2018款丰田超霸如何，性价比怎么样？

2018丰田4Runner系列从后驱SR5开始，制造商的建议零售价（MSRP）为34,910美元加上1,045美元的目的地费用，共计35,955美元。TRDOff-Road的起价为39,090美元，Pro为47,460美元，后轮驱动有限公司的售价为43,470美元。性价比非常棒：丰田4Runner是最好的越野SUV之一，但这并不意味着它是一款优秀的现代汽车。由于低燃油经济性，基本内饰，缺乏技术和严酷的驾驶，这款丰田汽车处于同类产品的底层。丰田4RunnerSUV看起来越来越像一个不同的品种。它不是基于汽车平台，而是采用车身框架结构，将其置于被称为“旧学校”的类别中。但是，嘿，哈佛是一所古老的学校。这些地方有其优点。当柏油碎石路面让位于更加坚固的地形时，4Runner中型SUV非常坚固且非常强大。福特Explorer？日产探路者？与4Runner对野外的亲和力相比，这些都是不错的名字。它还享有丰田几乎防爆的可靠性。

wis**lue怎么样

wisslue主要定位是入门级山地车，没有专业级别以上的车，主要是用来休闲娱乐的;如果你是平时在城市压马路的话，是个不错的选择，周末去郊外骑行应该也是没问题的但如果要比较专业一些的话，就不建议买可以选择美利达、捷安特这类品牌有更高要求的话可以选trek、orbea等世界品牌当然，价格也是逐渐攀升的

discovery是什么品牌的衣服？

Discovery Expedition源自***探险节目Discovery Channel，由Discovery Channel官方授权，为韩国的专业户外品牌。经营范围包括多种户外用品，例如冲锋衣、越野裤、徒步鞋、登山鞋和户外装备，还有日常休闲款式的服饰、鞋履等，为用户提供最完备最贴心的户外越野的装备，让户外运动也能变得舒心而便捷。

探路者这个品牌大家觉得怎么样？

探路者这个品牌很好的，探路者这个户外运动装备品牌成立于1999年，是***专业的户外产品品牌，专门做户外产品，包括冲锋衣，徒步鞋等。而且这个品牌是***南北极考察队独家专用产品，所以产品的质量是有保障的。

环球车享（EVCARD）董事长荣文伟：汽车分时租赁探路者

在***汽车产业版图上，上海国际汽车城的地位不容小觑，它汇聚了全球汽车最完整的产业链。这里有***汽车销量最大的汽车企业上汽大众，有新兴造车实力派蔚来汽车，诞生了全球最大的电动汽车分时租赁公司环球车享（EVCARD）。

12月14日，环球车享（EVCARD）与***银联全面合作签约发布会上，上海国际汽车城董事长荣文伟代表环球车享（EVCARD）董事长，从上海国际汽车城策划者管理者到兼任汽车分析租赁企业掌舵人，荣文伟角色一直是***汽车产业发展的探路者。

对于双方合作的意义，环球车享（EVCARD）董事长荣文伟表示，与***银联的合作是增加EVCARD消费体验升级的一种方式，也是我们围绕支付环节更便捷的一种努力。

作为***汽车电动汽车分时租赁市场的探路者，荣文伟在接受采访中多次表示，我们要探索电动汽车分时租赁市场规律，而不是迎合资本喜好，被资本牵着鼻子走是找不出市场规律的。

机缘巧合：孵化独角兽EVCARD

所有的伟大,都源于一个勇敢的开始。

安亭未来必将是全球汽车工业版图上最重要的一颗星。这源于上海汽车人对汽车工业发展勇敢的探索。

2001年，上海国际汽车城成立，荣文伟参与了整个规划并担任当时的总经理，目前它已经成为***第一个集研发、制造、文化、贸易、体育为一体的电动汽车国际示范城市基地。

荣文伟回顾当初，“放眼望去只有农田，桥是我们造的，路是我们造的。那时候十几个主体一起开发，到了2006年，产业链基本全了。同济大学，赛车场，检测中心，汽车贸易，博物馆，会展中心......当然还有很多整车和零部件制造企业。”

