四川广汉的民航飞行学院录取空姐是本科还是专科

专科哈,但是之前要面试体检(比较严格),时间由航校通知,地点就在航校本部(广汉)

高职空乘||你知道你所向往的航空公司薪资是多少吗？

对于大部分刚毕业的学生或年轻人来说在选择职业时，占有一定大比重的就是薪资待遇了。空姐空少，是很多人梦想中的工作，体面、风光，总是闪耀着传奇般的光环。那么空姐空少工资是多少呢?下面就给出2017年各大航空公司空乘工资参照，大家可以做个参考。

国航的小时费:学员47元/小时;普通舱75元/小时;两舱乘务员85元/小时;区域乘务长114元/小时;主任乘务长138元/小时

国航的基本工资：实习期1250元，转正后2650-3600元左右(每两年升一次档，大约两百)

每月各种补助：1000元

过夜费:国内90/元，国外30$

年终奖：普通乘务员8800元+绩效工资2000多

国航作为一个载国旗飞行的公司，对于CC在公司的地位也是相对倚重，对待旅客各种投诉也处理公正，这点很重要，是业内很多同行所羡慕的，因为没有受不完的窝囊气。

南航的小时费：实习生乘务员(小时费30元/小时;过夜费：60元/小时;基本工资除去五险一金等差不多500元;年终奖大概6000元)实习安全员：小时费33元/小时(乘务员23元+10元兼职)+基本工资3100+补助+过夜费120+年终6000元左右

普通舱55元/小时，等舱/公务舱60元/小时，乘务长80元/小时。专职安全员65元/小时，兼职安全员68元/小时。考托业考到一定的级别，小时费会涨三到五块钱不等。(英语过二级国内小时费加3块;国际小时费加5块;英语过三级国内加5元国际加10元)本科基本工资2300元。年终奖9700元

安全员：专职小时费65元/小时;兼职68元/小时。基本工资不到3000元，国内过夜1天120元(n天+1);国际45美金(n+1);年终奖13000元

基本工资：实习生1500元;转正3000元左右(未扣五险一金计算)注：基本工资(补助在基本工资里扣包涵住房公积金、养老金、交通补助)

公积金:2000

过夜费：一天120，只有一晚的过夜算两天240。驻外45美金一晚上。年终奖13000元。

南航的基地多，回家方便，国际线多，直接和公司签合同，虽然和国航比起来，稍差，但是，回家就是最好的选择。

东航小时费：实习生29元/小时，转正后58元/小时，两舱、安全员小时费70元/小时，兼职安全员78元/小时，广播员+5元，乘务长与合同制安全员84元/小时，主任乘务长126元/小时。

基本工资：实习生2000元，3000元左右+5险1金

过夜费：150/天。车补：600，各个分子公司略有区别。降温费：夏天三个月的800/月;年终奖：6000;2014年年终奖6000左右。补助：国际过夜根据不同航线40/80/100美金

海航的小时费:CA1~~CA2/实习生:10~15元/小时

基本工资:初级1500元，晋级后2100元过夜费：国内90元，国际50$

房补:1500元

交通费:1000元

通讯费:200元

住房公积金800

过节费1000或者600。年终奖16000元。

CA4:35元/小时

CA5-1:46元/小时

CA6-1:55元/小时

CA6-2:65元/小时

CP1CP2/乘务长:95元/小时

国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200元以上不等，补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，(补助的费用基本无法在工资中算出)年终奖2~4万

高级安全员(高级乘务员)：基本2500元、小时费62元、一年4次过节费，每次1000元、年终奖加工资扣补9000元。资深安全员(乘务长)：基本3000元、小时费82元、一年4次过节费，每次1000元、年终奖加工资扣补1万多。月飞行80-90正常100%小时费，超过90拿105%，90-100拿110%，超过100拿130%小时费，暑运春运小时费150%。

安全员小时费:安全员学员20元/小时，初级安全员39元/小时，放单安全员57元/小时，高级安全员62元/小时，资深安全员82元/小时，安全员教员82元/小时，资深安全员教员85元/小时

乘务员：小时费55安全65(夜航+5)，，过夜80，通宵200，年终1w—2.5w左右不等小时费：

见习乘务员40/小时;见习安全员50/小时;

