男装摩托车在转弯路时是不是特别容易打滑摔车？
NO，不是那么容易打滑的。不过有些国产车的车加结构不合理，另外所配的轮胎，抓路面能力太差，不易掌握转弯，也是有的。比如本田公路跑车黑鸟，高速转弯，可以把车压到腿擦到地，都感觉不到打滑的意思。有人骑车转弯特爱摔，这跟个人技术有关。骑普通摩托车不用象赛道上那样激烈压弯，但一定要有扭*股压弯的意思。每个车的设计不同，有跑车街车越野巡航旅行等类，前叉的倾角不同，过弯时的压弯操作就不同，要个人体会。比如跑车，一定要用力压弯能易过，不然过弯会感到要倒，但也适合高速冲弯。比如巡航车，就是太子，过弯只能减速了，压不过去。街车就适合中速过弯，不用怎么扭*股就行。感觉打滑的原因还是你不了解你的车，过弯操作不当。或者轮胎不行，也可能前后轴承需要换了，有间隙了。
Bugattivayron的车身怎样，容易撞坏吗？
车身当然很坚固了，该车采用钛，镁，铝和碳纤维合成用作车身材料，由于采用了碳纤维的结构，威龙不仅仅是轻，而且相当安全。单体车身不仅仅是一个坚固的求生区，而且通过弹性变形可以在碰撞中吸引大量的能量。整个单体车身前部分采用铝而后面采用了碳纤维和不锈钢材料。所以使该车的安全性大副增加。
本田金翼是哪个***生产的
本田金翼GL1800摩托车是在本田***本部生产的，本田在***的摩托车工厂主要是位于熊本县的熊本制作所。
号称摩托车车界的劳斯莱斯，拥有该车绝对是一种身份的象征。自1975年首台面世，本田都不定期为它升级装备，越搞越豪华，水准一直高于其他竞争对手。
本田金翼的性能特点
发动机的回转是直率且和谐的，最后终结于排气系统，3×2的排气喉已经告诉你这是真正6缸的极品。当气流在通过7L空气盒后，双40mm电喷化油器便开始有序的工作，Keihin高压化油器的每个喷嘴更是拥有四点喷头，在任何阶段都能使发动机产生足够汹涌的动力。正如预料的一样，GL1800的发动机是受电子控制的，当进入缸体的混合燃油受到质疑时便会有控制传感器“出面”来协调，所以本田将金翼的首次回厂检查里程自豪地定在了5万公里。还有一个令人惊讶的是发动机实际上每缸只有两个气阀，也许只有本田的工程师才最清楚这么做的原由，我们也不好妄自揣测。五挡变速箱是非常成功的，用在GL1800这样的旅行车上都有些过了，如果不是大多数车主都很爱惜他们的金翼，真不知这个有着兽性品质的发动机会有怎样的表现。两侧的巨大散热器是金翼的新亮点，它们的位置垂直于发动机两边，这样做的好处是既考虑到了散热效果又使得热浪从两边分开，当车速低于每小时25km时，风扇会自动抽走热气，避免了车手受热力直薰之苦。在车头处设计了导风口，在冬天时又可以把热量吹向骑士，这就是所谓的冬暖夏凉吧！很多运动车的爱好者常常会问到金翼车主这样一个问题：“你为什么不干脆买一辆轿车？”这也是大多数人想知道的。当然，得到回答的总是少数，似乎这些车主不太愿意有过多的解释。可以这样说，任何华丽的辞藻用在金翼身上都不过分，如果你能亲身驾乘这款本田旗舰几百公里以上，你就会明白选择GL1800决不是摆阔显富；当然，因为没机会和它亲密接触，无法理解也就在情理之中了。它的操控是非常容易的，完全不像它那庞大身躯一样让人生畏，而这些优势旧金翼1500和BMWK1200LT是没法比的。操控油门必须得小心，功率在任何阶段都是来势汹汹的。GL1800决不是一辆运动车，然而这个作风正派的“领航员”却是不折不扣的6气缸跑车，只不过是在铝合金框架外覆盖了一层豪华皮囊。全新的动力心***，配合PGM－FI燃油喷注系统，一挡就能将车提至105km/h的速度，二挡以后后轮的强大扭矩更是喷薄而出，166．6N·m的最大扭矩足以拖动363kg的金翼满世界跑，87．5kW的顶级功率足够它在高速公路上为所欲为了。