熔断航班是什么意思？

自从疫情以来，我们听到过很多次熔断航班这个词，熔断航班到底是什么意思呢？熔断航班是根据钢板人员的疫情情况做出的处罚，对该公司的航班发出熔断指令，暂停其航班，并且熔断的航班不得用于其他航线。等到熔断期限过后可以恢复以前的航班频率，熔断航班是为了防止疫情引发的一系列后果而采取的保护措施。

航线熔断是什么意思啊？

熔断指令是中国民用航空*根据2020年6月4日发布的《民航*关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。

航班熔断根据航班人员的疫情情况做出处罚，对该公司航班发出熔断指令，暂停该公司该航线航班运行1周，熔断的航班量不得用于其他航线。

好消息：官宣取消入境航班熔断取消，坏消息：笔试先考阅读、官网给出负分....

最近雅思考圈变动频频，官方又公布了最新的入境政策调整，所以今天哥是来给大家送信儿的。

废话不多说，赶紧来看吧~

先来看好消息吧，

刚刚国家发布了最新的疫情防控政策调整通知，跟出入境有关的几条如下：

划重点

入境“7+3"改为“5+3”

取消入境航班熔断机制

登机前现在只需要做1次核酸

简而言之，国家的入境防疫机制有所放松，以后大家回国更便利了。留学生们，恭喜了！！

但是，雅思最新动态可能就没有这么乐观了。

今年到底是什么雅思魔幻元年啊！！

之前哥给大家整理过10-11月取消过的考试，还为大家整理了一些特殊时期可以用到的应考方法。

没想到11月才过了三分之一，都不只是考试取消了，考试顺序调换、官网给出负分....糟心事直接翻倍！！

面对这种人间疾苦，哥只能说或许雅思就是一种修行吧。

如果你还不清楚最近雅思都发生了什么事，不要紧，为了给即将“上战场”的各位打打预防针，哥今天都给大家整理出来了。

前方高能！

首先，

我们来看一幅“地狱绘图”，11月下半旬的考试取消通知：

取消通知

雅思考试取消通知

纸考考点：XX大学考点取消11/11场次考试

网友：

@一只*******：到底哪里能考试呀！！！

@有谁******：报名6次被取消6次，哭死?

@罗密*******：太难了，感觉全国各地都在取消中……

@楚***：考试连续取消被迫摆烂中……

当然，听到最多的就是“麻了”，哥不得不感概：今年可真是雅思魔幻元年呀！

单单取消考试也就算了，好不容易报上名进入考场开始考试了还有各种幺蛾子……

哥在网上冲浪的时候，还看到这样一个帖子：

评论区的小伙伴炸开了锅：

@一朵玫瑰花：不是发出人类的声音就3.5吗？?

@hand：你是和考官动手了？3分薅了考官头发❓

@pinko：不是吧，莫不是口语考试全程中文？

@要理智：听说雅思考试考4分以下比7分还难……

@冲冲冲：“不奇怪，之前听一个老师抱怨自己的学生考了5分。我一听，虽然不怎么好，也还行吧，对于一个高中生。老师说，什么呀，他考的托福……”

@begin回复@冲冲冲：托福5分，这是偷袭珍珠港了吗？

虽然雅思3分确实少见，但是还在情理之中，当看到考鸭的负分成绩单的时候，差点没端住水杯……

只听考鸭含泪对着BC献歌一首：

?

收了我的钱，求着你分开

最后看到分数的我眼泪掉下来

……

当初说好要分开，那就快分开

现在又要用负分把我哄回来

爱情不是你想买 想买就能买

让我高分，让我明白

放手你的爱

……

?

所幸后来被证实是官网bug，不然真的气死各位考鸭，辛辛苦苦考试最后还倒欠BC4分，真的要拎着大刀去讨回公道了！！！

哥也附一下这位考鸭的成绩，希望看到这个成绩单的同学们都能水逆退散！！

雅思考试大批取消、考试先考阅读、官网bug出负分……还有比今年更魔幻现实主义的吗？

对于这个气死人的魔幻元年，可能很多时候哥也觉得很无力，既没有办法帮大家恢复考试，也没有办法左右BC的考试安排。

但是，哥还是希望尽自己所能帮到所有考鸭们，让大家尽量省点心，更多地把注意力放在专心备考上，而不是跟踪收集这些糟心的信息。

所以哥整理了一份考位汇总放在了文末，从今天起将会持续实时更新（如下图），哪场考试取消了、哪些考位还可以报都标注好了。

雅思哥，跟大家一起共克时艰！

所以今天....