普通乘务55/小时;普通安全员60/小时，飞国际没有15块的补助了：

乘务长带班男105/小时;乘务长带班女95/小时(乘务长最高165)，夜航+5/小时乘务长分ABC三档

过夜费：国内过夜80/天，通宵200/天基本工资：

见习是1500普通1800日语和乘务英语中级的1000块奖励取消了，小时激励费也暂时取消了，1800+100工龄补助：(销售1000-3000)交通费300、龙卡0-1000、销售提成+信用卡+商务经济座分成不等年终奖：在职1年的最少10000上下，新人看时间(最少2000)最多50000，上市奖励在职1年以上2015，不满一年1000。补助：销售补助的话乘务员现在是提4%，交通费300;通宵班补助200，还有销售补助、龙卡补。

厦航小时费：见习15元/小时，养成25元/小时，经济舱75元/小时~78元/小时，头等舱86元/小时，双照安全员+8元/小时，乘务长102元/小时(不带学员)~108元/小时(带学员)

基本工资：1200元(未签合同);2800元(签合同);3600元(本科毕业)

补贴：餐补+夜津+住房+交通费=1200元，学员未签合同有3000补助。

过夜费：100/天，一天算两天，两天算三天，三天算四天过夜费

川航小时费：见习乘务员28元/小时，普通乘务员52~65元/小时，头等舱乘务员70~85元/小时，乘务长E~A级90~140元/小时，乘务长A是个荣誉档条件太苛刻没人能达到，主任乘务长飞行时小时费在原乘务长等级上再加10元。空保见习28元.初级空保~资深空保50~140元/小时

过夜费：100/天

基本工资：1200~5200元不等(技术等级+年限等级每2年长200)+工龄工资(年限×60元/年)，有五险一金需要扣除(养老保险1074.48+养老保险258.42+失业保险64.61+住房公积金2188.8+企业年金562.65)

补助：乘务长每月150/人通讯补助，车补1100，远郊补贴330，标根据驻站的地区不同，50~65/餐，国际餐标统一50美元/天+过夜费100元/天，250+夜航费约为180+88元不等根据实际飞行航线+飞行时间定

年终奖：6000~16000元左右

由此看来，飞得多一点的一个月，加上基本工资加飞行津贴全部能有12000元(税后)，飞得少一点的能有5000元(税后)

综合计算：平均每月飞60、70小时。2000元(底薪+补助)+6000元(小时费)=8000左右(税前)

小时费：

乘务学员/安全学员：10~17/小时；

实习乘务员/安全员：15~25/小时；

初级乘务员40~60/；

高级乘务员58/小时、87/小时、96/小时；

头等乘务员66/小时、99/小时、108/小时；

初级乘务长82/小时、123/小时、135/小时；

高级乘务长90/小时、135/小时149/小时；广播+5/小时、兼职+10/小时（藏航现在的后舱划分为见习乘务员、实习乘务员、初级乘务员、高级乘务员，见习乘务员是指在公司处于带飞阶段的乘务员，实习乘务员是指进公司时没有毕业证但已经放单的乘务员，这两种阶段平原小时费15，高原小时费20，14年7月前在册的乘务员自动转升为高级乘务员，而之后在册的乘务员都是初级乘务员，转升为高级需要在该阶段实际安全飞行1000小时以上）

过夜费:平原100元高原300元

基本工资：2100—2400左右（加完各种补助再扣完五险一金转正后乘务员），工龄多的会更高一点。

以上是**航现在的小时费标准，一年半之前取消了承包小时，搞笑的是，现在就连小时都没有了，算公里数，都说**航空工资高，其实都是谣传。臧航基地只有拉萨、成都。一般头等舱乘务员飞一月90小时能到手1万3左右，臧航工资受航班结构和过夜数量影响很大，运气好的一月过夜费3000多。且对于高原航班量大的航空公司来说那都是应得的。