新的布*比以往放得更前，除能提供更多空间予骑士之外，更能提高操控性。跑车式的合金双翼梁车架将发动机紧紧包裹，比旧款钢架足足轻了11kg，45mm正立前*有油压防俯冲功能，行程达到了140mm。悬挂方面，选用VFR的Pro－Arm单摇臂，换胎都无须拆箱。尾部单筒减震更是采用电子调校预载，在左膝位置的表板处进行调校，更有两组记忆设定，方便车主在单骑或双骑时马上作出调校。GL1800的制动系统为三碟式设计，前298mm双碟配三活塞制动卡钳，后316mm空心碟配三活塞制动卡钳，附LBS联动系统。和DCBS不同的地方是，LBS有三段式的ProportionalControlValve（比例控制阀），会按比例分配制动力度，提高安全性。ABS是选配件，当然几乎所有的金翼都会加上它，该系统更设置了自我诊断功能，如有故障便会自动显示在表盘上让骑士知晓，以确保更进一步的安全。本田金翼一向都以操作按钮多而驰名，未见过有像它这样的车主手册有这么厚的，几乎就成字典了。金翼的表盘很是了得，转数表、速度表及水温燃油表在液晶屏上一字排开，圆形内嵌式的样子更像是汽车的设计。转速在5500r/min就到了红线区，如果你认为它仅在中低转速才有威力，那就大错特错了；速度表上240km/h的最高标刻可不是作秀，跑到八九不离十还真不是吹的。自动定油巡航系统采用16位的处理器，运算速度比旧款的提升40%。电力推动的后挡操作方法是先按下RVS键，再按点火开关，车便会缓缓后退，方便至极。前后座还有通话插座，加上左手边的音响操控装置，好忙哦！总计1100W的交流发电机供给强大的电力支持，说句玩笑话，这些高压电力足够烧烤出几十只炸鸡腿。CD音响也是发烧配置，25W立体声音效加上12波段的调频立体声（FM）和6波段的中波（AM）就是超级无敌组合。你可能会问在行驶时风和发动机的噪音会怎样终结美妙的音乐？至少它拥有一个自动调节器在车速变化时相应增加或减少音量，反正叫你听得舒服就是了。从车尾看金翼方知它是如此的庞大，真不知摔车了怎么扶得起来？顶箱的容积为62L，另外还有5L暗隔用作收藏CD唱机，在内面放上两顶全盔还有充足的空间；两边每个侧箱容量为40L，总共提供147L储物量，无敌！侧箱利用油压杆操作开合，在顶箱的底部拉动开关，箱盖是慢慢打开的，好有趣！当车尾行李箱打开或未关好时，液晶屏幕便会出现提示，警告骑士切勿开车。此外，在车头两边也有一对小型储物间，后座乘客两边还有小抽屉，放些女士用品正好。“享受就是金翼”这话一点都不假，740mm的座高照顾了大多数人，前后沙发式座椅绝对豪华，坐上去的感觉是整个人被“埋”住了，坐上去就不想起来了。
摩托车中的劳斯莱斯，自带空调，被誉为“行走的沙发”！-有驾
都是11万，弟弟买了宝骏，而我买了日产轩逸，才开半年就有了差距
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建议车主：行驶6万公里以后，这3种零件没坏也得换！不要因小失大
自动挡汽车长下坡，别一直挂D挡带刹车了，伤车还危险
开着比亚迪唐跑长途，一路上根本不敢用电，全程只能用油跑回来
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7万起却卖不动！这车比卡罗拉还省油，1公里仅需4毛
摩托车道路安全驾驶只谈安全的骑行（基本的条件反射会救你的命）从零开始（1） - 知乎
从零开始的骑行者更多的会问，我如何换挡，啥时候换挡比较合适，怎么控制车，感觉好累等等。
这些都不应该是你现在关心的，先练习并固化如下几点的条件反射——如果做不到，对不起，反复练习。否则你在错误的道路上练得越多，错的越完固。这些东西会救你的命，比如起步，比如刹车，比如停车。
