华安钢宝利4家工厂一年内同时开工中高端汽车用钢争夺渐激烈
“我们十分看好中国市场，这里的需求十分强劲且非常庞大。”11月1日，在江苏常熟市华安钢宝利投产仪式上，钢宝利公司（Gonvarri）总裁Jon Riberas在接受经济观察报记者专访时表示。“现在中国汽车市场虽然增长没有那么快，但是这个速度在全球来看依然很快，特别是在高端汽车用钢上。”
华安钢宝利是由华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）和西班牙钢材加工服务企业钢宝利公司（Gonvarri）共同投资建成，双方各持股50%。其中，安赛乐米塔尔目前是全球第一的钢材生产和解决方案供应商。鉴于华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司在中国的成功，安赛乐米塔尔决定扩展其供应链，以便更好地将其下游技术引入至中国市场。因而成立一家新的合资企业，即华安钢宝利，以便向中国客户提供汽车用钢解决方案。
华安钢宝利总部位于江苏省常熟市，同时在江苏常熟、辽宁沈阳、重庆和湖南娄底建立了四家先进汽车用钢工厂。其中，娄底工厂在去年底投产，沈阳工厂在今年上半年投产，而重庆和常熟工厂也于本月开始投产。这使得其能够覆盖中国主要的汽车产业集群。
“我们与中国本土钢铁汽车厂不构成直接竞争，我们只面向一个小细分市场，在这个细分市场上中国企业目前没法达到，或者正处于追赶地步。”Jon Riberas向经济观察报记者阐述了公司的市场策略。“虽然价格很重要，但我们有自己独特的竞争优势，这使得我们自竞争上保持地位，不会被价格这个因素左右。”
三方联合掘金中国市场
作为华安钢宝利的合资方，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司能够供应从低碳钢到超高强度钢等各个系列的钢材，尤其是热成型钢，比如UsiborR2000和DuctiborR1000。而华安钢宝利拥有安赛乐米塔尔所转让的技术，公司在生产中将使用最先进的制造技术来生产冷成型及热成型钢，包括UsiborR2000和DuctiborR1000、第三代超高强度压力硬化钢的异形落料板和激光拼焊板，以及汽车外板。“作为VAMA下游产业链的延伸配套，华安钢宝利专注热成形用钢、先进高强钢与超高强钢以及外板的一体成形与激光拼焊零部件加工服务，旨在为汽车制造商提供优质的产品及技术服务综合解决方案。”Jon Riberas表示，中国日益严格的监管给该公司带来发展机遇。
目前，中国**要求汽车厂商在2020年前要显著提高中国汽车的燃油经济性，目标是到2020年，每百公里实现平均油耗5升。此后，预计要达到的另一个目标是每百公里油耗4.5升。另外是到2020年达到欧六排放标准。同时，中国**还在强力推进电动汽车，这对汽车轻量化同样提出了越来越高的要求。
另外，中国**对汽车安全标准也在升级。据报道，2018年中国极有可能推出新的新车抗碰撞测试标准，而新的碰撞标准将会与美国看齐。“汽车制造企业面临的挑战就是要在当*设定的极短时间期限内达到监管要求。这对我们来说是一个很好的发展机会。”Jon Riberas表示。“这些不同等级的钢材产品已经广泛应用于中国市场，帮助汽车制造商达到严格的防撞安全、减重和减排目标。”
Jon Riberas特别提及中国的电动车市场前景。他认为，先进高强钢（AHSS）在电动车制造领域的作用特别是在中国市场已变得越来越重要。从电动汽车的设计来看，这类车型的减重至关重要，因电池本身已占据汽车总重量的很大一部分，而采用更大重量的电池代替原有的内燃机使得车身重量以及平衡方面产生重大改变，进而在抗撞管理方面带来了新的挑战。同时，电池以及电池盒也需要更强的安全和抗撞防护。
“这些因素将极大地推动AHSS的应用，来同时保证安全性并实现减重。”Jon Riberas表示，而作为股东方的安赛乐米塔尔全球研发部门和华安钢宝利则一直在针对中国市场开发电动车专用S-in motionR解决方案，使其符合中国的法律法规。这些解决方案，集安赛乐米塔尔最先进的AHSS和热冲压等级钢板于一身，该公司称这种技术可以实现优异的防撞安全性能，同时实现相当大的减重，而且成本几乎无增加。
外资品牌抢夺中高端汽车钢市场