见习头等舱乘务员：基本工资3500，小时费60/小时，补贴1300

头等舱乘务员：基本工资3500，小时费70/小时，补贴1300

见习乘务长：基本工资4000，小时费80/小时，补贴1300

初级乘务长：基本工资4000，小时费90/小时，补贴1300

中级乘务长：基本工资4000，小时费100/小时，补贴1300

高级乘务长：基本工资4500，小时费120/小时补贴1300

学员:底工资:1500餐补:600交通补助600，小时费28

初级:底工资1500，小时费:45，餐补:600，交补:600

中级:（飞满600小时即可申请晋级，笔试通过即晋级）

底工资2000，小时费55，餐补:600，交补600

高级:（1200小时以上，需取得广播员资格，通过率不高）底工资2500，小时费不详，但跟乘务长差不多了，由于飞行时间要求跟放乘务长一样，故目前很少有这个级别

初级乘务长小时费78

中高级乘务长小时费底工资均不详

过夜费:乘务员50/晚，乘务长100/晚

过节费:大节（国庆，春节，元旦）:1000，小节一般发购物卡

五险一金扣得少，加起来不到500，这一点在行业内几乎垫底

总的来说:初级每月7-8千左右，中级9000（承包多通常能一万插边）

见习乘务长:12000

初级乘务长:15000以上

现在有一新制度:绩效排名与工资挂钩，绩效排在前50%的乘务员（不分乘务长乘务员，大家一起），小时费在各级别基础上提高30%，如果绩效能拿这个数，在重庆也还是数一数二的

带飞20/小时；后舱乘务员35/小时；头等45/小时；乘务长80/小时

放单后有毕业证签合同有底工资，本科2100；专科1800；飞满一年底工资有涨

过夜90，降温补贴四个月，一个月200，取暖费2100，餐补一个月300，飞行补助一个月600。

乘务学员：未放单+跟踪20班35/小时；跟踪完50/小时

乘务员：小时费70/小时，实习生40/小时。

乘务长：小时费100/小时，基本工资5000元

教员：小时费110/小时，基本工资7000元

基本工资：实习生2500元，转正3000元。过夜150/天

基本工资：底薪3500

小时费：带飞乘务员25/小时；平台乘务员50~65/小时；高级乘务员75/小时；头等乘务员85/小时；乘务长105/小时。

广播员+5元

每班120元夜航补助

初级安全员（初级乘务员）：基本2000、小时费39/小时、一年4次过节费，每次500

放单安全员（乘务员）：基本2150、小时费65/小时、一年4次过节费，每次1000

高级安全员/头等舱（高级乘务员）：基本2400、小时费70/小时、一年4次过节费，每次1000

资深安全员（乘务长）：基本3000、小时费90/小时、一年4次过节费，每次1000

小时费：初级乘务员44/小时；中级60/小时＆66/小时（标配＆低配）；高级75/小时＆82.5/小时（标配＆低配）；乘务长100/小时；高级乘务长110/小时。最低配+10%小时费。

基本工资：初级乘务员1680元；中级乘务元2280元。

初级乘务员：小时费39/小时，基本工资1850元。

普通乘务员：小时费57/小时，基本工资2350元。

乘务长：72/小时，基本工资3000左右

补助：车补1500元，

过夜费：100/天

带飞30小时通过后飞50小时晋级，晋级没过的那就太惨了，延迟三到六个月晋级，这期间只能拿底薪。白飞，初级飞满600再晋级普通乘务员，晋级不成功也是延迟三到六个月。

