潍柴发动机W延细迫香击主斯医P10.340E32多少钱来自

潍柴WP10.340E32发动机参数发动机型号：潍柴WP10.340E32 系列：潍柴WP10系列 发动机厂商：潍柴 适配范围：卡车发动机 进气形式：增压中冷 汽缸数：6 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：直列 排量：9.726L排放标准：国III 最大输出功率：250kw额定功率转速：1900RPM最大马力：340马力最大扭矩：1250N.m最大扭矩转速：1400-1600r/min全负荷最低燃油耗率：g/kW.h发动机形式：水冷、四冲程、带排气门制动、直喷、增压中冷 发动机净重：875Kg发动机尺寸：1525×730×1063mm压缩比： 一米外噪音：104dB行程x缸径：130x126mm每缸气门数：2个

潍柴上半年赚了多少钱？卖了多少发动机？答案全在这篇文章当中！

2005年，潍柴以10.2338亿元战略收购湘火炬，震惊了行业，也搅动了中国重卡格*。谭旭光也因此被冠以“谭大胆”。

《发动机配件大黄页》正在火热招商中......

而今，12年过去了。“谭大胆”打造的“黄金产业链”，已成为中国商用车最核心、最奢华、最赚钱的业务。

觊觎“黄金动力总成”的威力，百年历史的欧美发动机巨头，也终于放下身段，认真研究“谭旭光的战略魔方”。

潍柴“黄金动力总成”，到底拥有多大的威力？

看看2017上半年的成绩单，就会知道，潍柴“黄金动力总成”的表现，究竟有多强！

潍柴集团2017年上半年成绩单 

潍柴发动机引领行业 高端产品彰显实力

常年关注行业的专家，都知道一个事实：在行业低谷时，潍柴降低得最慢；行业复苏时，潍柴增长得最快。背后的秘密，是潍柴用研发打造高端动力，用创新驱动发展。

相对于其他企业“国六”发动机刚刚点火、批量还遥遥无期不同，潍柴“国六”已经到位，就等“发令枪”了。

潍柴旗下法士特变速器连续11年全球第一

2005年法士特变速器销量不足13万台，之后高速发展；连续11年，机械变速器产销量全球第一。2017年上半年，产销量同比增长73.8%。

潍柴旗下陕重汽加持“黄金产业链”紧跟第一梯队

陕重汽实现了自卸车、牵引车和载货车等全系列业务的转型；在细化市场上，冷链、危化、环卫等市场有效突破；港口车、渣土车保持行业第一。

潍柴旗下汉德车桥拓展链条业务大幅提升

汉德车桥，业务拓展到重卡桥、工程车桥、客车桥、中型卡车桥、电动车桥等产品。

有人认为：潍柴是“一个发动机企业”。谭旭光说，我们不再是单一的发动机公司，而是相关多元的产业集团。

在潍柴看来，发动机只是集团的业务模块之一。即使如此，潍柴的发动机依然是行业最顶尖的。

潍柴92kw发动机价格

楼主，潍柴的才叫牛呀，有电控的，发动机缸径不一样，进气管也不一样，喷油泵也不一样，潍柴的比较好，因为他吸收了欧美呀，日本的技术，所以在国内的发动机名声哪么好的，潍柴的发动机的价格也比较高，像欧曼卡车，红岩的卡车，他们都用潍柴的先近技术发动机的。。

潍柴发动机375马力多少钱

潍柴的质量还行，但看你在什么地方用，要是北方建议使用玉柴，它在北方市场所占的比重很大，所以在售后和维修上要比潍柴的好一些，但玉柴的动力性和潍柴比要逊色一些，但他的油耗要比潍柴低，至于国内其他的发动机你也可以看看大柴和道依茨合作的发动机，还有锡柴，但锡柴的市场占有率很小，而且马力上不如前几个。康明斯发动的油耗太大了，没必要选择，国产的车搭载进口的发动机，除了日野其他的可以不用考虑，好坏不说维修就够你愁的！

潍柴WD615发动机大修大概多少钱?

