智东西早报：工信部拟定车联网频段 比亚迪世界最大电池厂投产 - 智东西

1、工信部就车联网通信使用频段征求意见

6月27日下午，工信部官网发布消息称，为促进智能网联汽车在我国的应用和发展，公开征求对《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定(征求意见稿)》的意见。

公告称，根据《中华人民共和国无线电管理条例》和《中华人民共和国无线电频率划分规定》，结合我国频率使用的实际情况，工业和信息化部无线电管理*研究起草了《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定(征求意见稿)》，拟规划5905-5925MHz频段作为基于LTE-V2X技术的车联网(智能网联汽车)直连通信的工作频段。

6月27日消息，比亚迪今日在青海西宁举办全球最大规模动力电池工厂下线仪式，宣告比亚迪青海工厂正式投产。据介绍，该工厂占地1500亩，内部有近百台自动化工业机器人并搭配智能物流系统、无人搬运车等，年产能达到24GWh（千兆瓦时，一千兆瓦时相当于一小时产生十亿瓦）。并且工厂几乎100％由太阳能等清洁能源供电。

6月27日消息，今日下午16时21分左右，阿里云官网的部分管控功能，及MQ、NAS、OSS等产品的部分功能出现访问异常现象。部分用户反馈称手机端和PC端均无法访问。

随后阿里云工程师进行了紧急处理，截止今日下午17时30分，阿里云官方发布公告称，目前受影响的产品功能大部分已经恢复正常。

1、斯坦福研发AI程序几小时发现元素周期表

6月27日消息，***斯坦福大学的物理学家们开发出一种人工智能程序，只用几个小时就“重新发现”了元素周期表。项目负责人、斯坦福大学张首晟教授等人在新一期***《***科学院学报》上报告说，他们基于谷歌公司自然语言处理技术开发出的人工智能程序Atom2Vec，能通过分析一个在线数据库中的多种化合物，学会区分不同的原子，整个学习过程没有人类的干涉。

张首晟解释道，一个词语的特性可从它周围出现的其他单词得出，他们把这个想法应用到原子上，给人工智能程序输入已知的化合物名称，包括氯化钠、氯化钾和水等。通过对这些化合物名称的分析，人工智能程序发现，钾和钠有着类似性质，都可以与卤族元素结合成化合物。

6月27日消息，近日，人工智能创企地平线正式宣布成立地平线工程院，推动AI产品实现场景落地，并将从系统和服务层面实现产品稳定性和易用性的优化，从而提升产品竞争力。此外，工程院还将吸引和培养相应人才，为公司工程化、产品化人才战略提供“资源池”保障。

3、2018NAACL语言学习建模赛：先声教育夺冠

6月26日消息，第十六届北美计算语言学会议NAACL于6月初在***路易斯安那州的新奥尔良召开。在语言学习建模竞赛中，国内人工智能企业先声教育在英语组赛事中夺得第一。NAACL是自然语言处理与计算语言学领域的顶级学术会议之一，除了企业外，参赛者也包括来自全球顶尖学术界和产业界的研究团队，如剑桥大学、纽约大学、加利福尼亚大学等。

据了解，先声教育成立于2016年4月，是一家专注于K12教育领域的人工智能技术服务商。公司基于语音识别、自然语言处理等核心技术，自主研发智能口语测评、智能写作批改、自适应学习、智能对话以及情感识别技术解决方案。

1、打车应用Lyft完成6亿融资估值150亿美元

6月28日凌晨消息，本周三，***知名打车应用Lyft宣布完成新一轮6亿美元融资，由FidelityManagement领投。目前，Lyft的估值较一年前翻了一倍，达到151亿美元。此轮融资后，FidelityManagement将成为Lyft的最大投资者之一，累计投资8亿美元。目前，Lyft在***打车市场的占有率约为35%，其投资者包括联博基金（AllianceBernstein）、BaillieGifford、和KKR&Co等。

6月27日，在上海举办的2018MWC车联网生态峰会上，***移动宣布新车联网公司正式挂牌成立。经过半年的整合，中移智行正式面向市场，中移智行作为***移动在交通行业的销售支撑和建设运营主体，将面向智慧公路、自动驾驶、飞联网等智能大交通领域拓展相关业务。

会上，中移智行发布了***移动车联网战略规划以及全新的中移智行运营平台——OSCAR。该平台依托TSP核心能力，整合连接管理、设备管理和应用服务使能等功能，为车企提供运营平台本地化部署和服务需求快速响应能力。此外，中移智行与百度AI、地图业务的深度合作也正式启动。

3、上汽集团：携手华为等演示5G远程驾驶车队

6月27日，在2018世界移动大会MWC上，上汽集团携手中移动、华为等，联合进行了5G远程驾驶车队演示。此次演示依托5G网络超大带宽、超低时延和超高可靠的特性，成功展示了智能调度、远程驾驶和自动驾驶等业务应用。

6月27日消息，日前，爱驰汽车正式宣布设立人工智能技术应用中心，由本月正式加盟爱驰汽车并任CAIO（首席人工智能官）的陈学文博士主持工作，向爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰汇报。谷峰表示，通过人工智能技术应用中心，爱驰汽车将致力实现将人工智能、数据应用与汽车全产业链的深度融合。

据外媒最新消息，特斯拉公司日前调整了部分性能版Model3的定价。据悉，性能版的最初定价是7.8万美元，所有的配置都属于标配。在调整之后，性能版Model3的基础定价为6.4万美元，用户可获得更多选项，比如增加白色内饰，另加1500美元。特斯拉还提供了“性能升级选项”，用户需要支付5000美元，可以将Model3的最高车速从时速233公里增加到250公里，这一选项中也增加了一些零部件，比如20英寸的车轮，铝合金踏板，以及米其林PilotSport4S夏季轮胎等。

