沪渝高速好走吗？

沪渝高速东起于上海闵行区虹桥枢纽，与延安路高架连接，止于重庆渝北区东环立交，与重庆内环快速路连接。沪渝高速于2010年1月18日全线贯通，途经苏州、湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄梅、黄石、鄂州、武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施、石柱、忠县、垫江、长寿，全长1768公里。



那沪蓉高速和沪渝高速哪个好走呢？首先在路况上，沪蓉高速比沪渝高速更早修建，路面质量沪渝高速相对较好；但沪渝高速通车先于沪蓉高速，车流量较大，而沪蓉高速新路流畅宽，互通多。

而且沪蓉高速与沪渝高速这两条线路在三峡地段是分开的，位于长江北岸的是沪蓉高速，而南岸是沪渝高速，且沪蓉高速要好走点，其路面平缓陡坡少。



不过从浙江到重庆这段路，在节假日期间由于沪蓉高速路程较短且导航软件一般会推荐，但由于通车时间长，车流量大，在节假日高峰期事故可能较多，易造成拥堵；而沪渝高速虽比沪蓉高速远100多公里，但路况要好些，事故相对较少，所以沪渝高速会更好走点。

沪渝高速从湖北恩施方向车流量大、货车多，隧道多且长，其中有16公里的金龙隧道，很压抑也危险，而且在宜昌到恩施段收费也贵；沪蓉高速虽有限速，但长隧道一般在5公里左右，车流量较小、货车少，且收费标准相对较低，所以在该路段沪蓉高速更好走点。



综上所述，关于沪蓉高速和沪渝高速哪个更好走，这个主要需要看实际情况做选择，不同地段会有所不同。而沪渝高速与沪蓉高速的区别除了以上的路况、时间上的区别之外，还有途经城市不同，沪蓉高速主要途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省20市，全长1996公里，于2014年12月27日全线贯通。

疫情之下的出行攻略，如何利用地图导航软件构建防疫保护圈？

2月9日，节后延期复工的截止日，作为上班族的我们也将在这一时间节点前陆续返回自己工作的城市。2月8日，笔者自己就从老家巫溪县朝阳镇出发，途经石渝高速、银百高速、沪蓉高速历时八小时走完了近500公里的路程，在下午五点安全抵达居住地重庆市九龙坡区。

如今回顾这次返程，坦率来讲，相对于往年而言，今年的返程事实上给了我相当大压力。原因也众所周知，从新型冠状病毒肺炎确诊新增病例来看，目前其防疫形势依旧严峻，距离拐点到来可能还尚需时日。但重庆渝东北地区与湖北省接壤的特殊地理位置（许多渝东北地区的人在湖北工作）以及重庆作为春运返程迁入热门目的地，都使该地面临较大防疫压力。

从数据来看，截止2月9日10时，重庆新型冠状病毒肺炎确诊病例已经达到了446人。而从确诊病例的区域分布来看，好巧不巧的是自己返程所需途经的万州、云阳、奉节、垫江以及居住地所在的九龙坡和工作地所在的渝中区，在这次新型冠状病毒肺炎确诊人数上位列前茅，可谓是重庆的“重灾区”。

如此现实，也使得做好防范，构建属于自己的防疫保护圈变得尤为重要。如何构建？在此，个人在此次返程规划中的一些攻略或许能为大家的安全高效返程提供一些参考。

正所谓兵马未动，粮草先行，特别是较远距离的返程出发，首先需要做好出行路径规划，这一点对于新手司机朋友们尤为重要。

如何规划，其实我们可以利用地图导航软件进行距离与时间预估。为什么要进行这样的预估，原因在于驾车时长可以让我们合理安排在什么服务区进行休息补给，防止疲劳驾驶；距离预估事实上是在提醒车主朋友需要关注车辆燃油剩余情况（车主可根据自己车辆的油耗情况，大致预估走完全程需要消耗多少燃油），防止车辆在行驶途中突然没油了带来的危险；而在新冠肺炎疫情下，做好这两项工作，更是为了减少下车接触暴露的时间。

如何操作？从个人实际来说，我平时常用的导航软件是百度地图和高德地图，所以在这次进行路径规划时，用的自然也是他俩。但从路径规划这一过程以及最终的结果来看，个人觉得二者在智能化上还是有一定差异的。