要看你更换什么部件了，一般四配套，曲轴，要更换的话，加上工时费，机油，瓦。其它要一万左右吧。如果需要我能提供具体价格，保证质量价格最低。

潍柴wd615.44发动机多少钱

你好450左右【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

潍柴发动机一台多少钱啊

老款4万多，新款5万多，翻新1万多

潍柴发动机+千升大油箱，柳汽乘龙这款6X4牵引车售价还不到30万？

30万以上价位中高端长途运输卡车是各个重卡厂商竞争白热化的市场，纷纷推出新车型。而在30万以下中长途运输市场却很少有厂商注意，最近几年没有几款新车型上市，很多都是上一代经济型产品，配置和舒适性各方面都跟不上现在的市场需求。品质相对好一点的也就陕汽德龙M3000、解放J6M、重汽T5G等几款车型，现在还要加上的一款是柳汽乘龙H5。

柳汽乘龙H7重卡有一个设计成功的外形，很少有听到评价说H7“非常丑”，好评居多，一雪上一代乘龙M7外形设计前耻。定位低一点的乘龙H5外观并不完全是缩小版的H7，远远看去都知道和H7相似，细看就能发现两款车型在外形设计上是有差异化的，只是某些元素相同，避免前脸同质化“傻傻分不清”的尴尬*面。

现在不论是国内还是国外卡车厂商为了所谓的“家族化”脸谱，从大到小不同规格、定位的车型都有着同样一张套娃脸，有时候宽体窄体车型就差那么一点点区别，很难区分。提炼关键元素给不同定位车型设计一个“相似不相同”的脸才是不偷懒的做法。

大灯造型与进气格栅“凹”字型的轮廓是H5和H7相似之处，大灯造型基本一致。

由于H5是窄体车型，2300mm的驾驶室宽度与H7宽体驾驶室有差距，直接照搬H7的脸放在上面反而会不和谐，柳汽就按照轮廓重新给H5设计了一张脸，格栅的造型和H7并不相同，站在远处也能快速分辨出H5和H7。

驾驶室侧面轮廓与乘龙M5几乎没区别，保留了柳汽的风格在里面，设计得到了传承。仅仅看侧面感觉驾驶室空间会很小，实际空间表现如何后面再谈。

驾驶室4点悬浮减震，前2点螺旋弹簧，后2点气囊，做法比较讨巧，不仔细看的人可能以为前后都是气囊减震。上次说天龙旗舰做的太实在，前面用气囊，后面用弹簧，被很多只看表面的人说“不厚道”。

驾驶室前弹簧减震

驾驶室后气囊减震

驾驶室只有2级踏板的H5第一级踏板离地间隙相对来说比较大，离地间隙与通过性虽然好，上下车需要抬高点腿。

前面提到H5是驾驶室宽度2300mm的窄体（相对于宽体）驾驶室，一般都觉得宽体驾驶室内部空间大，窄体驾驶室内部空间小，如果对H5也是这种认知那肯定要被打脸了。进到驾驶室里面人可以完全站立，空间外小内大，利用率很高，车里可畅通无阻的行走。

主要有2个原因导致车内空间大，第一是采用低地板设计，地板凸起约20多厘米，胜过许多宽体驾驶室，车内高度空间就得到了保证，平坦的低地板能随意行走。

畅途无阻得益于换档杆位置改到仪表台上，地板上就不存在换档杆阻挡行走。平地板/低地板驾驶室本应如此，减少换档杆对空间的占用。

换档杆另类的布置在中控台上会不会影响操纵舒适性是最重要的问题，不能为了空间牺牲操作便利性。根据现场亲身体验和询问到场体验的其他司机，H5换档杆位置并不会影响正常换挡舒适性，高度、远近设置的刚刚好，比在地板上的换挡杆更顺手。如果柳汽能给座椅标配扶手那将进一步增加换挡舒适性。

