东风汽车创立时间？

1969年。

东风汽车集团有限公司（英文名为Dongfeng Motor Corporation）是由国家单独出资、依法设立的有限责任公司，由***国有资产监督管理委员会作为履行出资人义务的机构，根据法律、行政法规以及***的授权，代表***对公司依法履行出资人职责。

东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过五十年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、**乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

东风公司是一家中央直管的特大型汽车企业，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”， 1992年9月4日，更名为东风汽车公司。2006年6月21日，东风公司总部正式从湖北十堰迁至武汉。

2017年11月4日，国家工商行政管理总*公告，原东风汽车公司名称变更为东风汽车集团有限公司。2017年11月14日，原东风汽车公司完成工商变更登记。 2018年《财富》世界500强排行榜第65名。2019中国制造业企业500强排名第4位。2019年中国机械500强企业第二，“一带一路”中国企业100强榜单第33位。2020年4月，入选***国资委“科改示范企业”。2020年《财富》世界500强排行榜第100名。

东风汽车工业集团成立于？

东风汽车公司始建于1969年。东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，它的前身是1969年始建于湖北西北部大巴山区十堰的“第二汽车制造厂”，公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。经过三四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、**乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。它是中国品牌500强，总部位于华中最大城市武汉。

东风汽车有限公司的介绍

东风汽车有限公司（简称东风有限）是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。

东风汽车集团2019业绩解析：同时怀揣冰与火，两极分化加剧|K·Data

重要事件回顾：

2016年，东风汽车集团好不容易冲破300万辆销量大关，然而却未能继续保持下去，2017年在达到328万辆后开始步入下坡路，继2018年下降至305万辆后，2019年以7万辆的差距与300万辆失之交臂。

2019年，FCA与PSA成立全球第四大汽车集团的消息成为圈内热点事件，牵涉其中的东风汽车集团将减持PSA股份，其与PSA的合资公司即神龙汽车公司，还将引入除标致和雪铁龙之外的新品牌DS，这能否改变东风汽车集团法系车板块目前窘迫的生存环境？

接下来，汽车K线将对东风汽车集团2019年销量情况进行具体分析，并对该集团2020年发展情况略述拙见。

一、下降颓势难以挽回

去年，东风汽车集团累计销量为293万辆，同比下滑近4%。其中乘用车累计销售246.4万辆，同比下降5.67%；商用车累计销售46.8万辆，同比增长6.3%，“商强乘弱”现象明显。

二、东风日产透支前行，启辰或被边缘化

作为东风汽车集团绝对销量支柱，去年12月，东风有限销量为15.9万辆，同比下降5.67%，环比增长6.5%，其11月环比增幅亦高达9%，年底冲量由此可见一斑；其12月销量也是全年最高月度销量。

其中，东风日产、东风英菲尼迪与股份公司累计销量实现同比增长，而东风启辰、郑州日产同比出现下滑。

同时，根据东风有限官方消息，东风日产2019年全网终端销售117万辆（含进口车），同比增长0.3%。其**风日产SUV车型全年整体销量为47.6万辆，同比增长4.4%，主力车型奇骏终端销售21.3万辆，同比增长3.9%；逍客全年终端销售18.2万辆，同比增长9.9%。东风日产轿车板块中，轩逸组合终端销量达到46.6万辆，同比微增0.4%；骐达终端销售7.5万辆，同比增长22%；第七代天籁终端销售8.66万辆。

东风有限旗下合资自主品牌东风启辰去年累计销量为11.8万辆，同比下降10.85%，仅完成年度销量目标15万辆的79%。

从东风日产剥离的启辰品牌，进入东风大自主体系后，处境较为尴尬，其“伪自主”的出身一直饱受行业诟病。

在燃油车领域，由于产品与东风日产同质化严重，不具技术领先优势，东风启辰面临被市场边缘化的风险；而在新能源领域，它算是“起了个大早，赶了个晚集”，不管是之前的晨风，还是现在的D60EV、e30，貌似都没有成为市场主流。

