比亚迪哪款车比较适合女生?

都说汽车是男同胞们的第二个老婆，其实又何尝不是女孩儿们的第二大哥呢！虽然江湖上流传着各种“女司机”传说，但女性对汽车的依赖只多不少。冬天到了，女孩们到底需要一个什么样的“大哥”呢？在选车之前，我们先得搞明白，小姐姐们购车都有哪些需求呢？我采访了公司10位不懂车的小姐姐。通过近半天的访谈，我们得出了女性用户的一些共同诉求。首先，小姐姐们对汽车品牌比较敏感，这个品牌必须能够凸显小姐姐们的身份气质；然后是汽车颜值，颜值不高的车型直接摒弃，毕竟在她们眼里颜值即正义（PS：可爱的萌萌车已经OUT了）；价格方面，小姐姐们普遍要求不要超过20万；至于性能，小姐姐们则没有概念，仅表示开着顺手不坏就行。丰田卡罗拉厂商指导价：10.78-17.58万元优惠幅度：0.5-1.2万卡罗拉是目前消费市场最受欢迎的紧凑级车型之一，到2018年，卡罗拉已经发展到第12代了。外观上，2018款卡罗拉（第11代）和几乎无差别，同样是运动范多一些，侧腰看起来也很自然舒服。动力上可以满足日常通行需求，1.2T发动机10秒多可破百。此外这车最大的亮点就是省油，百公里油耗才4.2L，质量方面也没的说，30万公里以内基本不用大修。此外，保养还便宜，一次小保三四百即可搞定。最关键的是保值率还高，10万的车，三四年后七八万就可交易。对于小姐姐们来说，这车的优点是外观不错、动力强、保值高、用车成本低，缺点是内饰一般，智能化程度较低，好在还有一块中控大屏。同时，卡罗拉早已开始新能源化，油电混合版已上市，中国特供的插混版明年3月份上市，妹子们也可以尝试新能源版卡罗拉。本田思域厂商指导价：11.59-16.99万元优惠幅度：0.9-2万2018年最火的车无异于本田思域，十几万的小车敢跟兰博基尼、玛莎拉蒂等超跑叫板。这款车最让小姐姐们满意的就是外观了，就像男人的肌肉，刚劲有力，同时低趴的车身也增强了外观的冲击感。既然敢和兰博基尼叫板、动力上自然不会马虎，中高配版思域搭载了1.5T177马力地球梦发动机，只要给点油儿，那加速嗖嗖的！此外，作为日系车，思域省油也不是盖的，只要正常驾驶，百公里也就五六个。至于缺点，和卡罗拉很相似，内饰一般、塑料感强、甚至中控屏还有点延迟。在选择上，对于女性朋友来说，上下班代步1.0T的版本已经足够用了。外形拉风、用车便宜、动力抢进的思域也可以满足大部分女性需求。比亚迪秦Pro新能源厂商指导价：14.99-29.99万优惠幅度：新车无优惠很多小姐姐想尝试新能源汽车，可却无从下手，在这里就不得不推荐比亚迪了。比亚迪在燃油车市场混的不咋地，但新能源汽车方面却风生水起，自称“新能源汽车引领者”，虽有夸张成分，旗下的新能源车还是可以的。紧凑型的比亚迪秦Pro新能源就非常适合小姐姐们，不仅全系采用了“龙脸”设计，还镶嵌了比亚迪最新的“龙睛”大灯，颜值有了质的提升。此外，内饰也很有逼格，尤其是12.8英寸悬浮式旋转式大屏，采用安卓系统，兼容绝大部分手机APP，够小姐姐们看肥皂剧、刷抖音了！秦Pro新能源系列目前分为DM版和纯电动版，DM版由1.5T发动机（154马力）+电动机组成的插混系统提供动力，百公里加速5.9秒，纯电续航80公里；纯电版采用的则是一台163马力的永磁同步电机，在56.4度电的加持下可跑420公里，所以动力和续航，小姐姐们都无须担心。新能源汽车用车成本也很低，秦ProDM百公里油耗才1升多，纯电版百公里也就二三十块钱（以家充为例），售后方面，比亚迪电芯终身质保，也免除了小姐姐们的修车顾虑。以上就是推荐的三款适合小姐姐们的紧凑型汽车，日系车省油、保值率高、出行成本低，动力和外观也还不错，国产秦Pro系列颜值和智能化是最大优势，用车成本也是最低的，电池质保也不用担心。最后还得叮嘱一下，小姐姐们开车慢点，“女司机”流行是有原因滴！

