金翼和K1600GT终于等来了这个面带杀气的对手！

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说起巡航旅行车，大家一定会想到本田金翼，或者宝马K1600GT，这类透着现代高科技路线的车型，又或者是哈雷道路滑翔这样的传统旅行巡航车。在独占市场多年以后，他们终于引来了一位面带杀气的新对手，StarVenture。

自1994年开始，雅马哈在北美地区开始成立一个新品牌－STARMOTORCYCLE，专攻各式各样的V-Twin双缸的美式车型，直到2016年才正式改回雅马哈名称。STARMOTORCYCLE推出的旅行车多半没有丰富配备，很难与前文提到的那几款车种相提并论。

话说回来，水平对六缸或直四引擎虽然平稳，但总好像少了一点激情，理性的豪华便捷与感性的V-Twin脉动似乎是两个极端，无法同时实现。雅马哈发现这个空缺，便因此开发一款全新车型，准备抢食两方的既有支持者，这台车就是近几天刚刚面世的全新2018雅马哈StarVenture。

如前言所说，广大的豪华旅行摩托海中实际只有传统或现代两大类选择，而雅马哈综合双方优点开发出的StarVenture，是一辆拥有丰富高科技配备的V型双缸车，外型上也跳脱过往的美式风格，霸气中略带优雅。排气量高达1,854c.c.的V-Twin引擎动力不在话下，保留了低转高扭的基本特性，原厂同时也下了一番功夫在减震上，以提供更现代化的行车品质。

作为横跨现代和传统两种风格的StarVenture，下沉车头的四个灯具和左右进气坝让车辆略带着一股杀气，但车侧的圆滑曲线却是十分优雅。根据原厂表示，此车的设计灵感一部分来自60年代的美国肌肉车PLYMOUTHBarracuda和P51Mustang野马战斗机的结合，造就了StarVenture浑身肌理明确的体态，不拖泥带水。

高科技4V大扭力气冷引擎：

这枚将近1,900CC的气冷双缸引擎严格说来不算是全新研发，汽缸和以前的Roadliner车款一样，但仅此而已。雅马哈为新车装上了反向平衡轴，加大曲轴箱及六档变速齿轮，变速比是特别依引擎低转的强大输出特性而设计，扭力高达17.4Nm(126lbf.ft)，五，六两档都是超比档。当车辆以六档，时速75英里(约120km/hr)行驶时，引擎转速只有2,750rpm。

引擎采半干油槽式(semi-dry-sump)设计，让引擎可以更低的位置安装在车架上，引擎脚上有减震垫，雅马哈宣称与同级车相比，踢开测住后扶正的力道少了22%。部分机油会存在铝合金副车架中，帮助散热，原厂也替StarVenture安装了一个机油冷却排。

缸头为四汽门设计，山叶刻意将进气道角度调整，降低汽缸头高度以挪出更多空间给油箱，StarVenture油箱容量高达6.6加仑(约24.9L)，骑士可以更轻松自在地进行长途旅行。雅马哈乐器部门更特别为此车调出最吸引人的V-twin排气声浪。

街跑车上比较常见的辅助滑动离合器也出现在StarVenture上，理由当然是为了更好的行车顺畅度，由于其上有特殊的斜角设计，离合器弹簧可以更软，所以骑士操作时可以更省力。为了方便车主事后安装其它电子设备，引擎左右侧额外安装了两个发电机，共750瓦输出，作为额外供电，不会损及车辆原本的充电回路。

此车上使用了YCC-T电控油门，让引擎输出可以更顺畅。车辆更配有骑乘模式功能，车主可自行选择输出平顺的巡航模式，或活泼的运动模式，依情况随时享受不同的乐趣。

StarVenture车架分为钢管形式的主车架和铸造铝合金副车架，兼顾直路和弯道中不同的刚性需求。前避震为46mm正叉，后多连杆单体避震的预载可从车侧旋钮直接调整，快速对应单骑或双载情况。