数据显示，每年用于汽车制造用钢占中国总体钢材消费的比重约6%，汽车用钢中板材占汽车钢材总用量的70%以上。据推算，2016年汽车用钢量约为4534万吨。如果考虑汽车零部件加工过程中的损耗等因素，2016年汽车行业用钢的总需求量预计为5800万吨左右。而作为钢材中的高利润产品汽车板，由于这两年汽车工业的快速发展和市场的持续增长，也吸引了越来越多的钢铁企业进入其中。特别是中高端汽车用钢市场，正逐步受到越来越多国内大型钢企的挑战和觊觎。
目前，包括宝钢、太钢、鞍钢、华菱钢铁在内的多家企业均已涉足该领域。与此同时，国内钢铁企业和国际钢铁巨头联手合资的情况也越来越普遍。除了华菱钢铁和安赛乐米塔尔以及钢宝利合资，此前的2015年，德国钢铁巨头蒂森克虏伯集团与鞍钢合资，在重庆建设一条热镀锌生产线以巩固其在中国汽车工业高端热镀锌产品领域中的地位。同样是在2015年，重钢也与韩国浦项合建钢厂，宣布进军中高端汽车用钢。
钢铁厂合资的潮流也受到中国政策影响。华安钢宝利的两个外资股东方认为，在供给侧改革下，中国**希望中国汽车制造业由单纯的制造基地演变为高科技行业，并且认为国内企业应当掌握更多推动行业发展的关键新兴技术。后者在中国国内汽车制造企业中反响尤为强烈，因为**给他们传达了强烈的信号，要求他们提高其开发及销售的产品的技术含量。
“中国**希望保证在国内就能享有各种解决方案和产品，他们希望汽车行业努力在创新和供给方面做到自给自足，而不是依赖于进口。”华安钢宝利一位高层表示。
不过，对于钢铁厂来说，汽车新技术和新材料的发展，也带来现实的压力。目前，汽车业轻量化发展态势明显，轻量化材料应用大行其道，包括如铝合金、镁合金、钛合金、碳纤维增强塑料等低密度的轻质材料。那么，钢铁厂如何应对这种趋势呢？“与其他材料相比，高强钢是目前实现汽车轻量化最经济可行的材料。钢材在相当长的时间内仍将是汽车最主要的原材料。”安赛乐米塔尔全球负责研发的副总裁Brian Aranha在接受经济观察报记者专访时表示。
据其计算，从成本来看，钢铁材料要减重1千克，需要付出的成本大概是8-9欧元（约60-70块人民币），而碳纤维的成本则在30欧元左右。从成本来看，钢铁是最具有性价比的材料。该人士还认为，在生产和后期使用之中，钢铁的环保效应最好，不会对环境造成破坏，处于完全可控之中。
但作为汽车制造中成本较大的部分，钢铁制造商也面临着极大的发展压力，目前中国的汽车市场增长在放缓，与此同时激烈的竞争使得中国汽车价格开始逐年下降。对于整车厂而言，要保持竞争力必须进一步压缩成本，而钢铁厂首当其冲。在如何保持自己的利润上，Jon Riberas表示中高端钢铁目前仍具有竞争优势，但后期可能面临竞争压力。
近期，由于竞争压力，日本知名钢铁企业神户制钢进行数据造假，这使得全球超过500家企业被拖累，日本车企更是遭受质量安全质疑。目前神户制钢经营已经陷入困境，而对于其他钢铁厂来说，神户制钢因“丑闻”可能会造就一大片空白市场，这也为全球钢铁制造商带来了分食的机会。
内容来源：经济观察网
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华安钢宝利
华安钢宝利投资有限公司是由华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司与钢宝利共同建设的合资企业，是多方技术与专业经验的结晶，从而获取市场竞争优势。
钢宝利是国际化的汽车板先进加工解决方案提供商，拥有先进的加工服务网络，被大部分国际汽车整车厂认可为汽车外板、铝材以及先进高强钢与超高强钢加工领域的专家。从2017年开始钢宝利正式给中国市场提供其先进的知识诀窍。
华安钢宝利
工作内容：入职汽车钢板打包岗位，用锤子把钢板敲齐之后用油纸打包好，有培训有人带；在职轮岗培养数控和钳工，学会后调岗转正
工作时间：目前两班倒：白班8:00-20:00、夜班20:00-8:00一周一倒班，周日可单休；根据产量安排倒班时间
工作地点：苏家屯迎客松一路产业园29号（小树堡）
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基金定投有保本的吗？
保不保本看你定投什么，最安全的考虑，定投货币市场基金是保本的，其他基金都有亏损的可能。另外，基金定投的选择和时间有着密切的联系，必须确定自己的计划和目标，才能够选择最适合你的定投计划。“约定时间、约定扣款额、自动扣款投资”，由销售机构按照投资者的申请在约定扣款日在其指定银行账户内自动完成扣款及申购的一种交易方式。
