保时捷主副驾驶双来自把手怎么用

与副手辅助主驾,驾驶使用。一个作用就是装饰物，另一个作用就是车辆越野时候可以让你抓着身体不会剧烈摇晃，还有就是方便上车下车，副驾驶头上的把手，那就是说车开的快一点的时候就应该把住他，而且非常牢固，还是很安全。保时捷特点从保时捷诞生到如今，保时捷走的车辆的路线和人群是不同的，与普通车型不同的保时捷走的是高端车路线，无论在车辆的品质上面还是车辆的用料上面基本上比较严格，也就是说车辆的性价比与车辆的价格是相互对应的，加上保时捷在价格上面走的是平民路线，在加上车辆生产上面几乎量不。给人一种买到则赚到的感觉，也同时营造了限量版的车，这对于普通人也是一种吸引，性能方面保持了保时捷家族的一贯作风，抛开这些不谈就拿车辆的性能操控和调校来讲，曾经有人拿保时捷718CAYMAN和GT3RS来做对比，虽然对于保时捷718CAYMAN来说马力比GT3RS要低很多。

保时捷最便宜的价格

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吉利新车火遍中国！重磅推出“平民跑车”，4.1秒破百吊打保时捷911，价格一律10万起！

在路特斯被吉利收购之后，这家拥有70年历史的超跑品牌在短短一年之内便扭亏为盈，而且也重新回到了诸多车迷的视线里。在今年的上海国际车展上，路特斯正式在国内市场发布了一款全新的高性能跑车——EvoraGT410（下文简称“GT410”），而它也是目前整个吉利旗下的“操控之王”。

熟悉路特斯的车迷们可能都知道，轻量化和操控性一直都是这个品牌的核心竞争力，而在GT410上这两点特质更是体现的淋漓尽致。这款车的底盘、防撞梁以及碰撞溃缩区采用了大量的铝合金复合材质，而车身则是采用了大量的碳纤维材质，所以这款车的刚性不仅得以提升，而且它的整车重量也仅为1292kg。

作为一款偏赛道属性的跑车，也不能仅仅只注重轻量化，空气下压力对于动态表现同样起着至关重要的作用。GT410的车身遍布着大量的空气动力学设计，当车子在极速（305km/h）状态下，这些空气动力学套件最多可以提供96kg的下压力。而且这款车的风阻系数为0.35Cd，将空气动力效能运用到了极致。

当然，作为一款售价近百万的跑车，GT410的颜值也是毋庸置疑，除了大量夸张的运动套件以及1240mm的低矮车身以外，像无边框车门、碳纤维百叶引擎后盖、20英寸锻造轮毂等颇具运动化特征的设计元素也是不胜枚举，令这款车拥有了不逊色于法拉利的回头率，同时档次也不输保时捷911。

在内饰方面，如果你之前不了解路特斯，你会觉得GT410的内饰过于平庸，甚至有些简陋。但对于熟悉路特斯的车迷而言，GT410的内饰绝对堪称是路特斯旗下有史以来最豪华的一款了。因为之前的路特斯的车型几乎省去了内饰中一切与驾驶无关的配置，而GT410的内饰不仅采用了大面积的真皮材质，而且还具备了中控大屏以及各种多媒体功能，这点也颇有向市场妥协的意味。

路特斯GT410的动力部分来自丰田，3.5T的V6机械增压发动机拥有着416匹的最大马力，以及420牛·米峰值扭矩，匹配的是爱信6AT变速箱。这套动力总成牺牲了一定的爆发力，但却换来了更好的平顺性以及出色的散热性能，这对于赛道表现来说要更为重要。不过即便如此，GT410依旧可以4.1秒破百！

虽然动力总成不是自主研发的，但路特斯最擅长的就是对于底盘和操控性和调教。在Race模式下，GT410几乎可以说是一款可以合法上路的赛车，它的弯道极限以及操控精准度都达到了赛车级别的水准，赛道表现丝毫不输911。

总结：在目前吉利所有子品牌的车型里，EvoraGT410是当之无愧的“操控之王”，即便是Polestar也要甘拜下风。而路特斯长久以来积累下的底盘和操控的调教经验，也将会对吉利日后车型的研发起到很大的帮助。不过毕竟GT410是一款偏赛道风格的跑车，再加上品牌影响力不足以及近百万的售价，所以这款车也注定是一款小众化的高性能跑车。

