3月10日大龙百万基金实盘|大盘已见顶 接下来看创业板反弹！_同花顺圈子

先赞后看，月入百万！因为昨晚上美股大跌的影响，A股周五依旧是全线下跌为主，现在行情有一个大的问题就是，大盘已经出现见顶信号，所以短期会继续跌，跟大盘相关的品种别碰，另外近期汽车行业全系降价，预计有一波寒冬，汽车板块的基也别碰，现在唯一短期安全的就是创业板、医疗、科创50、半导体这些，短期就看创业板反弹为主，现在经济消费回暖的很慢，所以股市也差点，保持耐心，我们能赢，多看少动，做好高抛低吸，快进快出，大龙

成交量6000亿，相比周四放量11.69%

板块思路：

白酒消费白酒已经跌破60日均线，打开了行情向下的空间，行情距离下一根支撑至少有6-8个点的下跌空间，大龙暂时观望，等找到支撑在进，军工军工今天小跌，继续考虑反弹减仓，逐步止盈，大龙暂时不加新能源锂电池储能、光伏新能源短光伏已经跌了半年，现在在低位也趴了好久，现在就一件事，耐心低吸等涨，反弹随时开启，猪肉猪肉短期还是下跌趋势，大龙暂时不加，依旧反弹盈利减仓为主半导体半导体现在估值已经在低位短期可以继续看涨，反弹一触即发。

医*医疗医疗医*技术面还在低位，大龙继续考虑逢跌低吸反弹随时会开启，耐心等待券商券商今天跌1个点，不管涨跌大龙继续保持每周低吸一次券商，目标涨20%在走，港基今天大跌2.56%，仓位轻的大龙今天考虑低吸一波，快反弹了，煤炭、有色稀土稀土有色短期还是震荡为主，大龙继续拿好等涨，黄金大龙考虑低吸，信创信创大龙维持逢跌低吸，看好反弹。

|大龙基金今日操作：

1.华商稳健双利债券B（630107）加仓1000元

今年A股注定是个弱势反弹行情，不如把资金丢债券里，大龙今天继续加仓我手里唯一一只债券，长期还是非常OK的，抵抗下行情下跌的风险。

科创50短期是A股即将反弹的一个板块，今天低吸，加油,只有科技股和新能源板块能激发市场人气，光靠中字头权重股，行情不会向纵深方向发展了，所以布*科创50也是一个必选项。

这个是汇安是半导体，一只表现的不错，在同类中反弹也是前几名，半导体短期继续看涨，今天低吸进场，目标仓位10万

碳中和近期已经调整不少，大龙开始低吸，等待反弹。

这个是信创呀，今年的新主线，近期也是持续上涨，大龙今天继续低吸等待反弹，提高仓位，仓位不重。

新能源车现在估值还在低位，接下来就是考验耐心的时候，只输时间，坚持下去没问题的，大龙继续低吸。

医疗短期已经有反弹信号，今天开始干，长盛医疗是所有医疗里最棒的一个，之前还亏30多个点，现在已经盈利，今天继续加。

光伏新能源近期都是在低位等涨的板块，已经跌了半年了，今天继续低吸等涨。

A股后市行情观点：

短期主要看好创业板反弹，所以今天可以主要加点跟创业板相关的品种，也可以直接创业板指数，大龙今天加了光伏、医疗科创50、半导体、碳中和、信创、债基等。大龙未来一段时间会继续减仓降低基金数量，把基金控制在20只左右，不要搞的跟基金超市一样，化繁为.简，这样才能更好的扭亏为盈，加油呀！就先说到这里，我已经躺好了，大家可以打我了！我绝不还手

尾盘大龙如果基金操作有变动会会在14:40之前发小帖子通知，每天记得看下哦，不要落下重要操作。就先说到这里啦，大家有什么问题可以直接评论区留言哦，每一条我都会看的，有问必答

