什么是两违建筑？
违法用地、违法建设的建筑的简称。
所谓“两违”建筑，是指未经批准占用土地，擅自建房的行为；和没有取得建设工程规划许可证，或者违反建设工程规划许可证，核定的建房行为。
【快看】铁路货场“两违”拆了
为给城区居民创造一个整洁、优美、交通有序的生活居住环境，12月21日上午，县市容管理处联合华丰镇、供电公司、自来水公司等部门，对华安铁路货场4处占用公共空间违章搭建进行了统一清理拆除。县长陈东海到现场指导拆违工作。
此次拆违执法共组织80多名执法人员和10名专业拆除工人，动用钩机、切割机等工具，清理拆除了4处私搭乱建共1500余平方米。
陈东海指出，“两违”治理是省、市、县的统一工作部署， “两违”的蔓延，不仅危害性大，社会影响***劣，而且增加了城市开发建设的成本，使我县面临“有地难征、无地可用”的*面，***、县**对开展打击“两违”工作已下定决心，不打胜仗，绝不收兵。相关职能部门要认真履行职责，做到管理力度不减、管理水平不降，对不法分子顶风作案、抢搭抢建的嚣张气焰要予以坚决打击，把***、县**打击“两违”的重大决策部署落到实处，共同打好整治“两违”这场攻坚战。
（李综毅 林巧勇）
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主办：中共华安***宣传部
承办：华安县广播电视新闻中心
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制作：陈秋萍 责编：林丽碧
总编：蒋欣福 总监：纪曙宏
吉首市拆迁补偿标准规定,吉首市来自拆迁旧城改造补偿条例
各乡镇人民**，街道办事处，市直有关单位：现将《吉首市城市规划建设区集体土地上房屋拆迁补偿安置办法》（试行）印发给你们，请认真遵照执行。吉首市人民**1月27日吉首市城市规划建设区集体土地上房屋拆迁补偿安置办法（试行）为保障城市和土地利用总体规划的顺利实施，规范推进城市规划建设区集体土地上房屋拆迁补偿安置工作，切实保障人民群众的合法权益，根据《中华人民共和国土地管理法》、湖南省人民**办公厅《关于进一步规范集体土地上征地拆迁管理工作的通知》（湘政办发〔2014〕21号）和《湘西自治州集体土地征收房屋拆迁补偿安置办法》（州政发〔2014〕2号），结合我市实际，特制定本办法。一、拆迁补偿安置总则第一条本办法适用于《吉首市城市总体规划（2013年修改）》的城市建设用地范围内（具体范围以市规划*明确为准）因建设需要征收集体土地性质房屋的拆迁、补偿、安置管理工作。以上范围外的集体土地上房屋的拆迁、补偿、安置按《湘西自治州集体土地征收房屋拆迁补偿安置办法》（州政发〔2014〕2号）执行。***、省人民**因兴修公路、铁路、水利工程等基础设施建设对征收集体土地房屋补偿安置另有规定的，其规定。第二条征收拆迁主体为市人民**，负责征收、拆迁、补偿、安置工作的规划布*、资金调度等方面的组织和协调。市国土资源*为集体土地上房屋征收实施部门（以下简称征收人），负责房屋的征收、拆迁、补偿，安置对象的资格确认和安置小区用地的报批、征收、土地使用证的办理。市规划*负责按“相对集中、就近安置”的原则对安置小区进行选址、定点，组织安置小区的户型及建筑设计工作。市房产*负责安置小区的建设、安置房的采购和房屋产权证的办理，组织安置对象入住，指导安置小区的物业管理。市住建*负责安置小区建设工程质量和安全生产的监管，牵头组织房屋竣工验收。市人社*负责将安置对象按相关政策纳入就业培训、就业援助和社会养老保险的范畴。街道办事处、社区负责做好相关政策的宣传；负责安置对象的初审、统计、申报及矛盾纠纷的协调处理；参安置小区的安全生产监督和选房入住等工作。供水、供电、电信、有线电视等相关单位根据安置小区的总体规划和建设要求，及时提供配套服务。