实上早在19日之前，他们还在报告中预测，特朗普就职演说将有可能成为本轮行情的催化剂。在2017年干散货航运板块将向上改善的判断下，他们认为春节前后是投资干散货标的，将迎来最佳时机。
据航运界网监测，正如东兴证券分析师所说的一样，2017年1月20日特朗普就职当天***多家干散货标的的航运公司股票都迎来了一轮高涨。
如有建议、线索、投稿、合作
请发邮件至editor@ship.sh
中远香穿孙包愿脚有明客待费航运股票7月27号走势
中远航运股票7月27号随大盘震荡。不过该股成功站上所有均线上方和布林线中轨，短期震荡不改中长期看好。祝好运！
中远航运还会下跌吗，那会跌倒多少，我4.12买入，现在3.97我改割肉还是接着持有
本站网友“四季”分析：中远航运将上涨。多用途船运价触底回升。多用途船市场运价已触底回升。多用途船订单占现有运力比例为29%，远低于其他船型，而且由于多用途船船龄较老，面临净运力减少*面，运价将呈上升趋势。船队对公司利润贡献度将显著回升。
中远海运股票四大龙头股？
中远海运股票作为***国内最大的航运公司之一，是行业内龙头企业之一。
和中远海运并列为四大国内航运龙头的还有中海发展、***船舶、山东海化等公司。这几家公司均在各自的航运领域处于领先地位。值得注意的是，投资者在选择投资航运龙头股票时，要综合考虑行业发展情况、公司估值、经营业绩、财务状况等因素，做出科学决策。
中远海控股票前景怎么样？
中远海控股是一家领先的国际航运公司，在全球航运业中处于领先地位，其股票前景较好。中远海控股的船舶组合占据全球市场份额，其全球网络和服务网络覆盖全球市场，其全球经营模式拥有优势。此外，中远海控股与世界各地的**机构和船舶所有者建立了紧密的合作关系，确保公司在全球航运业中的领先地位。此外，公司在技术创新、船舶设计和技术改进方面也取得了显著成就，这将有助于其在全球航运业中的竞争力。因此，中远海控股的股票前景较好，有望在未来取得更好的表现。
中远航运这支股票怎么样?
中远航运(600428)6月完成货运量63.7万吨，同比下降25.5%;完成货物周转量34.2亿吨海里，同比下降22.9%;载重率52.2%，同比下降7.5个百分点。从环比角度看，无论是单月数据还是累计数据，6月份都呈现一定下滑态势，显示公司经营目前仍未走出底部，偶尔单月数据的好转更多的航次分布问题。相比去年同期火爆的市场行情，今年上半年航运业下滑严重。就上市公司业绩而言，预期A股航运公司中报都将难逃同比大幅下降甚至是亏***的结果。因而对航运股而言，二季度业绩环比如何自然成为了近期市场关注的重点。中远航运是除***远洋之外的又一家最有可能业绩出现环比回升的公司。主要基于以下几点原因:1)多用途船期租在经历大幅下跌过程后目前已基本企稳;2)二季度BSI指数环比升幅明显，公司回程效益存在改善空间;3)重吊船队回归公司自主经营后，二季度经营表现超预期。而相比一般航运企业，公司的优势主要有两个:1)经营领域的相对高端使得周期弱化但效益并不逊色;2)公司治理水平优异，前两年行业高点放弃了买造船，有效的储存了现金以抵御行业下滑周期。东海证券研究所预计公司09-10年每股收益为0.39元和0.48元。基于近两年是公司长期业绩底部的判断以及当前牛市特征明显的市场环境，给予公司10年25倍PE估值相对合理，首次给予“增持”评级。