说起目前的国际汽车城，荣文伟无比骄傲表示，上海国际汽车城拥有三个第一：一、创立分时租赁商业模式，汽车城内拥有4.5万辆电动汽车，处于世界领先水平。二、国内首家智能网联示范区，目前已经是国内现测试条件最好，网联测试环境上最标准，高清地图配套最完善的封闭测试区。三、正式发布了无人驾驶车开放道路，颁发了***首批的开放式道路测试牌照。未来，上海国际汽车城将成为汽车创新，研发动力最足，人才最多，关注度最高的区域。

毫无疑问，这三个第一代表了全球汽车浪潮中未来最重要的方向，也是全球汽车企业重力打造产业链，意味***在未来汽车产业探索和发展中已经走到世界的最前列。

如今环球车享（EVCARD）则是共享电动汽车经济的领军者，成立之初的想法并不是商业化，而是实现电动汽车的推广，也是一种“**任务”。

上海国际汽车城与电动汽车推广是源于2010年G20能源部长会议,会议上有一项倡议，在全世界范围内要建立电动汽车国际示范城市。什么概念呢？那个时候这些能源部长都已经意识到电动汽车的时代马上要来了，但城市有没有为电动汽车做好准备？

“比如说充电设施，比如说政策环境，比如说舆论，还有更重要的是商业模式。这些东西都不是整车厂商的事情，也不是零部件厂商的事情，可能是**，包括整个社会的事情。但这件事情如果没做好的话，会制约电动汽车进入城市和进入社会的发展速度，”荣文伟回忆说。

“后来，电动汽车国际示范城市相继落地，***是加州，法国巴黎，***伦敦，***是上海。”

2011年，上海就进入了电动汽车示范城市的领域，上海国际汽车城承担了重要纯电动汽车推广。彼时，能生产电动汽车的企业屈指可数，能够销售的纯电动汽车更少，纯电动汽车太贵，充电不方面，有些**官员对电动汽车也很陌生，可以说一切从零开始，推广难度是空前的。

电动汽车国际示范城市交流活动中，以荣文伟为代表的上海国际汽车城高层领导开始接触电动汽车的共享。在***，分时租赁更多是租赁公司在做，法国巴黎是**在推，德国是车企在推。在***该怎么推广，荣文伟设想**加企业的推广模式，2012年时，上海国际汽车城与赫兹等汽车租赁也有过推广探讨，最终因为汽车租赁企业对未来盈利的担忧放弃合作机会。

“作为***示范城市的代表，人家在做了，我们不做，我们就跟别人有差距。没人一起干，那就自己干吧，国际汽车城决定自己孵化汽车分时租赁项目，2013年组建公司，2013年年底开发系统，2014年投入试运行。这是我们创立EVCARD品牌的来历，这是我们的任务。如果没有示范城市，我们不会碰到分时租赁。”荣文伟说。

2016年5月，在上海市**撮合下，EVCARD与上汽集团联合环球车享公司，最终统一使用EVCARD品牌，目前已经是国内最大的分时租赁品牌企业。与***销量最大的汽车企业集团结盟加上**的助推，EVCARD在资金和市场资源轻松几许，迈上了快车道。

目前EVCARD累计投入电动汽车数量超过4.2万辆，投入运营还车点超过13000个，会员超过400多万，平均每1.2秒就有一笔订单。

商业化之路：技术为主

在行业人士看来，出租车和公交车以及汽车租赁是共享汽车的1.0时代，以滴滴和优步为代表的网约车时代将汽车共享带入2.0时代，以EVCARD、Car2Go和DriveNow为代表的汽车分时租赁将共享汽车带入3.0时代。

目前共享汽车的1.0时代和2.0时代的商业模式趋于成熟，行业处于稳定，大部分企业都是盈利状态，3.0时代的共享汽车企业的倍感艰辛。2017年10月，EZZY作为一家比较“短命”的共享汽车企业宣布正式破产。