二、拆迁补偿安置原则第三条根据湖南省人民**办公厅《关于进一步规范集体土地上征地拆迁管理工作的通知》（湘政办发〔2014〕21号）“在城市规划区范围内，一般不单独为被拆迁对象安排宅基地建房，主要采取货币或实物补偿的安置方式，由被拆迁农户自行选购商品房或接受**提供的安置房；要按照统一规划、合理布*、方便生产生活的原则，建设功能齐全、设施配套的安置区，进行集中安置建房”的要求，按照“程序合法、补偿合理、过程公开、决策民主、结果公平、接受监督”的原则拆迁、补偿、安置。三、拆迁补偿安置办法第四条安置对象户籍户口的认定。本办法所称的安置对象是指房屋法定所有人户口册上属于具有农村集体土地承包经营关系的本集体经济组织成员(以下简称祖籍户村民)的在册家庭成员，不包括暂住、寄住、搭户人员。城镇居民（不含因村改社区的）、原已享受拆迁安置政策的人口及曾经有过非法转让宅基地行为的不纳入安置对象；独生子女户增加一名安置对象；原籍系本集体经济组织的全日制院校的学生、士兵及二级以下士官的现役军人和服刑人员纳入安置对象。户籍户口（包括户籍现状、户口性质、分户情况等）、家庭成员、出生日期等信息有出入的，以***机关的档案记载为准。第五条被征收房屋的认定。（一）合法权证的房屋。具有《土地使用证》和《房屋所有权证》或其中一种。（二）视为具有相关权证的房屋。1.征收土地通告发布前建成的房屋，无有效合法权证但有红线图或《建设用地许可证》，或有批准权限部门批准的申请书、申请表及其他能表达有批准权限部门批准同意的资料；2.征收土地通告发布之日现状为“一户一宅”，且房屋所有权人为祖籍户村民的房屋；3.符合农民建房申请条件的祖籍户村民，在征收土地通告发布前动工的，且具备基本居住条件的；4.在征收土地通告发布前已建成入住且按《吉首市违法用地违法建设行为分类处置办法（试行）》（吉政办发〔2014〕29号）处理完毕的。（三）自征收土地通告之日后抢搭抢建的建筑物、附属设施，或其他“两违”行为，按《吉首市违法用地违法建设行为分类处置办法（试行）》（吉政办发〔2014〕29号）处理。第六条被征收房屋住宅用房占地面积（宅基地）的认定。1.按第五条认定的被征收房屋住宅用房占地面积占用耕地的按不超过130㎡据实计算；占用荒山荒地的按不超过210㎡据实计算；占用其他土地的按不超过180㎡据实计算。2.符合农民建房申请条件的祖籍户村民，在征收土地通告发布以前动工且建成的符合要求的宅基地面积。第七条补偿安置方式。（一）房屋拆迁、生产生活设施及其他建（构）筑物的补偿按《湘西自治州集体土地征收房屋拆迁补偿安置办法》（州政发〔2014〕2号）执行。（二）采用产权置换，即“门面商铺+安置房”的安置方式。在拆迁人签订房屋拆迁协议并按规定拆迁倒房、经拆迁人验收合格后，按照“先拆先选”的原则选择门面商铺和安置房。在全额支付被拆迁人房屋拆迁补偿费的同时，由拆迁人以无偿提供门面商铺和安置房的方式进行产权置换，提供给被拆迁户的门面商铺按宅基地占地面积比例折算，提供给被拆迁人的安置房面积按认定的拆迁安置人口35㎡/人的标准计算。但进行产权置换的被征收房屋只限于符合以下条件的对象：1.被征收人属于被征收房屋所在的集体经济组织的祖籍户村民且被征收房屋的用途为住宅；2.被征收房屋属于有相关权证的房屋、视为有相关权证的房屋，且其房屋所有权人的所有权系依法（继承）所得或三代以内直系血亲赠予所得；（三）下列被征收房屋只按《湘西自治州集体土地征收房屋拆迁补偿安置办法》（州政发〔2014〕2号）给予补偿，不进行产权置换：1.属于***、集体单位所有的房屋；2.用于生产、商业、仓储等非住宅用途（以批准的房屋用途为准）的房屋；3.还在建设中不具备基本居住条件但按《吉首市违法用地违法建设行为分类处置办法（试行）》（吉政办发〔2014〕29号）处理完毕的房屋；4.已按相关政策安排了生产生活预留地的社区、村集体土地上的房屋；5.“一户多宅”的房屋。被征收房屋使用性质的认定以国土、房产部门权属登记为准，无权属登记的，以国土、规划、房产、街道（乡镇）等部门调查确认结果为准。第八条产权置换面积基数1.宅基地置换商铺面积基数。宅基地面积用于置换安置区一至三楼的门面商铺，其他占地面积，如猪牛羊圈、柴火房等附属设施和临时建筑、坪场占地面积一律不进行商铺置换。2.