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在世界范围内，公认品质最好的3个汽车品牌分别是丰田、雷克萨斯和保时捷，丰田和雷克萨斯自不必说，对于这两个品牌你可以说它动力不好，性能不好，要是谁说质量不好的话，即便我对丰田和雷克萨斯不感冒，但是也不敢完全认同。而保时捷能够和这两个品牌齐名，这可能就超出了很多人的预料，这并不奇怪，首先这种以超跑闻名的小众品牌，普遍存在品控较差的名声，其次在Macan面世之前，想要入手一台保时捷最少也需要70万元，对大部分人来说价格遥不可及，对小部分有实力的人来说，保时捷似乎又欠缺一些实用性。

不过从权威J.D.PAWER统计的数据来看，保时捷的系列车型在质量上，已经全面超过了雷克萨斯的系列车型，作为一款情怀加身并且历史悠久的老牌车企，保时捷和大众其实属于双生子的关系，而发达了的大众对保时捷一直呵护有加，最好的技术、最雄厚的资本注入、不计回报的投入是保时捷能够在质量、性能、设计等综合方面胜出的关键，而今天我们主要举例和大家分享的这款车，则是保时捷帕拉梅拉，虽然是一款大型D级豪华汽车，但是这款车在性能上是无可争议的同级别第一，甚至要胜出宝马7系不少。

如果深度驾驶过宝马7系的人，都会被这款车精准和灵活的动态性能折服，不会相信这是一台轴距超过了3米的大型轿车，但是感受过帕拉梅拉之后再回首，才能发现宝马7系的性能还不够纯粹，是的，“性能纯粹”——这个词本不该来形容这个级别的豪华轿车，但是保时捷帕拉梅拉确实做到了，首先得益于它更短的轴距，国人喜欢的加长版3100mm的轴距比宝马7系长轴版要短一些，但这是保证了帕拉梅拉操控性的前提，也因此不仅仅是宝马7系，即便宝马5系和帕拉梅拉相比在运动性上也有所不如。

其次是保时捷帕拉梅拉的动力组，轴距是基础动力则是核心，因为这款车起步采用了2.9T的发动机，所以我们就用3.0T宝马740Li进行对比，保时捷2.9T发动机最大马力为330匹，峰值扭矩为450牛米，百公里加速最快5.5秒，采用了8速DCT双离合变速箱，这一点很让人感到遗憾，如果采用保时捷那款举世无双的PDK变速箱的话，帕拉梅拉的性能或许会更强一些，不过官方宣称PDK目前还不适合大型轿车，所以这算是一个对未来小小地期待吧，帕拉梅拉底盘则是前双摇臂（其实就是双叉臂）、后多连杆独立悬挂，这是机械性能最佳的轿车底盘，和宝马7系的底盘构造相同，但是调教更加硬朗，能够承受更强的冲击力。

此外，保时捷的转向系统采用了媲美超跑的技术，要超出专注轿车和SUV的宝马不少，反观宝马7系，3.0T发动机最大马力326匹，峰值扭矩为450牛米，百公里加速为5.2秒，之所以宝马7系更快，主要是还是因为ZF的8速手自一体变速箱，性能超过了大众的DCT变速箱，但是加速不是衡量性能的关键，更加精准的操控、更加灵活的过弯姿态、更加游刃有余的刹车距离，才是考量一台车综合性能的三大因素，而这三点保时捷帕拉梅拉都超过了宝马7系，在四门车里只有宝马M5才能稳压一头，但这又是另外一个级别的车型了。

其实从车身尺寸和轴距而言，帕拉梅拉似乎只能算作是中大型轿车，但是从售价上来说又和宝马7系、奔驰S级形成了直接竞争，所以大家也普遍将这三台车放在一起比较，和宝马7系比完了性能，自然又要和奔驰S级比比设计，其实两款车各有千秋，如果从商业的角度来看，奔驰S级更加符合领袖座驾的身份，沉稳低调但是细节处又彰显着奢华，但是从纯设计的角度而言，则是帕拉梅拉更甚一筹，家族化的跑车设计元素，自然要比一台商务行政用车更加漂亮，帕拉梅拉的车身线条以流畅为主旋律，整体没有太多平直的线条勾勒，只有*部刚硬的腰线、大抛背的流线尾部造型，又让帕拉梅拉在视觉上更加运动，传递出了看的见的性能表征，而内饰的设计将科技、豪华和运动完美的搭配在了一起，帕拉梅拉的内饰也公认的超越了奔驰S级。