三、走出“机油门”阴影，东风本田负重前行

东风本田旗下主力车型思域、CR-V和XR-V去年销量分别超过22万辆、20万辆和10万辆，旗下首款纯电动汽车X-NV于去年10月底上市。

根据本田中国数据，2019年，本田品牌中国市场终端销量达到155.4万辆，创历史新高，其**风本田贡献了78.89万辆，同比增长13.2%。

然而值得注意的是，随着广汽本田皓影上市后逐渐发力，东风本田CR-V市场份额或将受到一定影响；此外，东风本田高端化车型INSPIRE的市场表现也一直未有明显起色。

四、东风雷诺会成为第一个申请破产的合资公司？

法系品牌东风雷诺2019年累计销量仅为1.86万辆，同比大幅下降63%，全年销量甚至不敌某些单一品牌一款车型的月度销量，不免令人扼腕。

“雷诺首先不是豪华品牌，也不是满街可见的量产品牌，更不是凭低价上量的品牌。在我的理解中，雷诺品牌是一个小众的、个性的、高价值的品牌。”去年4月加入雷诺品牌、担任东风雷诺总裁的葛树文这样表述其对雷诺的定位。

几年以来，东风雷诺旗下产品单一，仅有科雷嘉与科雷傲两款国产车型在售，作为东风雷诺“再出发”的开端车型，科雷缤自去年10月上市以来，虽然起售价不到10万，但还是没有吸引到足够多消费者愿意为雷诺敞开心扉，包括售价7万元左右的雷诺e诺（9月上市）亦是如此，低门槛也许并不是雷诺打开市场的“突破口”。

汽车K线认为，其实该品牌可以通过赛事运动，例如F1、勒芒等传播品牌文化价值，毕竟雷诺是有故事可讲的百年品牌，技术上亦不缺积累，这或可提高中国消费者对雷诺品牌的认知和好感；此外，新能源车型也是雷诺很好的切入点。最重要的是，要知道消费者到底想要什么。

在产品规划层面，雷诺计划一年投放一款国产车，一年导入一款进口车，保证每个重要细分市场一款主力车型（3个1策略），实行“2022年拥有11款在售车型”、“2025年全面电动化”等举措。更丰富的产品矩阵和动力能源路径，将有利于改善目前该品牌“势单力薄”的处境；而戈恩的缺失，以及未能与FCA达成战略合作，恐怕则让雷诺处于较为被动的发展*面。

五、神龙汽车“断臂求生”效果待观察。

东风雷诺的难兄难弟神龙汽车，2019年累计销量为11.36万辆，同比下降55.17%，完成销量目标23.5万辆的48.3%，不足五成颇为讽刺。

从2015年时的高峰70.5万辆，到去年的23.5万辆，4年时间，销量跌去近7成，也许用“一路败北”来形容神龙汽车并不为过。作为中国最早的合资汽车公司之一，神龙汽车曾经的辉煌历史也许只能用来回忆了。

去年9月，神龙汽车大规模裁员、出售工厂设备、卖地以自救的消息流出，目前看来，其“断臂求生”的前景并不明朗。生性高傲的法系车，如果仍以一种高姿态面对中国消费者，而非低下头仔细研究市场，提高产品质量和服务，推出再多产品也是徒劳。

六、无本之木，上高端品牌或为时尚早

东风汽车集团自主品牌大本营东风乘用车2019年累计销量为7.7万辆，同比下降19%，完成12万辆年度销量目标的64%。

根据官方数据，东风风神2019年累计销量为7.5万辆，同比增长8.5%，其中2019年推出的风神奕炫上市4个月销量为1.85万辆；风神AX7系列累计销售3.57万辆。

或受此激励，东风风神2020年销量目标定为10万辆，同比预增33%，并将投放3款全新车型、1款中期改款和2款年度改款。

虽然这一同比增速远高于行业预期，但是低于其2019年12万辆的销量目标。形势大好，目标反降，东风乘用车是要摒弃多年“空喊口号”的作风了？

2019年，东风汽车公司全年销售汽车360.9万辆，根据1月16日东风公司2020年工作会，其将2020年销量目标定为375万辆，同比增长4%，且规划公司利润总额与经营现金流不低于400亿元。

大浪淘沙，沉者为金。

思考者相关阅读：

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。

东风品牌成立于什么时间？

东风公司于1969年创立于湖北省十堰市，前身是“第二汽车制造厂”，1992年更名为东风汽车公司。2005年成立控股子公司东风汽车集团股份有限公司，在香港联交所挂牌上市。2017年完成公司制改制，更名为东风汽车集团有限公司。