见习学员：20/小时，底薪1580，补助1700，过夜费200，N+1，小夜航晚8点1.3倍，大夜航12点后1.5，飞80可以开8000。见习飞八十6000+。

初级乘务：40/小时，底薪1980，后面一样，飞80可以开1万。

中级乘务员：50/小时，底薪2200后面都一样，飞80开1万1多。

高级乘务员：65/小时，底薪2980，后面一样飞80开1万2多。

初级乘务长：91/小时，销售每小时卖上280，加15块钱小时费，底薪3260，后面一样，飞80一万6。

乘务员：基本工资3600元，小时费45/小时。

见习乘务长：基本工资5500元，小时费80/小时。

头等舱：基本工资5800元，小时费：90/小时。

乘务长：基本工资6700元，小时费120/小时。

其他补助无

小时费

乘务长A70/小时；

乘务长B65/小时

乘务长C60/小时

普A40/小时

普B35/小时

普C30/小时

普D25/小时

基本工资：岗位2010；绩效：1407

岗位津贴：1000

安家补：1000

住房补：1000

伙食补：900

安全奖：1800

通讯补：150

过夜费130/天，现在一个月能飞90小时，承包100拿8200左右，8200左右是除去了五险一金，和税到手的，新工资，除去五险一金估计也就7000多点了…

奥凯航空新舟60型飞机：学员23/小时，放单50/小时（外站飞行都是2个多月,过夜费就挣6000多）

奥凯其他机型飞机：初级乘务员小时费33/小时，安全员65/小时，高级65/小时.

基本工资1600，租房700，通讯100，交通100，国内过夜费100/天，国际50美金/天，外站补助100/天，还有节假日加班奖金，绩效工资，绩效奖金，飞国际的初级一个月都能拿到9000多。

有13个等级，每个等级都不一样，等级晋级主要是以飞行小时和广播词为准

头等乘务员：67/小时；见习乘务长80/小时，基本工资1976元，过夜费100/天

乘务长：120/小时，基本工资3500元，小时费过夜费120/天

乘务教员：基本工资4000元，小时费105/小时，过夜费120/天

乘务员过夜餐费80每餐，过夜按三餐计算！机组餐标准65！安全浮动：320～2000不等，交通补助：1000。

高级乘务长110/小时

中级乘务长100/小时

初级乘务长90/小时

高级乘务员80/小时

中级乘务员70/小时

初级乘务员60/小时

双照人员小时再增加10元/小时

有全勤奖，绩效奖金，车补等

小时费：学员30/小时；普通乘务员初级50/小时；中级95/小时。

安全员初级55/小时；中级95/小时；高级145/小时；乘务长120/小时；

夜航补助：超过8点，乘务员50一小时；乘务长120一小时。超过10点乘务员100一小时；乘务长24一小时

补贴：交通费300，通讯费100

乘务员初级一个月能拿6~8000元

80%乘务员平均工资5000左右；’

10%乘务员平均工资7000左右；

10%乘务员平均工资9000左右。

见习乘务员（在校生）：基本工资630，补贴0，小时费20/小时

见习乘务员：基本工资1380，补贴780，小时费20/小时

初级乘务员（在校生）：基本工资630，补贴0，小时费42/小时

初级乘务员：基本工资1820，补贴1080，小时费42/小时

中级乘务员：基本工资2220，补贴1280，小时费55/小时

高级乘务员：基本工资2270，补贴1280，小时费60/小时

见习乘务长：基本工资2830，补贴1480，小时费66/小时

初级乘务长：基本工资3260，补贴1780，小时费76/小时

中级乘务长：基本工资3530，补贴1930，小时费86/小时

高级乘务长：基本工资4100，补贴2280，小时费95/小时

乘务督察：基本工资4350，补贴2380，小时费105/小时

高级乘务督察：基本工资4570，补贴2380，小时费111/小时

怎么样，看完这么多国内公司是不是一下变得很兴奋，很有动力？

那就让我们一起好好学习英语，好好参加每次面试吧！

注：空乘学院秘书处

期待您的关注

高职空中乘务学院

2017年12月

空乘能干几年大专空乘有出路吗

空乘男到45岁左右停止,基本转到地勤;空乘女到40岁左右停止，具体来看一下！空乘能干几年***并没有明确空乘的工作年限，通常是由各航空公司以及企业内部决定的。多数空乘的工作年限在1到30年不等，很多在结婚以后就会选择辞职，或到一定年限后选择回客舱部做地面教员等。空乘的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘蠢虚务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加，个人资历的提升。通过相应的考核，可提升为两舱/头等舱乘务员。头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过考姿液评***会严格的考评后，可担当主任乘务长，并可以***带班执行国际航班以及首长专机任务。大专空乘有没有出路空乘专业专科和本科都有，本科招生的院校要少一些，单招和计划外招生比较多，要区分的是单招也属于***统招，毕业以后是大专学历，计划外是非***统招，毕业以后一般是**的大专学历，也是***承认学历。招生的要求不一样，提醒学生和家长在选择方式上一定要提前了解清楚。在这里要强调的是：不是所有的空乘专业毕业以后都是上机当空姐空少，空乘的就业方向是上机和地勤，地勤主要安检、值机、要客部等，我知道的是好多空乘专业招生院校都会跟一些航空公司合作，有一些院校还是定向委培，我认为只要好好学习掌握更多的知识才不会担心以后的就业问题。毕业生入职后，经过带册燃数年的经验积累，可以逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。航空公司的录用偏好已经从“唯学历”的观念上转变过来了。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。

