东莞控股是否属于东莞所有？

关联企业东莞市公路桥梁开发建设总公司控股股东持有股份41.54%广东虎门大桥有限公司合营公司持有股份11.11%东莞市经纬公路工程有限公司同一控股股东东莞市新远高速公路发展有限公司同一控股股东

东莞控股连续涨停有什么利好？

股票涨停主要受买盘影响，资金推动，财宝预赢预喜时庄家拉升

东莞到潍坊的顺风快递需要多长时间？来自

顺风快递从广东东莞到山东潍坊市最快需要3天，不超4天时间。从广东东莞到山东潍坊市有1970公里，以经是很远了，但现在的高速路很发达，加上顺风是国内知名品牌快递单位，很快的。如果快递从广东东莞到山东潍坊市市区内，在正常情况下最快需要3天时间，不会超过4天时间。顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，于1993年3月26日在广东顺德成立。顺丰速运是***速递行业中投递速度最快的快递公司之一。2016年5月23日，顺丰股权置换欲借壳上市，资产作价433亿元[1]。2017年2月24日，顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式，正式登陆A股。2017年6月1日凌晨，顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口。2017年从6月3日中午12时起，全面恢复业务合作和数据传输。2017年11月20日，三架波音747飞机在深圳中院的指导下在阿里巴巴旗下拍卖平台正式开拍，顺丰航空有限公司分别以1.607808亿元和1.620386亿元拍下其中两架飞机，总共耗资3.2亿余元。2017年12月20日，湖北国际物流核心枢纽项目在湖北鄂州开工建设，将为打造全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽奠定坚实基础。

广东东莞上市公司一览表(2022广东东莞上市公司) - 南方财富网

广东东莞的上市公司有哪些？《南方财富网趋势选股系统》为您整理了归属于广东东莞，并且在A股上市的公司。

在数量上，目前东莞共有27家上市公司。其中分布行业：新能源的有7家、5G的有6家、电池的有5家、半导体的有4家、家居的有4家、环保的有3家、光伏的有3家。

在市值上，截至12月2日，广东东莞上市公司市值排名中，生益科技位列第一位，市值达到347.12亿元；坚朗五金排名第二，市值为318.65亿元；众生*业排名第三，市值254.1亿元。市值排名前10的还有：易事特、锦龙股份、东莞控股、宏川智慧、祥鑫科技、拓斯达、佳禾智能。

在广东东莞的上市公司中，这些公司所属行业为：

储能：易事特、祥鑫科技、铭普光磁

电池：正业科技、易事特、银禧科技、宜安科技、祥鑫科技

家居：坚朗五金、宇瞳光学、国立科技、华立股份

在广东东莞的上市公司中，业绩排名靠前的是：

生益科技（600183）：财报显示，2022年第三季度，公司营业收入43.02亿元；归属上市股东的净利润为2.61亿元；全面摊薄净资产收益2.01%；毛利率18.97%，每股收益0.12元。

坚朗五金（002791）：财报显示，2022年第三季度，公司营业收入21.6亿元；归属上市股东的净利润为8968.04万元；全面摊薄净资产收益1.91%；毛利率31.24%，每股收益0.28元。

拓斯达（300607）：拓斯达发布2022年第三季度财报，实现营业收入12.46亿元，同比增长69.54%，归母净利润3771.19万，同比750.1%；每股收益为0.09元。

易事特（300376）：财报显示，2022年第三季度，公司营业收入12.13亿元；归属上市股东的净利润为1.54亿元；全面摊薄净资产收益2.38%；毛利率28.36%，每股收益0.06元。

东莞控股（000828）：东莞控股发布2022年第三季度财报，实现营业收入7.72亿元，同比增长97.34%，归母净利润2.74亿，同比-2.98%；每股收益为0.24元。

捷荣技术（002855）：捷荣技术发布2022年第三季度财报，实现营业收入7.1亿元，同比增长-18.73%，归母净利润1613.11万，同比301.96%；每股收益为0.07元。

