捷威电芯怎么样？

质量很好。电芯粒径小，比表面积大，颜色白，纯度高，电化学性能明显提高。可以用到钛酸锂电池材料和钴酸锂电池材料中。

电芯指单个含有正、负极的电化学电芯，一般不直接使用。区别于电池含有保护电路和外壳，可以直接使用。锂离子二次充电电池的组成是这样的：电芯+保护电路板。充电电池去除保护电路板就是电芯了。他是充电电池中的蓄电部分。电芯的质量直接决定了充电电池的质量。

盐城比较有前途的私企有哪些？越达·起亚的待遇和工作量怎么样，中国员工在里面有没有发展空间？

看你做什么工作了，工人就算了，一辈子工人，管理的还好点，不过很累，工作时间长啊！韩企剥削啊！

捷威动力 待遇 - 京财华

1、位置上。力神位于市中心位置优越，捷威动力位置较偏僻。

2、交通上。力神距离高铁站距离近交通便利，而捷威动力距离远交通不便，力神好。

比较一般。是汽车发动机制造维修企业，从事各类车辆发动机的生产，标定，测试及维护和保养，品牌涵盖主要车型。

主要从事技术岗或管理岗，工作强度不大，待遇一般，企业效益不太理想，企业在西青区产业园，占地1500亩，目前与北汽福田合作生产柴油机项目。

这个待遇还是非常好的，他都是能够给你5000块钱的工资，并且能够让你有五险一金，同时也是能够给你包吃包住，而且每个月的月底还有奖金的

这个是非常好的，这个公司都是规模比较大的，有1500名员工，同时能够每个月给你9000元的工资，并且能够有稳定的五险一金收入

天津市捷威动力工业有限公司成立于2009年4月，位于天津市西青区，总投资30亿人民币，占地面积430亩，注册资本1亿元人民币，由北京建龙重工集团有限公司（中国500强153位）出资兴建。2010年9月，日本三井物产株式会社（世界500强第131位）出资2.1亿元人民币参股捷威动力，与北京建龙重工集团共同打造锂离子动力电池芯及电池组、电动汽车用驱动电机和动力总成系统等新能源电动汽车关键零部件生产基地。

盐城捷威动力是天津捷威动力工业有限公司在在盐城的全资子公司，主要生产锂离子动力电池，新能源汽车零部件的制造，研发和销售，

而盐城SK新能源有限公司是世界500强企业，韩国SK集团在盐城的投资企业，拥有非常成熟的锂电池生产技术。

这个是捷威动力的公司，都是能够让这个公司有1000多名员工，而且是一家上市企业，公司平均工资都在5000元左右的，能够给你涨到五险一金的

捷威动力工业江苏有限公司据职友测评待遇尚可。￥9,600/月(平均)，28%的员工高于平均薪资，低于同行业公司。

捷威动力工业江苏有限公司工资数据来源于看准用户，更新于2022-01-26。捷威动力工业江苏有限公司平均月薪¥9,600元，28%员工高于平均薪资，低于同行公司，其中工资范围：¥4k-7k共计21人占33%，¥7k-10k共计24人占38%，¥10k-15k共计12人占19%，¥15k-20k共计1人占1%，¥20k-27k共计5人占7%。

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盐城捷威动力怎么样？

捷威动力工业江苏有限公司是天津市捷威动力工业有限公司的全资子公司，规划产能10Gwh，一期2.5Gwh2019年3月份投产，二期2.5Gwh4月份开始建设，捷威动力聚焦软包乘用车领域，2018年乘用车软包领域排名第7，地址在盐城市经济技术开发区赣江路，很不错的企业，公司待遇在当地属于中上水平，新建基地，职业发展很好，希望我的回答能对你有所帮助。