具体而言则是高德地图在路径规划中，无论何时出发，其只会根据历史路况为你推荐路线，而百度地图似乎更智能一些，其在未来出行路径规划中，在不同的时间段会为你推荐不同的路线。诸如个人在2月7日规划2月8日出行路径时，就发现无论规划何时出发，高德地图一直推荐的是走沪渝高速和沪蓉高速，而百度地图则是在我八点半出发时，让我走包茂高速和沪蓉高速；在我十一点半出发时，让我走沪渝高速和沪蓉高速。而不同的路线推荐，事实上是百度地图通过交通大数据在为用户避开潜在拥堵和封闭路段。

(百度地图出行规划)

(高德地图出行规划)

在用时预估上，高德地图的预估用时要比百度地图少一个多小时，但从本人过往行驶实际同时来看，百度地图的预估用时可能要更准确一点。当然，对于长距离迁徙，用时多少个人认为其实影响不大，毕竟安全到达才是最终目的。在此也值得一提的是，现在导航地图们均会进行“疫情期间，减少出行，注意防护”的提示，而若是导航音量较低，百度地图的小度语音助手更能提示用户是否提升导航音量，防止音量较低而发生听不清楚的情况，以进一步提升车主的驾车安全性。

若是平时，其实我们大可以一路走走停停，但在防疫的档口下，我们需要特别牢记的一条规则是——少一分逗留，多一分安全。而这也要求我们在出发前需要做好的第二件事是在准备好饮用水、速食饼干、水果、口罩等必备物品外，更应及时了解途经地的疫情情况与相关的管控政策，积极配合各地的防疫管控工作，以免在途经地遭遇防疫管控而不知，最终耽误行程乃至被劝返等。

如何了解途经地的疫情情况与相关的管控政策？其实导航地图依旧可以帮助我们。

以本人这次返程为例，在出发前，本人就通过百度地图“肺炎疫情期出行管控消息速报”功能服务聚合页中的“驾车出行”功能，查询了目的地——重庆在防疫期间对出行管控所作出的相关规定。

最终查询到：“自1月25日起，重庆高速公路在21处省界入口设置了疫情防控管控点对车辆人员实施体温检测，并从1月29日22时起，实施全面严格管控，对湖北籍车辆实施劝返政策，其中巫山、冷水、舟白、长滩等4处渝鄂省界入口管控点实施对非渝籍车劝返，渝籍车辆登记排查政策，所有登记数据每日汇总后告知对应居住地区县，由区县**实施管控。”并且“为降低集中就餐的疫情风险，全路网所有服务区已暂停服务区自助餐及部分小吃，但为方便驾乘人员，仍提供超市、开水等服务。”

通过对照这21处具体检疫点，自己却发现本次返程并不经过这些高速检疫点。而对于返程到其他城市的朋友们而言，则可以在功能页面中按照自己的出行方式，查询途经地与目的地在防疫期间对出行管控等方面所作出的相关规定。若途经检疫点，为了自己和他人的健康安全，也请积极配合检疫点的检疫工作。

坦率来讲，安全到达目的地并不意味着防护工作的完结，从某种意义来说，这其实是一个更具挑战性的开始，毕竟城市拥有更为密集的居住环境以及更大的人口密度与人流量，在此我们也需要依据相关信息对目的地做好疫情扫描，构建防护保护圈。

如何构建这种保护圈？在做好出行保护与家庭消毒之外，我们也需要避免去确诊病例活动场所与人流密集处。但问题可能也随之而来，我们如何知道确诊病例的活动场所和不同区域的人流密集程度？在此个人推荐用户试试百度地图热力图以及其新上线的“新冠病例曾活动场所”专题地图功能，将二者配合使用，实现对确诊病例活动场所以及人员聚集区的范围扫描。

以自己在重庆的居住地（九龙坡区）和工作地（渝中区）为例，通过百度地图新上线的“新冠病例曾活动场所”专题地图功能，发现距离居住地不远的九龙坡万科西城、恒大名都、朵力名都，以及与工作地不远的和泓江山国际都曾是确诊新冠病例活动场所，而这也让本人在日后的工作往返中需要特别警惕，提前做好相关防护。

通过大数据提炼的百度地图热力图（以不同颜色呈现出不同区域的人流量状况），发现确诊病例曾活动场所也是人流密度较高的地方，这也提醒自己在这段时间内，要避免前去这些地方。