为应付较高的车重和双载刹车情况，雅马哈特制的前后连动刹车系统能在急刹情况下即时由电脑分配前后刹车力道，以精确控制车身，ABS也列为标准配备。

配备可说是巡航车的核心，除了乘坐舒适外，车子更必须有多项周边装置来进一步满足骑乘者的需求，在这个环节上，准备与竞争者对抗的雅马哈StarVenture可是很有野心。

此车采无钥匙感应配备，操作方式如同一般，只需将钥匙放在口袋让车辆侦测即可发动。举凡电动风镜，三段可调前座腰靠，刹车/离合器拉杆五段可调，加热把手都没少，后座脚踏有两种位置调整，而少数现代休旅车上会有的巡航系统也被列为标准配备。

Infotainment将所有功能统整安装在仪表板中央的一个七寸屏幕里，车主可直接触碰屏幕或左把手上的方向键操作，还能以声控控制，行进间也不容易分心。胎压侦测器，电瓶电压，油耗等相关资讯也都列在系统当中，随时可查询。

作为豪华旅行车，储物空间势必是消费者最重视的功能之一，而StarVenture全车有超过140公升的置物空间供骑乘者使用。

后座后方的行李厢可以放进两顶全罩头盔，顺势提供后座达17吋(约43cm)宽的背部支撑。车头左右侧有两个手套箱，右侧内有USB插槽。车上全数置物空间都有电子上锁系统，保护私人物品安全。

StarVenture目前已有大理石灰和金属红两种颜色可选，基本版建议售价为美金$24,999，帆洲版为$26,999，预计今年九月上市。

2018雅马哈StarVenture规格表

引擎型式　　　OHV 空冷Ｖ型双缸4V引擎

排气量　　　　1,854c.c.

压缩比　　　　9.5:1

供油方式　　　电子喷射系统

缸径x行程　　100 mmx118 mm

传动方式　　　6速皮带传动

车架型式　　　钢管(主车架)，铝合金(副车架)

前悬吊　　　　46mm正立式套筒前叉

后悬吊　　　　多连杆式单体避震，预载可调

前刹车　　　　298mm双碟，连动刹车，ABS

后刹车　　　　320mm单碟，连动刹车，ABS

前轮　　　　　130/70-18

后轮　　　　　200/55-16

轴距　　　　　1,717mm

座高　　　　　698mm

油箱容量　　　25L

湿重　　　　　434kg/437kg(Transcontinental)

车身尺寸　　　2,700(L)x998(W)x1,410(H)mm

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陆地飞行者——车轮丈量中国！

金翼和宝马k1600哪个重？

宝马重

宝马柴油摩托车（宝马柴油摩托车有哪几款） - 易得网

1、宝马油鸟的参数是，长乘宽乘高为2210乘915乘1450，mm轴距为1507mm，排量为1170cc，顶级拉力车，高配双凸油鸟。

2、x0dx0a3，挡风板：“R1200GSADV加强版”比普版较高、宽阔，设计了加强支架，与加强版车辆前部外观相协调，抗风能力更强。

3、按照常规先说动力，R1200GS搭载1170mL水平对置双缸水冷发动机发动机，最大功率92kw，最大扭矩125N·m。“拳击手”发动机是宝马摩托车的代表作，R1200GS的油门响应非常迅速，动力随叫随到。

4、“健身”后的漫步者重量不到200kg(宝马中国官方数据显示R1200GS的满油重量为238kg)，可能是更合适的探索工具。宝马R系列越野车已在全球售出近20万辆，被誉为世界上最好的长途摩托车。

如今，宝马拥有运动系列、旅游系列、街车系列、探险系列、城市旅游系列和继承者系列6款车型。首先说运动系列。运动系列是BMWMotorrad最具代表性的汽车系列生动地展现了宝马摩托车等运动激情。

综上所述，宝马R1250RT是一款非常强劲的摩托车，它以强劲的动力性能，舒适的骑行体验，还有极佳的安全保障，深受广大车友的喜爱。对于那些追求驰骋自由之感的骑行爱好者而言，它将是一个非常好的选择。