比亚迪油电混合动力汽车报价车型介绍

在**的大力扶持下，国内的新能源车市场可以说是非常火爆，不管是进口品牌还是中国品牌，都推出了自己的产品，其中、油电及插电式油电混合动力在生活中最为常见。下面就让电动邦小编为大家介绍一下比亚迪油电混合动力汽车报价车型介绍。

比亚迪油电混合动力汽车报价车型介绍--比亚迪唐

比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成。在混合动力模式下，其最大功率为371Kw、峰值扭矩为820N·m据官方表示，比亚迪唐0-100km/h的加速时间仅需4.9秒，最高时速180公里/时。另外，百公里油耗仅为2升，纯电续驶里程可达60公里，日常代步完全可以实现0油耗。如此强悍的性能其价格区间为22.71-49.46万元。

比亚迪油电混合动力汽车报价车型介绍--比亚迪秦

秦的外形个性时尚，前保险杠处有丰富的线条设计。动力方面，秦搭载了一套1.5L涡轮增压发动机+电动机的动力系统，其中发动机最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩240N·m/1750-3500rpm。在纯电动的状态下秦的巡航里程为70km，工信部油耗为1.6L/100km。其价格区间为17.08-18.59万元。

比亚迪油电混合动力汽车报价车型介绍--比亚迪元

外观方面，元秉承“印象—科技—文化”新能源家族设计理念，整车造型元气满满。而动力方面，双模版搭载“542科技”，1.5L自然吸气发动机配合前后两个最大功率110kw、最大扭矩250Nm的电机，配合全时电四驱,让其拥有“4.9秒百公里加速、百公里综合工况油耗2L以内”的逆天性能。如此逆天的它，其价格区间为5.39-24.18万元。

以上就是电动邦小编为大家介绍的比亚迪油电混合动力汽车报价车型介绍，纯电动车虽然能实现零排放，但碍于续航里程有限，因此不适合长途驾驶。而插电式油电混合动力车与油电混合动力车相比，插电式油电混合动力车的电池容量更大，纯电动状态下的续航里程更长，更重要的是非常低的油耗，做到在节省时间的同事做到真正的节能减排。