匠芯智造全栈精益！捷威动力盐城基地二期4GWh产线正式量产

内容来源于：捷威动力

3月31日，以“匠芯智造 全栈精益”为主题的捷威动力盐城基地二期4GWh产线量产仪式在江苏盐城隆重举行。盐城经济技术开发区d工委委员、光电产业园区管理办主任、d组书记周翔，江铃集团新能源**书记兼副总经理单丰武，江苏悦达汽车集团有限公司副总经理杨怀友等客户、股东、供应商代表，以及复星全球合伙人、捷威动力董事长王立普，复星全球合伙人、捷威动力CEO闾陈立等公司主要领导出席了量产仪式。

近年来，全球新能源汽车高歌猛进，动力电池也开始走向TWh时代。当产品驱动增长越来越表现为需求驱动，也往往意味着市场上可能诞生结构性新机会。动力电池是盐城重点打造的地标产业链，捷威动力盐城基地依托盐城市布*新能源产业的发展机遇，及周边省市新能源产业链集群化的区位优势乘势而上。

盐城经济技术开发区d工委委员、光电产业园区管理办主任、d组书记周翔致辞

江铃集团新能源采购部长丁纯华致辞

江苏悦达汽车集团有限公司副总经理杨怀友致辞

复星全球合伙人、捷威动力董事长王立普致辞

复星全球合伙人、捷威动力CEO闾陈立致辞

兼容并蓄柔性生产

捷威动力盐城基地二期通过工程优化和IE深度参与，合理平衡产线布*和产能规模，厂房利用率增加60%。并且在新工艺的导入上做到三点创新：一是通过高效匀浆、接触式真空烘烤、可变压力化成无约束分容等先进工艺，单电芯制作周期相比一期缩短7天；二是在满足工艺指标质量要求的基础上，宽幅高速折返涂布/激光模切机/切叠一体机的先进工艺应用，产线总体投资相比一期投资降低40%；三是极限换型时间小于等于2小时，产线调试周期缩短至45天，达到通线状态且PV交付达成。

捷威动力盐城基地分两期建设。一期产线产能为2.5GWh，此次量产的二期产能为4GWh，至此，捷威动力盐城基地已形成6.5GWh的总产能。作为捷威动力精益化智能标杆工厂，盐城基地二期在匀浆、涂布、模切、叠片、封装焊接等工序导入了多项先进工艺和技术，达到了精准管控、高度集成、快速换型、自动流转，做到更快的交付、更高的产能、更低的投入、更优的质量。

深耕产品精益运营

捷威动力致力于成为全球卓越绿色新能源解决方案提供商，为用户提供高品质的智慧新能源产品。盐城基地二期产品主要为软包产品，覆盖LFPNCM体系，可兼容590、390平台尺寸及定制化尺寸电芯，同时适配590、390标准模组及定制化积木模组，模组级别能量密度增加10%，体积利用率提升3%，散热效率提升40%；系统方面采用轻量化结构、安全可靠、可搭载捷威动力“JEVEDAY2022”发布的海绵系统；适用于纯电400km及以上车型续航，PHEV/REEV50km及以上车型续航。

本次量产仪式是以“匠芯智造全栈精益”为主题，充分体现精益运营是捷威动力最具特色的行业标签。捷威动力的精益DNA在传承行业特色的基础上对管理工具和方法进行了创新和开拓，为向客户交付更具竞争力的电池产品。盐城基地同样导入JEVE精益体系，对标头部，自我挑战，从研发、制造、供应链、营销等方面展开行动，全面提升捷威动力运营竞争力。

众所周知，在“双碳”战略的强力驱动下，全球新能源产业持续快速发展，新能源汽车对优质动力电池产能的需求在全球范围内供不应求。在此背景下，捷威动力产业布*快速拓展，盐城基地二期4GWh产线的量产，是公司“捷战25000”战略加速落地的重要一步，也标志着捷威动力优质产能的不断释放，未来也将持续为市场及客户输出优质产能。