东风汽车成立东风物流集团：2025年营业规模超120亿元

东风物流集团是东风汽车集团有限公司所属二级控股子公司，由东风车城物流股份有限公司、风神物流有限公司、武汉东本储运有限公司整合而来。

东风物流集团已提出2025年营业规模超过120亿元的战略目标。

据介绍，东风物流集团的核心客户包括：东风风神、东风启辰、东风小康、东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风雪铁龙、东风标致等，为东风自主品牌和合资品牌汽车及零部件制造企业、经销企业，提供整车物流、零部件物流、备件物流等全价值链的物流业务支撑。

未来，东风物流集团将为东风旗下各事业单元提供全方位物流服务保障、为汽车行业提供一体化物流解决方案。

东风物流集团还发布了面向“十四五”的“TEC3+1”事业计划，提出“综合实力行业领先，2025年营业规模超过120亿元”的战略目标。

其中，“TEC”（Technology）指以科技引领物流，打造汽车物流智慧服务商；“3”指通过物流整合、对外合资合作、智慧物流加持等策略推进转型，综合实力进入汽车物流行业前三。“1”指以整车、零部件、备件三大物流业务为基础，积极拓展新业态物流，2025年营收突破120亿元。

未来，东风物流集团将以整车物流、零部件物流、备件物流以及新业态物流为业务支柱，运用5G、云计算、大数据、区块链、物联网、无人驾驶、AI智慧决策等推动传统物流向科技物流、智慧物流发展，全力向高科技物流企业转型升级。

东风汽车集团股石刻该财全飞备本鲜确啊份有限公司前身是？

东风汽车集团有限公司，其前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂，2005年成立控股公司，在香港联交所挂牌上市。

“东风”始建于那一年？？？

始建于1969年！

东风汽车集模抗哥坐部团股份有限公司怎么样？

东风汽车集团股份有限公司是2001-05-18在工商总*注册成立的其他股份有限公司(上市)，注册地址位于湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号。东风汽车集团股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是914200007581510645，企业法人竺延风，目前企业处于开业状态。东风汽车集团股份有限公司的经营范围是：汽车工业投资；汽车、汽车零部件、金属机械、铸锻件、起动电机、粉末冶金、工具和模具的开发、设计、制造和销售；与本公司经营项目有关的技术咨询、技术服务、信息服务和售后服务；进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在工商总*，相近经营范围的公司总注册资本为3291989万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共95家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。东风汽车集团股份有限公司对外投资25家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看东风汽车集团股份有限公司更多信息和资讯。

启辰独立牵手一汽长安2017东风汽车集团大事记

2017年，自东风实施“大自主”战略以来已经6年时间了。在这6年里，风神、风行、风度及风光等各自主板块经过了徘徊艰难的摸索阶段，伴随着自主品牌整体的崛起，东风自主也逐步在向更加正确、健康的轨道上行走，而启辰品牌亦于2017年2月正式宣布从东风日产中独立，且在独立元年中取得了不错的成绩。除此之外，东风汽车集团还开展了诸多的投资、扩建及合作项目，近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带大家一起回顾东风汽车在2017年发生的那些大事儿！东风集团2017年销量达412万今年预期增长9%

从官方获悉，东风汽车集团有限公司出售新车达412万辆，位居行业第二，营业收入和利润分别增长约12%和8%。对于2018年的销量目标，东风汽车集团有限公司**常委、副总经理刘卫东表示，2018年，东风的大方针还是高质量跨越450万。如果以年销450万辆新车为目标，那么东风汽车集团有限公司2018年销量与去年相比将增加9%。东风系新成员东风华神揭牌

12月19日，东风华神汽车有限公司与东风（十堰）特种商用车有限公司、东风（十堰）特种车身有限公司联合发布合并公告，宣布东风华神汽车有限公司吸收合并后两家公司，后两家公司依法注销。据了解，东风系新成员东风华神于12月28日在十堰揭牌。一汽与东风合作再深入富奥与东风件拟成立合资公司12月13日晚间，一汽集团旗下富奥汽车零部件股份有限公司发布了关于签署建立合资公司意向书的公告，公告称富奥股份已于12月11日与东风汽车零部件（集团）有限公司达成友好协商，并签署了《建立合资公司意向书》。汽车“国家队”联手迎战全球竞争一汽东风长安签订三方合作协议

12月1日，中国第一汽车集团公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司在湖北武汉签署战略合作框架协议。根据协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。 东风汽车公司更名为东风汽车集团有限公司