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往期回顾：

1：福特瞅准时机再次爆发，推出全新车型，搭载1.5T发动机把发力超强

2：这七款都是15万开走的合资SUV，精致德系开不坏，大众占两席！

20万预算买插电字侵乎台混动，这5款车值得推荐，总有一来自款适合你！

电动化早已成为大势所趋，越来越多的车企开始推出新能源车型，比如纯电动、插电式混动等等，虽然一部分消费者已经成为纯电动汽车用户，但也有一部分消费者因为忌惮"里程焦虑"，仍然犹豫不决，而入手插电混动汽车就成为了较早感受新能源汽车的另一个好选择。插电混动汽车既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，既能以电为燃料行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程，用户既可以获得和纯电动车型类似的驾乘体验，又不用担心"里程焦虑"，总之优点很多，但缺点在于比售价燃油车型稍高，不过在20万内，仍然有不少好的插混车型值得推荐。NO.1比亚迪秦ProDM售价：13.69~20.49万说到混动车型，自主品牌中首先想到的自然是比亚迪，而在插电式混动领域，比亚迪同样说得上话，是国内最早推出插混车型的车企。2008年，比亚迪第一代DM插电混合动力系统诞生，搭载该系统的F3DM是国内最早的插电式混合动力车型。2013年，第二代DM技术诞生，并被应用在了唐DM、宋DM和秦DM上，而目前销售的2019款秦Pro新能源DM搭载的则是2018年诞生的第三代DM，采用1.5T发动机+BSG电机+前轴驱动电机。其中BSG电机的加入，可以减少车辆怠速时的震动并带来出色的换挡平顺性，同时还具备发电功能，可为动力电池充电，据说有了BSG电机的加入，让第三代DM插电混动系统的总效率最高达到87%，相比上一代提高了21%再看实际动力表现，秦Pro新能源DM搭载的1.5T发动机最大输出功率为228kW，峰值扭矩495N·m。电机最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，纯电续航可达53km/82km，百公里加速仅为5.9s，动力表现优秀，处于同级高水平。除了动力系统，空间表现也是很多消费者关注的重点。秦Pro新能源DM采用比亚迪最新的"DragonFace"家族式设计语言，配合修长的车身，颜值很高。秦Pro新能源DM车身长、宽、高分别为4765、1837、1495mm，轴距2718mm，虽然不是同级车型中最大的车型，但也处于主流水平，满足家用绰绰有余。NO.2吉利博瑞新能源售价：18.18~20.98万说到高热度、高销量的自主品牌，吉利是绕不开的，虽说大家对它的燃油车型更加熟悉，但事实上，早在2015年的广州车展前夕，吉利就已经开始在计划新能源车布*，发布了"蓝色吉利行动"战略蓝图，而博瑞新能源PHEV的到来正式拉开了吉利全面迈入新能源时代的序幕。博瑞新能源PHEV延续了家族高颜值，不同的是还加入了一些象征新能源车型的元素。其车身尺寸为4986*1861*1513,mm，轴距2870mm，会比比亚迪秦大上一圈，车内空间自然也会更大，假如是想选择一台大空间的插混车型，博瑞新能源PHEV会是不错的选择。博瑞新能源PHEV底盘以及1.5TD+7DCTH插电混合动力系统均基于自主研发的P2.5架构，同时其将电机置于变速器内，使得传动效率高达97%，可以实现最佳转速和最佳油电分配比例，达到192kW的最大功率，峰值扭矩可达425N·m。另外，博瑞新能源PHEV的低能耗，配合11.3kwh超高容量三元锂电池，最终实现了60km的纯电续航里程，百公里加速仅需7.4s，是目前加速最快的插混B级车之一，但与作为紧凑级车型的秦Pro新能源DM相比，后者虽然空间不及博瑞新能源PHEV，但动力表现会更好，因此假如你对动力要求较高，博瑞新能源PHEV显然不太适合。NO.3荣威i6新能源PLUS售价：14.78~17.88万荣威i6新能源PLUS也是值得推荐的插混车型之一，其燃油版车型i6本来就是市面上的热门车型，拥有不错的口碑，而其插混版车型也继承了它的优势，比如外观设计保持一致，同样拥有低至0.25的整车风阻系数，对降低油耗有所帮助。荣威i6新能源PLUS定位紧凑级车型，车身尺寸分别为4671mm*1835mm*1460mm，轴距达到2715mm，虽说部分数据甚至领先于一些同级合资车型，但与同级的比亚迪秦Pro还是没法比，但满足家用还是绰绰有余。