从当前形势来看，这场防疫狙击战仍在进行时，而对于正在或已经返回工作岗位的人们而言，做好防护、防止感染，保障自己的身体健康，个人认为是最重要的。在此，本人也向你们推荐平日里为我们出行提供了极大方便的百度地图，利用其上线的一系列防疫专题功能构建属于自己的防疫保护圈。

巴张高速沪蓉沪渝连接段线路走向已定！经巴东茶店子镇……

5月17日，恩施州人民**在武汉市组织召开巴东至张家界高速公路沪蓉沪渝连接段路线方案咨询会。湖北省交通运输厅二级巡视员徐文学，湖北交投集团总工程师张世飚，恩施州人民**副州长曾凡胜，恩施交通运输**长冉茂和，巴东县委副书记、县长洪家进，副县长熊学红，县政协副**宋子云参加会议。

会议听取工程可行性研究单位中交二公院对路线方案和地质研究情况的汇报及与会单位的意见，查阅提供的相关资料，并就项目建设的必要性、功能定位、交通量预测、技术标准、工程方案等与有关单位交换了意见。

线路方案确定为巴东县城北侧与沪蓉高速公路设枢纽互通相接，全长约71公里，经巴东县茶店子镇、秭归县磨坪乡，沿线设互通式立交7处，其中枢纽互通2处，设服务区1处，拟采用设计速度80公里/小时高速公路标准建设。巴东长江公路二桥采用六车道，其余路段采用四车道，项目另设巴东互通连接线和磨坪互通连接线。项目建设对完善和加密、连接国家高速公路网，改善巴东县长江两岸居民交通出行条件、增强巴东县应对自然灾害应急转移能力、统筹武陵山少数民族地区经济社会发展与保障群众交通出行安全具有重要意义。

下一步，恩施州将积极督促相关单位认真落实本次咨询会专家组意见，对方案进行深入研究，尽快完成工程可行性研究报告并上报省交通运输厅审查，同步加快相关专题研究和投资人招标工作，为项目尽早落地实施创造有利条件。

曾凡胜指出

巴张高速的修建对完善高速路网、改善武陵山区通行条件、巩固脱贫攻坚成果、全面助力乡村振兴、促进沿线旅游发展等具有重要意义。

2021年，恩施州委、州**作出“立足大生态、构建大交通、发展大旅游、打造大产业”的战略部署，巴张高速更是“构建大交通”里的关键一环。

此次会议是阶段性成果总结会，也将为下阶段工作顺利开展奠定坚实基础，希望各位专家、领导为项目“把脉问诊，开方配*”，促使项目前期工作加快推进，早日将巴张高速建成恩施的发展路、振兴路和富强路。

来源：长江巴东网

①|守护健康！巴东199支家庭医生团队出发了！

②| 点赞茶店子镇！请大家为爱“一块走”……

③| 吃贡米，做“庄主”，这样的日子在牛洞！

④| 在最后20小时，请为巴东5幅作品各投5票！“最美地球印记”不能没有我们的家！

⑤| 精彩！巴东职工昨日开讲！

⑥| 刚刚揭晓的全州“最美”，巴东有她们！

总编：许武才

执行总编：田友奎

编辑：李金荣

特邀总策划：税 浪

特邀摄影总监：吴以红

出品：巴东腾楚网络科技

投稿信箱：1223443343@qq.com

南昌到江苏沪渝高速和长深高速那个好走？

从成都市至南昌市自驾开车，一般是先走沪蓉高速，至太平立交（重庆垫江境内）再转沪渝高速前往南昌，全程1500公里左右。

南走坏情昌到江苏沪渝高速和长深高速那个好走？

从成都市至南昌市自驾开车，一般是先走沪蓉高速，至太平立交（重庆垫江境内）再转沪渝高速前往南昌，全程1500公里左右。

成都到湖北自驾走沪蓉还是沪渝

沪渝，

2021神农架G42沪蓉高速施工交通管制路段及绕行指南_旅泊网

因为修路缘故，所以在G42沪蓉高速的部分路段会有交通管制，交通管制时间一直会持续到十月底，所以在此期间大家出行应该是要绕路，比较推荐下面的这些绕行线路。

因G42沪蓉高速湖北巴东核桃树大桥病害综合处治，沪蓉高速沪蓉向核桃树大桥(宜昌往重庆向1253公里+450米—1258公里+200米)将于2021年3月15日至2021年10月31日封闭维修施工，蓉沪向(重庆往宜昌方向1258公里+200米—1253公里+450米)实行单幅双向通行，通行路段含谭家山、铜矿岭两条隧道(隧道内单车道宽3.5米，高4.5米)，需对沪蓉高速湖北巴东北至沿渡河路段实施全天24小时禁止超限车辆通行措施。现将有关事项通告如下：