大龙有一个小小的愿望，感谢昨天点赞的6849位朋友，今天目标点赞6666！点赞暴富，码字不易，希望大家看完文章后随手“评论”支持一下大龙，让我知道你来过了，我会记住每一个人。

东方新能源汽车己亏损32%,还越投亮呀游听照消跳要持有吗

东方新能源汽车己亏损32%,还要持有的。东方新能源汽车基金目前走势虽然比较差,但依然是一个庞歼拍大的市场,具有比键卖较广阔的成长空间，所以东方新稿改逗能源汽车己亏损32%,还要持有的。

东方新能源汽车主题混合所有持仓？

你好，东方新能源汽车主题混合基金的持仓包括多家新能源汽车相关企业。具体持仓可能会根据市场变化而调整，以下是可能的持仓公司：

1. 特斯拉（Tesla）：全球领先的电动汽车制造商和清洁能源解决方案提供商。

2. 比亚迪（BYD）：中国领先的新能源汽车制造商，涵盖电动汽车、混合动力汽车和电池技术。

3. 宁德时代（CATL）：全球领先的锂离子电池制造商，为电动汽车提供动力解决方案。

4. 汇川技术（EVTOL）：中国领先的电动垂直起降飞行器（电动飞车）研发公司。

5. 立讯精密（Luxshare Precision）：中国领先的电子制造服务提供商，为新能源汽车提供连接器和电子组件。

6. 江淮汽车（JAC Motors）：中国主要的新能源汽车制造商之一，涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

7. 中国汽车工程研究院（China Automotive Engineering Research Institute）：中国领先的汽车研究机构，推动新能源汽车技术创新和发展。

以上是东方新能源汽车主题混合基金可能的持仓公司，具体持仓可能会根据基金经理的投资策略和市场情况而有所调整。投资者应该在购买基金前仔细了解基金的投资组合和策略。

东方新能源汽车主题基金分析

2、从基金经理任职以来年度回报上看，基金每年超额收益表现不一，2020及2021年都大幅度跑赢市场，从波动率来看，基金的波动率要高于同类基金平均水平。

3、从资产配置上看，基金权益持仓比例近几年波动逐步降低，基金经理不主要依靠仓位来应对市场的波动。

4、从近年来年报和半年报数据来看，基金重仓化工、电力设备及新能源、有色等行业，都属于新能源汽车产业链，较少布*其他行业，这也是主题型基金的特色。

5、从持股集中度来看，基金的持股集中度适中，近2年稍有下降趋势。

6、从换手率及重仓股留存率来看，基金的换手率从2019年开始逐步回落，目前已经处于较低水平；重仓股留存率则保持在了较高的水平，表明基金经理更倾向于中长线持股为主。

7、从持有人结构上看，基金机构客户持股比例近3年下降幅度较为明显，截至2021年底，机构持股比例1.7%。

8、从基金的规模变化上看，基金2020年三季度以来，规模呈现上升势头，目前稳定在200亿规模左右。

数据来源：Wind，创金启富整理

截止日期：2022年3月31日

从投资经理指数来看，2017年12月26日-2022年6月9日，指数总回报74.86%，年化回报13.26%，同期沪深300总回报4.89%，年化回报1.07%。

11、投资经理持仓行业分布上看，截至2021年底，其管理的基金重仓配置化工、电力设备及新能源、有色行业，分布相对比较集中，且大都属于新能源汽车产业链。

数据来源：Wind，创金启富整理

截止日期：2021年12月31日

往期文章：

广州发更新能源汽车学校哪个好

广州新能源汽车学校广州万通汽车学校好。广东学新能源汽修技术学校有广州万通汽车学校,隶属于新华教育集团,坐落于广州市番禺区和南瞎丛沙区,专注汽车教育,是经人力资源和社会保障*批准成立的汽修人才专业歼察培训学校,2022年学新能源汽修技术毕业发展前景氏神茄好。