11月30日，东风汽车发布了《关于东风汽车公司更名为东风汽车集团有限公司的公告》，公告称，东风汽车公司根据《***办公厅关于印发中央企业公司制改制工作实施方案》（国办发〔2017〕69号）的要求进行了公司制改制，改制之后，原东风汽车公司名称变更为东风汽车集团有限公司，英文名称为DongfengMotorCorporation，而公司已经于2017年11月14日完成工商变更登记。一口气又剥离三家子公司！竺延风强力推进东风汽车改革

10月，东风集团公告显示，公司及旗下东风汽车已与东风日产汽车金融签订增资协议，拟将后者注册资本由15.29亿元增至50.29亿元。增资完成后，东风日产汽车金融注册资本将升至行业第三位，仅次于宝马汽车金融和梅赛德斯-奔驰汽车金融。雷诺-日产联手东风合资建电动车企业

8月29日，雷诺-日产联盟发布声明，称已与东风汽车集团签订协议，将成立一家新的合资公司，共同在华研发生产电动汽车。声明中表示，新合资公司名为易捷特新能源汽车有限公司（eGT），雷诺和日产各占有25%的股份，而东风则持有50%的股份。新公司设计的电动汽车将基于雷诺-日产联盟研发的小型SUV平台，而生产则由东风负责。轿车项目获批复，东风雷诺终于可以“两条腿走路”

年中，从相关渠道获悉，东风雷诺轿车项目已获得湖北省发改委的正式批复。从批复内容来看，东风雷诺将在现有15万产能不变的前提下，对生产线进行改扩建工作，东风雷诺最快在2019年将正式导入自己的轿车产品。这意味着东风雷诺产品线将在未来得到有效扩充，实现“轿车+SUV”的双线并进。

东风股份作价7.88亿元终剥离郑州日产

6月13日，上市公司东风股份有限公司（“东风股份”）宣称与东风汽车有限公司（“东风有限”）签署《关于郑州日产汽车有限公司股权转让协议》，公司将以7.875亿元的价格向其控股股东东风有限转让公司持有的郑州日产51%的股权。此后，郑州日产将不再纳入东风股份的合并财务报表中。

投资11亿元！东风航盛汽车电控项目启动建设

5月22日，东风电动车公司、深圳市航盛电子股份有限公司在东风公司总部签订合作协议，在东风新能源汽车示范产业园组建合资公司，启动东风航盛汽车电控项目建设，研发和生产汽车电子和电控系统。“东风本田一体化”二期启动建设投30亿建全新发动机和底盘车间

4月14日上午，在大亚湾区西区新兴产业园区，投资30亿元的“东风本田一体化”项目二期建设正式启动，预计明年1月完成主体建设，达产后汽车关键零部件生产能力预计提升至每年200万台，将为在中国的东风本田、广汽本田、本田汽车（中国）三家整车公司提供整车主要零部件配套。东风汽车公司领导班子成员调整

4月6日上午，东风汽车公司召开领导班子扩大会。***国资委企干一*副*长肖宗辉宣布了关于东风汽车公司领导班子成员调整的决定：杨青任东风汽车公司副总经理、**常委；安铁成任东风汽车公司副总经理、**常委；童东城不再担任东风汽车公司副总经理、**常委职务，退休；欧阳洁不再担任东风汽车公司副总经理职务，退休。东风专用零部件有限公司成立年初，东风专用零部件有限公司成立，这标志着该公司从东风专用设备科技有限公司正式分立。东风设计研究院有限公司对两家单位按照业务属性分别纳入技术装备事业板块与实业投资事业板块进行直接管理，有利于进一步释放改制活力，形成更强的市场竞争力。一汽东风签订协议：不是“合并”是“合作”

2月，一汽集团与东风汽车集团共建前瞻共性技术创新中心战略合作框架协议正式签署，双方将围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究，以快速提高中国汽车工业前瞻性技术研究水平。2.7挂牌成立启辰成东风有限第七家分公司

2月7日，启辰官方正式对外发布消息，经东风汽车有限公司董事会决议批准，国家工商*核准，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司正式挂牌成立。据了解，启辰品牌从东风日产乘用车中独立后，将归属于东风汽车有限公司旗下分公司，成为东风汽车有限公司旗下第七家分公司，与东风日产平级。

雷诺日产牵手东风又一电动汽车合资公司诞生！

关于我们：

|盖|世|汽|车|每|日|速|递|

由盖世汽车领衔打造的汽车行业权威媒体

是汽车圈主流媒体之一

联系与合作|wx@gasgoo.com