一、禁行时间：

二、禁行路段：

G42沪蓉高速湖北巴东北至沿渡河路段(1250公里+100米—1270公里+300米)

三、禁行对象：

1.G42沪蓉高速、G50沪渝高速→G50沪渝高速宜昌长江公路大桥→经G50沪渝高速往西;

2.G42沪蓉高速、G50沪渝高速→G50沪渝高速宜昌长江公路大桥→经S68三峡翻坝高速→秭归港码头上滚装船至重庆;

1.G42沪蓉高速太平枢纽互通→经G50沪渝高速往东;

2.G42沪蓉高速马鞍石枢纽互通→经G5012利万高速→利川西枢纽互通→经G50沪渝高速往东;

4.G42沪蓉高速天城互通下站→万州港码头上滚装船至湖北。

温馨提示：

由于单幅双向通行路段有两条隧道，请广大司乘朋友严格遵守禁行规定，留意沿线情报板提示信息，提前规划出行时间和路线，给您带来不便，敬请谅解!

温馨提醒：

G42沪蓉高速宜昌方向前往神农架大九湖景区超限车辆可从巴东北出口往沿渡河方向前往;也可从G42沪蓉高速兴山出口往神农架木鱼方向经神农顶前往。

春节返程车流增多 沪渝高速、渝武高速、沪蓉高速、包茂高速……都堵车了 - 上游新闻·汇聚向上的力量

视界网消息，昨天是大年初五，春节在外游玩的市民纷纷踏上返乡路程，造成重庆多条高速公路发生拥堵情况。

在G75渝武高速重庆与四川交界的兴山收费站，车流量非常大，平均每分钟单向就有约30辆车通过收费站。

据高速执法人员介绍，从昨天上午10点开始，G75渝武高速就开始显现返程高峰，车流量大幅增加，预计今天下午3点左右，将迎来返程最高峰。

从昨天下午3点30分左右开始，沪渝高速便提前迎来了春节长假返程高峰，在洛碛至华山隧道出现了严重积压，车流排起了近12公里的长队，道路通行缓慢。

高速执法部门预计，返程高峰将持续至晚上8点30分左右。

昨天下午，包茂高速继南彭隧道车祸后，太平隧道又出现严重交通事故。随之而带来的是，该方向全部出城车辆受到影响。魏先生驾车4个多小时，仅通行了9.6公里。

不少随车人员都来到了马路上。百无聊赖的他们，有来回压马路的，有打羽毛球的，更有拿出抹布擦车的。

昨天，沪蓉高速公路万州段迎来春节假期的又一轮出行高峰。该路段出现了长达二十余公里的缓堵区，缓堵的主要原因在于沪蓉高速公路主线车流大，从天城、万州、马鞍石立交、古家坝立交也汇入了大量车流，车流容量几近饱和，该路段形成了通行瓶颈。另外，沿途追尾擦挂的小事故频发也是导致缓堵的重要原因。

执法人员介绍，仅仅五大队辖区张家山隧道一天时间就发生了超过二十起事故，其中包括两车、三车追尾，最多的有九车追尾，该路段也成为缓堵的中心路段。

原标题：返程车流增多沪渝高速、渝武高速、沪蓉高速、包茂高速。。。。。都堵车了

上海到武汉驾车走沪渝方便还是沪蓉方便？

从上海到武汉驾车，走沪渝高速公路和沪蓉高速公路都是可行的，但就路况和通行条件而言，沪渝高速公路相对更方便一些。

首先，沪渝高速公路的路面质量相对较好，新建道路平整宽阔，互通立交多，且三峡地区隔着沪蓉高速和沪渝高速两条线路，走沪渝高速可以避开沪蓉高速较为繁忙的车流。

其次，沪渝高速通车先于沪蓉高速，车流量较大，而沪蓉高速新建道路虽然平整宽阔，但车流量相对较小。

总的来说，从上海到武汉驾车走沪渝方便性相对较高。