空用联盟国际空乘培训招生须知

对天空的执着，对未来的憧憬

一、培训基地招生的标准是什么?

1、女性，未婚，年龄19—26岁。

2、能进行日常英语口语交流。

3、具备大专以上学历。

4、身高162以上，双眼矫正视力1.0以上，标准BMI∠25.0，身体无明显疤痕，踞足而立时手指可摸高触及212cm。

5、身体健康，五官端正，体形匀称，气质良好。

6、热爱航空事业，适应国外生活，遵纪守法。

二、我本科大二来读可以报培训班吗?

1）本科大四、专科大三报读比较方便，由于培训期是十个月左右，培训完刚好可以领到毕业证参加航空公司的面试；

2）如是大一或大二的学生可以先报名注册，通过寒暑假先过来参加培训，待实习期可以出校时再全天制过来学校参加培训，报名注册时需提供个人的录取通知书复印件。

三、我的身高达到了培训基地的要求，但是摸高不到212cm,可以吗？

不可以。

四、我的学历证书是在国外修的，可以参加航空公司的应聘吗？

只要被***教育部承认的专科（或以上）学历，包括国外获取的毕业证书，都可以参加航空公司的应聘。

五、英语没有参加过等级证书的考试，但是同外国人的日常交流没问题，可以参加培训吗？

可以的。外航注重的是英语运用的能力，等级证书不重要。

六、如果会小语种，学历可以放宽吗？

会小语种也是一种优势，但航空公司不会因此降低对学历的要求。

七、我眼睛近视，可以做空姐吗？

在外航,眼睛视力矫正后达到1.0的视力标准,做空姐是没问题的;国内航空公司部分要求视力的标准是0.5.(C字表)可以戴隐形眼镜。

八、进行过隆鼻手术，脸上有颗不大的黑痣，但可以看得出来，影响做空乘吗？

不影响。

九、我身上有疤痕，可以做空姐吗？

穿上制服后，疤痕没有裸露在外面就可以。如果制服遮挡不住，用遮瑕膏能遮住也是不影响的。

十、培训基地的收费标准是什么？有什么保障？

1.短期培训班学费根据所选培训班不同费用不同；教材费1600；服装费1300；

2．签订协议，保证空乘岗位就业。

十一、学费可以成功就业后再付吗？或者可以分期付吗？

不可以。报名的时候就要办理好所有的手续，包括缴费。

十二、到培训基地培训除了交学费以外，结业后是不是还要交上机费？

不需要。被外航录取后，是不用再交上机费的。

十三、学费怎么那么贵呢？

外航空乘的培训是高端培训，培训基地是全英文全外教上课，从实用性课程、专业性课程及面试技巧等方面来提高学员的就业竞争力，以实现成为国际空乘的理想。光是四个月的全封闭英语教学课时已经超过大学四年英语课时的总和，所以学费的付出和收获是成正比的。

十四、视频面试主要注重哪些方面？ 

学员的整体形象，牙齿，皮肤，英语口语水平等。

十五、报名入学时需要准备哪些资料？

报名资料：身份证、护照、毕业证原件及复印件、2寸证件照、1张4寸生活照。

十六、入学前需要体检吗？

通过入学面试，将收到空乘体检表，按照体检表规定项目到正规医院进行体检。如体检合格，携带体检合格报告到指定培训基地办理入学手续。

十七、入学体检都包括哪些项目呢？(医院等级标准:***承认的二级甲等以上医院)

1、身高,体重,

2、内科：颈,胸,血管杂音,胸廓外形,心率,心界,心音,心律,肺,包块,肝,脾,

3、外科：淋巴腺,甲状腺,四肢.