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聚焦主业展望未来|复星周报20230401

复星国际全年业绩透视：持续聚焦主业，2023迸发增长后劲

全新启航！捷威动力盐城基地一期投产暨二期开工

捷威动力专注于新能源动力与储能，旨在为全球提供绿色、安全的智慧新能源解决方案。

诚邀业内人士及机构向我们投稿，投稿有礼

投稿邮箱：tougao@51wctt.com

来源：旺材锂电

（旺材锂电·江苏盐城报道）2019年7月18日，“江苏捷威投产暨江苏威蜂开工庆典仪式”在江苏盐城隆重举行，复星国际董事长郭广昌、悦达集团董事***王连春、盐城经济技术开发区管委会主任徐龙波，蜂巢能源科技有限公司总经理杨红新等领导出席活动并致辞。

（捷威动力总裁：王驰伟主持庆典）

本次活动由捷威动力总裁王驰伟主持，董事长郭春泰致欢迎词。活动开始，郭春泰先生首先对现场嘉宾的莅临致以诚挚的问候，“因为有梦想，我们披星戴月，只争朝夕；因为有承诺，我们义无反顾，永不止步”，郭春泰董事长表示，捷威动力将在实现“成就一流汽车工业，改变世界”的路上全力以赴！

（捷威动力董事长：郭春泰致辞）

（复星国际董事长：郭广昌致辞）

复星国际和悦达集团作为捷威动力的股东力量，为推动公司发展，从上下游产业链布*、全球市场拓展、国际化人才引进等方面助推捷威发展。复星国际董事长郭广昌先生在庆典中表示：“复星加大对捷威动力发展的支持，是一件非常有意义的事业。因为我们的目标就是要让全球最好的捷威电池”

（江苏悦达集团董事***：王连春致辞）

2018年，中韩盐城产业园基金的战略投资，为江苏捷威投产和江苏威蜂开工注入新的动力。据悉，得益于研发的高投入和技术突破，捷威动力即将实现能量密度270Wh/kg和300Wh/kg的电芯量产。

（盐城经济技术开发区管委会主任：徐龙波致辞）

江苏捷威项目的建设期间，也得到了盐城各级部门、领导的关心和支持。在各方的扶持下，捷威动力果断启用新的运营体系，加速地区业务合作和业务决策，全面开启生产基地建设规划，加大投资力度，运用发展的眼光新建盐城和嘉兴（嘉兴生产基地已于2019年上半年启动建设）两大新的生产基地，将聚焦乘用车市场，由点到面的战略布*为实现“两个前三”目标注入强劲动力。

（蜂巢能源科技有限公司总经理：杨红新致辞）

（江苏捷威、江苏威蜂总经理：楚绍国致辞）

本次江苏捷威投产仪式，以触摸大屏幕的方式开启新篇章。伴随现场热烈的掌声，随即开启了江苏捷威开工奠基仪式。

（江苏捷威投产仪式）

伴随美丽的彩烟升向天空，江苏捷威投产暨江苏威蜂开工庆典圆满结束。捷威动力携手蜂巢能源，通过全方面的深度合作，实力打造业内强强合作的典范。十年砺剑谋跨越，乘势而上谱新篇，十年的风雨兼程，十年的砥砺奋进，捷威动力将在下一个十年迈向更大的辉煌。

（江苏威蜂开工现场）

捷威动力对新能源产业构思良久，谋定而后动，全面促成新能源产业新的发展格*。盐城基地一期产能的形成以及二期产能的开通，标志着捷威动力在新能源产业的又一次全新启航。

未来，可期。

关于江苏捷威&江苏威蜂

捷威动力工业江苏有限公司（简称江苏捷威）

捷威动力工业江苏有限公司成立于2017年11月，位于江苏省盐城经济技术开发区，系由复星、悦达等公司共同投资建设的天津市捷威动力工业有限公司全资子公司，注册资本6亿元，主营业务为新能源汽车用锂离子动力电池、模组及电池系统等全体系产品的研发、制造和销售。

江苏威蜂动力工业有限公司（简称江苏威蜂）

江苏威蜂动力工业有限公司成立于2019年3月，位于江苏省盐城经济技术开发区，系由天津市捷威动力工业有限公司与长城控股旗下蜂巢能源科技有限公司共同投资建设，注册资本6亿元，主营业务为新能源汽车用锂离子动力电池、模组及电池系统等全体系产品的研发、制造和销售。

