70年代奢侈的“凤凰牌”自行车，一辆150元，相当于现在多少钱？_手机搜狐网
七八十年代自行车是一个遥不可及的物价，70年代新人结婚的彩礼有一种说法就是“三转一响”，又名四大件。包含了缝纫机，自行车、手表，和收音机。所以在当时的很多家庭能拥有这四大件东西。到七十年代末八十年代初又升级了：自行车带冒烟儿滴、缝纫机带锁边儿滴、手表带礼拜天儿滴、收音机带唱片儿滴。
凤凰，永久，飞鸽是自行车最有名的大品牌。其次还有各地自行车企业生产的红旗，龙凤，蝴蝶，白山，牡丹，金狮，飞鹿，金鹿，孔雀，等品牌。其中凤凰牌自行车在当时是最受追捧的品牌。
那么在70、80年代的一辆凤凰牌自行车，在现代又值多少钱呢？
讲讲凤凰牌自行车的由来与发展，1958年，以同昌车行为核心成立了上海自行车三厂也就是凤凰牌自行车的前身，并创立了“凤凰”品牌，凤凰好，是民间吉祥之物，受人民喜欢。
在曾经的年代凤凰牌自行车是身份的象征。谁要是有一辆凤凰牌自行车都是很拉风的，追女孩子都容易很多，特别是当时很多女孩子就提要求自行车一定要买凤凰的。凤凰牌自行车里的二八大杠，因其高大的车身和区别于其他自行车的横杠，收获了不少人的喜爱。那个年代，流行一句话，叫飞鸽快永久耐，骑着凤凰谈恋爱！
70年代的自行车凤凰第一，永久牌第二，飞鸽第三，莺舞牌第四。江门排第五。〈排名第一的是进口英国进口的品牌〉刀利牌自行车，自行车的辐条永远不生锈。极少。
凤凰自行车还分为飞凤和企凤，飞凤比企凤更贵些。区别在车头标志！70年代国营厂矿的领导层就要骑着带车头灯，后架带箱可放工具东西等，带手表，每月36元工资还配米票等，有工作单位的人都称同志。
当年有能耐的买凤凰，永久，飞鸽。平头百姓买红棉，五羊，湘江等杂牌。凤凰单通是在1百50元左右，双通加重稍贵些，永久，飞鸽，红棉，就更便宜些了。不过＂26寸＂车美观，轻巧，不比＂28寸＂便宜呀，还贵一点，链条全包，可以打电池灯。那时候家里有辆凤凰自行车永久自行车有多少人羡慕呀，那时候一票难求有张票都要抽签。有钱都买不到！那时候想攒150块钱和30几张日用工业品券，难！再弄到一张自行车购买票，难上加难！！
值现在多少钱算法比较多，但当时一般谁家拥有一辆凤凰自行车，不亚于现在家庭拥有一辆中档小轿车！各地方有各地方的换算价值…就我现在居住的地方，当时一幢房子的地皮就一百五十万，现在同一个街道上同样大小的地皮价在二十五万至三十万之间…不同的年月，价值相差之大吧！
1、不能简单按收入比，应该比吃过用过，正常开支后每月结余的钱要几个月能买得起，因为那时候工资大部分是要用于日常开销的，靠结余凑150比现在靠结余凑五万要困难得多。所以我感觉应该相当于现在一辆二十万左右的车。
2、七十年代凤凰单车150元，相当于我三个月工资，现在我三个月工资三万块，所以150等于30000元。从当时普通工人的工资大概是：一级工32，二级工39，三级工45，一直到八级工90多。
那时候一辆自行车150元相当于当时5个月工资，跟现在工资相比相当于2500元，用现在工资相比表面上看就显得昂贵了，而实际跟当时情况相比就更昂贵，现在人如果想挣到2500只要肯吃苦很容易，而在当时挣这150元却是很难的，即使有力气肯吃苦恐怕也不是人人都有机会的，因为当时工作机会很少，农民就更谈不上了，所以那时候想挣这150元可比现在挣2500难多了。
那时买一辆自行车不仅要开后门搞票，还要一家人省吃俭用好几年。当然那时只要能拥有一辆自行车特别的高兴，根本不像现在的一些人说做什么车奴。相当于现在的奔驰，宝马。因为那时一个村有“凤凰"，“永久"自行车的很少，比现在一个村的奔驰，宝马还少。凤凰单车大链饼，上海手表戴手颈，车个妹子去睇电影，哪个时候是最威风的呀！
凤凰、红旗、飞鸽，那个年代的记忆！随着时代的进步和科技的发展，曾经辉煌的老牌自行车谈出我的生活。
中国最贵自行车多少钱？
价格是3000元
凤凰变速自行车最贵的在45000左右，最便宜的600元左右，而且不同种类的凤凰牌自行车价格也不一样
上海哪里有买电划存凤凰牌自行车
各个卖场和卖自行车的地方都有的呀不过个人推荐永久（个人感觉比凤凰好，凤凰的售后实在是……垃圾……）捷安特（捷容易挨偷）
上世纪80年代的一辆“凤凰”牌自行车，相当于如今多少钱？
