利润率怎么算？
利润率是企业盈利的一项基本指标，它描述了每一元销售收入中，企业获得了多少的利润。利润率的计算方法是，将企业的净利润除以营业收入，得出一个百分比表示企业利润的占比。具体来说，其计算公式为：利润率 = 净利润 ÷ 销售收入 × 100%。其中，净利润是代表企业实际盈余的净收入，销售收入则是企业在一定时间内获得的所有销售额。
例如，如果一家公司在一年内实现了100万元的销售收入，并且获得了20万元的净利润，那么这家公司的利润率就是20%。利润率的大小可以反映出企业的盈利能力，一般来说，利润率越高，说明企业的利润能力越强，而低利润率则可能反映出企业的经营风险和发展瓶颈。
利润率怎么算
成本利润率=利润÷成本×100%，销售利润率=利润÷销售×100%。一、利润率是剩余价值与全部预付资本的比率,利润率是剩余价值率的转化形式，是同一剩余价值量不同的方法计算出来的另一种比率。如以p`代表利润率，C代表全部预付资本（c+v），那么利润率p`=m/C=m/(c+v)。利润率反映企业一定时期利润水平的相对指标。利润率指标既可考核企业利润计划的完成情况，又可比较各企业之间和不同时期的经营管理水平，提高经济效益。二、公式：利润率（profitrate）利润÷成本×100%=利润率利润率常用百分比表示。成本利润率=利润÷成本×100%销售利润率=利润÷销售×100%注：资本为追逐利润率而在不同部门流动的结果，使利润率趋于平均化，形成平均利润率。
利润率等于什么？
利润率是剩余价值与全部预付资本的比率,利润率是剩余价值率的转化形式，是同一剩余价值量不同的方法计算出来的另一种比率。如以p`代表利润率，C代表全部预付资本（c+v），那么利润率p`=m/C=m/(c+v)。利润率反映企业一定时期利润水平的相对指标。利润率指标既可考核企业利润计划的完成情况，又可比较各企业之间和不同时期的经营管理水平，提高经济效益。成本利润率=利润÷成本×100%，销售利润率=利润÷销售×100％利润率公式利润÷成本×100%=利润率利润率常用百分比表示。成本利润率=利润÷成本×100%销售利润率=利润÷销售×100%
利润率怎样计算？
利润率是一个相对指标。根据分析比较的目的，可以计算以下几个指标进行比较分析:营业收入利润率=净利润/营业收入总额x100%。
总成本费用利润率=净利润/总成本费ⅹ100%。
资金利润率=净利润/资金平均占用额ⅹ100%。
产值利润率=净利润/总产值ⅹ100%等。
门店成本利润计算器
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我们发现很多商家没有详细计算过门店的经营成本，也不知道自己的店铺每天销售多少能够不亏本，对于成本核算和利润分析没有概念。这样做可能会稀里糊涂的赚钱，但更可能的是会稀里糊涂的亏钱。于是，我们准备做一些成本利润以及销售相关的简单计算工具，帮助商家更了解自己的生意。
今天分享给大家的是一款通用的门店成本利润计算器，你只需要花几分钟填写相应的成本项数据，再把实际或预估销售数据填上，就可以计算出门店的成本及利润数据，同时还能为你提供保本销售额（盈亏平衡点）数据，帮助商家更有目的性的降成本和提高销售额。
初版只做了一个Excle版本的，大家有什么问题可以给我们留言，我们会持续改善这个小工具，之后再根据大家的反馈，看是不是要做小程序版的。文章最后有免费领取方式。
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利润率是怎么算的？
第一个是成本利润率，第二个是销售利润率
利润分配怎么算计算公式
利润分配对于企业十分关键，财务人员要知道利润分配是怎么分配的，对应的利润分配计算公式要清楚。计算好后，要编制好对应的利润分配的会计分录等。有关利润分配的计算公式及利润分配的账务处理，见下文！
利润分配怎么算