宝马C400X。是目前宝马大贸最便宜的踏板摩托车，该车由隆鑫负责代工生产，极具运动感的外观颜值出众，加上有蓝天白云的加持身价自然水涨船高。BMWF700GS。

运动系列是BMWMotorrad最具代表性的车系，将品牌内在的运动激情展现的淋漓尽致，该系列拥有S1000RR和R1200RS两款产品。

近日，宝马发布旗下最新的入门级跑车，售价51700-52300元，作为一款”德印“混血的单缸小跑车，5w的售价，定价实在是太自信了。

先说运动系列。运动系列是BMWMotorrad最具代表性的车系，将宝马摩托车的运动激情展现的淋漓尽致。现在运动系列机型有S100RR和R1200RS两款产品。

本田DreamWingGoldWingGL1800这款车就是我们俗称的“本田金翼”，作为一款旅行车，本田金翼向来有着移动大沙发的称号，这是因为这款摩托车的舒适性配置非常齐全。

一经发布，就成为了各大赛事的冠军，表现十分抢眼。尤其是是它恐怖的百公里提速，仅需3秒，秒杀了一众超跑。下面本站就为大家带详细介绍。

银钢拿铁ninety拿铁（Ninety）是银刚旗下一款咖啡风格的复古街车，目前已经更新至电喷199cc的版本。以较高的性价比，以及对新手十分友好的坐高及操控，成为不少复古爱好者的第一台车。

宝马摩托车公司称，只有让E-PowerRoadster的续航里程达到201-297km时，宝马才会进行下一步研发并量产。

1、K1300R，高配版，如果是三年前的版本，水货10W出头，行货30多万。4100？买K1300上一只离合器手柄差不多，或者K1300上的一只风挡玻璃也差不多4000块，不过风挡支架的钱要另算。人家一付电子避震单卖的话三万多呢。

2、只要宝马k1300r有合法手续，肯定可以手续齐全的获得牌照。宝马k1300r进口30多万元。如果是定制的，要提前预约。但目前只有定制排气，应该在40万以内。如果它修好了，你应该去4S商店看看有什么问题。

3、全新的大贸手续的K1300R性能参数为；直列四缸@1293CC，低配版，也就是不带ABS的售价为：285，000。带ABS的售价为：309，000。在宝马K系列中3排量的摩托车中属于低档的。

4、K1300S，现在的价格在32w。R系列根本没那么便宜，R1200RT，09的走私车都要卖到24w，全部是09年最新的宝马科技，在北京燕宝，售价会达到40多w。北京燕宝，上牌是4w，他说的1800.无语了。

5、宝马k1300r只要有合法的手续，手续齐全当然可以上牌。宝马k1300r原装进口30多万，要是定制要提前预约。但目前只有定制排气，应该也在40万以内。维修的话任何问题都要去4S店。

6、是辆宝马K1300R低配版，也就是不带ABS的售价为：285，000。带ABS的售价为：309，000。

国内有售价格199，000元2宝马S1000RR摩托车发动机类型四缸四冲程直列，4titaniumvalvespercylinder，双顶置凸轮轴发动机排量999cc气缸80mmx497mm价格$15，500注意这是美元3。

宝马摩托车不同型号的价格不一样。s1000xr：255万元，r1200GSADV：29万元，r1200GS：19万元，f800GS：164万元，f700GS：124万元起。

注意这是美元、宝马R1200RT摩托车：国内有售：价格249000元、宝马R1200GSAdventure摩托车：国内有售：价格257000元。

而是像汽车那样的车轴，还有发动机技术上，比如R1200C（007明日帝国里邦德在越南载杨紫琼用的哪台摩托车）用的是水平对卧发动机，绝对与众不同，这也是宝马机车一贯传统。故宝马摩托车是比较贵的，一般都要几万到几十万的。

宝马双r机车多少钱落地价27万左右。这款宝马是一辆顶配版宝马S1000RR摩托车，定位跨骑车，采用的是2轮2座设计，车尾原厂配的是侧面单出排气。

一万多了吧，其实这个价格不如看看春风150nk，我个人比较喜欢那款珊瑚兰的限量版，满满的运动街车风格。

1、宝马BMWK1600GTL售价：344000元宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车，本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过，但宝马的发动机是最令人印象深刻的。