2018年3月28日，德国汽车巨头宝马和戴姆勒共同宣布，已经签署协议，将把各自旗下的共享汽车品牌DriveNow和Car2Go等共享出行业务进行整合，合并后组建的新公司，宝马和戴姆勒各持有50%股份，目的来解决一直运营中的亏***问题。

作为全球最大的电动汽车分时租赁平台，EVCARD同样面临如何盈利并支撑公司运行的难题。荣文伟说，我们之前承担的是电动汽车推广使命，现在是探索汽车共享经济发展的使命，我们在静心去找规律，然后按照规律走，而不是依着资本的喜好走。汽车分时租赁不是革命行为，而是汽车共享经济的合理补充，靠资本烧钱发展并不能长久。

汽车分时租赁商业化不是荣文伟思考的最重要的问题，但也是一个不得不思考的问题。荣文伟认为，汽车分时租赁提出对资源更多的整合能力，电动汽车分时租赁要求更多，比如还车场地、充电装备、场地密集度以及维护以及管理成本等，然后实现盈利后续发展。

“其实，我们现在已经在部分区域已经过了盈亏平衡点，通过科学的点位布*以及系统调配，实现高密度的订单，80%的客户都是C端客户，还有20%的是企业客户，我们逐渐找到一些规律，”荣文伟介绍说。

为了增加汽车分时租赁的服务，EVCARD将通过技术手段来提升便捷度。一是电动汽车自动无线充电技术，它不需要人工安排，可以停到相应停车位上实现无线充电，提高使用效率；二是通过智能泊车系统，在短距离的情况，用户可以停靠某一位置可以直接离开，电动汽车自己寻找车位停泊充电，节约用户时间。以上两项技术有望在两年内搭载EVCARD新投放的电动汽车上。

目前看汽车分时租赁还在存在用户管理问题，荣文伟说，我们发现有些用户用车运水产品和黄沙，有些使用完之后，车内也是惨不忍睹，清理和养护成本很高，这对其他的用户体验感造成负面影响。

荣文伟补充说，“用户的信用管理对我们来说是一个重要命题，我们也在和芝麻信用以及银联等企业合作，建立用户信用体系，我们也希望能做到信用高的客户免除押金，因为他们品质越高，我们管理成本会越低”。

为了增加客户体验，EVCARD在2019年更换60%左右的使用中的电动汽车，是否会考虑对新造车企业的采购，荣文伟认为，我们面临所有电动汽车敞开采购，但标准首先是可靠，否则会增加用户投诉和维护成本，二是市场欢迎度和性价比，我们要的是更多适合消费者的产品。

根据战略规划，2020年，EVCARD计划投入20万辆运营车辆，布*超过100个城市，实现迅猛发展，股权合资和资源共享将是发展的主要策略。沉静的内心和敏锐的观察，EVCARD正为汽车分时租赁探索出一条商业化之路。

 -END-

专业·理性·好玩

 合作自媒体平台：今日头条、搜狐自媒体、企鹅自媒体、一点资讯、车家号、网易自媒体 平均单篇阅读超过20000次

探路者是哪个***的品牌

探路者是一个叫日产的***汽车品牌。日产探路者搭载2.5T253马力L4汽油发动机，最大功率186kw，峰值扭矩329Nm。传动系统匹配CVT变速器。车身尺寸分别为5008、1960和1783mm，最大后备箱容积可扩展至2260L，整备质量1987KG。中控台中间有一个小液晶显示屏，配有蓝牙、智能钥匙、DVD娱乐系统、Bose音响系统明高、电子可调座椅、后车厢空调、木质装饰。前脸采用了家族式的设计语言，倒梯形的进气格栅，内部为网格式设计，并进行了熏黑式处理，上方还设计了三个装饰框，提升时尚度，中间为品牌车标，彰显辨识度。两侧大灯尺寸很大，内部造型精致，点亮后很是吸睛。品牌历史日产1933年创立于***横滨。现在是全球知名的汽车企业，现在在全球160多个***销售。这是一家非常强大的公司，该公司不仅经营汽车，还经营船用设备。与***东风汽车有限公司合作，东风日产乘用车公司于2003年6月正式成立。目前是国内全价值链汽车企业，国有合资公司，总部在广州花都，年产量130万辆。日产投资有限公司成立于2004年2月，是日产在北京的全资子公司，与日产汽车蚂烂公司总部共同管理其在***的投资。日产投资有限公司一直负责日产在***的公共关系、品牌管理和知识产权。同时，日产投资有限公司也将在日产激物尺的全球运营中发挥重要作用，采购和出口***制造的有竞争力的零部。