4、眼科：视力,矫正视力,其他

5、耳鼻喉科：听力

6、口腔科

7、X线检查

8、心电图检查

9、超声波（肺、肝、胆、双肾）

10、***液分析：比重.PH.UC.***胆原

11、血清乙肝标志物：HBsAg.HBsAb.HBeAg.HBeAb.HBcAblgG.HBcAblgM.

12、血清：梅***抗体,HIV抗体

13、血液：GPT,血糖。

十八、培训基地安排食宿吗？

1．培训基地将协助安排学员解决住宿，吃饭自理。 

十九、在培训基地学习多长时间？学习模式是怎样的？

1．正常培训期四个月，如果没通过培训基地毕业考试免费再学一期，共八个月。加两个月的就业推荐其。

2．周一到周五，全封闭学习，全外教授课。

二十、培训基地是随时开班，随到随学吗？能否跟得上进度？

是。学员来报到后，培训基地会根据个人的英语水平测试，把学员编入到对应的班级中学习。培训基地采取的是循环式的教学模式，同时也是模块化教学，每个模块之间没有根本的联系，所以不存在跟不上进度的问题。

二十一、空乘专业具体安排有哪些课程？

包括航空工业、世界地理、安全急救、航空服务、航线种类、机舱管理、航行器结构、调酒及机舱服务、航空商务礼仪、形体化妆、面试指导、英语口语、英语听力、综合素质教育、空乘美容护肤、旅客运输知识、航空运输代码基础知识、旅客服务心理学等课程。

二十二、培训基地使用什么教材？

独家全英文国际航空专业实用教材编辑，外航考试及心理测试法资料解秘。

二十三、培训基地教学师资有哪些优势？

培训基地聘请亚洲航空发展研究学会培训师及各大航空公司面试主考官亲临指导授课，学员可以在第一时间内得到最新的航空公司招聘信息，在最短的时间内考上理想的航空公司。

二十四、培训基地的教学特色体现在哪里？

1、在纯英语的环境中浸泡，通过培训基地专业的培训模式使学员尽快渡过适应期，与外国老师交谈自如。

2、采用分层次的教育形式。根据学员英语思考问题水平的不同进入不同的班级，通过个性化特色课程以保证行之有效的教学效果。

3、全方位塑造性格，注重素质教育，培养阳光心态，树立牢固的职业意识，为成为合格的空姐打下坚固的思想基础。

二十五、学习结束后，培训基地包分配吗？ 

培训基地会对每个学员有针对性的安排。

当学员完成A班所有课程结业后,可选择通过培训基地推荐到合适的航空公司参加应聘，或根据个人条件和意愿参加航空公司到校招聘及社会上的其他招聘活动。在协议规定时间内学员没被录取,培训基地将全额退回学费。

二十六、培训基地以往结业的学员都大致去了哪些航空公司任职空乘呢？

学员目前就业的部分航空公司有阿联酋航空、卡塔尔航空、埃及航空、新加坡航空、新加坡捷星航空、马来西亚亚洲航空、新西兰航空、韩国韩亚航空、***的全日空、印度尼西亚鹰航、新西兰航空、埃及航空、瑞士航空和部分国内航空公司（比如东航、国航、南航、海航、深圳航空等等）（详情请参阅学员就业航空公司列表）。