2、那么下面就来看看100万以上的摩托车推荐1宝马HP4Race停售售价0元宝马HP4Race是BMW专门为了赛道研制的超级跑车，作为全球首款采用全碳纤维车架的摩托车，同时也是宝马旗下最先进的竞赛摩托车，宝马。

3、宝马BMWK1600GTL指导价：344000元宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车，本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过，但宝马的发动机是最令人印象深刻的。

4、宝马BMWK1600GTL依靠相对较轻的重量，宝马K1600让驾驭巡航车的感受更像是一个小型，动感的摩托车。制动系统方面，宝马K1600装备了三碟刹，且ABS为标准配置。在K1600的制动系统还包括联动式刹车。

宝马k1600gt功能？

宝马K1600GTL，发动机为1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力为160hp/7750rpm，最大扭矩为175Nm/5250rpm，数据上比本田的金翼GL1800的那台水平对置六缸机还要大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别的，但是这可是一台旅行车。这台发动机的低速响应性相当的好，在只有1500转的时候就能爆发出70%以上的扭矩，并且当时速达到200KM/小时的时候，发动机的转速只有区区6000转，因此在动力表现上宝马K1600GTL表现得要比本田的金翼GL1800更好。至于油耗的表现，一定会出乎你的意料，长途时只有区区5.7升/百公里。真的是吃的少干的多，哪家的地主不喜欢这样的长工？可以看到这台发动机为了能够降低车辆重心提供更好的驾驶感受，缸体整体向前倾斜，几乎是水平安置，这样也能为车内各种附件的安装留下了大量空间。虽然是并列六缸发动机，但是气缸之间并不是一条直线，而是略微错开的布置，这样的设计极大的减少了这台发动机的宽度，仅仅比直列四缸宽了大约8CM左右，因此在弯道当中，宝马K1600GTL能够以更低的侧倾角度入弯，也就意味着能够以更快的速度入弯。看海外的一个评测视屏上宝马K1600GTL是以一种近乎超跑入弯的驾驶姿态，你就会明白宝马K1600GTL的运动能力，要知道这可是台拥有六缸发动机，整备质量达到了348KG的大家伙。宝马K1600GTL把宝马汽车上的iDrive集成控制系统也移植到了这款车上面，极大的简化了操作界面，通过左侧手把上的那个旋钮就可以操作各种功能，相比于本田的金翼GL1800那种虽然已经简化但还是略显繁杂的功能按键，宝马K1600GTL做得更好。宝马标志性的随动转向氙气大灯，这逼格绝对比本田的金翼GL1800的卤素灯要高。所谓随动转向，就是当夜晚在弯道当中行驶时，大灯判断入弯角度后，自动将照射角度偏移向弯道当中的盲侧，提高安全性。这个配置即使是在豪华汽车上也是作为宣传的一个亮点。自从宝马的K1600GT/K1600GTL问世以后，本田十几年独霸最佳旅行车霸主的地位被彻底打断，本田也加快了新款车型的研发，对于土豪来说这当然是好事

本田金翼的对手来了，新款宝马K1600即将上市!动力增强，外观更亮

宝马虽然在内地市场也是一个家喻户晓的品牌，但是在摩托车板块的影响力，相对于本田为首的日系品牌，还是会逊色很多，尤其在小排量车型上更是如此。当然这也可能是我肤浅了，对它本身就不是很了解。

不过近日网传宝马将加大对于内地市场的力度，已经服役的大型豪华旅行车K1600将会迎来最新一期的改款上市，通过优化升级后，它将会再一次和本田金翼展开新一轮的厮杀，让高端用户有更多的选择。

内地市场现在所销售的宝马K1600属于22款，它目前售价是35.2万，要比21款本田金翼便宜一些。不过这款车的外观设定我个人感觉没有金翼大气，虽然它整车也会有一种高贵气质，但是总感觉少了点什么，可能就是不够时尚的原因吧！

老款

新款

但新款将会对外观进行优化，其中变化最大的就是整个前脸。随着左右分层大灯的应用，将会更有时尚感，也会更加年轻化，与此同时还会有更强的辨识度，并且随着新配色的融入，也在一定程度上增强了它的气场，会让整车看起来更符合高端车型的定位，使其变得更加霸气漂亮。