E开头的是什么牌子汽车

E开头的牌子的汽车，极为少见：1、Edonis意大利品牌，其实就是布加迪的跑车款；2、Elfin，澳大利亚品牌，是澳大利亚最负名气的***跑车设计和生产公司；另外，一些著名汽车公司如大众是Volkswagen，福特是Ford，等等。但是这些品牌下的一些车型系列，有E开头的。1、Buick旗下的昂科雷（Enclave），昂科威，昂科拉等，都是；2、Ford旗下的探险者（Explorer），国产的探路者（Everest），都是；3、Mazda旗下的Eunos。

探路者和拓路者两来自个品牌有何区别和渊源

1、公司所属：北京探路者（TOREAD）户外用品股份有限公司创立于1999年，探路者（TOREAD）通过自主知产权的品牌塑造与推广、产品研发设计、营销网络建设与优化、供应链整合与管理。拓路薯尺锋者是拓路者公司旗下核心品牌。2、经营范围：探路者，专注于于户外运动市场，主要产品有男装、女装、鞋子、背包、装备、配件等。拓路者，是休闲服饰定制行业TOP10强、德国某著名汽车合作伙伴、众多户外活动合作商。扩展资料：探路者发展历程：1999年：1999年1月11日，北京探路者旅游用品有限公司在北京注册成立。探路者荣获99年度***国内旅游交易会优秀旅游商品奖。2000年：探路者公司制定帐篷生产企业标准，企业标准号为Q/CPTL200，已成为行业标准。探路者产品线迅速扩展，由单一的户外帐篷扩展至睡袋、背包等户外露营用品。2002年：探路者产品线继续扩张，从帐篷、睡袋等户外装备拓展至户外服装及鞋品。2013年：2013年户外用品行业零售额达到180.5亿元,同比增长24.3%,最近数晌五年复合增速29.5%。2008-2013年探路者连续六年全国市场同类产品销量第一。2014年：2014年4月15日在***证监会创业板指定信息披露网站上公布了《2013年度报告》2014年6月8日，探路者正式在当当网新增设的“新品闪购”限时特卖频道展开特卖，按照当当公布的规则，探路者新品上市不超过七天，新品服装将在当当特卖平台上仅售卖24小时。迅速引起消费者围观。在服装行业增速减缓的背景下，即便是曾被称为服装业“最后的蓝海”困链的户外服装用品，也未能独善其身。数据显示，2013年，***户外用品市场零售额同比增长约30%，2012年的这一数字为34.94%。而2012年以前，***户外用品市场年增幅均保持在47%以上，远高于服装行业的整体增速。参考资料来源：百度百科_探路者百度百科_拓路者官网_探路者

哪一种冲锋衣好？

商品系列:冲锋衣小站头像RSS归档小站话题全部冲锋衣哪一种好冲锋衣品牌冲锋衣2人关注冲锋衣是旅行的必备产品,哪一种冲锋衣好呢,冲锋衣品牌有哪些呢...