二十七、培训基地提出的保证就业如何保证，多长时间有效？如果培训后当不成空姐怎么办？

培训基地同入校学员签署保证就业协议，报读短期培训班10个月内学员自身条件达标而仍未成为空姐，培训基地允诺退还协议中规定的学费。

二十八、培训基地有什么优势可以让我在众多的应聘者中脱颖而出？

1、参加培训基地各层次个性化的培训。极具针对性的解决对异国文化的陌生感从而了解国外文化进而熟悉外国的语言。

2、可以享用培训基地多年在海外为多家航空公司招聘和派遣的经验。

3、可以享用各大航空公司国际空乘招聘面试环节的秘籍。

4、专业且有针对性的模拟面试教学可以有效的提高求职技巧，避免在面试中出现各种错误。

5、性格以及整体素质的提高，使得自己准职业化，加上严格的形体化妆训练，彰显个人高贵典雅的气质是你取胜的又一法宝。

6、总之，培训基地对于每一位学员从里到外的雕琢、塑造、培养是成功的必要条件！

二十九、培训结束后，就业有什么优势？

经过培训基地培训的学员，进入A班，就已具备专业知识和应有的国际空乘职业素养再加上外语程度已达到相当雅思6.0的水平，按这样的条件有太多的航空企业可供选择。学员要是对工资要求没有太高的要求或过份的挑剔，基本都能实现100%就业；至于还在B班学习的待进入A班的学员，因为各方面还有待提升和完善的空间，选择的航空企业也相对有限，而在这个学习阶段选择就业应聘的国际空乘就业率也有85%左右。（详情请参阅培训模式流程图）

三十、通过你们培训基地被国外航空公司录取后，如何办理相关劳务手续？

所有来往***航线的外国航空公司都要通过隶属***民航总*的外航服务公司办理劳务手续。

三十一、国内、国外空乘的工作时间是如何规定的？

国内线平均飞80-120小时/月，休假约8-10天/月。

国外线平均飞60-80小时/月，休假约10-18天/月。

三十二、外航的收入怎么样？

外航初级乘务员的年薪一般是12～24万不等。

三十三、外航对员工都设有哪些福利保障？

1.公司为员工购买保险。

2.公司每年给员工提供免费航线内的往返机票一张、也提供低至一折的员工机票。

3．工作瞒一定年限后，还可以申请某些***的绿卡，具体规定视不同***的不同规定。

4.可享受一定期限内的年休假。

三十四、进入外航后，常年在国外，航空公司是否有安排年假休息？

有的，一般一年有15天至30天的年假。

三十五、国际空乘有哪些不同的工作岗位？

国际空乘可以工作到退休，大部分到55岁。岗位有：初级乘务员，资深乘务员，头等舱乘务员，公务机乘务员，客舱乘务长，客舱部经理，乘务部教官，客舱部主管，客舱部总经理。工资一般是每个级别平均20%-25%的增长。

三十六、国外空乘可以做多久,是不是合同期满后就不再续用了?

在外航,若服务满一定年限，依公司规定不愿再从事空乘工作，可领取退休金；亦可于服务一定年限后（各公司规定不同）转任至地勤工作；若继续从事空服工作，可在通过公司考核后，升任乘务长，担任训练空乘的工作。海外部分空乘工作年龄最高达55岁。

三十七、外航公司一般签订的劳动合同是几年？

一般是3-5年，合同期满后按双方意愿可以续签。目前已知的***籍空乘员已有服务达15年之久的。

三十八、国内、国外空乘的待遇有什么区别？

一般国内航空公司初级乘务员的月薪在3000—10000元，

国外航空公司月薪在15000—25000元。

三十九、进入外航是不是要常年呆在国外？

不是的。海外航空公司的基地也有设在国内的一线城市，大部分时间都是在国内。即使在国外，每年航空公司都会有假期安排，一般年假为一个月的时间。

您好！你们学校有空乘专业吗？播音的专科和本科有什么区别？

我是河南工大的。我校没有空乘。但有播音与主持再看看别人怎么说的。

空乘专业本科还是专科？

专科更适合空乘专业本科和专科的课程设置大部分相同，但是本科比专科更注重学生的理论知识的学习，更多的是培养学术研究的能力而专科的教育更注重实践和职业素质的培养，所以对空乘专业的实践技能要求更高同时，就业中也更加注重实践能力和职业素质如果你希望尽早进入职场并快速掌握相关实践技能，那么空乘专业的专科更加适合

空乘专业是专科还是本科呢？

专科

空中乘务专业层次为专科（高职），专业类为航空运输类，大类为交通运输大类，代码是500405，学制为三年。

空中乘务专业介绍如下：

基本修业年限三年

培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握民航服务礼仪、客舱应急、乘务空防安全等基本知识，具备服务意识和安全意识，具备客舱服务与安全管理能力，从事民航服务与安全管理工作的高素质技术技能人才。