而在动力系统方面，荣威i6新能源PLUS搭载了一台1.5T发动机，匹配一台100kW、230N·m的电动机，传动系统则采用AMT变速器，其中发动机最大功率为224kW，峰值扭矩480N·m，百公里加速成绩为7.5s，动力表现比博瑞更好，但比秦proDM稍差。当然它也有优点，根据小熊油耗数据显示，秦proDM和博瑞实测油耗分别为6.79L/100km和5.96L/100km，而i6新能源PLUS油耗仅为5.87L/100km，显然比前两者更省。NO.4领克03新能源售价：19.87-22.87万领克是有吉利和沃尔沃联手打造的高端品牌，旗下车型虽然没有特别让人瞩目的销量，但每款车型均有很高的热度。而领克03新能源作为领克旗下首款新能源车型，备受关注也是一件自然而然的事。领克03新能源外观和燃油版车型基本保持一致，不同的是其左前翼子板处藏有一个充电口，车尾也有着"PHEV"的标识，而内饰也以亮蓝色配色为主，这些都是它作为新能源车型的象征。领克03新能源车身尺寸与燃油版车型相同，同样为4657*1840*1460mm，轴距2730mm，各项数据与同级车型相比均不占优势，空间表现可想而知，值得一提的是，其后排地台还有较高的隆起，假如中间要坐人，放脚不太方便，长时间乘坐会感到不适。动力方面，领克03新能源只提供了1.5T发动机+电动机一种动力选择，匹配7挡双离合变速器，其中发动机最大功率可达132kW，峰值扭矩265N·m，电动机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，从数据来看表现一般，至于油耗，可能是因为买的人不多，目前还不没有实测油耗数据。值得一提的是，领克03新能源搭载的1.5T发动机为三缸机，众所周知，三缸机在怠速时可能会出现抖动较明显、噪音较大的缺点，不过由于是插混车型，车辆起步时依靠电机，因此掩盖了三缸机抖动的不足，带来更好的驾驶体验，NO.5卡罗拉双擎E+售价：20.78~23.08万也许有人会好奇，卡罗拉双擎E+售价明明在20.78~23.08万之间，为何要纳入20万内插混车型推荐名单，虽说其指导价较高，但对于插混车型，国家会给出一定的补贴，比如根据最新的补贴政策，购买纯电混动可享受0.85万元补贴，除此之外，一些地方**同样出台了相关补贴政策，再有来自经销商的优惠，最终裸车价甚至是落地价都有可能控制在20万以内。根据汽车之家数据，卡罗拉双擎E+售价23.08万的旗舰版全国车主裸车均价为19.68万，入门车型先锋版裸车价17.58万，落地也不过18.32万，可见20万拿下丰田卡罗拉双擎E+其实也是可以的。在笔者看来，比起价格，丰田卡罗拉双擎E+实力几何才是最值得关注的。业内有话称，世界上有两种混合动力，一种叫丰田，一种叫其他，足以见得其在混动界的影响力。而卡罗拉插混车型双擎E+搭载的是1.8L自吸发动机+电机+电池的混合动力系统，与其混动车型双擎版本差异不大，唯一的不同是采用了容量更大的电池，且可以通过外部通电，也就是说，卡罗拉双擎E+的这套系统非常成熟，可靠性优于很多插混车型。丰田卡罗拉双擎E+发动机最大功率为73kW，峰值扭矩142N·m，电机最大功率和扭矩为53kW、207N·m，传动系统则匹配E-CVT变速器，纯电续航最大为55km，不管从数据来看，还是在实际体验中，卡罗拉双擎E+动力表现都比较温柔，比不上前面提到的4款自主品牌车型，但完全可以满足家用，也特别适合在城区驾驶。而在车身尺寸方面，卡罗拉车身尺寸为4635*1775*1470mm，轴距为2700mm，从数据上看顶多属于同级中等水平，实际体验不难发现，其后排空间较窄，腿部活动空间较小，好在地板较为平整，舒适性不会太差。在笔者看来，卡罗拉双擎E+最大的优势在于安全可靠，近段时间，纯电动汽车的安全问题引发了人们对电池系统的关注，而丰田旗下所销售的电动化车型做到了电池系统零事故，实力可见一斑，因此看着安全省心的消费者，可以考虑卡罗拉双擎E+。写在最后：综上所述，基本可以得出结论，以上5款车型在外观、内饰上各有特色，笔者不做过多评价。空间方面，假如你很看好大空间，建议选择吉利博瑞新能源，且不推荐领克03新能源。如果对动力要求较高，建议选择比亚迪秦PRO新能源DM。假如想要低油耗，荣威i6新能源PLUS则更能满足需求，值得一提的是，其新车型即将上市，值得期待。如果对内饰、配置要求较高，想感受高端品牌的魅力，领克03新能源可以考虑。而你假如更在意安全省心，丰田卡罗拉双擎E+则更合适。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦油电混合，有没有购置费？