而动力方面新款K1600将会沿用原来的动力总成，不过会有优化表现。这是一款直列六缸水冷电喷发动机，根据发动机缸体的布*来看它属于半卧式，有点类似于本田NC750X发动机的缸体布*。

只不过后者采用的是并列双缸，这种发动机构造的优势就在于会更加紧，也会兼顾一定的低扭表现。但相比本田金翼的水平对置六缸，在观感上就会逊色一些。

不过这里也比较有意思，它们两家刚好互换了设计理念，采用了各自并不常用的机型，毕竟宝马的“拳击手”发动机会更出名一些，而本田的直列机型好像更拿手。

言归正传，来看宝马的这款1649cc的六缸动力总成，优化后的它将会拥有160匹的最大马力，而最大扭矩来了180N·m，所以动力数值提升的还是比较明显的。再结合它偏低转的调校，实际的性能也会有一定的增强。并且数值方面也已经超过了现款的本田GL1800。

配置方面新款宝马K1600目前已知的是六轴IMU惯性单元，ABS，牵引力控制，坡道起步辅助，三种骑行模式，电动风挡，自动大灯，底部射灯，座椅加热，动态电子悬挂等既实用又能凸显豪华的配置设定。

除此以外新款车型的10.25寸多功能TFT全彩仪表也很好的起到了衬托它高端属性的作用，并且新款尾箱和小靠背的融入，也在一定程度上提升了它的整车质感和巡航属性，让这款车既有了一定的装载能力，还会让后座乘坐人员更加舒适。

以上就是关于本田金翼GL1800最直接对手新款宝马K1600的一个简要介绍，从中我们可以看到新款的变化还是比较明显的，但随着这种变化的出现，它上市后的价格也会有所调整，当然变便宜的可能性并不大，它只会比现款更贵，不然人家所做的优化升级就没有啥实际意义了。

但是对于喜欢这类车型的摩友来说这并不重要，重要的是它只要能够体现出应有的档次感和性能就已经足够了。所以假如您对这类车型有独特的好感，就可以持续关注，有关于它的最新动态，我们也会第一时间分享。

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宝马k1600gtl和金翼1800选哪个好？

本田金翼1800比宝马k1600更好。本田金翼1800车头改装了“倒三轮”的设计，过弯的时候，前轮两个轮子会根据路边高地自动调节，从而提高舒适性和过弯稳定性。

摩托车跑车12缸

这是骗人的~不要信!两千多买个125都不行!别说跑车了.跑车,尸体都要1万多2万.买车需要注意的是看你自己喜欢什么款式,然后打探价格.然后选车,不是说每部车都一样的,有些发动机震动大!自己慢慢吧

非洲双缸和水鸟哪个好

从各个方面分析都是本田新非双完胜，除了装逼以外。其实这几年国内人民内有点闲钱了都开始了容各种眩的节奏，但是你仔细上网看下欧美市场的销量就知道本田依然是老大剩下所有的车厂加一起的也只相当于本田几款车的销量而已。遥遥领先的科技，虽说宝马号称自己科技最强，当然这这是宝马说的。当初2011年BMW推出K1600GTL的时候宣称这台车配备最优秀的电子避震系统，然而本田又笑而不语，早在40年前，Honda的金翼上面的电子避震就已经是顶尖科技了，现在的GL的电子避震不知道比BMW的高到哪里去了~本田的厚积薄发已经在市售车上展现的淋漓尽致，有很多人说本田保守，不敢创新，外观也是一沉不变，没错，你当然可以这么说，但是它一创新，谁又敢再唠叨半句呢？抱歉不是说你垃圾而是你们全都是垃圾一起是！23333333333