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你点赞，我点赞，哥的文章一起看

你“在看”，我“在看”，雅思考试变简单

不信你就点点看

航空熔断机制是什么？

熔断措施是指航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。熔断期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

航班熔断机制是什么意思？

航班熔断是指对某公司航班发出熔断指令，暂停该公司该航线航班运行1周，熔断的航班量不得用于其他航线。

惊心，一航班惊现17个新冠病例，南航触发熔断机制，你怎么看？

民航*的这次熔断触发是应对紧急疫情的保护措施，体现了我国对疫情防控的高度重视和反应速度，同时也凸显了目前国外疫情的严重性，结合近日北京疫情的突发，我们必须打起十二分的精神应对境外输入的人与物，做好疫情的防控工作。

6月11日，南航孟加拉达卡至广州的CZ392航班中有17位旅客新冠病毒核酸检测呈阳性，这是一起重大的境外疫情输入事件。

民航*根据6月初发布的《民航*关于调整国际客运航班的通知》相关条例，在第一时间决定对此实行熔断机制，自6月22日起，暂停该航线四周。而此次事件也是我国民航条例公布以来的首次熔断。

我们从此次事件中可以看出我国对境外输入病毒的严格把关，这也是我国调整民航航班的底线，而熔断机制的设立确实体现了我国将病毒拒之国门之外的决心。

而一个航班上同时出现17名乘客检测呈阳性，也在一定程度上体现了国外疫情的严重性。

说到这里我们不得不提一下目前备受关注的北京疫情，特别是检测出新冠病毒的三文鱼案板。

因为三文鱼自身感染肺炎的几率很小，但在进口运输过程中鱼体被污染的概率极大，而这其实也是境外输入病毒的一种途径，显然，对此我们目前还不够重视。

所以我们在管控人员输入病毒的同时，也要兼顾其他的病毒输入渠道，特别是进口生鲜，因为都是采取冷藏方式，无形中加大了病毒存活的概率，显然这是非常危险的，必须加大力度管控。

观海点评：

此次民航*的熔断机制证实了之前民航条例的合理性，毕竟目前国外疫情之严重超乎想象，而结合目前北京疫情，个人认为我们抗疫工作还任重道远，除了对人员输入的管控，对境外输入的食品也必须加大管控力度。

重磅！官宣航班熔断制度取消！回国隔离时间缩短！离家又近了！

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入境航班熔断机制是什么

民航熔断机制规则航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周，“熔断”的航班量不得调整用于其他航线，“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。根据民航*的熔断机制，如果连续两个入境航班的阳性乘客达到10个，就要立即熔断，且暂停8周——对于航空公司来说，这一处罚的熔断时间最长，生效也从一般的四周后变为立即执行，没有缓冲时间。法律依据：《民航*关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》民航熔断机制规则：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周，“熔断”的航班量不得调整用于其他航线，“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

上一次航班熔断下一班的旅客怎么办？

航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。截至2020年10月16日，民航*已累计向中外航空公司发出“熔断”指令70次，其中国内航空公司29次，国外航空公司41次，累计取消国际航班132个。扩展资料据民航*网站消息，11月11日，民航*再发多个熔断指令，对国航、南航、柬埔寨吴哥航空公司、阿联酋航空公司、芬兰航空公司的多个航班实施熔断。根据民航*通报，国航10月29日入境的CA934航班（巴黎至天津）核酸检测阳性旅客5人，CA864航班（雅典至成都）核酸检测阳性旅客6人。自11月16日起，暂停国航上述两个航线航班运行1周。根据相关规定，雅典至成都该航线周四、周日两个航班一并熔断，熔断期满后，可恢复每周1班运行。上述两条航线11月16日以前的航班可继续执行，如触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。10月31日入境的CA910航班（莫斯科至兰州）核酸检测阳性旅客10人。自12月7日起，继续暂停该航线航班运行4周；CA722航班（明斯克至呼和浩特）核酸检测阳性旅客6人。自11月16日起，继续暂停该航线航班运行1周。熔断的航班量均不得用于其他航线。参考资料来源：百度百科-熔断指令参考资料来源：中新网-民航*对五家航空公司多个航班发出熔断指令