比亚迪混动不需要缴纳购置税。比亚迪秦是新能源车，不需要交购置税。秦可以不充电使用，插电式混动的汽车不用电驱动可以当燃油车开。

比亚迪秦油电混合售价

是油电混合车，也有一种纯电动汽车，有对比性。对比长安的新逸动新能源性还是有点区别，还是新逸动性价比高一点，比亚迪秦大部分还是不错，就只是动力可能会有点差。

20万预算买插电混动，这5款车值得推荐，总有一款适合你！

电动化早已成为大势所趋，越来越多的车企开始推出新能源车型，比如纯电动、插电式混动等等，虽然一部分消费者已经成为纯电动汽车用户，但也有一部分消费者因为忌惮"里程焦虑"，仍然犹豫不决，而入手插电混动汽车就成为了较早感受新能源汽车的另一个好选择。插电混动汽车既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，既能以电为燃料行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程，用户既可以获得和纯电动车型类似的驾乘体验，又不用担心"里程焦虑"，总之优点很多，但缺点在于比售价燃油车型稍高，不过在20万内，仍然有不少好的插混车型值得推荐。NO.1比亚迪秦ProDM售价：13.69~20.49万说到混动车型，自主品牌中首先想到的自然是比亚迪，而在插电式混动领域，比亚迪同样说得上话，是国内最早推出插混车型的车企。2008年，比亚迪第一代DM插电混合动力系统诞生，搭载该系统的F3DM是国内最早的插电式混合动力车型。2013年，第二代DM技术诞生，并被应用在了唐DM、宋DM和秦DM上，而目前销售的2019款秦Pro新能源DM搭载的则是2018年诞生的第三代DM，采用1.5T发动机+BSG电机+前轴驱动电机。其中BSG电机的加入，可以减少车辆怠速时的震动并带来出色的换挡平顺性，同时还具备发电功能，可为动力电池充电，据说有了BSG电机的加入，让第三代DM插电混动系统的总效率最高达到87%，相比上一代提高了21%再看实际动力表现，秦Pro新能源DM搭载的1.5T发动机最大输出功率为228kW，峰值扭矩495N·m。电机最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，纯电续航可达53km/82km，百公里加速仅为5.9s，动力表现优秀，处于同级高水平。除了动力系统，空间表现也是很多消费者关注的重点。秦Pro新能源DM采用比亚迪最新的"DragonFace"家族式设计语言，配合修长的车身，颜值很高。秦Pro新能源租棚旁DM车身长、宽、高分别为4765、1837、1495mm，轴距2718mm，虽然不是同级车型中最大的车型，但也处于主流水平，满足家用绰绰有余。NO.2吉利博瑞新能源售价：18.18~20.98万说到高热度、高销量的自主品牌，吉利是绕不开的，虽说大家对它的燃油车型更加熟悉，但事实上，早在2015年的广州车展前夕，吉利就已经开始在计划新能源车布*，发布了"蓝色吉利行动"战略蓝图，而博瑞新能源PHEV的到来正式拉开了吉利全面迈入新能源时代的序幕。博瑞新能源PHEV延续了家族高颜值，不同的是还加入了一些象征新能源车型的元素。其车身尺寸为4986*1861*1513,mm，轴距2870mm，会比比亚迪秦大和拆上一圈，车内空间自然也会更大，假如是想选择一台大空间的插混车型，博瑞新能源PHEV会是不错的选择。博瑞新能源PHEV底盘以及1.5TD+7DCTH插电混合动力系统均基于自主研发的P2.5架构，同时其将电机置于变速器内，使得传弊橡动效率高达97%，可以实现最佳转速和最佳油电分配比例，达到192kW的最大功率，峰值扭矩可达425N·m。另外，博瑞新能源PHEV的低能耗，配合11.3kwh超高容量三元锂电池，最终实现了60km的纯电续航里程，百公里加速仅需7.4s，是目前加速最快的插混B级车之一，但与作为紧凑级车型的秦Pro新能源DM相比，后者虽然空间不及博瑞新能源PHEV，但动力表现会更好，因此假如你对动力要求较高，博瑞新能源PHEV显然不太适合。NO.3荣威i6新能源PLUS售价：14.78~17.88万荣威i6新能源PLUS也是值得推荐的插混车型之一，其燃油版车型i6本来就是市面上的热门车型，拥有不错的口碑，而其插混版车型也继承了它的优势，比如外观设计保持一致，同样拥有低至0.25的整车风阻系数，对降低油耗有所帮助。荣威i6新能源PLUS定位紧凑级车型，车身尺寸分别为4671mm*1835mm*1460mm，轴距达到2715mm，虽说部分数据甚至领先于一些同级合资车型，但与同级的比亚迪秦Pro还是没法比，但满足家用还是绰绰有余。