佳云科技（300242）：佳云科技发布2022年第三季度财报，实现营业收入7.03亿元，同比增长-54.46%，归母净利润5397.64万，同比1361.93%；每股收益为0.09元。

佳禾智能（300793）：财报显示，2022年第三季度，公司营业收入7亿元；归属上市股东的净利润为8087.68万元；全面摊薄净资产收益3.4%；毛利率16.35%，每股收益0.24元。

南兴股份（002757）：财报显示，2022年第三季度，公司营业收入6.93亿元；归属上市股东的净利润为5411.14万元；全面摊薄净资产收益2.37%；毛利率21.29%，每股收益0.18元。

众生*业（002317）：财报显示，2022年第三季度，公司营业收入6.65亿元；归属上市股东的净利润为4649.62万元；全面摊薄净资产收益1.29%；毛利率66.16%，每股收益0.06元。

数据仅参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。

295.96亿！这个轨道交通PPP项目合同遭解除

东莞控股（SZ000828，股价9.88元，市值103亿元）5月21日下午披露，近日，东莞市轨道交通*向东莞市轨道一号线建设发展有限公司（以下简称一号线建设公司，东莞控股子公司）发来关于解除《东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目PPP项目合同》（以下简称《PPP项目合同》）的通知，公司经审慎研究，拟同意一号线建设公司与东莞市轨道交通*解除《PPP项目合同》。

1号线PPP项目是由东莞控股作为社会资本牵头方参与投资的轨道交通项目。上市公司由此获得了东莞市轨道交通1号线的特许经营权。如今《PPP项目合同》面临解除，不知上述特许经营权是否也会发生变化？

同时，据东莞控股2022年年报，报告期内，来自1号线PPP项目的营收26.55亿元，占公司营收的比例为64.69%。

东莞市轨道交通*指出，1号线PPP项目自实施以来，因城市规划变更等原因，项目建设总投资、交通网络规划等发生了较大调整，相比于《PPP项目合同》订立时的基础条件发生了较大变化，继续采用PPP模式实施项目存在困难。

对此，东莞控股表示，公司结合目前的战略布*、1号线PPP项目继续实施的难度等因素，拟同意解除《PPP项目合同》。

东莞控股于2019年1月下旬披露，公司作为牵头方组成的联合体被确定为1号线PPP项目的中标、成交社会资本，公司已收到该项目的《中标通知书》。联合体成员中，除了东莞控股外，还有***中铁、中铁南方（东莞）投资、中铁一*集团、中铁二*集团等企业。

2019年2月，上市公司正式宣布投资1号线PPP项目。根据线网规划，东莞市轨道交通1号线路分三期进行建设，1号线PPP项目的建设内容为1号线一期工程。1号线一期工程线路长度为58公里，项目投资总额约为295.96亿元。

根据规划，东莞控股需在6年建设期、20年运营期间内，以自有资金累计向项目公司（即一号线建设公司）投入资本金总额约109.82亿元，持有项目公司约45.81%股权。

彼时，东莞控股表示，按照相关条件测算，项目公司在运营期可实现总收入约806亿元、利润总额约203亿元，具有投资可行性。投资将促使公司介入城市轨道交通建设、运营及管理、维护的全生命周期业务领域，有利于公司规避在资产端过于单一集中的行业风险。

在2022年年报中，上市公司还称：“1号线PPP项目运营期达20年，该项目预期效益较好且收益稳定，极大增强了公司的持续经营能力和抗风险能力。”同时，上市公司表示，今年要全力推进该项目建设，全面实现从土建向机电设备装修的关键转变。