定投首要考虑定投时间，如果是长期定投7-10年以上，考虑混合型基金较为合适，长期看混合型基金攻守兼备，不要太注重基金的上涨能力，因为长期股市有涨有跌，能攻不能守，等于也赚不到什么钱。
混合型基金方面，推荐嘉实增长或华安宝利。
如果定投时间中等，比如4-6年左右，可以考虑平衡型或混合型基金。因定投时间缩短，所以股市对整体影响的不确定加大。
定投上比较好的选择是更加保守一些的基金。比如华安宝利，银河稳健等。
如果性格保守，甚至可以考虑债券型基金。
如果定投时间短，3年都不到，那么我建议只能考虑保守安全的债券型基金，因为这么短的今年，股市影响更加不确定，债基能避免这个问题，稳定很多。
建议选择工银双利A或广发强债。
华安钢宝利重庆工厂怎么样
不错。根据爱企查信息显示，华安钢宝利重庆工厂为员工提供了完备的社会保险和福利待遇，薪资7000元一个月，还有基本医疗、养老保险、住房公积金等，还有定期组织体检，确保员工的身体健康。华安钢宝利重庆工厂注重员工的职业发展和技能提升，为员工提供多种培训机会、岗位轮岗，帮助员工不断提高自身素质和能力。
最近复习的怎么样？
如果基础差的话还是去报个培训班上。山东航博公考的精讲班主要讲解的方法和学习重点，对学习有个指导性方向。申论的前期一定要敢写，多背背**性报告，然后让有经验的指导批改下或者报个批改班，让老师批改下，这样进步更明显。要每天保证3-4个小时的学习。做真题是王道，山东航博公考网上有最全的真题库，可以下载！还有个最重要的：自己一定能考上！
最近买基金怎么样
下载一个证券行情软件，上面都有.不过我认为别买,最近不怎么样，把前先拿在手里。或者考虑一些货币基金。风险可能小一点。
产业焦点|雄心创大业，壮志写春秋，华安钢宝利开业前瞻！
2018年5月24日，沈水产业新城世界500强企业华安钢宝利高新汽车板加工（沈阳）有限公司（以下简称为GONVVAMA沈阳工厂）将举行投产庆典仪式。在开业前夕，让我们来揭开这家世界500强企业的神秘面纱。
将世界领先的技术带到中国
GONVVAMA由华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）和全球领先的西班牙钢材加工服务企业---钢宝利公司（Gonvarri）共同投资建成。总部位于江苏省常熟市，同时在常熟、沈阳、重庆和娄底建立了四家先进汽车用钢解决方案中心，覆盖中国主要的汽车产业集群，助力汽车制造商应对车身轻量化、安全性能提升以及环保等方面的挑战。
沈水产业新城华安钢宝利沈阳工厂的建成投产，将深入中国东北部地区主要的汽车产业集群，为以沈阳、长春为代表的客户群提供卓越的加工服务，带来最全球最先进的综合技术解决方案。
作为全球第一的钢材生产和解决方案供应商，安赛乐米塔尔已经凭借VAMA在中国获得了稳定的影响力。这家由安赛乐米塔尔和华菱钢铁各持股50%的合资企业，能够供应从低碳钢到超高强度钢等各个系列的钢材，尤其是热成型钢，比如Usibor®2000和Ductibor®1000。这些不同等级的钢材产品已经广泛应用于中国市场，帮助汽车制造商达到严格的防撞安全、减重和减排目标。
安赛乐米塔尔不仅仅将自身限定为产品供应商，也致力成为解决方案提供者。鉴于VAMA的成功，安赛乐米塔尔决定扩展其供应链，以便更好地将其下游技术引入至中国市场。因而成立一家新的合资企业，即GONVVAMA，以便向中国客户提供最先进的解决方案。
创新的汽车白车身设计
得益于安赛乐米塔尔所提供的技术支持，GONVVAMA能够向客户们推出了多项革命性的新概念，包括用于安全笼式车体的热冲压激光拼焊板，这些新概念如今在欧盟和美国市场蓬勃发展。这些经过检验的解决方案不仅能提高乘客的安全性，而且也在减轻白车身重量和减小总装配成本方面起到重要作用。
安赛乐米塔尔所开发的一体成型门环是体现激光拼焊板优势的绝佳例子。不同于以往的十个部件，门环只由一个激光拼焊板组成。通过有效的排样和优化可以显著降低材料成本和简化生产流程。利用连续激光焊接及新材料提高了部件的性能。通过将安赛乐米塔尔的技术带入GONVVAMA工厂，中国客户如今在国内即可以获得这些解决方案。