6、福特新专利：可声控调节电动座椅

6月27日消息，近日外媒曝光了福特的一项专利，表达了该公司希望通过声控来调节电动座椅的设想。根据描述，福特这套电动座椅调节系统将通过触屏、麦克风、以及用户的声音，来取代传统的调节方式——比如轻松地通过语音下达“调节腰部支撑”的指令。

不过，用户在进行语音控制时必须快速连贯的说完指令，假如你说在“停止”和座位实际停止之间出现了停顿，就会使得调节程度距离理想位置有一两个缺口，不能彻底完成调节。不过你也可以结合点击屏幕来调节座位，这样会更准确一些。

7、宁德时代总裁：下半年出货15分钟快充电池

6月27日消息，宁德时代总裁黄世霖透露宁德时代未来在动力电池领域的相关布*，总体有四大方向：一、提高电池能量密度；二、大力开发长寿命电池，在储能市场目标做到单体循环超过15000次/使用寿命达到15年以上；三、布*多重安全可靠技术；四、提升电池的环境适应性，将使用温度范围下降到零下30度-60度；五、开发快充技术，2018年下半年开始出货15分钟快充电池。

6月27日消息，现任新兴际华集团有限公司董事长、*****奚国华将北上长春，担任一汽集团董事、总经理、**副***，驰援改革中的一汽集团。这意味着，空缺近两年后，***第一汽车集团有限公司总经理人选终于尘埃落定。

6月27日，百度和福特汽车达成战略合作意向。双方将基于以百度DuerOS为基础的人工智能车联网技术进行合作，包括语音语义、车载图像、内容生态等多项技术，提供创新的车载信息娱乐系统和数字服务。

百度与福特还计划建立智能车联网联合实验室，双方将致力于研发基于云端的人工智能技术，全方位提升车主的用户体验，覆盖车机、手机、智能家居、销售平台等多个用户触点。

6月27日消息，据外媒报道，捷豹路虎计划未来三年将投资135亿英镑(合180亿美元)，以在2025年前将所有车型都生产出内燃机版、电动版和混合动力版三个版本。该公司一位发言人表示，如果有足够的市场需求，将只提供所有车型的纯电动版。

今年早些时候，捷豹开始销售品牌首个纯电动车型I-Pace。

11、恒大：FF91汉福德工厂已开展设备调试

6月27日，针对FF量产的问题，恒大方面回应称，在美经过1年的完整道路测试，已经取得全面系统的测试数据，FF91完全满足了全面量产的条件。FF汉福德工厂现已全面开展大型生产线设备调试工作，计划2018年年底完成整体量产准备。FF广州南沙研发生产基地2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。

12、ofo：单车运营成本已降至每辆0.2元/天

6月27日上午消息，ofo今日公布降本增效进展，称单车运营成本降低80%，每辆小黄车综合运营成本已从2017年的1.5元/天降至0.2元/天。据悉ofo在完成共享单车智能锁设备改造后，通过“奇点”大数据平台进行共享单车智能化运营。

盈利问题成为今年ofo的重要目标。今年5月，ofoCEO戴威在内部会议上表示，公司将全面启动victory的行动，目标是全面实行盈利。一周后，戴威通过内部分享会，将公司架构调整为7大中心。B***事业部也进入运营状态。

13、马斯克：特斯拉皮卡将采用双引擎全轮驱动

6月27日消息，据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克今天在自己的Twitter账号上披露了一些关于特斯拉全电动皮卡的新细节。

马斯克表示，这款皮卡将采用双电机全轮驱动配置，有“疯狂扭矩”，配置可根据负重进行动态调整的悬架，这将是标准设计。此外，这款电动皮卡支持自动侧方停车，还配备360度摄像头和声纳。马斯克称，这款电动皮卡还将集成特殊的内置传感器，细节随后公布。

1、***研发AI安全摄像头可实现自动化监控

据外媒报道，***电信巨头NTTEast和创业公司EarthEyes研发出一款被称为“AIGuardman”的人工智能安全摄像头，能够帮助店主在没有人工监控的情况下发现不轨行为。它使用卡内基梅隆大学开发的开源技术来扫描现场视频流，系统可测算捕捉到的任何姿势，然后将此姿势数据与预定义的“可疑”行为进行匹配。如果发现一些可疑行为，它就会通过连接的应用程序提醒店主。

NTTEast和EarthEyes在上月分享了AIGuardman早期试验的结果，声称其减少了约40%的商店盗窃。并希望在未来三年内将相机引入1万家商店。据悉，这款AI摄像头将于7月底开始销售，预计价格约为2150美元。

1、郭明錤：下半年苹果将推低价位平板、Mac

6月27日消息，据外媒报道，苹果分析师郭明錤发布研究报告称，今年下半年，苹果将推出低价位的平板电脑、MacBookAir笔记本电脑，以及新款AppleWatch。预计新款AppleWatch的尺寸将和目前类似，但是显示屏将更大。

在最近的一份报告中，郭明錤也提到了2018年的iPhone系列产品，并重申了他过去对于苹果新手机的预测，即苹果公司将会推出三款新手机。

6月27日消息，外媒曝光了苹果新一代AirPods细节，其充电盒基于上一代的红外传感器设计以及操作方式一致，有可能会兼作iPhone移动电源，可为iPhone设备充电。原来只有398mAh，如果真能为iPhone手机充电的话，这AirPods充电盒的电池容量升至为2300mAh以上，随之耳机性能功耗也会加大，因此下一代可能会加入降噪技术。

