请问工商银行的股票的发行价是多少？

你可以在股票软件界面，点F10查看。

新股上市发行价18元为什么开盘时价格变为32元那申购的时候是按照18元买入还是按照32元买入

发行价是18元,申购价当然也就是18元.中了签的人,一股就赚32-18=14元.这就是为什么中签率一般只有零点几的概率.

华大基因股票发行价是多少

300676华大基因发行价每股13.64元

浙江大华有哪些上市子公司？

浙江大华技术股份有限公司系A股上市企业，目前尚无已上市的子公司。2020年12月21日，大华股份曾发布公告，根据公司战略发展布*，结合控股子公司华创视讯业务发展需要，进一步促进华创视讯业务的增长，公司董事会授权公司经营层启动分拆华创视讯至境内证券交易所上市的前期筹备工作。华创视讯成立于2016年8月，注册资本为5000万元，其中，大华股份出资比例为51%，宁波华煜投资管理合伙企业（有限合伙）出资比例为49%，据公告披露，后者为大华股份的核心员工创投持股合伙企业。但截至今天，华创视讯尚未完成股改，大华股份也没有进一步的信息披露

浙江大华充电桩怎么样

好。1、模式方面。浙江大华充电桩采用最宏芦型新充电技术，蔽猜具有恒压和恒流两种充电模式。2、支付方面。浙江大华充电桩支持多种支付方式，包括微信支哗毁付、支付宝等。具有多重保护功能，确保充电安全和电池安全。

三季度净亏13.4亿元！上市32个交易日股价“腰斩”，零跑汽车如何“领”跑？

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浙江大华和阿里巴巴有多少距离

驾车路线：全程约17.3公里起点：浙江大华1.从起点向正西方向出发，行驶50米，左转2.行驶10米，过右侧的润华商务花园-B座约60米后，右前方转弯3.行驶，过右侧的润华商务花园C座-2约70米后，右转进入金水路辅路4.沿金水路辅路行驶1.5公里，右前方转弯进入金水路5.沿金水路行驶130米，右转进入沙口路6.沿沙口路行驶110米，右前方转弯7.行驶10米，左前方转弯进入沙口路8.沿沙口路行驶10米，朝北三环方向，直行上匝道9.沿匝道行驶440米，直行进入京广快速路10.沿京广快速路行驶4.5公里，朝北三环方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶420米，直行进入沙口路12.沿沙口路行驶790米，左转进入北三环13.沿北三环行驶470米，直行进入北三环辅路14.沿北三环辅路行驶200米，直行进入彩虹立交桥15.沿彩虹立交桥行驶40米，朝电厂东街方向，稍向左转上匝道16.沿匝道行驶220米，直行进入彩虹立交桥17.沿彩虹立交桥行驶1.1公里，直行进入科学大道18.沿科学大道行驶5.8公里，朝郑上路/郑少高速/郑尧高速方向，左转进入西四环19.沿西四环行驶700米，朝荥阳方向，右转进入冬青街20.沿冬青街行驶200米，右转21.行驶280米，左转22.行驶70米，到达终点(在道路左侧)终点：阿里巴巴

上市首日破发！零跑董事长：不在乎当下的时间段，这是一个长跑

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零跑汽车于港交所上市首日破发，创下2022年迄今为止上市新股首日跌幅之最！

今年3月，零跑汽车提交招股书，8月19日，零跑赴港交所IPO上市获证监会核准，8月29日，通过港交所上市聆讯。从时间上来看，零跑汽车冲击港股似乎是一路坦途。但若从IPO最终发行价和配售结果来看，资本市场对零跑汽车似乎并不热情。

持续亏损的零跑汽车的持续经营只能依靠融资“输血”，目前的零跑汽车的账面并不乐观。据其招股书显示，截至2022年3月31日，零跑汽车的流动资产总值为约82.86亿元，年末现金及现金等价物约为42.77亿元。按照2021年经调整后的净亏损额26.3亿元计算，若没有新的融资进账，仅够支撑2年时间。

而据“蔚小理”财报显示，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车截至2021年末的现金储备分别为554亿元，435.44亿元，501.60亿元。

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来源丨21世纪经济报道、钛媒体

 编辑｜徐燕娜 

浙江大华监来自控xp系统用什么软件监控

1、大华64路远程监控用电脑可以用大华快速预览工具查看。2、可以通过使用大华监控手机手机客户端GDMSS来实现，详细步骤如下：应用商店下载软件并打开，首页选择“远程监控”。、点击左上角三横线。在弹出菜单选择“设备管理”。点击下方“添加设备”。3、大华乐橙监控电脑客户端是一款针对大华乐橙摄像头的用户推出的电脑客户端，通过使用这款软件能够为用户提供良好的监控支持，只要你使用的是大华乐橙的相关产品，就能够下载该客户端进行使用。4、然后在弹出的对话框列表向下拉到ActiveX控件选项，把这个选项下的所有内容均改为启用。保存之后重启浏览器，输入摄像机IP，就会弹出安装控件提示，安装之后就可以直接从浏览器登陆看到摄像机图像。5、摄像头和电脑都连接路由器，组成*域网，电脑安装乐橙pc客户端软件。6、你可以试试网络人远程控制软件。网络人远程控制在各大网站下载量均属第一。是国内唯一一位获得公安部产品安全监测报告的产品。而且提供免费下载，功能强大。