来源：旺材锂电

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电池“潜力股”捷威动力 卡位动力电池2.0 - 知乎

全球汽车产业电动化提速，国内企业即将迎接更激烈的全球竞争，动力电池产业正面临多方位的“升维”挑战，能量密度、安全性、成本等指标面临“品牌向上”新要求。

4月18日，作为国内动力电池领先企业，捷威动力携新技术、新产品亮相上海国际汽车工业展览会。

凭借过硬的技术实力，捷威动力此次重磅亮相的全新系统解决方案“海绵系统”在安全性能、成本等方面具备极大优势，得到了海量观展者的关注和热议。

同时，多家与捷威动力确定合作的车企也亮相此次车展。

最新装机数据显示，国内1-3月动力电池装机量榜单中，捷威动力再度跻身前十，一季度市场表现迎来“开门红”。

恰逢捷威动力成立14周年，在继续保持深厚技术历史积淀的基础上，捷威动力加速布*新的产品线并在国内外客户的开拓上大步迈进。

当前，各家电池企业加快从材料体系、结构系统层级乃至工艺制造等方面进行技术创新迭代，保持竞争优势。

而捷威动力14年来一直以来坚持自主研发，不仅完全掌握产品核心技术，而且拥有全面的知识产权布*，在材料开发、关键设备、产品设计、创新工艺等方面均有核心专利。

基于此，此次捷威动力首次的亮相“海绵系统”一经亮相，就吸引诸多业内人士关注。该系统在热管理方案和结构设计上带来了创新突破，具备高效热管理、高集成、高安全性能等特性。

“全浸没式冷却、高度集成、360°换流、刚柔并济、安全舱级防护、无线通讯传输……”是捷威动力全新系统解决方案——“海绵系统”的主要特点。

具体来看，在热管理方面，“海绵系统”区别于传统的液冷板,采用全浸没式热管理方案，导热性能提高75%，工况温差≤5℃；

在安全方面，“海绵系统”通过“气液分离”结构，精准计算和控制气液分离阀开启，实现热失控定向排气，使热“失控”转变为“可控”，满足TP“零”扩展需求；

在结构方面，“海绵系统”高集成度设计，体积成组率超过70%，质量成组率更是超过75%，实现了电池包系统空间的极致利用。

目前，捷威动力“海绵系统”可兼容“方形&软包”电芯，并基于“积木模组”的安全舱设计，达到精准温控、合理利用电池空间的功能。

与以往不同的是，全球电动化提速下，车企对于动力电池的选择更加多元化,为满足客户的多元化需求，电池企业需要丰富公司的产品矩阵。

捷威动力涉及新能源动力与储能两大业务板块，具备完整的电芯、模组、PACK产品正向开发及大规模生产制造能力，产品应用涵盖BEV、PHEV、HEV全市场领域。其产品涵盖软包和方形两大主流技术路线，能量型和功率型产品均有稳定的市场应用。

具体来看，捷威动力在保持软包优势的基础上，进一步丰富了产品线，推出方形系列产品，给客户更多元的选择。

三元软包方面，标准尺寸355及590产品，标准化程度高且性能均衡，同时具备较强的通用性，市场应用广泛；定制化产品，单体性能优异，模组成组效率高，系统安全性能可靠。

方形铁锂方面，大尺寸、多规格，电芯容量涵盖75Ah~320Ah，已获得良好的市场验证与客户反馈，质量能量密度可达330wh/kg的下一代产品正在快速开发中。

未来捷威将继续保持三元软包的龙头地位，并迅速扩大方形磷酸铁锂的产品占比。

同时，捷威动力在磷酸锰铁锂电池、钠电池、固态电池等产品方面的研究方面逐步向前推进。

磷酸锰铁锂(LMFP)方面，捷威动力开发的LMFP电池，其体积能量密度达555Wh/L，能量密度220Wh/kg，低温-20℃放电容量保持率超80%，循环寿命达到2000周。