一、正确的启动步骤（侧踢的状态）
坐上车，挂空挡，打侧踢，拉离合，打火，打左转向，观察后视镜，回头观察，平稳起步。
这里面每一步都非常重要，看起来事儿不少，但一定要按照要求，养成习惯，习惯了远没有看起来复杂。这样你就不会出现各种尴尬和风险。比如，带档着车，车窜出，带着侧踢奔驰，或者打不着，或者不小心撞到旁边的汽车或行人。
打右转向，观察后视镜，回头观察，果断靠边停车，挂空挡，放侧踢，转向灯回位（熄火）
第一步迅速拉离合，踩后刹（大力踩），拉前刹（逐渐加力），那种感觉就是把紧急情况对身体的刺激和惊吓转化成左手，右脚，加上右手全部行动，而且左手，右脚对称的使用巨大力量，砰地一声的感觉，右手也逐渐的加大力量。
第二步1秒钟内把前刹车的刹车力加到最大，后刹车逐渐放松。（说明）刹车拉胎情况处理，会遇到前刹车拉胎的话，快速放掉再拉紧，这个是需要反复的练习的，正常附着路面上多练几次就能找到感觉。后刹拉胎的话，如果速度很快，就不用猛放了，可以继续踩死，或者特别缓慢的放掉。我一般采用前者。后刹车不会导致失控，大不了是摆动。但是高速猛放后刹车在前刹也刹车的状态下，有可能出现风险。
补充说明，为何打火时候拉离合——因为怕当时误挂到档位上，（有些车没有保护装置，挂档也能着车），直接打火车可能会窜出去。这个是非常必要的。
为何刹车时候拉离合：这是个争议的话题，其实大家骑骑车，多练练，就能得到答案。
1、理论上所谓的发动机制动意义不大，发动机制动作用在后轮（和大部分汽车不同）现在的摩托车的刹车能力都比较好，很容易的产生抱死，后轮更是因为重心转移的原因轻松抱死（不能抱死的别看了，修车去，哈哈哈）。发动机制动的效果不大，毕竟，发动机制动，只是用更低的转速拉轮子，而不是让轮子停下来。轻松都拉带了，不用靠发动机减慢后轮转速了。
2、实际国内国际的测试数据表明，最有效率的刹车是第一时间拉离合的。
可以供大家参考，怎么样的直线煞车，是最有效率能够在最短的时间煞住。（转自摩托吧大师级）
法国一个专门研究煞车的机构单位：他们利用了一部跑车（a）本田cbr1000RR以及一部長途旅游机车（b）本田金翼，以及8位丰富经验的赛车手，一起研究找出一个最适合直线紧急煞车的方式。在测试的时候机车后面，都装有非常多的研究设备，他们总共记录了820馀次的测验，在此感谢他们的付出。详情见后面我的跟帖吧，太长了。影响阅读。
国内youku也有国内的兄弟用本田150，进行了测试，结论一样。
国内的鳄鱼先生，也在他的教学视频中强调了这种方式是最优的，并贴出了另一个测试数据（当然了，他没有采用是因为他是日常行驶的刹车教学，不是紧急的急刹车）
3、我自己的驾驶体会也认为拉离合会更好，第一个是能快速的抱死，而且由于紧急刹车都会伴随着重心移动，身体会前倾，胳膊上要受到很大的力，如果不拉离合，切断动力传输，油门也会下意识的扭动。尤其是刚刚练习时，反正我刚开始时候，紧急刹车，经常伴随油门轰鸣。这要不拉离合，呵呵。
以上从三个方面说明了为何要拉离合，大家可以辩论，但是希望用科学的方法。不是*大街。
摩托吧大师级先生的帖子汇总非常非常好，获益匪浅
前偷车团伙头目教你如何摩托车防盗
本文内容系鳄鱼亲身采访到的真人真事，为了防止这个黑色行业从业人员的报复，人物和地点均有艺术处理；同时，为了不起到反作用，教会某些“笨贼”怎么偷车，本文会多从防盗的角度去叙事，尽量简化对偷车技术技巧的描写。
纽约市是一个多民族文化融合的地方，***土著少的可怜，意大利人，西班牙人，牙买加人，墨西哥人，哥伦比亚人，韩国人，***人等等。多民族多种文化的大融合铸造成了这个独特的城市，鳄鱼总爱说：纽约市什么杂碎都有！但自己却爱这个城市爱的不行。