也因为上述的几个原因，帕拉梅拉也成为了保时捷旗下的热销车型，基本到了一车难求的地步，在国内各个城市基本上都没有什么优惠，甚至对颜色有要求的客户还要排队等待，这和宝马7系、奔驰S级大幅优惠截然相反。虽然今天主要说的是帕拉梅拉，但是就品牌整体而言，保时捷的品质是超过雷克萨斯的，而性能也是全面超过了宝马，从设计的美观度而言也要胜出奔驰一头，而且整体高昂的售价让保时捷变得极为难得！

斯巴鲁凭什么号称平民"保时捷

没听过斯巴鲁的这个外号。就算有估计也是因为他两的引擎都是水平对置的吧。

保时捷卡宴入门级落地价？

约为117万元左右。保时捷卡宴是保时捷旗下最畅销的SUV车型，该车型拥有较高的品牌价值、稳定的车辆性能和豪华的用车体验。

根据市场调查，目前保时捷卡宴入门级车型的基础售价在100万元以上，加上购置税、保险等各种费用，落地价约在117万元左右。

进一步说明，保时捷卡宴可分为不同的车型和配置，价格也有所不同。

保时捷卡宴提供2.9升、3.0升、3.6升、4.0升、4.8升等多种发动机，均匀截至2019年共有11个版本。

其中，卡宴Turbo S E-Hybrid的售价最高，可达228.6万元。此外，购车须知还包括车辆保养、维修保障等因素，需要详细了解后再做决定。

领克01今年第四季度上市，平民版“保时捷”价格亲民吗？

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号称欧洲技术与设计、全球制造并销售的吉利高端汽车品牌领克01准量产车及03概念车近日亮相深港澳国际车展，并宣布将于今年第四季度正式上市——目前消费者最为关心的可能就是其最终售价了，究竟是曲高和寡还是平易近人呢？

领克01市场定位于个性、开放的都市年轻人群目标车型，拥有2734mm的同级最长轴距和1857mm的超宽车身，得益于与沃尔沃共享的CMA中级车基础模块，领克01搭载了与沃尔沃相同的的安全科技、智能互联系统、高效的动力总成。

CMA架构由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发；据介绍，该架构具有高度灵活性和延展性，可以适用于多种车身形式和尺寸，兼容包括汽油发动机、新能源动力在内的多种动力系统。

领克01“都市天际”的家族式前脸造型，配以细节丰富的前格栅，车身金属雕塑质感的型面与车内亲近柔和的灯光，刚柔并济、明暗交错地营造出大都市特有的神秘气质。呈矩阵排列的“能量晶体式“尾灯和标志性的“北极之光”LED日行灯，塑造出独一无二的品牌标签。

内饰方面，领克01通过一根起始于车门内侧穿过液晶仪表盘并收拢于右侧中控台的线条将驾驶者包围其中；具有良好包裹性的一体环抱式座椅为背部提供良好的支撑；中控区域向驾驶者倾斜15度，便于驾驶者操作。这些人性化的细节，打造了以驾驶员为中心的专属空间。

动力方面，领克01将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，未来，领克还将推出基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电混合动力系统。此外，领克01将配备包括前方碰撞警报及紧急自动刹车系统、带紧急自动刹车的行人识别系统在内的14项智能驾驶科技。据悉，领克01量产车将于2017年第四季度率先在中国上市，2019年将进入欧美市场。

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保时捷大概开几年就会烧机油?

保时捷大概开4年就会烧机油，保时捷出现烧机油属于正常现象，任何车辆都不可避免出现烧机油的现象。出现烧机油的原因可能是使用了不符合要求的机油，机油的粘度过高或者过低会导致发动机磨损加剧。保时捷汽车公司旗下的一款SUV车型，虽然保时捷以生产跑车著称，但是卡宴的性能也非常出色，汽车的设计带有跑车的特点，这世界上速度最快的SUV车型。保时捷特点从保时捷诞生到如今，保时捷走的车辆的路线和人群是不同的，与普通车型不同的保时捷走的是高端车路线，无论在车辆的品质上面还是车辆的用料上面基本上比较严格，也就是说车辆的性价比与车辆的价格是相互对应的，加上保时捷在价格上面走的是平民路线。这种发动机的优点是非常突出的，那就是扁平的造型可以有效降低车辆的重心，机体到悬架作用点的垂直距离变短，这就等于杠杆原理中的力臂缩短，而作用点到车轮的阻力臂本就非常低，所以H型发动机可以有效降低车身侧倾的程度。

保时捷最便宜的车是多少钱？

.保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。PorscheBoxster0–100km/h：5.8s最高时速：261km/h基本配置：70.40W（不含个性配置）

最便宜的保时捷多少钱？

68万