6月27日消息，以拍摄DIY科学视频著称的YouTube网红MarkRober帮助苹果开发了无人驾驶汽车的VR娱乐系统。据悉，苹果3月底提交的两份专利申请都包含罗布的名字，这两项专利分别涉及“沉浸式虚拟现实器”和“增强虚拟现实器”，描述了乘客可以在无人驾驶汽车或传统汽车上使用的虚拟现实系统。专利显示，这种方法可以解决在车辆上观看内容时产生的“晕动病”。

罗博拥有340万YouTube粉丝。资料显示，他曾经任职于******航空航天*和MorphCostumes，后于2015年加入一家未具名的公司。但有报道称，他在此之后一直在苹果担任产品设计工程师。

6月28日消息，据外媒报道，***加州北区地方法院最新文件显示，苹果和三星日前就持续了数年之久的专利纠纷达成和解，但文件中没有披露和解条款的具体内容。苹果发言人拒绝就此置评，三星也没有立即回复置评请求。

不过，这份和解协议结束了苹果自2011年以来针对三星发起的一场专利战，苹果指控三星“盲目地”抄袭了iPhone的设计，侵犯了苹果专利。根据周三的和解协议，三星必须向苹果赔付的数额目前还不得而知。

1、联发科与爱立信宣布NB-IoT设备生态合作

6月27日，在MWC上海期间，联发科技与爱立信宣布开展合作，共同致力于拓展NB-IoT终端的商业生态合作体系。在此之前，双方已针对联发科技NB-IoT系统单芯片（SoC）平台与爱立信大规模IoT网络基础架构兼容的事宜，开展了长达数月的测试与验证。

在2018世界移动通信大会上海站的爱立信展台上，爱立信携手联发科技共同展示了NB-IoT用例与基于3GPPRelease13的商用终端的端到端集成方案，包括提供安全保障的智能NB-IoT门锁、基于NB-IoT的可穿戴健康手环和儿童安全腕表等。

6月27日，美图手机发布了美图T9，同时宣布将进军芯片领域，推出自研MT-AI图片处理芯片。美图T9首次使用FPGA加速技术，使云处理图像的速度提速3000%。配置方面，美图T9前后置均采用双像素双摄像头，主摄为双像素2×1200万摄像头（SONYIMX363）、副摄为专业虚化摄像头，拥有1.4μm大感光元件、F1.8超大光圈，前后置均搭载OIS光学防抖技术、全像素PDAF对焦，对焦速度快至0.03s。

据介绍，美图T9加入了由MTlab（美图影像实验室）研发的AI技术——骨骼点识别技术、3D修容技术以及MTcolorsystem（美图色彩系统）。

1、VR设备制造商视天科技获千万级天使轮融资

6月27日消息，VR设备制造商视天科技完成千万级人民币天使轮融资，由联创永宣投资。本轮融资将用于公司研发和运营VR+区块链数字版权生态系统、移动5G高性能云VR服务平台的开发。

视天科技成立于2016年，团队专注于VR应用与硬件设备的生产研发，旗下拥有VR内容聚合平台“唯辣VR”与分体式VR头显MiniVR，以及搭载了区块链技术的娱乐智能终端DVBOX。

6月27日消息，近日，百度VR与合肥市习友路小学联手落地VR智慧课堂。该课堂是百度VR团队基于教育部课程标准研发，课程内容涉及自然科学类、艺术创造、天文宇宙三个类别。课程内容既还原了真实世界的视觉效果和物理特性，又兼顾了展示和操作的真实性。

百度VR产品总经理曹杨表示，以百度AI能力、百度云平台及VR技术为基础，将K12教育与VR教学有机结合，百度VR智慧课堂将为学校提供一站式VR解决方案。

1、诺基亚与腾讯战略合作建设5G联合实验室

6月27日，在今天上海开幕的MWCS18上，诺基亚与腾讯共同签署战略合作框架协议，双方将合作建设5G联合实验室，搭建起5G端到端实验环境，并部署游戏CloudGaming、车联网C-V2X、5G边缘计算（MEC）等典型应用系统及服务。未来，双方还将在面向5G网络的人工智能、网络智能和自动化管理等领域开展合作，并在面向交通、金融、能源、智能制造、游戏娱乐等行业领域的5G应用方面开展合作研究。

2、华为徐直军：华为明年6月推出5G智能手机

6月27日消息，今日在MWC上海会场，华为轮值董事长徐直军表示，华为将于2018年9月30日推出基于非***组网（NSA）的全套5G商用网络解决方案；2019年3月30日则会推出基于***组网（SA）的5G商用系统。

另外，华为也将于2019年推出支持5G的麒麟芯片，并于2019年6月推出支持5G的智能手机，这一时间点将早于此前业界预期的2019年底。

1、首都机场Wi-Fi升级全覆盖5秒可登录

6月27日，新京报获悉，首都机场正式推出全新的旅客Wi-Fi网络，实现网络覆盖无盲区。改造后，首都机场Wi-Fi网络认证速度由20秒缩减至5秒。

目前首都机场提供了微信、短信、取号机认证三种Wi-Fi上网认证方式，其中短信认证支持223个***和地区的手机号。Wi-Fi网络升级后，航站楼内总接入点数量增加了2倍，覆盖3座航站楼所有旅客可达区域，包括商业区、餐饮区、卫生间等，实现旅客全流程网络覆盖无盲区；出口总带宽提升了5倍，经测试单用户上网下载速率可达1.58MB/S。同时，在航站楼内休息区域设置了25处高速上网体验区，旅客在区域内可享受独占20M带宽的体验，流畅观看4K画质超清视频。

6月27日消息，据国外媒体报道，芯片代工商台积电的CEO魏哲家日前透露，他们的7纳米工艺已开始量产，但并未透露是为哪一家厂商生产7纳米芯片。而对于5纳米芯片，魏哲家表示将在2019年年底或者2020年初开始大规模量产。