就业面向：航空公司客舱部、保卫部等部门，在民航乘务、航空安全等岗位群，从事客舱服务、客舱安全、航空公司客运地面保障以及机场贵宾室服务、机场问讯处、机场地面特殊旅客服务等工作。

开设空中乘务专业的院校有:上海工程技术大学、***民航大学、内蒙古师范大学、内蒙古民族大学、山东交通学院、滨州学院、九江学院、***民用航空飞行学院、山东女子学院、吉林工程技术师范学院、天津中德应用技术大学、保定学院、辽东学院、桂林航天工业学院、百色学院等

空姐必须要大样激换星专程度可以当吗？我想高中毕业当空姐，不知道怎么当空姐啊？谁练粒增队雷士学欢位能告诉我吗？（详细点哦）

同学你现在年纪还小，建议还是好好学习考上高中和大学，现在空姐要求虽然写着大专但其实都是本科生。随着***的发展，现在航空也不仅限于国内航空了，所以对语言的要求也高，大部分空姐也需要英语能力的。如果你希望以后当空姐，还是以这个为目标好好学习，相信你一定可以的，你现在还小一切都是为定数的，加油！！PS：我大四的时候航空公司也过来招空乘人员，竞争很大的哦，而且有层层筛选，口语是最后一关，很重要的。好好学习相信你可以的～

刚毕业的大学本科生（非空乘专业）可以当空姐么？怎么当？

有些空乘招聘并不需要航空专业的，你可以多关注一些面向社会招聘的信息，举个例子：最近的是“深圳航空北京站乘务员专场招聘”招聘对象：女：北京市户籍，已取得或2010年9月前可取得***承认的全日制专科、本科毕业证书的毕业生.男：北京市户籍，已取得或2010年9月前可取得***承认的全日制本科毕业证书的毕业生.招聘时间及地点：报名及面试时间：2009年11月5日9：00－12：00招聘时间：2009年11月5日－2009年11月6日面试地点：北京深航精品酒店（北京市朝阳区新源里西19号，琨莎中心大厦北面）详细的你可以查看一下参考网站，希望对你有多帮助：）

空乘专业本科及大专院校介绍

毕业季上大学

选择***211空乘名校

好专业才能成就好未来

空乘专业有着三高一低的说法

高颜值

高素质

高待遇

学历低门槛

只要各位帅哥美女自信颜值超群

素质过硬

都可以将空乘行业作为自己职业规划的一部分

不过目前随着热度提升

空乘行业越来越需要专业的课程培训及系统化的学习

如果你是即将步入魔鬼般的高三

成绩不理想又想在高考时出类拔萃上名牌学府

如果你是即将踏入社会的大学生

高不成低不就

又需要一份高收入的工作

那么选择“启航”

实现你的大学梦、蓝天梦

你可以上二流的大学，但你不可以过二流的人生，选择“空乘培训班”帮助更多有飞行梦的女孩，一份月薪过万的工作可以帮助改善很多家庭的生活状况，空姐的光环让你成为家人、学校的骄傲

空乘专业部分名校

本科类（招江苏户籍）

厦门理工—表演专业（空乘方向）

中原工学院—表演专业（空乘方向）

郑州航空工业管理学院—播音与主持艺术（空乘方向）

南昌航空大学—表演专业（空乘方向）

西北工业大学明德学院—播音与主持艺术（空乘方向）

南京航空航天大学—播音与主持艺术（航空服务）

苏州大学文正学院

本科类（全国）

安徽师范大学

潍坊学院

内蒙古师范大学

赤峰学院

青海师范大学

河南农业大学

云南师范大学

贵州民族学院

沈阳大学

沈阳航空航天大学

郑州大学

大连工业大学

 中原工学院信息商务学院

河南理工大学万方科技学院

还有南京航空航天大学金城学院

大专类

素有空乘界“清华北大”之称的四大航空院校

（后期会作详细介绍）

一***民航大学

二

***民用航空飞行学院（四川广汉飞行学院）

三

上海民航职业技术学院

四

启航空乘提供私人定制式培训：每个人都是独一无二的，优缺点各不同，需要加以提升的方向也有所区别。对不同的学生采用不同的培训方式和课时安排。对于缺失部分重点培养，避免不必要浪费的同时保证教学质量。