那种基金是大盘

指数型基金通俗的讲，指数型基金就是它跟踪的指数中有哪些股票，它就主要买哪些股票。比如以上证180指数为跟踪目标的指数型基金，就主要买上证180指数的成分股；一个股票在上证180指数中的比例有多大，在跟踪上证180指数的指数型基金中比例也就大概有多大。　　指数型基金可以分为两种，一种是纯粹的指数基金，它的资产几乎全部投入所跟踪的指数的成分股中，几乎永远是满仓，即使市场可以清晰看到在未来半年将持续下跌，它也保持满仓状态，不作积极型的行情判断。目前这种纯粹的指数型基金在我国还较难运作，因为首先，我国的有关法规规定，证券投资基金必须有20％的资产投资于国债，这样如果推出一只全部资产都投资于上证180指数成分股的指数型基金就是不可能的；同时，目前证券市场上不断有新股发行，多数新股在上市后能够给投资者带来一定的收益。如果是一只纯粹的上证180指数基金，那么它就只好放弃这一块的收益。　　指数型基金的另外一种，就是指数增强型基金。这种基金是在纯粹的指数化投资的基础上，根据股票市场的具体情况，进行适当的调整。比如说，近期推出的我国首只开放式指数型基金——华安上证180指数增强型基金，就表示会从三个方面进行适当的增强：一是调整权重。华安的基金经理在对行业、个股进行深入研究的基础上，可能对一些预计收益超过平均水平的行业或个股增加投资的比例，而对一些预计收益低于平均水平的行业或个股调低投资比例。二是股票替代。华安的基金经理会通过申购新股，适量投资于预期被纳入成分股的股票；用非成分股替代流动性很差的成分股等方法替代一些股票。三是仓位调节。在通常情况下，华安180将以75％作为自己的股票目标仓位；但在基金经理能够明确判断市场将经历一段长期下跌过程时，基金的股票投资仓位最低可调低至基金资产的50％。从这个意义上来看，指数增强型基金既能够发挥指数化投资的优点，又能够适当结合积极型投资理念的优点，取长补短，互相结合。目前在海外，指数增强型基金的发展也非常迅猛。　　值得指出的是，对于指数增强型基金的增强部分也是有约束的。如华安上证180指数增强型基金，作为我国第一只开放式指数型基金，它首次设定了“跟踪偏离度指标”来控制增强性投资的偏离风险，对华安180的积极投资行为进行约束，其该指标的最大容忍值设定为0.5％。(

新能源汽车基金属于什么板块？

首先明确的回答：属于新能原板块或特斯拉板块。这是一个行业基金，基金包合一揽子股票，应属于窄带基金，分的必教较细。

新能源大跌原因！机构在买的基金名单...

--这是第918篇白话财经--

今天是清明节假期前的最后一个交易日。友情提醒，明天A股休班不开门。

在“中字头”的火力掩护下，尽管大盘成功拿下了3300点阵地，但有3500多只股票是绿的。

今天两市成交额13246亿元，热度在线，把昨天刚创下的年内成交额记录给刷新了。北向资金净卖出36.51亿元。

01

半导体拒绝熄火

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新能源“关灯吃面”

三是中国汽车流通协会昨天发布最新一期“汽车消费指数”，2023年3月份汽车消费指数为72.5，低于上月。调查显示，第一季度超过九成的经销商汽车销量没有完成目标，致使企业终端库存急剧上升，经营压力加大。

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机构在买的基金

除了这两只以外，其他百亿基金的持有人结构都是散户占多数。看来，机构们还是比较认可“规模是业绩的天敌“这句话的。

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财经热点

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投资指标

往期热文 

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ETF基金日报（5月10日）丨新能源汽车产业链相关ETF集体大涨，机构：新能源汽车长期趋势愈发确立，关注盈利分配占优的电池环节_南方+_南方plus

一、证券市场回顾

同花顺数据显示，5月10日，上证综指日内下跌1.15%，收于3319.15点，最高3349.72点；深证成指日内上涨0.14%，收于11140.19点，最高11177.81点；创业板指日内上涨0.73%，收于2262.22点，最高2273.68点。北向资金由上个交易日的流入9.83亿元提升至流入55.71亿元。