H5在内饰方面就是缩小版的乘龙H7，大体看上去是相同的设计风格，配备电动玻璃升降功能。

驾驶室顶部储物箱使用大尺寸的开启把手，开启储物箱门会更舒服一点。标配液压撑杆和照明灯，储物空间也比某些品牌宽体驾驶室车型更充足。

卧铺尺寸就比不过H7，也没有集成座椅功能，最宽处接近70cm，数据对于一款窄体驾驶室来说已经很不错。翻转卧铺之后下面还有3个容积更大的储物空间，因此H5最不需要担心的是储物空间问题，车内空间利用率很高。

内饰各方面都很好，唯一要吐槽的可能就是主驾驶座椅，标配气囊减震，坐垫长度却不够，也不支持坐垫长度调节功能，长时间驾驶容易疲劳，网上也有很多人反映类似问题。

新治超规定一出，轻量化6x4牵引车成为最火的车型，定位于标载中长途运输的乘龙H5底盘不仅仅是轻量化一个亮点。

其他车型还在前3后4少片簧的时候乘龙H5已经是前2后3少片簧了，前轴和后轴悬挂都要少一片钢板，减轻自重。

单层282mm车架，铝合金储气筒等配置也是H5减重举措之一。

搭载的潍柴WP10H发动机是潍柴最新款的机型，排量9.5升，直列6缸4气门，整体式缸盖设计。配备博世电控高压共轨系统，最大燃油喷射压力2000bar，排放符合国五标准，自重仅810Kg，大幅度减轻车辆自重，适合轻量化运输车型。H5配的是375马力版本，1000-1400转即可输出1800Nm最大扭矩。

匹配法士特12JSD180TA铝合金壳体变速器，手动12挡，最高挡为超速挡。

后免维护驱动桥，速比3.90，车辆经济车速65-90Km/h，是国道、省道和高速公路常用经济车速范围，对时效性要求不高的工况这个动力配置已经够大部分人使用。

制动安全方面标配皆可博发动机辅助制动，增强下坡路段车辆安全性。全车威伯科制动阀和ABS防抱死系统，干燥罐和四回路阀则是国产知名品牌SORL瑞立。

底盘左右两侧各有一个铝合金油箱，主副油箱容积600+400升，总计1000升，油箱容量绝对是充足，甚至是过剩的，来回跑2000-2500公里都不用加油，各地区油价差异较大的时候能节约不少燃油费用。

为了布置副油箱，蓄电池和尿素箱叠加布置，形成了柳汽自己的特色，这些创新精神胜过很多体量更大的企业。

据了解，H5牵引车自重约7.9吨，售价29万左右，轻量化6x4配置刚好顺应了治超新规下的中长途运输市场需求，动力总成配置不过分贪大求全，实用、够用就好。窄体驾驶室却拥有与普通重卡宽体驾驶室相差无几的空间，综合配置是让人看了就觉得满意的产品，实际动态表现如何只有看后续运营车辆反馈。

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质量排行前十490柴油机？

Top1：潍柴

潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。在过去的2017年，潍柴柴油机的销量超过42万台，一举拿下销量冠军。

Top2：玉柴

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。2018年伊始，玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。

Top3：上柴

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。

国五潍柴270马力发动机多少钱？

国五潍柴270马力车用发动机价格5000元一台。

国五潍柴270马力发动机详细参数：

名称 潍柴国五WP7.270E51发动机

用途 北奔载货汽车用199KW柴油机

价格 ¥5000.00

品牌 潍柴

型号 WP7.270E51

燃料 柴油

冲程数 四冲程

汽缸数 六缸

冷却介质 水冷

应用范围 汽车工业

旋向 逆时针

标定转速 2200

额定电压 24

连续输出功率 199

额定频率 50

工作方式 往复活塞式

内燃机连续工作时间 12

启动方式 手动

燃油箱容量 460