​又一新势力上市，刚上市就蒸发224亿！

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零跑发新车了！

零跑上市了！

零跑破发了…

三件事，24小时内接连发生。

第四家登陆上岸的新势力，第一天走得跌宕起伏。

零跑销量势头正盛，为什么还会破发？

后面还没上岸的新势力，是不是已经瑟瑟发抖了？

零跑今日在港交所上市，发行价为48港元，募资净额为60.57亿港元。

按照这个发行价计算，零跑开盘市值为575亿元（人民币）。

不过开盘之后，零跑股价大幅下跌。

开盘价为41港元，较发行价下跌14.5%。

随后跌幅一度扩大至近40%，截止发稿，零跑股价为29.3港元。

市值只剩345.3亿元，跌去4成。

零跑IPO通过港交所聆讯时，我们介绍了零跑的重要管理层和股东。

其中创始人、CEO朱江明，合并家人和间接持股，总共有零跑16.33%的股份。

今日开盘前，朱建明还至少拥有零跑带给他的94亿元身价。

而现在，他的财富蒸发了37.6亿元。

零跑另一位核心人物傅利泉，位列执行董事，是朱江明在安防巨头大华时期的亲密战友，也和朱组成最大持股集团，并协商一致行动。

傅的全部持股比例为14.68%。

目前，他的财富也蒸发了33.76亿元。

当然，作为创始人和实际经营控制者，朱、傅二人自然不会大笔抛售套现。而且之前创办大华，也早就让他们实现财富自由。

上市首日不利，最受伤的其实是一众基石投资人。

这其中排前几位的分别是浙江省、金华市、金开引领基金、广发基金、国泰东方，5家机构共认购3.085亿美元。

港股的基石投资者，要求以不低于发行价的价格认购股份。

所以，这些押注零跑的投资者，无论是官方背景还是其他机构，开盘就亏掉了12个亿左右。

这样的情况，与当年蔚小理上市时的盛况截然相反。

其实，零跑今年以来销量业绩突飞猛进，就在上市开盘前的昨晚，还刚刚发布了新车型。

零跑C01，轴距2930mm，定位中大型轿车。从尺寸上看和奔驰C级相当。

但价格却比C级便宜得多，19.38-28.68万。

其实，C01是和前不久上市交付的C11同平台、同架构的孪生车型。

零跑C01什么定位？朱江明昨晚已经明明白白地说了：智能豪华轿车。

价格上看，竞争对手是小鹏P7、比亚迪汉、海豹这些。

但从配置上看，“完全不输40万价位的BBA”。

底盘采用前双叉臂后五连杆，内饰上，麂皮绒顶棚全部是标配，30万甚至40万级独一家。

座椅可以通风，加热，有按摩功能。后排的老板位座椅还可以一键调节坐姿、角度等。

而零跑C01的差异化优势，在科技智能化配置。

同级首次搭载安卓的虚拟机，市面上大部分安卓的应用都可以在车机上安装和使用，包括外卖应用等，都可以在车机上使用。

因为它是一个安卓虚拟机，所以不额外占用车机内存，不会影响辅助驾驶功能的安全性。

而辅助驾驶能力，则是零跑自称全栈自研的LeapmotorPilot智能驾驶辅助系统，全系标配26个感知硬件，包括覆盖车身360°的9个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。

至于底层算力，来自零跑自研芯片凌芯01，算力8.4TOPS。

具体功能上，实现了所有L2辅助驾驶项目，包括HWA高速辅助驾驶、ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ALC自动变道辅助、SDIS窄道辅助系统、AEB自动紧急制动、AR导航等等。

从客观角度来总结一下零跑新车C01：

外观内饰设计到位，智能驾驶不拉胯。

具体的做工用料、机械素质从以往车型来看，期待值可能有限。

最大的卖点，其实是以20来万的价格，把奔驰C同级轿车开回家。

C01不算惊艳，但也能看出这是零跑目前努力造出的最好的车型，及格线肯定过了。

一般来说，新公司上市之初，都会和股东投资者约定一个出手的最早期限，以此防止股票短时间内被大量抛售引发的连锁反应。

零跑应该也这么做了。

但是，零跑上市首日的破发跌幅，还是远超出正常情况。

CEO朱江明刚刚这样回应：

“确实一个不是很好的时间段，因为全球形势动荡，处在下行通道。但我们选择上(市)，主要原因是我们不在乎当下的时间段，这是一个长跑。我们更关心的是真正的质量如何，尽快拿到我们的市场份额。”

零跑上市破发，大环境不好的确是一个因素。

此外，显而易见的原因还有今年以来，造车新势力的估值普遍回调。

二级市场以及投资人，对这些新势力的评估体系，又逐渐向“车企”本质靠拢。

而零跑自身，尽管销量起飞，但存在的问题也显而易见。

造小车、研发少、利润低。

目前，零跑交付总量最大的，是一款7万左右，被戏称“老头乐”的微型车T03。

这自然带来了零跑利润微薄、毛利迟迟不能转正的现状。

而造小车的根源，又能回溯到零跑成立8年来融资不足的历史情况。

8年时间，一共融资仅110多亿，相比其他新势力，只有1/3甚至更少。

所以零跑只能靠微型车打开销量赢取生存的机会和资本市场关注，然后再徐图发展。

所以C01、C11车型代表着零跑的下一个阶段，打入主流市场，同时也肩负扭转利润的重任。

而如果C01或C11车型能取得成功，零跑“全栈自研”的技术实力，也会取得质的飞跃。

零跑的上市，破发是一方面，但更大的意义是为之后还未上岸的其他新势力打了个样。

零跑作为一个“后发者”，而且是一个手头一直不宽裕的新势力，却能在蔚小理之后率先登录港股，核心的原因还是认认真真造车，而且核心技术自研的路线。

而且，包括零跑在内的中国新势力或传统转型车企，在智能汽车浪潮下不断内卷，把更科技更具性价比的产品纷纷推向市场。

是一种红利，对于你我这样的用户来说。

也是一剂*，治了一些“坏毛病”。是谁你肯定知道。

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