而在动力系统方面，荣威i6新能源PLUS搭载了一台1.5T发动机，匹配一台100kW、230N·m的电动机，传动系统则采用AMT变速器，其中发动机最大功率为224kW，峰值扭矩480N·m，百公里加速成绩为7.5s，动力表现比博瑞更好，但比秦proDM稍差。当然它也有优点，根据小熊油耗数据显示，秦proDM和博瑞实测油耗分别为6.79L/100km和5.96L/100km，而i6新能源PLUS油耗仅为5.87L/100km，显然比前两者更省。NO.4领克03新能源售价：19.87-22.87万领克是有吉利和沃尔沃联手打造的高端品牌，旗下车型虽然没有特别让人瞩目的销量，但每款车型均有很高的热度。而领克03新能源作为领克旗下首款新能源车型，备受关注也是一件自然而然的事。领克03新能源外观和燃油版车型基本保持一致，不同的是其左前翼子板处藏有一个充电口，车尾也有着"PHEV"的标识，而内饰也以亮蓝色配色为主，这些都是它作为新能源车型的象征。领克03新能源车身尺寸与燃油版车型相同，同样为4657*1840*1460mm，轴距2730mm，各项数据与同级车型相比均不占优势，空间表现可想而知，值得一提的是，其后排地台还有较高的隆起，假如中间要坐人，放脚不太方便，长时间乘坐会感到不适。动力方面，领克03新能源只提供了1.5T发动机+电动机一种动力选择，匹配7挡双离合变速器，其中发动机最大功率可达132kW，峰值扭矩265N·m，电动机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，从数据来看表现一般，至于油耗，可能是因为买的人不多，目前还不没有实测油耗数据。值得一提的是，领克03新能源搭载的1.5T发动机为三缸机，众所周知，三缸机在怠速时可能会出现抖动较明显、噪音较大的缺点，不过由于是插混车型，车辆起步时依靠电机，因此掩盖了三缸机抖动的不足，带来更好的驾驶体验，NO.5卡罗拉双擎E+售价：20.78~23.08万也许有人会好奇，卡罗拉双擎E+售价明明在20.78~23.08万之间，为何要纳入20万内插混车型推荐名单，虽说其指导价较高，但对于插混车型，国家会给出一定的补贴，比如根据最新的补贴政策，购买纯电混动可享受0.85万元补贴，除此之外，一些地方**同样出台了相关补贴政策，再有来自经销商的优惠，最终裸车价甚至是落地价都有可能控制在20万以内。根据汽车之家数据，卡罗拉双擎E+售价23.08万的旗舰版全国车主裸车均价为19.68万，入门车型先锋版裸车价17.58万，落地也不过18.32万，可见20万拿下丰田卡罗拉双擎E+其实也是可以的。在笔者看来，比起价格，丰田卡罗拉双擎E+实力几何才是最值得关注的。业内有话称，世界上有两种混合动力，一种叫丰田，一种叫其他，足以见得其在混动界的影响力。而卡罗拉插混车型双擎E+搭载的是1.8L自吸发动机+电机+电池的混合动力系统，与其混动车型双擎版本差异不大，唯一的不同是采用了容量更大的电池，且可以通过外部通电，也就是说，卡罗拉双擎E+的这套系统非常成熟，可靠性优于很多插混车型。丰田卡罗拉双擎E+发动机最大功率为73kW，峰值扭矩142N·m，电机最大功率和扭矩为53kW、207N·m，传动系统则匹配E-CVT变速器，纯电续航最大为55km，不管从数据来看，还是在实际体验中，卡罗拉双擎E+动力表现都比较温柔，比不上前面提到的4款自主品牌车型，但完全可以满足家用，也特别适合在城区驾驶。而在车身尺寸方面，卡罗拉车身尺寸为4635*1775*1470mm，轴距为2700mm，从数据上看顶多属于同级中等水平，实际体验不难发现，其后排空间较窄，腿部活动空间较小，好在地板较为平整，舒适性不会太差。在笔者看来，卡罗拉双擎E+最大的优势在于安全可靠，近段时间，纯电动汽车的安全问题引发了人们对电池系统的关注，而丰田旗下所销售的电动化车型做到了电池系统零事故，实力可见一斑，因此看着安全省心的消费者，可以考虑卡罗拉双擎E+。写在最后：综上所述，基本可以得出结论，以上5款车型在外观、内饰上各有特色，笔者不做过多评价。空间方面，假如你很看好大空间，建议选择吉利博瑞新能源，且不推荐领克03新能源。如果对动力要求较高，建议选择比亚迪秦PRO新能源DM。假如想要低油耗，荣威i6新能源PLUS则更能满足需求，值得一提的是，其新车型即将上市，值得期待。如果对内饰、配置要求较高，想感受高端品牌的魅力，领克03新能源可以考虑。而你假如更在意安全省心，丰田卡罗拉双擎E+则更合适。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产的混合动力车，性价比高的车型推荐？