自从人类文明出现的那一天起，人类就从来没有放弃过对于科学和技术的探索之情。而每一个时代都会有与之相匹配的生产力以及具有代表性的社会产物。如今大街上随处可见汽车，汽车也是成为了人们的代步工具。但是，在民国时期最为珍贵和稀奇的代步工具是自行车，自行车一开始是从西方世界流入的。
当时的中国还处于民主思想和封建思想互相交融互相碰撞阶段，因此有很多的人对于自行车的存在是十分焦虑的，以至于认为它是伤风败俗之物。
而到了后来自行车在我国出现了蓬勃发展的趋势，凤凰牌自行车也成为了60后和70后深藏在记忆深处的美好。那么，80年代的一辆凤凰牌自行车相当于现在多少呢？
在物资相当匮乏的年代，自行车是非常珍贵的，而如今人们已经把自行车当成了一种健身的器材和工具。曾经汽车于大街上是稀奇物件，而如今大街上随处可见的汽车也证明了人们的生活水平在不断的提高。而早在八十年代，大街上随处可见的代步工具是自行车，其中凤凰牌自行车又是老一辈最喜欢的品牌。
凤凰牌自行车在老一辈的心目当中不仅仅是一个很简单的代步工具，它更代表着一种荣誉和一种生活方式，也代表着老一辈对于美好生活的向往之情，是他们通过辛勤的双手，努力创造才拥有了美丽的生活。
凤凰牌自行车的出现也体现了我们国家独立自主，自力更生的理念。1958年，上海自行车厂想要打造一辆属于本土的自行车品牌，于是凤凰牌自行车就应运而生了。凤凰牌自行车是八十年代劳动人民心目当中最美好的存在，它代表着身份地位和财富，更多的是代表着中国人的勤劳致富理念。
在改革开放之后，国家之间的贸易往来使得经济得到了飞速的发展，而凤凰牌自行车在人民心目当中独一无二的地位，依旧无法撼动。它甚至于被我国当作珍贵的礼物送给了国外的来宾，这也代表着我们国家自行车行业在蓬勃的发展。
八十年代凤凰牌自行车是一件可遇而不可求的物件，它见证了年轻男女浪漫约会的全过程，也见证了劳动人民的喜悦的汗水。凤凰牌自行车当年售价为每一辆一百二十元，如果按照如今的购买力来计算的话，120元确实不算什么，可是在当时的社会背景下，当时的社会生产力120元却是劳动人民需要3~4个月才能够攒齐的。
当时社会普遍的工资水平是每个月30元，那么一辆凤凰牌自行车价值120元，就需要劳动人民攒四个月才可以。如果按照如今的物价水平来计算的话，平均工资在3000元左右，那么四个月也就是12000，所以当年用奢侈品去形容凤凰牌自行车一点都不为过。
凤凰牌自行车虽然贵但是它物超所值，它的实用价值很高，从生产到做工全部都是现代化机械生产，倾注了国人的劳动力和智慧结晶，所以凤凰牌自行车也是一件艺术品。
凤凰牌自行车当年能够如此受欢迎，其实与当时的社会生产力有着直接的关系。改革开放之后，人民的生活水平也得到了有效的提升，而成为万元户也不是一个难以企及的高峰了，所以人们可以在经济条件允许的情况下去购买凤凰牌自行车来提升生活质量。
而当年凤凰牌自行车的利用率很高，它可以为工人阶级服务，也可以为劳动人民服务，也可以为学生服务，可以说它见证了一个时代中国的发展。至今社会生产力在不断进步的前提下，导致了凤凰牌自行车也退出了历史的舞台。但是，凤凰牌自行车也具有很高的收藏价值，对于老一辈来讲，凤凰牌自行车也能够成为他们青春之中美好的记忆。
总结：每一个时代都会根据当时社会生产力而出现代表时代的产物，凤凰牌自行车是80年的代表产物。现今虽然我们生活在了一个科学技术十分发达的年代，汽车也成为了最主要的代步工具，看似我们的生活便利的不少，但是我们却无法感知老一辈无拘无束的快乐。
从凤凰牌自行车出现到如今它已退出历史的舞台，它见证了中国的发展，这辆自行车也寄托了中国人民对于未来美好生活的愿景，它也在时刻的提醒着我们要珍惜眼下幸福的生活。
70年代“凤凰牌”自行车，一辆150元，放现在相当于多少钱？
说起八十年代的中国，那时大家的生活水平还比较一般，如果哪一户人家里有“三转一响”，那他家的生活水平可以说相当高了。
年轻的读者可能不知道“三转一响”是什么，三转一响其实就是七八十年代大家都很想要的四件东西，分别是：收音机、自行车、缝纫机和手表。
这其中最实用，也最多人想要的东西，要数自行车了。能够骑一辆自行车出门，对当时的人来说是相当方便的，而且十分有排面。
在当时买一辆凤凰牌的自行车可需要不少钱。
虽然从今天的角度来看，当时的天价到现在只是小钱，但是只要我们进行一下物价的换算，就能得出当时的价格相当于现在的多少钱，也就能更好的了解当时买一辆自行车意味着什么。
说起自行车，在我们生活中随处可见，却很少有人知道自行车的历史。