目前，台积电7纳米芯片已经获得了多家厂商的大量订单，其最新的整合扇出型封装(InFO)技术已得到苹果的认可，使其能够获得下一代iPhone处理器的订单。媒体不久前也报道，高通下一代骁龙800系列处理器或许也将采用台积电的7纳米工艺。

6月27日消息，***品牌咨询公司BrandFinance最近发布了2018年***品牌价值500强排行榜。在新的榜单上，亚马逊成为新任榜首，而苹果从此前的第一名跌落到第二名。虽然苹果品牌价值增长37%至1463亿美元，但亚马逊的提升更迅速，品牌价值增长42%至1508亿美元。谷歌位居第三名，目前品牌价值是1209亿美元，增长仅有10%，

6月27日，百度宣布，其董事会已批准了一项股票回购计划。根据该计划，百度在接下来的12个月内，可能会回购最高十亿美元金额的股票，并计划以现有现金余额为回购计划提供资金。

百度董事会将定期审查股票回购计划，并会授权调整其条款和规模。

优信在纳斯达克的交易代码为“UXIN”，投资银行摩根士丹利、高盛、摩根大通、***国际金融***证券有限公司、华兴证券(***)有限公司为优信此次IPO的承销商。

6、GE新战略：聚焦三大模块分拆医疗集团

6月26日，通用电气今天公布了公司业务战略评估结果，将聚焦航空、发电和可再生能源三大板块，以使GE成为一家业务更精简、实力更强劲、技术领先的高科技工业公司。

除了目前仍在进行当中的GE运输集团与***西屋制动（Wabtec）的合并，GE还计划将GE医疗集团拆分为一家***的公司，并在未来两到三年有序退出GE贝克休斯，同时精简公司构架，大幅减少债务。这一计划在今天举行的GE董事会上被一致通过。

6月27日消息，据***财经网站CNBC报道，市场调查机构SynergyResearchGroup发布报告称，今年第一季度，阿里巴巴超过IBM，成为全球第四大云基础设施及相关服务提供商，不过它仍然落后于亚马逊、微软和谷歌。而阿里在亚太地区排名第二，仅次于亚马逊。

在4月份发布的另一份报告中，Synergy表示，尽管阿里巴巴在云基础设施领域所占的份额有所增加，但它仍仅占市场的5%，远远落后于亚马逊的AWS，也落后于微软、IBM和谷歌的云业务。

6月27日消息，在今天的MWC上海上，高通发布面向儿童手表的骁龙Wear2500处理器。据了解，Wear2500电池续航较骁龙Wear2100延长14%，此外还包括优化后的集成式传感器中枢、低功耗位置追踪、第五代4GLTE调制解调器，以及版本优化的Android。Wear2500可内置于多种客户终端，帮助儿童与家人随时保持联系、获取丰富的多媒体内容。

目前高通已经向部分硬件厂商供货，装备Wear2500的儿童手表的有望在今年年底之前发售。华为将成为首批合作伙伴之一。

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国产纯电动皮卡目前国内有哪些？

近些年随着环境污染的加剧，世界各国对环保的要求日益严格。在商用车领域，各种新能源车型也应运而生。前段时间，初创公司Rivian正在筹划进军***市场，其中A1T为皮卡车型，车身尺寸会小于福特F150，预计尺寸会与日产纳瓦拉相似，续航里程为724km，超长的续航里程引起了广泛的关注，而国内各车企在电动皮卡领域又有哪些作品呢？接下来我们就一起来盘点一下！

江铃域虎7电动皮卡

8月中旬，江铃汽车在工信部申报通过了一款电动皮卡，新车外形、尺寸与江铃域虎7十分相似，只在前进气格栅处有较明显的区别。新车将域虎7的大面积进气格栅替换为具有“新能源”感觉的蓝色装饰条的横幅式装饰，这也是很多新能源车的常见做法。动力方面，域虎电动皮卡采用了型号为TZ260XSDA4的永磁同步电机，最大功率120kW。

郑州日产锐骐电动工程车

锐骐纯电动工程车在实际应用中走在了行业前列，该车是服务***电网的专用车，十多年来立足并精耕电力、市政、通信、执法等特种行业。动力方面，锐骐纯电动工程车续航里程达到235km，百公里耗电仅24.3kWh，每公里电费仅需0.24元，在国内处于行业前列。关于能量补给也无须担忧，该车可根据使用环境，分别使用220V、380V电源对车辆进行充电，多种方式更为方便。

江淮帅铃T6电动皮卡

江淮汽车推出的这款纯电动皮卡基于帅铃T6长轴车型打造的，与通常皮卡相比加装了全封闭式货箱，搭载的电动机型号为TZ220XSJH9，额定功率40kW，峰值功率110kW。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，最高车速可达90km/h，续航里程未知。

帅铃i3-T330纯电动物流车

江淮帅铃i3-T330纯电动物流车在延续了帅铃T6皮卡优秀的越野基因的同时，又取得了革命性的突破。据了解，该车匹配的是合肥道一自动化的电机，持续功率40kW，峰值功率高达110kW，最大扭矩可达到330N·m，电池能量为60.858kWH，综合续航里程265km，快充1.5h即可完成80%，能够充分满足城市物流的各项需求。

中兴电动皮卡

中兴纯电动皮卡共有高功率和低功率两款，在外形上与中兴小老虎的外形如出一辙，是基于威虎G3平台打造的。在动力上，低功率版的最大功率为60kW，最高车速为100km/h；高功率版的最大功率为80kW，最高车速可达110km/h。作为中兴汽车的第一款电动皮卡，该车采用的是锂离子电池技术，起步平稳，动力充沛。这款中兴纯电动版皮卡已经在相关部门处得到了在河北省内可示范性运营的许可。