固态电池方面，展出的98Ah电芯，其能量密度达到300Wh/kg，25℃循环大于2500次，45℃循环超过1500次，具备25分钟快充能力。在安全方面可在满电态下通过3mm全针刺测试。目前该电芯已完成开发验证，具备量产条件。

钠电方面，捷威动力钠离子电池能量密度达130Wh/kg，循环寿命超过2000次，实现快速充电且低温性能优异。

依靠强大的产品力，捷威动力不断赋能国内外市场的可持续发展。截至目前，捷威动力共有国内外一流量产及定点客户十余家，与国内外多家知名主机厂形成了良好的配套关系。

国内方面，国内方面，如奇瑞、合众、长城、东风、上汽等；获得吉利商用车、江铃新能源、大运汽车、舟之航、悠跑正式定点。客户稳定性高，第一大客户稳定合作近10年，主要客户量产供货达到3年以上。

国际上，已获得一家欧系豪华品牌定点，日系头部客户即将量产，韩系客户已经量产供货。

此外，本次车展捷威动力还带来了储能电芯，这也是捷威动力首次展出储能产品。

今年4月，捷威动力与中核汇能、山东高速签署三方合作框架协议，为鲁北基地1.5GWh储能项目提供储能设备供应。

今年一季度，整个电池产业出现了意料之外的“寒冬”，产能已经逐渐呈现结构性过剩，产业链竞争进一步加剧，甚至会加速行业洗牌。

业内多位人士表态，全球动力电池产业正面临竞争加剧，这种结构性的过剩考验电池企业的技术水平和成本控制能力。

捷威动力的判断是，动力电池行业迈向2.0时代，“运营能力”将成企业核心之争。如何保持高效的生产运营管理，如何保证可靠的产品质量，如何保有稳定的大规模交付能力才是这一阶段的致胜之路。

为此，去年8月12日，捷威动力CEO闾陈立就在“JEVEDAY2022”活动中发布了“捷战25000”战略，即“2025年实现100GWh动力电池生产能力，并实现所交付产品0缺陷”。

从产能端来看，当前，新能源汽车对优质动力电池产能的需求在全球范围内供不应求，低端产能将会不断被淘汰。

捷威动力在发展初期没有过度的进行产能扩张，使得公司在今天没有无效或低效老旧产能包袱，从而可以更高效更快速的响应市场对于电池产品迭代升级的新需求。

以盐城基地为例，3月31日，捷威动力盐城基地二期4GWh产线量产仪式在江苏盐城举行。

据了解，捷威动力盐城基地分两期建设。一期产线产能为2.5GWh，此次量产的二期产能为4GWh，至此，捷威动力盐城基地已形成6.5GWh的总产能。

作为捷威动力精益化智能标杆工厂，盐城基地二期在匀浆、涂布、模切、叠片、封装焊接等工序导入了多项先进工艺和技术，达到了精准管控、高度集成、快速换型、自动流转，做到更快的交付、更高的产能、更低的投入、更优的质量。

目前来看，精益运营已成为捷威动力最具特色的行业标签。凭借精益DNA，捷威动力正在加快产能扩充步伐，满产增益、创新加码，打造新能源行业一流的车规级电池制造基地。

根据捷威动力的战略计划，到2025年，仍然会有长兴及其他新增基地陆续落地投产，届时，将有助于捷威动力更快更好地满足国内及国际客户的需求，并极大提高企业的综合竞争力。

新能源电池能量密度排名？

第一名

宁德时代生产的811方形电池ELE8A3 系统能量密度达到260wh/kg

第二名

捷威动力生产的IXP116/103/306电池 能量密度达245.06Wh/kg

第三名

多氟多PSP12161227-55Ah，单体能量密度239.41Wh/kg。

第四名

力神所产的217004.8Ah，单体能量密度220.41Wh/kg。

了解盐城拖拉机厂的请进

怎么不知道有拖拉机厂呢。