自行车是由法国人西夫拉克在18世纪末期发明的，但当时还没有大规模生产使用。自行车开始正式走入全世界人民的生活是在19世纪初期。
早期的自行车和现在的前后两轮的自行车有很大不同，由两个大轮和两个小轮构成，从今天的眼光来看似乎有一些滑稽，很像马戏团里会出现的东西。
一直到1897年，中国才出现了第一家自行车车行，名字叫同昌车行。
溥仪曾经在皇宫中得到了一辆自行车，他非常高兴，经常骑着玩。但这时候的自行车都是从国外进口来的，中国无法自己生产自行车。
1940年，上海的上海自行车厂正式成立了，直到这个时候，中国才第一次有了自己的自行车品牌。
因为过去的交通并不便利，也没有像现在一样发达的公路和铁路网，所以自行车对当时的人来说是相当重要的交通工具。
再加上上世纪初战争频发，汽油往往供应不足，自行车作为不需要汽油的交通工具，就显得格外便利。
在第一次和第二次世界大战期间，很多国家都组建了自行车部队，用来进行巡逻或者进行突击行动。
在上海的孤岛时期，除了由人力拉动的黄包车之外，自行车成了最重要的交通工具，搬运货物、拉送乘客都会用到自行车。
1949年，中国4亿多人口，自行车却只有1万多辆，且大部分的仍然依靠进口。
1950年，第一个做到旗下的所有自行车全部达到国产化的自行车品牌是“飞鸽”牌，这是一个天津的牌子。
而上面我们提到过的同昌车行，则是在1958年，以同昌车行为中心，外加合并了二百六十七家小自行车厂，成立了上海自行车三厂。
上海自行车三厂希望能打出一个响亮的招牌，于是他们通过报纸向全国征集自行车品牌名和商标图案。
最后，一个名叫周柏人的设计者的投稿得到了大家的一致好评。
他给自行车设计了商标图案——一只美丽的凤凰。他给出的理由是：凤凰吉祥，深受老百姓喜爱，是福气的象征。
同时凤凰在空中飞翔，非常轻盈且快速，适合做自行车的商标。这就是凤凰牌诞生的故事。
1959年起，上海自行车三厂开始正式生产凤凰牌自行车。
后来，越来越多的自行车品牌出现了：飞鸽牌、永久牌、红旗牌、金狮牌等等，这些自行车品牌同七八十年代的其他社会文化风景一起，成为了一代人的青春回忆。
现在我们来聊聊，当时的一辆凤凰牌的自行车，相当于现在的多少钱呢？我们可以看看下面这张图。
这张图片是1979年到1983年长春市主食品的价格表，我们可以看到，在当时一个一两的馒头只要4分钱。
而据很多网友的回忆称，当时坐一次公交车也不过5分钱左右。
花一元钱就能买到六斤左右的盐、七斤左右的米，可见当时的物价之低，现在是无法想象的。
而当时一辆凤凰牌自行车在150元左右，最贵的也就180元，这是七十年代的价格，到了八十年代，价格又进一步上涨。据一位网友回忆，八十年代买一辆永久牌的自行车，花了270多元。这是当时价格最贵的自行车了。
然后我们来看看当时人们的工资是多少钱。八十年代像上海这样的地方，一个普通工人的工资也就三十元一个月，想买一辆一百五十元的凤凰牌自行车，那要花上他五个月的工资。
按照现在的工资水平来计算，假如一个大学生刚毕业的工资算作五千元，那五个月就是两万五千元。
这样就可以看出来，那个时候一辆凤凰自行车相当于现在2.5万元人民币，可以说相当值钱了。
凤凰牌自行车价格
400元左右，我买的一辆是32元。款式不同价格不同。
上海凤凰牌自行车的重量
20斤。现在的车多是铝架，比较轻，上海凤凰牌自行车**款车重20斤。凤凰自行车始于1897年中国第一家自行车车行同昌车行，有百年历史。品牌诞生于上世纪50年代，在发展过程中，以自主研发为主，追求技术创新。
上海凤凰自行车股份有限公司市值多少、上海凤凰风声自行车和上海凤凰自行车是一个品牌吗-股识吧
回复瑞士人：一样。根据查询上海凤凰企业集团股份有限公司官网显示，凤凰自行车网上是凤凰自行车的旗舰店，和实体店一样都是由上海凤凰企业集团股份有限公司授权的经销，产品的质量和售后都是有保证的，所以凤凰自行车网上和实体质量一样。
回复梦断韶华：4凤凰(中国驰名商标,中国名牌,中华老字号,最具市场竞争力品牌,凤凰自行车有限公司)5阿米尼(国际品牌,自行车十大品牌,中国500家最大工业企业,中华自行车股份有限公司)6宝马(1916年于德国,世界500强企业,高档品牌汽车。
市面上买的那些凤凰牌自行车都是凤凰厂家生产的吗？
凤凰自行车正品厂家是上海凤凰自行车有限公司，车架和说明书上都有标注，正品车标是经典的凤凰标。有很多使用类似名称和标志的产品都不是正品凤凰车