当然是byd秦，纯电混动两用车，上下班用纯电可跑70公里，跑长途用混合动力百公里2升油，全球顶级技术在中国，在byd，在这一领域，秦是全球领跑者。已把美德日企远远甩在身后。特斯拉技术很烂，用的是落后的笔记本用锂电池。在这一领域盲目崇洋媚外很人真是钱多人傻加无知。

油价又涨了，看看这些百公里4L油的10万级家轿吧，越用越省钱

诸位在购车的时候听销售或者自己看购车手册可以发现，现在汽车的类型不仅仅只有汽油车、纯电动车，还出现了油电混合、插电式混合动力车型。这些不同的分类究竟有什么区别？哪一种类型的车更适合你？答案就在下面。

油电混动跟插电混动最明显的区别就是需不需要充电。准确来说油电混合的目的是提升燃油效率，在传统燃油机上进行一个升级，把发动机多余的动能转换为电能，再通过电动机驱动使发动机保持在最高效率的运动区间，以达到省油的目的，油电混合是不需要充电的，它也不属于新能源汽车。

插电混动是发动机和电池组的一个结合，是燃油车与纯电动车结合的产物，插电式混动汽车属于新能源汽车，在我国大部分地区都享受国家与地区新能源政策补贴（北京地区除外）。城市代步纯电行驶，插电混动汽车的巡航里程一般都为50Km，很好满足城市路段的需求，不失为购车新选择。

还有一个好消息是插电混动有政策补贴，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，享受国家与地区17年新能源政策补贴对应标准的0.7倍。就拿广州地区为例，插电式混动车型国家补贴2.2万元，广州地区最高补贴1.1万元，过渡期内综合补贴为（2.2+1.1）×0.7=2.31万。打算购入插电式混动车型的兽粉们赶紧出手了，过了6月11日，续航里程150Km以下的新能源汽车将不能享受国家的补贴。

 油电混合车型 

价格一直是很多人关心的问题，那么加入了油电混合技术的卡罗拉值不值得买？这个要考虑到性价比的问题，要知道卡罗拉双擎可是比燃油版贵了2、3万不等。首先在安全气囊上卡罗拉双擎就要让人感到放心，比燃油版（至高版除外）多了前后排头部气囊；双擎版全系标配无钥匙启动功能，除了先锋版跟领先版，其他车型都是真皮座椅，全系标配LED灯等。双擎版完全可以看做是普通燃油版配置的升级。

动力上卡罗拉采用的是1.8L发动机+永磁同步电机这样的动力组合，发动机达到了99Ps，电动机的马力也有72Ps。工信部油耗为4.2L/100Km，教授抽取100位车主的平均油耗为4.7L/100Km，各位可以根据自己的实际情况算一下这多出的几万块是否值得？双擎版跟燃油版卡罗拉在轴距上是一样的，只不过双擎版的后备厢底下部位由于安置了电池组导致后备厢容积没有燃油版的大。卡罗拉双擎的电池质保为8年或20万公里，在考虑配置及燃油经济性之后，教授认为运用了油电混合技术的卡罗拉还是值得推荐的。

 插电式混动车型 

荣威ei6的售价比较高，好在还有新能源政策的补贴，再加上经销商一定的优惠，一般来说15万左右可以入手低配（以广州地区为例）。荣威ei6有三个车型可供选择，外观上与荣威i6相似度很高，内饰配备超大中控屏也让人满意，在老大哥荣威i6的良好口碑的支持下，荣威ei6取得了较大的关注。

荣威ei6的电池续航里程为53Km，动力上搭载的是1.0T：125Ps涡轮增压发动机、电机功率为82Ps，从数据上是优于卡罗拉的，而且荣威ei6有节能、普通、运动三种驾驶模式，三种模式的驾驶感觉完全不一样。进入运动模式后踩油门会有一个急加速体验，悬架调校偏舒适，即使过坑洼地带也没有太过生硬的冲击感。荣威ei6工信部的油耗为1.5L/100Km，其实没有这么低，顶配实测4.9L/100Km，算是不错的成绩了。如果你需要一辆有颜值又省油配置还比较高的插电式混动车型，荣威ei6是个不错的选择。