宝马k1600摩托车报价(宝马摩托车k1600) - 摩比网

1：k1600GT，侧重运动，轴距相比GTL略短一丢丢。座椅是分体式设计，原厂没有后尾箱，车上较少镀铬件。

2：k1600gtl，侧重舒适，兼顾运动，除了座椅是一体式设计，有后尾箱，镀络件多之外，最大的辨识度是镀铬的导风槽。

3：K1600B，是k1600的bagger车型。对标金翼F6B的产物。

4：国内没有的一个版本是GTL的行政版，配置更豪华，有后座扶手，出场原配高位刹车灯等等一系列，但是国内没有进口。

第一，舒适性。金翼胜出。k16在舒适性上和金翼没法比较。

第二，操控性。宝马微微微微胜出。车重不分上下，k16前减震总成的科技含量挺高。相比下来，操控我更喜欢16。没看到18款金翼的前减震总成也采用了和k16一样的设计么。减震功能和转向功能分开了。

第三，操作性。18年款之前，k16甩金翼十条街。金翼车身上多如牛毛的按键让我很头疼，这就是当年我直接买了k16的原因。但是新款金翼的操作面板让我很着迷。

第五，车辆被动保护。金翼胜出。金翼原厂两个大护杠简直不要太贴心，车倒了根部不担心。k16要是倒了，看运气吧，运气不好三万起步。

第六，功能性。打平手。在音响方面，金翼胜出一点点。

第八，变速箱及传动，金翼胜出。k16设计缺陷，传动轴和变速箱异响让你怀疑是不是买了个二手。

第九，携带性。带人都一样，带人舒适性金翼胜出，带物品两者都一样多。

第十，外形。这种主管判断呢，我个人认为，18年之前，k16胜出，18年之后，金翼胜出。

按照你的身高，肯定是拉力和巡航这些大家伙适合你。

加上你列举的体能数据（虽然我不懂但我觉得你应该很强不然也不会提它），拉力可能有点小瞧你了，不管是用来开还是用来扶还是用来蹲用来推用来拉用来举，只有顶级巡航才能彰显你对重量的掌握，所以推荐以下车型。

1.本田GL1800系列

也就是大家都说的大金翼，380kg以上。正三轮车型重量更高貌似在400以上，但那应该不在你的选择范围内。

金翼的比较车型，重量360kg，略低于金翼，操纵性略好于金翼。

对比本田金翼和宝马K16来说双杠的哈雷在性能和体验上无法相比，但你若有美式情怀的话，哈雷滑翔是你的不二选择。重量随款式而有所不同，最重的貌似有420多kg。

车子巨大无比，正面的风全部挡掉，和龙六的对比，【这图是网上找的】

冬日行车确实不错，以前开街车要裹的木乃伊似的，换了RT，配上把手座椅加热，一件外套就敢出去浪。就是夏天稍微热了点，因为没风。买这个车之前也去试驾了BMW的K1600还有金翼，兜了几圈感觉笨重。而RT的灵活度非常之高，在BMW车系里是轴距最短的，虽然看着胖，在城里骑行，买菜，跑山，长途。全部都不在话下。

274公斤的车，骑起来，重量感觉和400cc差不多，拳击手重心低啊，驾驭轻松，赞！高速很稳可调的风挡，在不同速度，根本没风燥，听音乐没问题坡道辅助刹车，挂档辅助，中控锁，ABS,ASC，座椅加热，把手加热，电子减震，驾驶模式，无钥匙启动，各种配置么该有的都有

油耗出奇的低，比之前开的黄龙600百公里至少少一升多

跑长途4L多点，25L的油箱加满摩旅去，轻轻松松五百公里毫无压力。

车子评测可以看老五的"先舒服了再说"【LongWay摩托志】先舒服了再说BMWR1200RT测评第一期以及“灵活的胖子”【LongWay摩托志】灵活的胖子BMWR1200RT测评报告