没想到，东莞控股2022年年报披露至今还不到一个月时间，项目合作便发生了大变化。

东莞控股已累计投入资本金近35亿元

对于此番同意解除合同，东莞控股称，因城市规划变更，1号线PPP项目建设总投资等与当初发生了较大变化，目前各方就以上变更、变化如何与已签订的《PPP项目合同》进行衔接，尚无法形成一致意见。若新增的投资变化无法纳入《PPP项目合同》，将影响公司投资该项目的投资回报。在公司看来，解除合同预计可收回已投入的资本金并获得一定的补偿，有利于解决以上问题。

东莞控股***董事发表意见认为，鉴于目前1号线PPP项目建设总投资等发生了较大变化，继续以PPP模式投资该项目，将影响上市公司资本收益率水平。

资料显示，截至去年年末，一号线建设公司总资产108.07亿元，净资产73.44亿元。根据《企业会计准则解释第14号》规定，一号线建设公司作为PPP项目公司，2022年度确认建造服务收入26.55亿元，同时结转成本26.55亿元，不过净利润只有8412.37元。

截至去年年末，一号线建设公司的各股东已累计投入资本金91.20亿元。其中，东莞控股累积投入资本金34.75亿元。工程建设方面，全线25座车站中，18座车站主体封顶，4座车站进行主体结构施工，3座车站进行土方开挖及围护结构施工；全线24个区间中，11个区间贯通，10个区间进行盾构掘进，2个区间进行桥梁施工。

东莞控股同时称，公司此次同意解除合同，尚需由各方开展谈判后方能确定退出路径、补偿金额等条款，谈判所需时间、最终协议条款及能否顺利签署解除合同的最终协议，均存在不确定性。

全文：

东莞发展控股股份有限公司

关于同意解除轨道1号线PPP项目合同的公告

风险提示：

2019年2月18日，经公司2019年第一次临时股东大会批准，公司出资参与设立了东莞市轨道一号线建设发展有限公司（下称“一号线建设公司”），一号线建设公司与东莞市发改*（后变更为东莞市轨道交通*）签署了《东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目PPP项目合同》（以下简称“《PPP项目合同》”），负责投资、建设及运营维护轨道交通1号线PPP项目。近日，东莞市轨道交通*向一号线建设公司发来关于解除《PPP项目合同》的通知，公司经审慎研究，拟同意一号线建设公司与东莞市轨道交通*解除《PPP项目合同》。下一步，公司仍需与东莞市轨道交通*等各方开展解除《PPP项目合同》的谈判、签署正式解除合同等工作，谈判所需时间、解除协议具体内容等尚存在不确定性。请广大投资者注意投资风险。

一、概述

东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目（以下简称“轨道1号线PPP项目”）是东莞发展控股股份有限公司（以下简称“公司”、“本公司”）作为社会资本牵头方参与投资的轨道交通项目。根据东莞市轨道交通*向一号线建设公司发来关于解除《PPP项目合1/5同》的通知，称项目自实施以来，因城市规划变更等原因，项目建设总投资、交通网络规划等发生了较大调整，相比于《PPP项目合同》订立时的基础条件发生了较大变化，继续采用PPP模式实施项目存

在困难。公司结合目前的战略布*、轨道1号线PPP项目继续实施的难度等因素，拟同意一号线建设公司与东莞市轨道交通*解除《PPP项目合同》。

（二）议案审议情况

本次解除合同的相关议案《关于解除轨道1号线PPP项目合同的议案》，经于5月19日召开的公司第八届董事会第十八次会议审议通过（公司董事会应到7人，实到7人；7票赞成，0票反对，0票弃权）。

（三）需履行的审批程序

本次公司同意一号线公司与东莞市轨道交通*解除《PPP项目合同》，根据深圳证券交易所的相关规定，该事项需提交公司股东大会审议。经核查，本次同意一号线建设公司与东莞市轨道交通*解除《PPP项目合同》不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组行为。

二、PPP项目基本情况

（一）项目投资基本情况

轨道交通1号线PPP项目线路总长度为58.0km，项目建设期6年、运营期20年，预计投资总额约295.96亿元，公司预计以自有资金向项目公司投入资本金总额约109.82亿元。公司通过子公司一号线建设公司建设运营轨道1号线PPP项目，并持有一号线建设公司2/53/545.8081%股权。