纽约市拥有全世界最大的***城，在这里，大圈，宗亲会，家族***枭都不是故事，而是真实存在的。除了那些生活在黑色社会顶端的人，各种小偷，*女，诈骗犯也从国内靠着办**庇护或者探亲签证来到***，希望在这边重操旧业或者重新开始。
鳄鱼就是在纽约市的***城遇到大潘的，当时我在一家餐馆的门口等兄弟们一起去骑车。15款R1停在人行道上，我不抽烟，就这么坐在台阶上瞅着自己的车干瞪眼。正在我神游天外的时候，一个外表平凡的小矮子在我旁边坐下，嘴里冒出一句：“兄弟，你这车不错啊。”
爱车的人最高兴的事情当然是有人夸自己的车好，我便开始和他交谈起来，浅谈几句，觉得这小伙子还是懂点车的，话题就慢慢的聊开了。
聊到刚在纽约开始骑车的事情，我跟他说了自己08款铃木隼在皇后区被偷的事情，对纽约市这帮冬天衣食无着落，就开始憋着偷东西抢劫的“黑人”表示愤慨，然后告诉他现在自己可算是学的警醒了，现在的车都是胳膊肘那么粗的链子锁着。
这时，不起眼的小瘦子淡淡的给我来了一句：“小偷要偷你，什么锁都没有用，当年我在津城就是偷车团伙的头。”之后我就听到了下面的故事。
大潘在早年一次打架斗殴事件中受牵连进了*子，同牢房遇到了一个还算仗义的大哥。那个大哥就是偷摩托车的，并且跟他许诺等他出狱之后，要是没地方吃饭，就带他一起偷车去。
出狱之后衣食无着落的大潘抱着试试看的想法去找了这个大哥，跟着他学偷车。这所谓的大哥自然没有他在狱里吹得那么牛***，不过是一个小毛贼而已，潘宏学了一段时间之后，就出来自己组了个团队单干，成了一方豪杰。
“那三年，我团队偷了不下2万台车，1万多台电动车，其余的全是摩托车，不乏大排量的，什么CB400，ZZR600，我最好的是弄了一辆本田金翼，自己留着骑了。”
“我当时主要做的是渠道，我有一帮自用的偷车小弟，他们去偷，我从他们手上收过来，运输，卖到津城的二手摩托车市场沽塘。那些收赃车的店主再重新做车架号，修板子，做漆，然后卖出去。”
“当时我每天揣着一个大皮包，就是电视剧里面土豪总夹着那种，里面至少都是10万的现金。”
“当时好多偷车的技术都是我研发出来的，市场上出了什么新锁我就买来研究，研究明白了就告诉我那些小弟怎么偷。我还给他们买新衣服，给钱让他们去洗澡剪头。不弄的人模狗样一点，人一看你就是偷车的，你还怎么偷？”
“我那时候车收的多，一般是两辆五菱之光走货。最狠的时候我开小车前面开道，中间两辆厢货车，后面再跟一辆小车。”
“反正那会收的就是挺大的，焦点访谈应该是能上的。”
此人故事很多，今天篇幅有限，鳄鱼主要是想教大家怎么防止摩托车被偷，他的故事你们要感兴趣我改日再聊。
下文内容为访谈形式，基本都是原对话，为了方便理解做了分段和改写。
鳄鱼先生：“小偷一般会在什么时间，什么环境下偷车？”
大潘：“黑天白天都会有人偷车，当时我黑天白天都可以收到赃车。我教会了那些小弟技术，他们知道怎么偷，就算人多也没有关系。”
“另一方面，一般600cc以上的大排量摩托车，车主都会比较宝贝，存的比较好，晚上基本上都不在外面。反而是白天停在街边，商场比较好偷。”
“商场会多转几圈观望一下情况，偏一点的地方，只要没人就动手了。”
鳄鱼先生：“你为什么说我买的锁没有用？我买的可是最粗的链子，最大的锁头。”
大潘：“链条锁光天化日还算有点用，毕竟不是太嚣张就不会的在大庭广众下剪；晚上或者没人的地方，什么样的链条锁都没有用，1吨的链子他能用3吨的液压钳给你剪开，3吨的链子5吨的液压钳就剪开了。”
“碟刹锁还是有用的，但一定要买质量比较好的：轴短，同时卡的比较紧的那种。如果你买的碟刹锁比较松，中间的轴暴露出来很多的话，小偷可以伸东西进去把锁翘折。”