相比其他车，舒适，长途600公里一天体力消耗比同行的adv好多了

功能多，而且，都很实用，几乎没有废功能，基本上都能在日常用到。

拉风。gtl作为旗舰车型，出现在哪里都是焦点，极大地满足了虚荣心。

储物空间非常大，两个全盔全部可以放在尾箱，还有两个边箱空置。

配件贵，原地倒一下，运气好的话没事，运气不好3万出去了。必须要有全险，否则出了事故，修车价格让你肉疼。

重！车重小400公斤，低速拐弯掉头，如果是新手，肯定是要摔几次的。但是反过来，高速稳定性不是其他车能比拟的。

油耗不稳定。高速巡航120，油耗6个多，市区暴力驾驶，油耗能12个。

脆！这个脆是相比adv等车型而言。k16一摔，一地配件毫不夸张，其他车型扶起来*事没有。因为16全都是塑料外包板，美观的同时，让它很脆。

通过性有限。这是无需质疑的，这辆车，遇到烂路，能颠到你怀疑人生心疼无比。

哈雷cvo，金翼，rt，川崎gtr，这些车我都骑过，有时间再补充对比吧。

目前在手3辆，第一辆本田裂行小踏板，感觉太小，风阻保护，车架刹车电控都不行，卖掉了。第二辆杜卡迪自由800，看评测买的，一开始骑不大喜欢，越骑越喜欢，也舍不得卖了，准备一直骑到报废。第三辆比亚乔x7良心车，车子低速不好，高速特别稳。适合经常骑车的人，价格优秀。准备卖了。第四辆雅马哈xmax300刚到的，骑了一下，其实性价比比x7低很多，但是综合产品力确实优秀，准备了1万左右的改装也准备长期自用。未来准备购入一辆长途旅行车，宝马K1600，看情况吧

那些打心底里瞧不起骑摩托车的开汽车的人在路上撞见宝马S1000RR心里会怎么想?

「楼下一个男人病得要死，那间壁的一家唱着留声机；对面是弄孩子。楼上有两人狂笑；还有打牌声。河中的船上有女人哭着她死去的母亲。人类的悲欢并不相通，我只觉得他们吵闹。」

如果你想让对方觉得「怎么样」，一般都发生在保险公司介入，或者躺在病床上的时候了。对于不认识摩托车的人来说，别管是S1000RR，还是H2R、隼，甚至是K1600和金翼这些玩意，都不会让他们提起半点儿注意。

就好像你开着全球限量的M4CSL，在他们眼里，估计也跟宝马420i差不多，他们估计还会嘲笑一下，看，这个**在宝马4S店加价4、5万，买了个跟320i一样的玩意。或者会十分厌恶地跟副驾驶说：「你看看这个汽配城鬼火，开个破宝马排气还这么响。」

往深了说，普通人能认出BBA、保时捷、玛莎拉蒂、牛马伦就已经谢天谢地了，你把阿斯顿马丁、宾利和MiniCooper的logo摆在他们面前，不看车子，说不定他们还觉得MiniCooper是超奢品牌呢。

人家既然都打心底瞧不起摩托了，你就是马奎斯站在他面前，人家也觉得你是炸街的精神小伙。

要是非往深处去说，就是这个环境和社会下，99%的人的生活是麻木的，是枯燥的，是灰色无光的。18岁之前在千军万马拼独木桥，20多岁后不是进厂拧螺丝就是骑车送外卖，家境好点能去体制内过上「嘴上一套、实际另一套」的违心生活，仅有少数天之骄子，能在「大厂」里和投行、咨询等谈笑风生，至于周公子那般的生活，就更少了。

99%的摄影大爷并不明白LR要怎么用，只知道这颗600mm很适合拍莲花和打鸟；99%茶室老板把玩着东南亚不知名木头做成的佛珠，跟客人吹嘘昨晚足浴的痛快；99%的大妈在广场舞里尽情享受的同时，并不会意识到脆弱的膝盖需要更多的保护。

别把自己看的太特别，也别把他人的看法想到太重要，你只是你，你也只是你。

宝马中国扩大召回部分K1600系列摩托车，中国大陆地区共涉及478辆，召回的摩托车会如何处理？

这个召回里面说的很清楚，召回一个后减震机构里面的一个链接杆，因为设计强度允余量不足。

召回就是让你去4s店，把就件拆下来，更换成最新的改良的配件，当然这个是免费的，顺便你还可以去喝茶、吃个饭。

宝马汽车召回部分K1600系列摩托车，中国大陆地区共涉及478辆，这给该企业造成了哪些影响？

没影响，会买的还是会买，因为这是终极目标，不会买的还是不会买，因为实在买不起。BTW这车销量比我想象得大，17年6月到18年9月，一年出头卖478辆，很不少了

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