（二）项目公司基本财务状况

截至2022年12月31日，一号线建设公司总资产108.07亿元，净资产73.44亿元。根据《企业会计准则解释第14号》规定，一号线建设公司作为PPP项目公司，2022年度确认建造服务收入26.55亿元，同时结转成本26.55亿元，净利润为8,412.37元。

（三）项目建设进展

截至2022年12月31日，一号线建设公司的各股东已累计投入资本金91.20亿元（其中，本公司已累积投入资本金34.75亿元）。在工程建设方面：全线25座车站中，18座车站主体封顶，4座车站进行主体结构施工，3座车站进行土方开挖及围护结构施工；全线24个区间中，11个区间贯通，10个区间进行盾构掘进，2个区间进行桥梁施工。

三、解除合同目的及影响

（一）解除合同目的

因城市规划变更，轨道1号线PPP项目建设总投资等与最初签订的《PPP项目合同》发生了较大变化，目前各方就以上变更、变化如何与已签订的《PPP项目合同》进行衔接，尚无法形成一致意见。若新增的投资变化无法纳入《PPP项目合同》，将影响本公司投资轨道1号线PPP项目的投资回报。在解除《PPP项目合同》后，公司预计将收回已投入的资本金并获得一定的补偿，将有利于解决以上问题。

（二）对公司的影响

因轨道1号线PPP项目自2019年动工至今一直处于建设状态，一定程度影响了公司整体收益水平。在解除《PPP项目合同》后，有4/5利于改善公司未来整体资产收益率和资金使用效率，未来公司主业将更加聚焦于其他基础设施项目、新能源充换电业务，持续优化公司战略布*。

四、本次解除合同风险

公司本次同意解除《PPP项目合同》，尚需由各方开展谈判后方能确定退出路径、补偿金额等条款，谈判所需时间、最终协议条款及能否顺利签署解除《PPP项目合同》的最终协议，均存在不确定性。

五、***董事意见

公司***董事刘恒、李希元、辛宇、吴向能对本议案发表了如下***意见：

（一）鉴于目前轨道1号线PPP项目建设总投资等发生了较大变化，继续以PPP模式投资轨道1号线项目，将影响公司资本收益率水平。本次同意解除《PPP项目合同》有利于改善公司总体投资收益情况，提升公司资产收益率。

（二）本次解除《PPP项目合同》不会对公司的正常经营活动产生重大不利影响，不存在***害公司及股东、尤其是中小股东利益的情形。本次解除《PPP项目合同》涉及事项的相关审议、决策程序，均符合有关法律、法规及《公司章程》的规定。因此，我们一致同意本议案，并同意将该议案提交公司股东大会

审议。

六、备查文件

1、公司第八届董事会第十八次会议决议***董事***意见；

2、关于解除《东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目PPP项目合同》的通知。特此公告

东莞发展控股股份有限公司董事会

2023年5月22日

2.轨道交通行业“技术交流和信息分享群”

东莞控股参股哪些公司？

东莞控股参股了多家公司，其中包括东莞市城市建设投资集团有限公司、广东省华南城市投资控股有限公司、广东省东莞市农村信用社联合社等。这些公司涉及城市建设、城市投资、金融等领域，与东莞控股主营业务相关联，有助于提升公司的综合实力和市场竞争力。同时，参股这些公司也为东莞控股带来了一定的投资收益。

东莞证券上市可能多大

东莞升笑证券上市的可能很大。1.2月24日，东做笑扰莞证券首发过会。离上市不远了。若上市成功，东莞证券将是2022年第一家上市的券商，也将成为A股第49只券商股。2.公开资料显示，东莞证券股份有限公司成立于1988年6月，前身系东莞证券(有限)公司，1997年变更为东莞证券有限责任公司，2014年变更为东莞证券股份有限公司。公司注册资本15亿元，是国有控股的全国性综合类证券公司，也是全国首批承销保荐机构之一。在2020年和2021年均纯旦获得证监会券商分类评级A级。