利润分配=提取法定盈余公积金+提取任意盈余公积金+股东(投资者)支百付股利(分配利润)+未分配利润。
利润分配的数字是根据利润表的累计净利润加上资产负债表的期初数计算出来的。
计算可供分配的利润
将本年净利润(或亏损)与年初未分配利润(或亏损)合并，计算出可供分配的利润。如果可供分配的利润为负数(即亏损)，则不能进行后续分配;如果可供分配利润为正数(即本年累计盈利)，则进行后续分配。
提取法定盈余公积金
在不存在年初累计亏损的前提下，法定盈余公积金按照税后净利润的10%提取。法定盈余公积金已达注册资本的50%时可不再提取。提取的法定盈余公积金用于弥补以前年度亏损或转增资本金。但转增资本金后留存的法定盈余公积金不得低于注册资本的25%。
提取任意盈余公积金
任意盈余公积金计提标准由股东大会确定，如确因需要，经股东大会同意后，也可用于分配。
向股东(投资者)支付股利(分配利润)
企业以前年度未分配的利润，可以并入本年度分配。
本年利润和利润分配的区别
本年利润属于所有者权益类科目，表示的是企业本年的净利润或者是净亏损。它是一个汇总类的账户，借方登记的是企业当期所发生的各项费用与支出，贷方登记的是企业当期所实现的各项收入。
未分配利润是所有者权益的组成部分，表示的是企业留存到以后年度分配或待分配的利润，它反映的不仅是当年数，期初数反映了企业的累计未分配利润，结存数等于期初数加上本年利润。
未分配利润的余额等于企业未分配利润的年初数加上本年利润。
企业的本年利润的账务处理
1.年终一次性将本年利润的余额转至未分配利润
借：本年利润
贷：利润分配——未分配利润
如果是亏损，做相反账务处理：
借：利润分配——未分配利润
贷：本年利润
如果年初利润分配在借方，说明以前年度亏损，用本年度结转的利润弥补，弥补后余额仍在借方，说明还有亏损留待以后年度弥补。
2.结转本年利润后利润分配余额在贷方的账务处理：
(1)计提法定盈余公积金
借：利润分配——未分配利润
贷：盈余公积——法定盈余公积
(2)公司决定是否计提取任意盈余公积金
借：利润分配——未分配利润
贷：盈余公积——任意盈余公积
(3)向股东分配利润
借：利润分配——未分配利润
贷：应付股利
利润分配的计算公式及利润分配的账务处理，不清楚的可以再仔细阅读一下。
END
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利润率计算公式我是初中生请不要说太远
当该物品盈利的时候:利润率=(销售价格-成本)/成本当该物品亏损的时候:亏损率=(成本-销售价格)/成本
利润率等于什么超肉别世易内
利润率等于剩余价值与全部预付资本两者之间的比值，转化为公式可以简写为p=m/C=m/(c+v)。其中，p为利润率，C或是c+v则是指全部预付资本。在实际的经济生活中，利润率是反映在一定的特殊时间段之内，市场内企业的利润水平的指标。在一定程度上来说，利润率可以直接反映企业实际利润以及收益情况，也可以作为不同企业、不同时期的经营管理情况反映指标。利润率简介在一定意义上来说，利润率其实是企业剩余价值率的转化形式之一，且一般来说，一家企业在一定时间段以内的利润率总是小于剩余价值率的。在实际的经济生活中，对于一家企业而言，利润率的主要形式有五种，分别为销售利润率、成本利润率、资金利润率、产值利润率以及净利润率，这五种企业利润率的形式都具体反映了在生产中某一要素对利润率所产生的影响。
新成本主义：利润=成本－浪费
利润等于成本减去浪费，意思是说，成本是无辜的，真正导致利润下降的是浪费。
产品的成本是多少，消费者是不会考虑的，消费者考虑的是产品的价值，对于自由竞争中的企业来说，要想不被淘汰，降低成本、消除浪费才是至高无上的原则。
利润等于成本减去浪费，意思就是说，成本是无辜的，真正导致利润下降的是浪费。
我们去日本丰田参观的时候，第一站是名古屋，刚下飞机，丰田人就自豪地说：“为了世博会，名古屋需要修建一个新机场，但日本**拿不出钱，结果丰田接手之后，只用了预算费用的2/3，就把机场建好了。”