探路者奇瑞换挡提速迈进高质量发展“快车道”——***新主流媒体汽车联盟走进奇瑞汽车

在自主创新、消费升级的新时代关口，汽车行业以其巨大的体量和广泛的关联性，成为实体经济提升的中流砥柱。2018年整体汽车销量出现了28年来首次下滑，被称为汽车市场的“寒冬”，与此同时，在以电动化、智能化、网联化为特征的技术革命、消费升级的推动下，***汽车产业站在了转型发展的关键节点。如何实现高质量发展？如何适应消费升级，满足人们日益提升的对美好生活的追求？显然，这是时代给***汽车业提出的新命题。

新主流媒体汽车联盟在奇瑞汽车汽研院大楼前合影

作为***品牌汽车的拓荒者、探路者，对奇瑞来说这是一个变革的时代，更是一个奋进的时代。近年来，奇瑞汽车以强劲的逆势增长态势交出了一份满分答卷。2018年奇瑞集团汽车销量再创历史新高，累积销售75.3万辆，同比增长11%；新能源汽车领域取得突破性进展，全年销量突破9万辆，同比增长146%；奇瑞全球累计销量突破750万辆，其中海外销量超过150万辆，连续16年位居***乘用车企业第一位。2019年1-4月，奇瑞销量表现尤为抢眼，实现销量200466辆，同比增长16.1%.......面对新的时代要求和消费需求，奇瑞应势而变，顺势而为，逆势而上，换挡提速，从最初的“走出去、卖产品”到后来的“走进去、建工厂”，发展到现在的“走上去，树品牌”的全新发展阶段。

2019年是奇瑞的产品大年、品牌大年、合作大年。今年6月18日，奇瑞全新“新潮流智趣SUV”——瑞虎5xHERO正式上线，“新国潮联名”勾起了年轻人的英雄梦，而下半年即将推出的奇瑞T1E、艾瑞泽等产品也“吊足了大家的胃口”。奇瑞的新一代产品究竟为什么有这么大的吸引力？又如何实现销量与口碑双丰收？6月19日，***新主流媒体汽车联盟走进奇瑞汽车，带您一探究竟。

走进奇瑞 

从理念更新到产品出新转型“转”出新风尚

“致敬不凡的车，不凡的人。”当动画经典“齐天大圣”与“国民品牌”汽车相结合将产生什么样的“火花”？6月18日，奇瑞全新“新潮流智趣SUV”——瑞虎5xHERO正式上线，这款《大闹天宫》IP第一次尝试跨界联名汽车，符合主流审美又兼具个性符号的新潮设计着实让人惊喜。瑞虎5xHERO版共推出5款车型，整体设计承袭了“LifeinMotion3.0”的瑞虎家族设计理念，延续虎踞式前脸设计和锐利虎瞳式透镜前大灯，并新增潮流双色车身款型，既符合主流审美又兼具个性符号。

内饰设计上，可调式多功能真皮方向盘、软质材料包裹的中控台和门护板扶手等引领科技潮流；空间表现上，2630mm同级超长轴距、4358mm同级超长车身，高达1100L后备箱容积以及多达30余处人性化储物空间，让人舒享驾乘空间；智能配置上，搭载7吋全液晶仪表、9吋视网膜级高清电容大屏，Auto-Hold记忆功能，动态轨迹式倒车影像，无钥匙进入，放手也可畅享智慧出行......如同齐天大圣的“七十二变”，瑞虎5xHERO版26项越级配置的升级，满足用户多样需求，其搭载的雄狮智云系统，更是赋予年轻用户超前享受。此外，其全系搭载满足国VI标准1.5L发动机，率先满足国VIb排放标准，让用户尽享智趣驾驶更无忧。更让人惊喜的是，官方指导售价5.99万元起，时尚版和豪华版最高可享5000元购车优惠，指定电商平台下订购车，另享价值2000元联名《大闹天宫》限量礼包（限量500名），同时还享受10年/100万公里超长延保，保障用户用车无忧。