黄海N2电动皮卡

黄海N2纯电动皮卡是在黄海N2的基础上研发而成，该车传承了黄海N2皮卡出色的产品工艺。动力上运用高能量密度的韩国三星技术三元锂离子电池，使其能够在零下20℃正常充放电，满足多种使用环境的需求。在动力方面，黄海N2纯电动皮卡采用了高效永磁电机，峰值扭矩为530N•m，额定功率为40kW，最大功率可达80kW。

　东风御风P16电动二类底盘

东风御风P16柴油皮卡车型早在去年已经正式上市，此次推出的御风P16纯电动二类底盘版车型，将为广大用户带来更多的选择。动力方面，该车采用型号为TZ230XSD91电机，额定功率为60kW，峰值功率为120kW，电池则采用三元复合锂离子电池，最高时速为110km/h。

卡威EV7电动皮卡

卡威EV7与现款卡威K150燃油皮卡外观基本保持一致，前脸进气格栅上配有一个绿色的电源标识，表明“新能源身份”。该车采用最新亿伟锂能三元锂电池，电池总电量达66.98kWh，其中车辆使用极速充电模式时，3小时可充满；使用家用充电时12小时可充满。该车电机可提供峰值功率105kW，最大续航里程可达350公里。

广通银隆电动皮卡

广通银隆电动皮卡是董明珠联合珠海银隆研发的一款新能源车型，与大部分电动车型不同的是，这款车采用钛酸锂电池技术，而当前我国现售或待售的电动皮卡均采用的是三元锂或磷酸铁锂电池。相比之下，钛酸锂电池的优势要突出很多。据悉，这款电动皮卡的续航里程可达200公里以上。不过，该车曝光时间很久，却迟迟没有上市。

王牌电动皮卡

***重汽集团成都王牌商用车有限公司推出了一款王牌电动皮卡，此款电动皮卡是从黄海N3的基础上改造而来。新车搭载型号为TZ230XS68F的永磁同步电机，匹配总标称电压370V，容量155Ah的镍钴锰锂电池。

目前在“新能源”受到***大力支持的情况下，各车企也在努力研发更清洁的纯电动商用车，相比较燃油车而言，纯电动皮卡车的一个很大的问题就是续航里程，因此选择一款纯电动皮卡车的首要指标就是续航里程。虽然有了电动皮卡，但是何时能够真正规模化地使用，仍然值得期待。

未来已来？盘点三款高性能纯电动皮卡

“电动皮卡真的会被市场接受吗？”

对于这个问题而言，最有发言权的还是***消费者。根据2019***汽车销售统计数据，皮卡市场销量占整体市场份额为18.2%，总销量达到3,113,943辆，其中福特F系列、道奇RAM和雪佛兰SILVERADO包揽了市场前三。单从这7位数的全年销量，就不难看出***人民对皮卡车型的热爱。

所以电动皮卡想要被市场所认可，就首先要赢得***消费者们的芳心。而随着各大厂商持续发力，如今已经有三台高性能纯电动皮卡已经揭开了自己的神秘面纱，并将于近两年正式上市。

那么在今天的文章中，咱们就来探究一下，这些“没有感情的电动杀手”到底能力几何？

特斯拉Cybertruck

也许特斯拉不是车企中最会造车的，但却一定是最会造势的。自从去年11月底特斯拉Cybertruck正式发布后，可谓一时间刷爆了各大汽车媒体的头版头条。直到现在关于这款车的争议不断还没有平息，特别是外观设计，褒贬不一。

虽然马斯克称Cybertruck的外观是在向赛博朋克致敬，但实际上大多数专业汽车设计师在第一次看到这台车时头上都会浮现出一个大大的问号。毕竟，以他们的专业视角来看，这完全就是由于技术原因无法做出圆润线条的借口。

但不管怎么说，特斯拉Cybertruck确实还是有些真本事的。它并没有使用传统意义上的承载式或非承载式结构，而是另外开创了一种极为罕见的“外骨骼”式结构，直接使用和SpaceX火箭上同款的超硬冷轧不锈钢材来“搭建”整个车身框架，不仅重量更轻，且强度也更好。

从此前马斯克自己在社交媒体上公布的数据来看，特斯拉Cybertruck的车身尺寸为5885×2083×1905mm(长×宽×高)，轴距为3807mm，在前排还可以选装中间座位，形成3+3的座椅布*，这在如今的汽车设计上是极为罕见的。同时接近6米的车长还为它提供了十分出色的装载能力，仅货厢长度就达到了2米，装载空间更是超过2800L（货厢地板下还有隐藏空间），总载重量1500kg。

在皮卡最关键的牵引质量指标上，特斯拉Cybertruck可以达到6.4吨，与拖拽能力最强的福特F-150处于同一级别。更加令人吃惊的是该车百公里加速时间将小于2.9秒，就算面对超跑也不会心虚。不仅如此，在空气悬挂的加持下，它还可获得接近角35度，离去角28度，离地间隙406mm的优异成绩，所以就算出去越野也没什么问题。

GMC悍马EV

作为曾经美式越野车的骄傲，悍马一直是国内不少“暴发户”们的最爱。但由于性价比不高且耗油量巨大，整个品牌早在2010年就已经被通用汽车宣告正式倒闭，一时间引起了不少汽车爱好者的惋惜。

可就在前两天，通用汽车官方发布消息，旗下Hummer悍马品牌将正式回归，回归后的悍马或将作为GMC品牌旗下的高性能纯电动皮卡车型。而“HummerEV”将是新车的名称，这款纯电动的悍马皮卡将在通用位于底特律的工厂制造，并计划于今年的5月20日全球首发。