东莞上市公司公司有哪些

原成立于四川的*st博信公司，继去年11月由东莞两家民营企业参股注资之后，于今年5月正式将公司注册地迁至东莞。至此，东莞上市公司共有4家。东莞原有的3家上市公司分别是东莞发展控股股份有限公司、东莞宏远工业区股份有限公司、广东生益科技股份有限公司。*st博信公司将注册地迁至东莞，使东莞上市公司增加到4家。

东莞十大上市企业（2023年08月29日市值榜） - 南方财富网

2023-08-2919:05南方财富网

东莞的上市公司有哪些？《南方财富网趋势选股系统》为您整理了归属于东莞，并且在A股上市的公司。

在数量上，目前东莞共有57家上市公司。其中，涉及新能源的有12家、涉及5G的有8家、涉及电池的有7家、涉及半导体的有7家、涉及光伏的有5家、涉及储能的有5家、涉及包装的有4家。

在营收上，截至2023第二季度，东莞上市公司营收排名中，生益科技位列第一位，营收达到41.25亿元；慕思股份排名第二，营收为14.42亿元；拓斯达排名第三，营收13.04亿元。排名前10的还有：生益电子、开普云、赛微微电、博力威、优利德、鼎通科技、铭科精技。

在东莞的上市公司中，这些公司所属行业为：

新能源：生益科技、怡合达、易事特、东莞控股、奥海科技、生益电子、祥鑫科技

光伏：维峰电子、泉为科技、祥鑫科技、铭普光磁、易事特

锂电：易事特、正业科技、银禧科技

电池：奥海科技、博力威、宜安科技、祥鑫科技、正业科技、易事特、银禧科技

机械：拓斯达、南兴股份、快意电梯

安防：熵基科技、惠伦晶体、宇瞳光学、坚朗五金

东莞上市公司市值排行榜情况如下：

NO.1、生益科技（600183）：8月29日消息，生益科技收盘于14.580元，涨2.6%。7日内股价上涨2.06%，总市值为342.6亿元。

NO.2、怡合达（301029）：8月29日，怡合达开盘报价34.64元，收盘于35.490元，涨2.8%。当日最高价为35.68元，最低达34.15元，成交量394.34万手，总市值为205.07亿元。

NO.3、坚朗五金（002791）：8月29日消息，坚朗五金开盘报价58.5元，收盘于59.640元。3日内股价上涨4.34%，总市值为191.77亿元。

NO.4、锦龙股份（000712）：8月29日盘后消息，锦龙股份开盘报价17.02元，收盘于16.450元。5日内股价上涨19.51%，总市值为147.39亿元。

NO.5、慕思股份（001323）：8月28日慕思股份盘后消息，7日内股价上涨5.08%，今年来涨幅上涨9.29%，最新报36.820元，涨6%，市值为147.28亿元。

NO.6、奥普特（688686）：8月29日盘后消息，奥普特开盘报价105元，收盘于117.130元。7日内股价上涨4.88%，总市值为143.17亿元。

NO.7、易事特（300376）：8月29日盘后消息，易事特收盘于6.050元，涨2.39%。今年来涨幅下跌-15.54%，总市值为140.86亿元。

NO.8、众生*业（002317）：8月29日消息，众生*业开盘报14.32元，截至15时收盘，该股涨1.18%，报14.650元。当前市值125.02亿。

NO.9、创世纪（300083）：8月29日，创世纪开盘报价5.88元，收盘于6.130元，涨4.25%。当日最高价为6.16元，最低达5.87元，成交量2579.8万手，总市值为102.73亿元。

NO.10、宏川智慧（002930）：截止下午3点收盘，宏川智慧报22.410元，涨1.58%，总市值101.76亿元。

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