几十年来，安赛乐米塔尔已经开发出大量通用钢铁白车身解决方案，包括C级车白车身、开闭件、底盘零件和汽车座椅等。解决方案提供采用目前现有AHSS钢板等级的全套最轻便的汽车设计，并集全球防撞、刚度要求和性能额定等级于一身，以尽可能最低的成本即可实现。例如，安赛乐米塔尔S-inmotion®中型SUV解决方案，与现有市场基准车型相比，可使白车身和开闭件的重量减轻112kg，并完全满足碰撞安全性，且成本几乎相同。
深研电动汽车减重解决方案
先进高强钢（AHSS）在电动车制造领域的作用，特别是在中国市场已变得越来越重要。到2020年，中国的目标是生产出200万辆电动汽车；到2025年，这一数量将翻番。因此这类车型的减重至关重要，因电池本身已占据汽车总重量的很大一部分。
采用更大重量的电池代替原有的内燃机使得车身重量以及平衡方面产生重大改变，进而在抗撞管理方面带来了新的挑战。同时，电池以及电池盒也需要更强的安全和抗撞防护。这些因素将极大地推动AHSS的应用，来同时保证安全性并实现减重。
安赛乐米塔尔全球研发部门和Gonvvama一直在针对中国市场开发电动车专用解决方案，使其符合中国的法律法规。这些屡获殊荣的解决方案，集最先进的AHSS和热冲压等级钢板于一身，助力客户实现优异的防撞安全性能，同时实现相当大的减重，而且成本几乎无增加。
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依靠Gonvarri和AMTB的技术转让，华安钢宝利巩固了其在热成型钢、汽车外板和铝板落料及激光拼焊的领先地位。而沈水产业新城华安钢宝利沈阳工厂的投产，将为沈阳乃至整个东北地区的汽车产业集群提供先进的汽车用钢解决方案，为沈水产业新城汽车及零部件产业集群的壮大做出卓越贡献。
工行现在能否购买华安宝利基金
您好！ 您可以通过我行网上银行、电话银行、柜面等途径申购华安宝利配置基金，今日（星期日）为非基金交易时间，可以申购基金，但申购申请属于预约申购，以明日（下周一）的基金交易时间的基金净值计算。 该基金的申购费率如下：0≤M00万，为1.2%；100万≤M，1.1%；M≥1000万，1.0%。另外，通过网上银行申购该基金（使用前端收费方式），可以享受申购手续费8折优惠。 通过网上银行进行开放式基金交易的方法如下： （1）请先将您的牡丹灵通卡、牡丹灵通卡-e时代或理财金卡注册为我行网上银行注册卡；若您已经在我行柜面购买过基金，请您将购买基金的牡丹卡注册到个人网上银行，并略过步骤（2）。 （2）请在登录个人网上银行后选择“网上证券”-->“网上基金”-->“账户管理”-->“银行端基金交易账户开户”，按提示自助办理基金交易账户开户； （3）购买基金时，请选择“网上证券”-->“网上基金”-->“基金交易”-->“基金购买”，若您尚未开立所购基金的TA账户，系统会自动引导您开立TA账户，并完成基金购买； 若您已经在工行异地分行开立过基金公司TA账户，请在成功开立银行端基金交易账户后，选择“网上证券”-->“网上基金”-->“账户管理”-->“本行异地基金公司TA账户登记”，而非进行“基金公司TA账户开户”交易。一般购买一家基金公司发行的开放式基金时，只需要开立一次该基金公司的基金公司TA账户。 （4）基金赎回时，请选择“网上证券”-->“网上基金”-->“基金交易”-->“基金赎回”； （5）如需进行基金定投业务，请您选择“网上证券”-->“网上基金”-->“基金交易”-->“基金定投设置”，按页面提示进行操作； （6）您可以通过“网上证券”-->“网上基金”-->“我的基金”功能，对您所购买的基金进行查询； （7）如需要查阅基金资料，请您选择“网上证券”-->“网上基金”-->“基金产品信息”。 特别提示： 请您确认已详细阅读拟购基金的基金契约、招募说明书、公开说明书、业务规则和所公告的其他信息，并接受《基金契约》所载明的所有法律条款，承诺依据《基金契约》行使权利、承担义务，自愿办理中国工商银行代理的基金业务，了解并自愿承担投资基金的风险。 （1）前端收费是指当您认购、申购基金时，须缴纳购买手续费。 （2）后端收费是指当您认购、申购基金时，不需要交纳购买手续费，但在赎回时缴纳购买手续费，且随着持有基金年限的增加，手续费逐年递减。 （3）前、后端收费的详情请您垂询各基金管理公司的关公告信息。