从目前已知的消息来看，悍马EV的前脸沿用了不少悍马车型的经典元素，前脸十分宽大，扁平的中网设计加入了纵向饰件分割，前进气格栅同样采用EV惯用的全封闭式设计，中网的右下方还带有GMC标识。同时新车在前机盖上还有两道隆起的筋线，这也是悍马的标志性设计之一。

尽管目前新车的电池组容量、续航里程以及充电时间等详细信息尚未公布。但GMC宣称悍马EV将拥有1000HP（约746kW）的最大功率；11500lb-ft(约合15591N·m)的峰值扭矩，能在3秒内从0加速至60英里/小时，由此看来确实能和特斯拉Cybertruck“刚正面”。

不过GMC相关负责人还表示，GMC生产的是高档、高性能的卡车，悍马则是其中的代表作。所以由此推断悍马EV可能更像是精神图腾，而非只是一台单纯的走量产品。

RivianR1T

可能大多数人都对Rivian这个品牌感到十分陌生，但实际上早在2009年这家车企就已经正式成立了。只不过直到2018年他们才推出了首款量产车型，也就是RivianR1T。

相比特斯拉Cybertruck和悍马EV来说，RivianR1T的整体造型更加保守，依旧保留着经典皮卡的设计样式，只是在细节方面做了不同程度的细致雕刻。例如别具一格的椭圆形大灯和一条贯穿的大灯组一直延伸至车身两侧的LED灯带，让人感觉整车都充满了新鲜感。

RivianR1T的内饰设计也十分简洁，在材料上还别具一格的使用了大量木材。三幅方向盘上没有太多的功能键，仪表盘也由一块可以显示相关数据和地图的液晶显示屏代替。中控台的造型和特斯拉相似，同样放了一大块屏幕。

此外得益于皮卡车型的独到优势，RivianR1T的车头也同样拥有可观的储物空间，再加上皮卡车型巨大的后尾箱，可以说是实用程度爆表了。

在性能方面，RivianR1T的四个车轮都有单独的197马力电动机，整套系统综合最大功率为788马力，峰值扭矩达到恐怖的14000牛·米。性能版百公里加速将不足3秒，最大续航里程高达644公里。

总体来说，相较依靠大排量V8才能压榨出1000N·m+的内燃机来说，电动机却可以让整车扭矩轻松突破10000N·m+。无论你喜欢与否，都不得不承认，当真正解决续航的短板后，内燃机是注定要被淘汰的。

只不过，并不会是现在。

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-TheEnd-

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纯电动汽车哪款好

下面分别介绍一下有名的十大电动车，排名顺序随意，各有千秋，仅供参考！1、特斯拉目前的车型有：ModelS、ModelX、Model3、ModelY、Roadster、Semi（卡车）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工厂生产的Model3正式亮相，也就是家喻户晓的国产Model3。2、蔚来蔚来(NIO)的意思是anewday：新的一天。目前已经上市的两款车型是中型SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来ES8”，从用户的体验反馈来看都还算不错。3、小鹏与蔚来在同一跑道竞争，旗下的车型有：小鹏G3、小鹏P7。小鹏P7的后驱超长续航版本中，将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。4、理想目前只推出了一款车型：理想ONE。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。5、比亚迪旗下的纯电动车型有：e系列、秦、唐、宋、元以及汉。比亚迪在“汉”这款车型首次搭载刀片电池，这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄，散热性能更好。三者进行针刺实验时，只有刀片电池做到了无明火、不冒烟。6、威马目前旗下的车型：EX5、EX6。7、广汽新能源现有的车型：AionS（埃安S）、AionV（埃安V）、AionLX（埃安LX）以及传祺GE3。总体的销量都排在国产汽车的前列水平。特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。8、北汽新能源北汽新能源的车型：EC系列、EU系列、EX系列。9、吉利吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、博瑞、缤越、星越等。吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布*太广太快。包括与沃尔沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平台的日渐成熟，使销售之更加顺畅。10、奇瑞主要的新能源车型有eQ1、艾瑞泽e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞泽5e。奇瑞车型的价格普遍便宜，几乎在售价区间内没有竞争对手。空间、内饰方面表现只能说是差强人意，但是在充电、隔音、操控以及续航里程方面把控的不错。总结起来，奇瑞汽车没有堆积惊艳的高科技，但是使用起来让车主不会感到不适。再加上价格这个巨大诱惑，这些因素都促成了奇瑞新能源汽车的好成绩。

长城汽车在成都车展发布的皮卡风骏7 EV产品力如何？

长城旗下全电动皮卡“风骏7 EV”登陆成都国际车展并开启预售，风骏7 EV是长城基于PEi非承载电驱平台打造的纯电动皮卡，其两驱长货箱官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元，此次发布会将全面加速长城汽车“新四化”进程，在完成“清洁化”版图的道路上迈上坚实一步。

为何会考虑将皮卡进行新能源化？事实上长城皮卡已经连续21年取得国内和出口销量第一，其品质和口碑得到了广泛用户的认可，而风骏7燃油版车型一经推出，柴油+国六的配置让它在短时间里占据了国内皮卡销量冠军的位置。即便如此，皮卡在传统的印象里一直是笨重且费油的形象，所以这次推出的风骏7 EV版就是长城在新能源可能性上的一种探索同时也展现了长城目前在新能源领域的强劲实力。

皮卡也能很迅猛

回到风骏7 EV本身的产品力上，我们知道电池是一辆电动车的核心，风骏7 EV搭载了比亚迪拿手的三电系统，一系列全球领先的核心零件为这套系统的高效工作提供了强力保障。风骏7 EV的三元锂电池能量密度高达171Wh/kg，总能量60.76kWh，最终达成综合续航里程300公里，对于皮卡的使用场景来说比较富余。性能方面最大马力204匹，峰值扭矩300牛·米，0-100km/h加速时间仅为9秒。