1、股票型ETF整体市场表现

昨日股票型ETF收益率中位数为-0.275%。其中按照不同分类，规模指数中华安创业板50ETF收益率最高，为1.29%；行业指数中国泰中证800汽车与零部件ETF收益率最高，为4.2%；策略指数中西部利得创业板大盘ETF收益率最高，为0.92%；风格指数中华夏创成长ETF收益率最高，为1.04%；主题指数中汇添富中证新能源汽车产业ETF收益率最高，为2.99%。

昨日股票型ETF涨幅最高的3支ETF及其收益率分别为：国泰中证800汽车与零部件ETF(4.2%)、平安中证新能源汽车产业ETF(2.99%)、汇添富中证新能源汽车产业ETF(2.99%)。涨幅前10详情见下表:

昨日股票型ETF跌幅最大的3支ETF及其收益率分别为：华富中证证券公司先锋策略ETF(-3.2%)、银行(-3.11%)、南方中证银行ETF(-3.11%)。跌幅前10详情见下表:

昨日股票型ETF资金流入最多的3支ETF及其流入金额分别为：华夏上证50ETF(流入19.58亿元)、易方达创业板ETF(流入18.18亿元)、华夏上证科创板50成份ETF(流入12.9亿元)。资金流入前10详情见下表:

昨日股票型ETF资金流出最多的3支ETF及其流入金额分别为：国泰中证全指证券公司ETF(流出8.55亿元)、华宝中证全指证券公司ETF(流出7.03亿元)、广发中证基建工程ETF(流出6.41亿元)。资金流出前10详情见下表:

①零部件厂商出货量、营收、利润端均有望继续改善

华泰证券指出，2022年第四季度零部件板块营收同比增长13.2%，归母净利润同比增长103.2%至65.66亿元，行业毛利率为17.5%，净利率为2.7%，环比三季度分别+0.86%、-2.77%；2023年第一季度板块营收同比增长6.75%，归母净利润同比增长9.5%至117.3亿元，行业毛利率为17.4%，净利率为4.9%，环比2022年第四季度分别-0.05%、+2.21%。2023年全年来看，原材料价格或趋于平稳，在消费热情逐步回升后，第二季度开始零部件厂商出货量、营收、利润端均有望继续改善。

东方证券认为，新能源汽车长期趋势愈发确立。短期来看，市场对行业负面因素的担忧已在股价中体现，产业链估值达到历史最低。但产业与投资的反身性更值得关注，比如在当前悲观预期下，欧美在补贴政策下是否会超预期、当前融资环境下供应链扩张是否会减缓、盈利下挫是否接近尾声，这些因素未来都可能成为产业链反弹的动能。中长期来看，随着电动车型的增加与优化、购置与用车成本持续下降，燃油车、加油站只会成为过去式。目前全球新能源车渗透率仅10%，欧美现状类似于中国14/15年起步阶段，全球到2030年空间广阔，矿石资源、电池材料长期紧缺，产业链仍是星辰大海。

③新能源车及锂电池出口亮眼，海外需求成为新的高增长点

兴业证券表示，根据海关总署，第一季度电动汽车出口647.5亿元，增长了122.3%，增速在“新三样”中最快，同时占我国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%。同时在国外电动汽车和储能市场需求旺盛等多重因素推动下，锂电池出口1097.9亿元，增速94.3%。其中特斯拉第一季度出口达9.2万辆，占出口市场份额的41.2%，上汽、比亚迪、易捷特分别出口5.5、3.9、1.1万辆。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，服务网络不断完善，新能源出口市场仍然向好，前景可期。首推在产业链盈利分配占优的电池环节；中游环节推荐供需紧缺及盈利能力确定的隔膜及结构件环节，建议关注电解液环节；负极、正极等产能扩张较快环节建议关注技术迭代机会。