为满足年轻用户的需求，引领智趣出行新潮流，瑞虎5xHERO在智能化、舒适感、时尚感等方面都下足了功夫，“匠心打造卓越品牌”的愿景在细节处都体现得淋漓尽致。瑞虎5x项目总监莫家宏表示，针对数字化环境中成长起来的年轻消费群体，奇瑞一直在向年轻化、智能化及网联化方向转型，联名《大闹天宫》这一经典***动画推出瑞虎5xHERO仅是其第一步。相信随着瑞虎5xHERO正式上市，会有更多的消费者了解并喜欢上这款兼具性能、颜值、智能于一身的新潮流智趣SUV。

对话奇瑞

从“走出去”到“走上去”变革“变”出新路径

奇瑞集团作为***汽车工业的中坚力量，始终走在行业转型升级的前列。近年来的逆势上扬是奇瑞多年来持续推进战略转型、坚守匠心守正出新的成果。在推进转型的过程中，奇瑞汽车卧薪尝胆，从结构到体系、从平台到模块，构建起了一个更加符合市场需求、适应竞争变化、趋于良性的产品体系和技术体系。2019年，奇瑞如何实现从“走进去”迈向“走上去”？***新主流媒体联盟记者采访奇瑞汽车高层，看奇瑞汽车如何以创新优势产品为用户带来超值体验，为升级蓄积和释放能量。

2019年是奇瑞的产品大年，今年奇瑞集团将推出11款新品。产品迭代升级的背后与奇瑞调结构、建体系、建平台、模块化，一直坚持自主研发密切相关。品牌上奇瑞沉淀“技术奇瑞、值得信赖”的影响力，用心服务全球750万用户。如今，奇瑞连续16年位居***乘用车出口第一，累计向海外出口汽车超过150万辆，行驶在全球的80多个***和地区的大街小巷，这对于我国自主车企来说，是一项令人瞩目的成绩。产品加速迭代的背后是与时代发展对接，与消费需求契合的深刻转型，也正是从理念到行动的转型，让奇瑞变革“变”出新未来，让人们对美好出行、智慧出行的向往成为可能。

奇瑞汽车产品开发管理中心徐有忠博士表示，奇瑞汽车产品加速迭代升级、开拓全球市场的“底气”正是源自于奇瑞全球化战略与技术体系。据介绍，当前，在V字型正向开发体系的基础上，奇瑞建成融合奇瑞、奇瑞捷豹路虎、观致的研发人才和流程的协同研发的“大研发”格*，形成了从整车、动力总成、关键零部件开发到试制、试验较为完整的产品研发体系，奇瑞的产品开发周期已从46个月缩短到24个月。“奇瑞是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的汽车企业。截至目前，奇瑞已累计申报各项专利达到17000多项，获得授权专利11000多项，位居国内汽车企业前列。”徐有忠博士表示，这些成果得益于奇瑞始终坚持自主创新，打造“技术奇瑞”。

“我们将产品、服务和品牌组合式包装，满足用户的多样化需求。”奇瑞汽车销售公司副总经理祁素彬表示，在品牌营销方面，奇瑞紧随需求，加强研判，找到用户需要的价值。他介绍说，奇瑞产品上注重品质提升，在国五国六的切换阶段推出用户所需的新产品；渠道上逆势而为，定向开发优质网络，启动“超级深海计划”等补充渠道、打造标杆；品牌力提升上，将“技术奇瑞”的品牌基因传达给消费者，为持续打造“高品质、高效率”的奇瑞汽车注入动力。

“未来五年，我们将实现239项新技术的突破和应用，为消费者带来更具科技感和未来感的先进产品。致力于智能座舱、氢燃料电池、分布式电驱动、线控制动/线控转向，多材料融合轻量化等领域研发，完成可靠性-感官体验-情感质量的奇瑞产品DNA进化。”徐有忠博士表示，通过一系列前瞻布*，奇瑞正逐步实现从研发、制造到销售、服务全产业链的智能化转型升级。作为***自主品牌汽车的“探路者”，如今的奇瑞也正在深入推进全球化布*，加快从产品“走出去”、技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，形成具有竞争力的全球性汽车品牌，让奇瑞的“***芯”成为了国际舞台上更加闪耀的“***名片”。

新安晚报安徽网大皖客户端见习记者甘洁