“另一个用碟刹锁需要注意的事情是把碟刹锁锁在移动空间较小的地方。这样锁车之后，车子前轮没有什么的可活动的余地。一旦留有的活动余地太大，小偷就可以利用这个活动的余地，反复推车冲撞碟刹锁，把锁撞开。”
“如果非要锁的话，国内现在有两种锁是不错的，叫做玥玛和奥妙，除了暴力破坏之外几乎没有办法用技巧打开。”
“玥玛这种锁，锁芯是防钻锁芯，采用转子或者叫做空芯锁设计，不是钥匙（的工具）捅进去之后，锁芯会跟着转，无法着力把锁打开，只能够暴力破坏。”
“奥妙现在应该是有办法可以打开的，不过方法很复杂，需要锡纸，用到一种叫做“锡纸快开”的技术。这种技术难度很高，一般的小贼不会，而且这种方法开防盗门（固定住的）比较容易，开锁车的锁（容易滑动）不容易。”
“当时那些偷车的小弟跟我说，一般看到这两种锁都就直接放弃了，除了暴力破坏根本搞不开；另外一个我知道这两种锁好的原因是：每次小偷偷车之后，都会把打开的锁放在车筐里，目的是告诉周边看到的人这是我的车。所以我收来的车车筐里都是有锁的，但我基本上没有看到过这两个品牌的锁，基本都是小杂牌的锁比较容易打开。”
“现在这个社会，其实锁质量再好也没有什么意思。现在的小偷都很嚣张，就算是车子停在商场边上，几个小偷把车一围就开始剪锁，你主人来了他就走，没来就继续剪，旁边的人也不敢看他们，谁看他们就威胁谁，嚣张的很。”
鳄鱼先生：“像宝马水鸟和K1600GT这种大车是怎么被偷走的？最近北京一下就丢了四台宝马。”
大潘：“这种大车，只要不是水货，一般都有芯片，想开了之后骑走很难。一般是熟人偷，或者是直接抬走。”
“金杯，金杯高顶，依维柯等面包车都可以把这种大车装进去，挡风拆下来横着放就可以了，只要想偷走就能偷走。”
鳄鱼先生“小区的保安没有用么？为什么小区有保安和门卫车子还会被偷走？”
大潘：“保安和门卫基本上不会管这种事情，小偷把车子骑出去他没话说，推出去他也就能多问一嘴，并不能采取什么行动。因为保安也不知道这车是谁的，到底是不是被偷了。被偷之后，保安可能会告诉你什么时候看你的车出去了，但你要跟他问责，他是一点责任都不会承担的。”
鳄鱼先生：“那照你这么说来，那岂不是怎么样都不能够保证车子不会被偷了。”
大潘：“只要真想偷就一定能给你偷走了，这话肯定没错，不过还是有一些方法可以将丢车的可能性降到最低，或者让你有机会把车找回来的。”
我于是竖起耳朵认真听了起来。（下面是鳄鱼做的防偷车方法总结）
防范偷车的方法：
停车锁车把锁，再锁一把好的碟刹锁就行，链条锁不用去浪费那个钱。重点是一定要加装“防盗器”和“GPS定位”这些电子防盗系统。
防盗器的功能是遥控远程锁车，远程断油，同时还有被人移动触碰之后报警的功能。
防盗器你可以选择装喇叭或者不装喇叭。如果车子离自己近，可以装个喇叭，这样一有人碰车你就能知道；如果车子离自己很远（车子放地库，人住高层），就不要装喇叭，这样响了你听不到不说，反而容易打草惊蛇，让小偷有意识的去找出你车上所有的防盗装置。
不装喇叭，配一个双向报警的遥控器。小偷动车，没喇叭车不会响，不会惊动他。但是你身上的双向遥控器会提示有人在动你的车。这时候偷摸下楼去抓贼会更稳妥。同时，就算你回去时车已经被偷了，小偷没有去检查你是否安装了GPS定位系统的意识，你还可以通过GPS把车找回来。
GPS定位系统是一种已经很普及的电子防盗系统，一般装在车上之后，产品的运营商就会通过短信或者网站跟你报告车辆所处的情况。车子移动超过一定距离会报警，找车时GPS的定位可以精准到10米左右。只要GPS定位系统没被发现拆掉，车子都可以找回来。
不过，GPS定位一定要装在很隐蔽的地方，不能很轻易的让人发现。具体位置靠你自己去琢磨，需要注意的是尽量不要放在金属多的地方，可能会影响GPS接受信号；同时，GPS一定要买防剪线的那种，就算小偷把电瓶的线掐了，GPS电池的储备电量也能支持个48小时。