熔断的航班取消还是顺延？

是取消

飞机熔断是民航*根据航班人员的疫情情况做出处罚，对该公司航班发出熔断的指令，暂停该公司该航线航班运行1周，熔断的航班量不得用于其他航线。

航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周，达到10个的，暂停该公司该航线运行4周，熔断的航班量不得调整用于其他航线，熔断期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

航班熔断信息来自在哪里查

熔断是指取消航班，或者暂停航班载客，截止目前，我们国家已经公布民航*熔断航班已经数不胜数了。一般熔断的航班来自欧美国家，**地区（少）每个国家有直飞中国航班，航司众多，一般熔断率高的是非洲，俄罗斯那边的航班多。中国周边国家的印度，尼泊尔，孟加拉。俄罗斯，这些国家熔断率高。欧美地区发达国家熔断航班，数量来看，从荷兰阿姆斯特丹回国的航班为例子中方航司，东航，南航，厦航荷兰方面航司：荷兰皇家航空4个航司飞中国。广州，厦门，上海，杭州。（注：荷兰皇家航空入境成都（北京航班入境点）KL891/KL892北京—阿姆斯特丹的航班暂停运营。荷兰皇家航空占了中国两航点。上海和杭州一般来说，从荷兰转机回国的客人，有的是从英国，东南欧国家，非洲，中南美国家的客人回国的多。由于国内航司在欧洲执飞3个国家的航班。法国，德国，荷兰的航班，都是国内航司飞。还有西班牙，葡萄牙，的航班目前也有中国航司执飞。丹麦，芬兰，瑞典，回国的航班，有的一周2班，有的一周一班。瑞士，奥地利，意大利（暂停运营）这些国家是有直达国内的航班，所以就排除掉前往第三国转机荷兰前往中国的航班，因此当地使馆说明。凡是有直达中国的航班，无论那个地方，都不能前往第三国转机，使馆不发绿码。因此来说。转机的可能性就很少。转机的客源，非洲北部，中部，西部，中南美地区，北美墨西哥那一带。加勒比海小岛群，荷属，法属，英联邦海外岛屿。这些客人是要转机回国的。也就是说明。大部分国家可以转机一次，少部分国家可以转机2次。由于中方航司对第三国转机的客源要求严格，有的是拒载。外航来说还不拒绝载客。所以基本上你来就搞检测，荷兰就很开放表态。双绿码，双检测，双订单，提前一天就可以来荷兰转机预约双检测，就可以搭飞机回国。如果航班熔断，基本上国内航司，国外航司，从国内出发的航班是不会受到影响的，所以航司也就不会很害怕。所以，航班熔断，一般来说，法国，荷兰，德国，土耳其，阿联酋，埃及，的这些国家航司，外航，一般也不会说取消的，多数都是运营的。有些航司是灵活性的，入境国内载货，出港载客

国际航班熔断规则

【法律依据】航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。截至2020年10月16日，民航*已累计向中外航空公司发出“熔断”指令70次，其中国内航空公司29次，国外航空公司41次，累计取消国际航班132个。航班熔断后待乘航班乘客已经买票的话，航空公司会给大家退钱的哈，这种情况也就相当于手里拿着一张废票，也是无法乘车的话，这种情况的话主要是航空公司的责任，不过大家也不是一点希望都没有的，会有些航空公司会为乘客安排别的航线。【扩展资料】据民航*网站消息，11月11日，民航*再发多个熔断指令，对国航、南航、柬埔寨吴哥航空公司、阿联酋航空公司、芬兰航空公司的多个航班实施熔断。根据民航*通报，国航10月29日入境的CA934航班（巴黎至天津）核酸检测阳性旅客5人，CA864航班（雅典至成都）核酸检测阳性旅客6人。自11月16日起，暂停国航上述两个航线航班运行1周。根据相关规定，雅典至成都该航线周四、周日两个航班一并熔断，熔断期满后，可恢复每周1班运行。上述两条航线11月16日以前的航班可继续执行，如触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。10月31日入境的CA910航班（莫斯科至兰州）核酸检测阳性旅客10人。自12月7日起，继续暂停该航线航班运行4周；CA722航班（明斯克至呼和浩特）核酸检测阳性旅客6人。自11月16日起，继续暂停该航线航班运行1周。熔断的航班量均不得用于其他航线。