在能源控制方面风骏7 EV拥有低、中、高三种能量回收等级，同时在结构上使用了一体式电驱动后桥匹配发卡电机，并取消了中间传动轴，实现了更好的传动效率，当然这样的设计也对节约能耗起到了正面影响。

超长质保真的够自信

对电动车安全性的严格要求并不会因为是皮卡而有所松动，在这一点上风骏7 EV还是拿出了诚意。首先其三电系统的安全标准远高于国际领先水平，其经过了严苛的高温和低温环境测试，确保了工作状态的稳定。

其次就是在电池的材质上，风骏7 EV搭载的的三元锂电池下壳体为铝材质，上壳体为SMC碳纤维工程塑料材质，带来轻量化优势的同时，防爆性和散热性也更为优越。

各种精心设计带来的结果就是风骏7 EV的电池能保证60万公里的安全使用寿命，同时长城也为它的三电系统提供5年20万公里的质保，足以说明对这套系统质量的自信。

在电池以外的安全性方面，风骏7 EV也尽量做到了完善，在硬件层面搭载了高强度车身和车门防撞梁、6安全气囊、博世第9代ABS、胎压监测、四轮盘刹等配置；在软件层面准备了BA刹车辅助、碰撞高压断电、碰撞自动解锁等防护，总体来说安全性作为一辆皮卡真的是武装到牙齿了。

语音控制皮卡不是梦

皮卡的受众群体现在可以是年轻人，更何况是还是一辆电动版的皮卡，考虑购买它的消费者有很大的概率是喜欢新鲜事物的，所以风骏7 EV搭载了长城汽车与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统也就不会令人意外。

这套系统的功能主要围绕车机互联、语音控制等方面进行打造，尤其是语音控制这块，由于查询能力的提升，不仅能精准解析指令，还能模糊搜索，将出行、社交、娱乐、通讯、服务全部用语音指令来操作。

其他方面由于这套交互系统支持云端大数据，尤其是在线升级功能可以实现远程OTA软件升级、无线固件升级；而远程监控方面，实现了VCU和快速修复车辆问题等全新功能。

在长城汽车的“新四化”版图里，“清洁化”不是指“纯电动”，燃油机或其他驱动形式也需要一定时间的共存来摸索最佳方案。

长城旗下拥有BEV纯电动汽车、PHEV插电式混合动力汽车和FCEV燃料电池汽车，而未来在PEi非承载电驱平台上，还会衍生纯电四驱、纯电超高续航、混动、氢动力等皮卡车型。前不久发布的长城炮纯电动版也将基于PEi非承载电驱平台打造，于2020年正式上市。

值得一提的是长城汽车旗下蜂巢易创近期发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动等产品，在发动机的效率上，在横置双离合变速箱的档位数上已处于业界领先地位。同时还有基于此9速平台的混合动力的Pi4平台，此平台可以有不同的驱动形式，未来甚至能够延伸到纯电四驱平台、48V混动平台。

写在最后

风骏7 EV的出现不仅展现了长城皮卡在行业的领先地位，也体现了长城汽车长远且缜密的新能源规划，随着它的出现，长城汽车“新四化”进程将全面加速，继续引领皮卡行业乃至整个***汽车行业走向世界舞台的中央。

国内首款全尺寸纯电皮卡，***版悍马，引领高端纯电皮卡发展-河北新闻网

近日一则新闻引爆皮卡圈，福田P4平台全尺寸皮卡产品效果图正式曝光，从效果图来看，这款车型在设计层面颇具未来感，采用科幻机甲风格，线条锐利硬朗，车宽或达2.1米，延续福田品牌硬汉皮卡的DNA。同时，细心的网友也发现了该车的进气格栅为全封闭式，并且整车采用了拥有极佳空气动力学的一体式设计，货箱和驾驶舱无缝连接，种种迹象都在表明这款全新皮卡极有可能为新能源产品，有消息称该车或将搭载100kWh的大容量电池组，综合续航里程可达700km。更重要的是，效果图显示该车的离地间隙不俗，并配备了全地形轮胎，也让车迷对这款车的越野性能更加期待。

如果真如消息所述，福田这款P4平台新车就将会国内首款融合了“全尺寸+纯电动+越野性能”的全能皮卡，必将树立行业新标准，成为行业内独树一帜的产品。

首款纯电动全尺寸皮卡，舒适性和乘用化的新突破

早期国内皮卡市场的大部分车型均为紧凑型产品，注重货运属性，满足用户的商用需求；随着宜商宜家属性被激发，以及国内大跨步进入到乘用化时代，更大尺寸的中型皮卡逐渐成为了市场上最受欢迎的车型。不过，当乘用化进程逐步加深，中型皮卡本身的尺寸瓶颈已经逐渐无法满足消费者越来越强烈的高端化使用诉求，更大尺寸的皮卡成为了消费者最为向往和痴迷的车型。

奈何全尺寸皮卡在国内一直是市场空白，曾有一些品牌自称是全尺寸皮卡，但是尺寸完全不能达到全尺寸皮卡的标准。以全尺寸皮卡发源地***的标准来看，想要成为真正的全尺寸皮卡，其车身长度必须要介于5.8m-6m之间，宽度必须达到2m以上，轴距达到3.6-3.8米左右，只有这样的皮卡才是真正意义上的全尺寸皮卡。根据目前的信息显示，福田P4平台全尺寸皮卡的车宽或达2.1米，不仅是国内最宽的皮卡产品，也将直接满足全尺寸皮卡对宽度的标准。