户籍在本集体经济组织的亲属共用一处宅基地修建的“单栋多层”类型的住房被征收的，其置换的门面商铺及安排的安置房都按一栋房屋计算，其产权由被拆迁人自行协商分配后，分别按照第九条的步骤方式进行置换、安置。第九条产权置换按以下办法进行1.宅基地置换商铺：将被征收房屋的宅基地占地面积按4:1比例置换为一楼商铺面积；或按3:1比例置换为二楼商铺面积;或按2.5:1比例置换为三楼商铺面积。若被征收房屋的宅基地占地面积小于60平方米的，允许将宅基地面积按1：1.4比例置换为安置房面积，置换所得的安置面积应安置的面积相加后，按本条第2款安置。若被征收房屋宅基地面积置换商铺面积（或置换后剩余面积）小于最小商铺面积，且在10平方米以下的，征收人按一楼6000元/平方米，二楼4000元/平方米，三楼3000元/平方米的价格给被征收人予以货币补偿；面积在10平方米以上的，超出10平方米部分按市场价购买。2.安置房面积：被征收房屋不分结构形式，一律按认定的拆迁安置人口35㎡/人的标准计算，在安置房面积范围内，被征收人可自由组合选择任意楼层、任意面积的安置房户型，直至剩余面积少于面积最小的安置房。安置房剩余面积被征收人可按建房成本价（建房成本价以有关部门公布的为准，建房成本价按2380元/平方米计算，下同）出售给征收人，或置换一套面积最少的安置房，按建房成本价向征收人补交面积差价。置换时，安置房不设立楼层差价，每套安置房面积均包含公用部分分摊面积。若被征收人可选择的安置房总面积少于面积最小的安置房户型，允许被征收人选择一套面积最少的安置房，并按建房成本价向征收人补交面积差价；若认定的安置人口在4人以上、且成年子女在2人以上，安置房不足两套的，允许被征收人按建房成本价购买一套面积在90平方米以内的安置房。3.产权置换后，宅基地以外的占地面积一律按一类水田征收标准进行补偿。4.被拆迁人放弃置换商铺或安置房的，征收人按商铺一楼6000元/平方米、二楼4000元/平方米、三楼3000元/平方米、安置房按建房成本价回收，但不得再以任何方式申请、批准建房用地。第十条被征收房屋用于生产经营且生产经营者办理了工商和税务登记的，根据被征收人提供的前一年度纳税凭证等真实反映经营效益的有效证明资料，由评估机构进行评估后，按评估结果补偿停产停业***失，补偿时间为6个月。四、临时过渡安置第十一条对被征收人的临时过渡安置实行货币安置。第十二条临时安置标准1.搬迁补助：每栋被征收房屋按2400元/次/户的标准，支付两次搬迁补助费。2.临时过渡安置补助：按拆迁安置人口200元/人/月（如安置人口不足三人的，按600元/户/月）的标准执行。第十三条临时安置补助时间临时安置补助被征收人完成房屋腾退并交给房屋征收人的当月起计算，补助至安置房交被征收人使用的月份顺延4个月。第十四条被征收人在规定时间内签订房屋拆迁、补偿、安置补偿协议，且按协议约定期限搬迁完毕并经验收合格的，每栋房屋一次性奖励50000元。其他情况不予奖励。第十五条被征收人完成被征收房屋腾退并将房屋交给征收人后，可一次性领取搬迁补助费、12个月的临时安置补助以及其他货币补偿；符合奖励条件的还可以领取奖励资金。以后的临时安置补助领取时间，以征收人通知为准。第十六条商铺和安置房交付被征收人时间，被征收人完成被征收房屋腾退并将房屋交给征收人的次日起计算，最长不超过24个月。若交付时间超过期限，则延期后的临时安置补助按原标准的1.5倍执行。五、其他相关规定第十七条张榜公示，将“公开、公平、公正”原则融入征拆程序的每一个环节，将被征收人的姓名、房屋面积、人口及安置补偿情况等信息进行张榜公示，广泛接受社会监督。拆迁补偿安置工作和土地征收工作可同步进行。第十八条房屋拆迁补偿安置协议的签订。土地使用权证或房屋所有权证载明的产权人为协议签订人，产权人必须亲自签订协议，产权人不能亲自签订的，必须凭产权人的合法委托手续签订，如产权人已故的，由合法继承人签订；不能确定产权人的，由户主或产权调查时的负责人签订。第十九条征收人被征收人未能达成拆迁补偿安置协议的，由征收人报请市人民**依法作出拆迁补偿安置决定；被征收人对决定有异议的，可在60日内依法申请行政复议，或在3个月内向人民法院提起诉讼。