装GPS定位这件事情要尽量保密，连一起骑车的车友都不要告诉。你不知道谁会打你车的主意，或者谁是想偷你车的那个人。有些车队有统一车库，车子全都放在一块，只要是有心的熟人想偷，一下就一锅端了。
大潘讲了个故事：“我那个时候用这种方法还钓过一次鱼，给我的CB-1装上防盗器和GPS定位，放在商场旁边，被偷了。然后跟我两个朋友找到那个偷车贼，死打一顿，讹了5000块钱，可惜的是车子摔了。小偷跑的时候着急把车扔了，车壳摔坏了。”
鳄鱼先生：“我听说现在有种高科技电子设备可以让GPS定位没用啊，好像只要偷车前拿着走一圈，所有的电子防盗设备都没用了。”（看，鳄鱼也不是完全不懂）
大潘：“现在是有一些高科技设备，不过你也要知道，这个世界上没有神器，没有高科技设备是万能的。”
“这种高科技偷车设备一般分为两个种类：解码器和屏蔽器。”
“解码器一般在你锁车的时候使用。你用遥控器锁车，小偷按一下解码器。你发出去信号，他的机器就会立刻显示你输的什么码，是滚动码还是固定码，并且存在机器上。等你走了，他的机器有两个键，存储和发送。发送之后，小偷就可以把你车的防盗器解开。这种方法需要小偷在车主锁车的时候正好在车子旁边才能奏效，使用有一定限制。”
“屏蔽器是小偷知道你的车上有电子防盗系统，有意识的把这个机器放在车上，就可以屏蔽掉电子防盗系统发出的信号。不过这种屏蔽器有一个短板，就是其种类很多，有屏蔽遥控器信号的，有屏蔽GPS信号的等等。如果他放的屏蔽器不对应你车上的电子系统，就没有用。”
“把GPS定位藏在隐蔽的地方也是对应屏蔽器的一种方法。假设你装了GPS，他也放了GPS的屏蔽器，这时候方圆10几米都搜索不到你GPS的信号。小偷把你的车搬回库房，马上就会开始拆车，直到他拆掉或者确认本来就没有GPS。如果你把GPS装的很隐蔽，小偷找不到，就会觉得你没有装，从而关掉屏蔽器。这个时候你就可以再次收到GPS信号，把车子找出来。”
“GPS必须要装，买那种很小的，不用外接电源的，藏的越深越好，具体位置自己想。”
“我以前有个朋友是做抵押贷款的，收到抵押车之后就会往车上装GPS，怕车主偷摸把车再开回去。有一次，一辆别克被前车主偷走了，找到的时候车主正在车场拆车，想把GPS拆出来，无奈藏的隐蔽，怎么都没找到。”
“魔高一尺道高一丈，现在有这种屏蔽器和解码器，就肯定有厂家会出防止屏蔽和解码的防盗器和GPS定位，这种产品一定会有，找到就行。”
最后，大潘想要提醒车友：
如果你看到有人在动你的车，你可以大声喊*，让他滚。除非你知道自己这方占据绝对的武力优势（人数，战斗力），一定不要和小偷发生任何冲突。
第一，你不知道小偷团伙是几个人，他们身上也一定会带刀，整个团伙武力值低不到哪里去。
第二，你和小偷看待这件事情的视角不同。你只是单纯为了保护自己的财物，或者说气不过想打小偷一顿；小偷可不是这么想，小偷愿意让你打一顿，但被抓住的后果可不是打一顿这么简单，很可能要进*子。你是为财，他是拼命，这种情况强上危险性很大。
今天的文章写到这里就结束了，鳄鱼本人不知道对大潘该如何评价，成熟之后你就知道很多事情无法评价，人总要想尽一切方法活着。好事是大潘他本人还是从那段日子走了出来，现在在***做纹身，靠手艺（这家伙动手能力真的牛***）吃饭。
“夏萌鳄鱼先生，帮你更懂摩托车。”
摩托车新手都会摔车吗？
并不是所有摩托车新手都会摔车。虽然摩托车驾驶需要一定的技术和经验，但只要掌握正确的技巧，提高警惕性和安全意识，遵守交通规则，就可以避免摔车。此外，选择合适的摩托车和骑行环境，进行充分的练习和培训也是避免摔车的重要因素。因此，摩托车新手不一定会摔车，只要有足够的准备和注意安全，可以安全、稳定地驾驶摩托车。