（上图为秦插电式混动车型价格）说到插电式混动汽车，就不得不说在新能源汽车领域吃了螃蟹的比亚迪，在城市街道穿梭的比亚迪秦大概是很多打车的小伙伴经常遇到的。除了外观被吐槽外，比亚迪秦插电式混动版的价格在教授看来比较划算，除了可以享受国家和地区的补贴外，还可以享受比亚迪电动未来基金的补贴，如果经销商还有优惠的话，整车裸车价也就15万左右（广州地区），优惠力度很大。

比亚迪是电池技术闻名，秦插电车型的纯电池续航能力达到了80Km。比亚迪秦搭载的是1.5T涡轮增压发动机，该发动机与电动机组成的插电式混动系统的最大综合输出功率可达295Ps，这个数据比这个价位里的很多车都要强。动力上是满足大家的需求的，电池的寿命问题我们也不用担心，因为比亚迪秦的电池组是终生维护的。

看了这么多，油电混合跟插电混合之间的区别是否都懂了呢？除了传统燃油车和纯电动车外，买车的时候不妨考虑一下这些混动车型，虽然价格会贵上一点，但同时带来的是配置的升级，还有更加经济的油耗。

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现在想买一款称心如意的混动车其实并不容易，尤其是10万左右这个价位的就更是难上加难，因为目前的混动车总体还是比较贵的，接下来我说3款十万级左右混动车，希望能给大家一些帮助。

五菱星辰混动版

五菱星辰混动版其实刚上市不久，不过一向亲民的人民五菱却用这款混动suv开启了十万级的混动时代，9.98-10.98万的价格属实是性价比极高的选择，而且从它翼动美学外观和有氧座舱内饰上看，同样有不俗的吸引力，是一款超能打全能suv。

五菱星辰混动版是不插电混动suv，所以节能更带劲，其搭载320N·m大扭矩电机,搭配高效2.0L混动专用发动机，使用的也是混动专属DHT，城市工况下百公里油耗仅为4.6L，有着相当省油的表现。

丰田雷凌双擎

丰田雷凌双擎是一款丰田的不插电混动轿车，丰田雷凌咱们当然都比较熟悉，而在丰田雷凌的2022款中，双擎混动版也是比较受关注的，11.88-13.78万的价格确实不贵，也是货真价实的混动。

动力配置上，丰田雷凌双擎电机最大马力72Ps，发动机最大马力98Ps，用的E-CVT无级变速，百公里油耗不到5L，不过这款车的空间表现和动力表现确实稍差一点，省油方面是可以的。

宋plus

比亚迪宋plus是一款插电式混动汽车，外观非常有科技感，有明显的电车气质，大嘴中网张力十足，颜值不错的一款suv，虽说也能划分在十万多价格区间内，但是15w左右起步价，照比前两款确实贵了不少。

因为价格原因，动力方面咱们用15.28w低配的宋plus来举例子，发动机最大马力110Ps，电机最大马力179Ps，用的同样是E-CVT变速，比雷凌双擎动力是明显好的，不过价格嘛，也是明显的高。

总的对比一下吧，两款不插电混动车，一款插电混动车，三个品牌，国产品牌、外国品牌都有，我觉得综合实力来看五菱星辰混动版比较又优势，首先价格是三款车中最低的，而五菱汽车的品质口碑和保值率都没的说，而在省油和动力两方面结合考量，五菱星辰混动版也是最全面的。

长安逸动混动

长安逸动混动车型基于燃油版车型打造，在外观方面与燃油车型几乎保持一致。但是最有亮点的就是长安逸动的混动系统了长安逸动的混动车型仅仅比燃油版车型重了35公斤。并且平均油耗仅百公里为5.4升左右。

比亚迪秦

比亚迪秦作为油电混动车型的老牌选手收获了消费者很好的口碑。并且 比亚迪秦在2018年末已经完成了全新换代。在外观方面可以给消费者十足的惊喜。不仅如此，比亚迪秦还凭借着可靠性与耐用性在销量上遥遥领先。是一款不错的家用车。

最后的最后，想说的是选车主要还是要入手自己喜欢的，思考性价比和是否经济节能也要加入选车标准，选车不是小事哦！那么以上三款混动车，你最喜欢哪款呢？