直到今天，名古屋机场仍然是由丰田经营。据说，这是日本新机场中，最快速获得赢利的机场之一。
由此，我们看到了丰田所代表的精益思想，为什么丰田会受到全球尊重，成为全世界企业学习的标杆，因为这种思想不仅是从公司赢利的角度出发，而且更是从消费者角度出发的。
在财务上，有一个基本的公式，那就是利润等于价格减去成本，而浪费无疑就是企业最大的成本。丰田把自己管理的目标放到消除浪费上，企业节省的费用就等于获得的利润。反过来讲，企业浪费的钱最终转嫁到消费者那里，让消费者多花钱。
事实上，丰田在对待公司利润的态度上，与美国管理模式有着完全不同的逻辑。就上面提到的财务公式：利润=价格－成本，对于这个公式中的利润，就有两个不同的思考：一个是提高价格，一个是降低成本。价格高，可以提高利润。成本低，也可以提高利润。
美国管理模式的核心是放在前者，也就是如何提高品牌效应，提高产品的技术含量，从而获得高利润。而丰田管理模式的核心是放在后者，即如何消除成本中的浪费，获得高利润。
说个简单的例子吧，摩托罗拉当时的销售人员，大多都包车出去谈生意，有些出租车司机，专门做摩托罗拉的生意。我从北京到天津出差的时候，也是同去的出租车司机告诉我，他从购买第一辆车开始，就专职服务于摩托罗拉，几年下来赚的钱全部用来购买新车，继续服务于摩托罗拉，现在他一共拥有4辆车了。
丰田专家在与我们的交流中，明确对这种“高价奢侈主义”表示出轻蔑，日本的环境让他们不相信“持续”可以建立在奢侈与浪费上。
丰田或者日本的逻辑是，在全球竞争惨烈的情况下，任何一个行业都无法保持高价格的垄断，任何高科技最终都将走向消费化。丰田相信，价格是由消费者决定的，不是由公司决定的，消费者会自己选择价格，这种现象终将导致价格的下滑趋势，而这种趋势也符合一家优秀公司的利益，一家优秀公司就是要以更低的价格提供给消费者最优质的产品，而不是长期让消费者付高价。
只有成本是由公司或者员工决定的。在丰田人看来，可以努力去追求的不是提高价格，而是降低成本。因为在这些成本中，有多少真正是在给客户创造价值，有多少是因为公司的“缺乏智慧”而被浪费掉？被誉为丰田生产管理之父的大野耐一，是这样表明丰田的态度：
成本加利润决定价格最后把这笔账转嫁到消费者头上，这样的思想对当前的汽车企业是格格不入的！
产品的成本是多少，消费者是不会考虑的，消费者考虑的是产品的价值，对于自由竞争中的企业来说，要想不被淘汰，降低成本、消除浪费才是至高无上的原则。
在这样的指导思想下，什么才可以称得上浪费？丰田生产管理之父大野耐一，从产品价值链的角度来定义浪费，所谓浪费就是那些“只能使成本提高的诸要素，也就是只消费资源而不产生价值的活动”。
从这个定义上看，所有的搬运成本，所有的库存成本都是浪费，无论它多么有用。因为搬运或库存只会使成本提高，客户价值需要的是产品性能，而不是产品制造过程中的搬运或库存。所以，能够把搬运与库存减少到尽可能少的程度，是丰田生产中最重要的目的之一，搬运越少，浪费就越少；库存越少，浪费就越少。
当然，最大的浪费无疑是生产过剩，生产客户不需要的东西，那是最大的浪费。从生产的角度出发，这一类浪费一共有7种：
1.生产过剩
2.在现场等候的时间
3.不必要的运输
4.过度处理或不正确的处理
5.存货过剩
6.不必要的移动搬运
7.产品瑕疵
而所有消除浪费的努力，背后都是丰田经营企业的新理念，那就是致力于给消费者提供价值！那企业的利润从何而来？从减少浪费中来，这就是丰田的新成本主义：
利润=成本－浪费
要想获得利润，就在消除浪费上下工夫，而浪费并不是真正的成本；人们对浪费的麻木，导致的是无谓的消耗，而这一切都需要让消费者承担。
作为任何一个公司的管理者，或者员工，应当对此感到羞耻。
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