一方面，先天的宽度优势将会带来更充足的横向空间，座椅可以设计得更宽大、中央扶手区也可以更宽，自然提升整车的驾乘舒适性；其次，增加宽度后车辆的中控区也将被赋予更充足的空间，无论是安装娱乐大屏、还是配置功能按键都将更为得心应手；最为关键的是，如果福田P4平台皮卡的宽度能够达到2.1米，那么它的轴距和车身长度也是不容小觑的，纵向空间的加强也会带来更宽敞的前后排腿部空间。

新能源主导的二次产品革命，福田以新理念带来行业突破

国内皮卡市场已经经历了围绕乘用化理念的第一次产品革命，正式迎来了多用途乘用化时代，而在新能源皮卡浪潮席卷全球的同时，国内也即将面临第二次产品革命，不过在这场以新能源为核心理念的转变过程中，造什么样的皮卡、选用什么样的动力、或者带来何种革新都成为了目前国内皮卡厂商需要思考的重要课题。如果说全尺寸这个概念福田带给整个行业更多的是震撼和新潮，那么，“全尺寸+纯电动+越野性能”则给行业带来的更多是理念上的新突破，将会成为***皮卡市场第二次产品革命的先行者。

而且目前国内的电动皮卡产品多为“油改电”产品，并主要销售给林业、机场等行业大客户，在舒适性、续航里程、甚至性能层面远不及传统燃油皮卡产品，可以说市面上的大多数电动皮卡与普通消费者毫无交集，即使要在燃油皮卡和纯电皮卡中做选择，消费者也不会选择纯电皮卡。而福田率先发力推出“全尺寸+纯电动+越野性能”的P4平台皮卡，带来的新理念就是纯电动皮卡也要面向个人用户，倾向于个人使用者的体验，提供极致舒适、强大越野性能、超长续航以及先进的技术，引领行业进入下一次产品革命的新*面。

而在这其中的关键就是“电动越野”这个概念，近些年，“电动越野”这个概念被反复提及，无论是悍马EV还是RivianR1T都展现出了电动车强大的越野潜力。目前国内市场虽然已经出现一些纯电平台开发的皮卡产品，但是在越野性能层面上欠缺，而福田P4平台皮卡的出现将会填补这块市场空白，在一些复杂的路况下，或将会拥有超越同级别燃油皮卡的通过性能。

背靠福田汽车新能源技术实力，引领高端纯电皮卡在全球的发展

当然，福田这款P4平台新车最为吸睛的就是其是一款搭载100kWh的大容量电池组的纯电皮卡，有消息指出该车的续航将会超700公里，打破***皮卡产品的续航瓶颈，成为国内续航里程最长的皮卡，而更长的续航里程也意味着更少的里程焦虑，并为皮卡等高负荷使用场景做好里程储备。正如网上流传的那句话一样，动力像银行的存款，我可以不用但不能没有，高达700公里的续航里程也如同银行存款一般，在日常使用时就提供了充足的续航里程，但在拖拽、越野、重载等一些使用场景时，因为本身续航里程长，即使面对高负荷工况，仍然会拥有不错的续航表现。

而能够实现700公里续航里程的***皮卡瓶颈，依靠的就是福田汽车在新能源商用车、新能源客车领域的长远布*，投入研发资金超过20亿元，经过近20年的积累和沉淀，已获得专利1000多项，完全具备了自主研发实力。实现混合动力、纯电动、氢燃料三线并举的态势，福田汽车新能源技术不断成熟，逐步形成全产品线覆盖的新能源产品矩阵。与此同时，对于电动汽车而言，智能化同样是非常重要的方面，福田汽车现已深耕电子电气架构、车联网、智能座舱和智能驾驶多年。

与此同时，福田汽车还与宁德时代、奥动、亿华通、理工华创、东软睿驰举行合作伙伴战略签约仪式，通过在动力电池技术、氢燃料技术研发、新能源车辆智能网联等技术创新方面实现优势互补、协同发展，推进新能源汽车全产业链融合，真正建立起自主产品的核心竞争力，也正是背靠福田汽车的强大技术实力，才能让福田皮卡的P4平台产品拥有越级和引领性的产品表现。

写在最后：

P4平台皮卡作为一款“全尺寸+纯电动+越野性能”的全能产品，不仅仅是一款面向个人用户的优秀产品，也将助力福田皮卡在海外市场的开拓。福田皮卡目前已经远销澳洲、非洲、东南亚等多地，并在当地取得了不错的销售成绩和口碑。目前，欧美市场对纯电动皮卡接受度高，以***为首的电动皮卡制造商自顾不暇，本土订单已经无法消化，很难再去开拓新的市场；日韩等皮卡厂商在纯电动领域反应又较慢；这个*面对福田P4平台皮卡来说是个契机，可以利用纯电动皮卡的天然优势“弯道超车”，在欧美等海外皮卡市场打开新的*面，引领高端纯电皮卡在全球的发展，实现福田皮卡在新能源领域的新飞跃。

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新能源皮卡都有哪些品牌？

目前电动皮卡汽车产品比较少，有雷达汽车，长城皮卡，江铃，郑州日产，福田，上汽大通等。虽然现阶段电动皮卡产品十分有限，但随着新能源汽车的市占率越来越高，相信像皮卡车这种小众车型也会逐渐得到重视，届时也会有更多产品可供消费者选择。

长城炮商用皮卡是油车还是纯电动的？

长城炮商用皮卡有汽油、柴油版本，后续还会有纯电动版本，纯电动版本的续航里程为500公里，拉货什么的是完全没有问题的，要知道，500KM的续航能节省了一部分油钱哦。再看看别人怎么说的。

长城炮电动皮卡是国六的吗？长城炮皮卡有没有国六车？

价格在7.78-10.98万元之间；这是风骏；