否则，市人民**有权依法申请强制执行。第二十条征地拆迁补偿费用足额支付后，被征收人必须在协议约定期限内自行搬离被征收房屋，自行处理屋内所有财产，拆除房屋后申请征收人验收。否则，申请人民法院依法强制执行。第二十一条房屋拆迁补偿安置时，被征收房屋建筑面积按***颁布的有效建筑工程面积计算办法规范折算。第二十二条安置小区楼栋间距、房屋层高、建筑质量、绿化标准及社区服务中心、公共停车位等公益设施的设计和施工严格遵循***行业规范；还建商铺面积每间不少于15平方米；安置房每套建筑面积在90-140平方米范围内；安置小区经相关部门验收合格后交安置户装修入住。商铺交房标准。地面和墙面简易装饰；水、电管线接至每个商铺门口并免费开通；单间的安装好卷闸门，具有最基本的经营条件，水电费由用户自理。安置房交房标准。安装一道钢制门，地面和墙面简易装饰；水、电、气、网线、有线电视管线接至每套房屋门口并免费开通，具有最基本的入住条件，使用费由用户自理。第二十三条被征收人按照将被征收房屋验收合格的时间先后顺序选择商铺和安置房。征收人承担商铺和安置房的办证税费、专项住宅维修基金及10年的物业管理费（按1元/月/平方米的标准），其中征收人应承担的物业管理费一次性交房产*代管，按年度拨付给物业公司。第二十四条商铺和安置房的产权证（土地使用权证、房屋所有权证）由征收人统一代办，但被拆迁人购买的超面积部分所有税费均由被拆迁人自行负担。土地使用权性质为国有划拨土地，使用权面积为分摊面积；房屋所有权面积包含公用部分分摊面积。第二十五条评估工作的相关规定评估机构的选择。评估机构由被征收人协商选定，需评估的被征收人应在房屋征收决定通告发布之日起7日内协商选定；协商不成的，由征收人在有参意向且具备资质的评估机构中预选，并征询被征收人意见后确定；或在具备资质且有参意向的评估机构中抽签确定，过程应当公证。被征收人须协助评估机构进行实地查勘。被征收人拒绝实地查勘的，则参照同类房屋进行评估。评估机构选定后，任何单位和个人不得干涉其工作。第二十六条任何人不得徇私舞弊、弄虚作假，一经查出，依法依规严肃处理。相关人员在房屋征收安置补偿过程中的不正当所得，必须无条件退还；拒不退还的，征收人按照司法程序移交人民法院依法处理。第二十七条本办法未尽事宜，由市人民**研究出台相关补充办法。第二十八条本办法自公布之日起施行，原有相关规定本办法不一致的，以本办法为准。抄送：***各部门，市人武部。市人大办，市政协办，市法院，市检察院。市工商联。吉首市人民**办公室1月27日印发
铁路职工两纪问题反思材料
坚决杜绝违章上道、提前上道以及防护人员共同参与作业、脱岗等问题的发生等内容。当前全路各项施工全面展开，总公司指出，各单位要切实加强施工现场安全防护，严格落实探伤作业、故障处理、综合“天窗”作业等上线防护制度和防护人员岗位职责，坚决杜绝违章上道、提前上道以及防护人员共同参与作业、脱岗等问题的发生。车务部门要加大调车作业中的现场盯控力度，强化调车领车瞭望等关键作业的安全把控。随着全国气温不断升高，总公司强调，各铁路*要加强炎热天气下的作业卡控，强化非正常行车指挥和应急处置措施的落实；对发生的各类违章违纪问题，要认真分析、严肃追责，切实增强职工遵章守纪的自觉性。在强化职工劳动纪律、作业纪律的同时，各单位还应做好职工防暑降温工作，保证降温通风设备状态良好，及时发放防暑降温用品，防止职工中暑。扩展资料：铁路职工两纪问题的相关情况：1、加大对易困乏时段和交接班期间重点岗位标准落实、安全措施执行、人员精神状态等情况的检查力度，加强关键岗位、关键作业、关键时期的过程卡控，抓好现场作业自控、互控、他控措施落实，严防简化作业、违章蛮干。2、组织全员学习近期全路“两违”典型案例和路*关于整顿职工“两纪”的有关要求，重点讲清违章违纪可能导致的危害，引导干部职工深刻吸取事故教训，增强自控、互控、他控的安全意识和遵章守纪的自觉性。参考资料来源：人民铁道网-总公司：抓好职工“两纪”确保劳动作业安全
两违具体指的是？
违规！违法！千万别以身试法。
什么叫两违行为？
“两违”所违的是法律和规定，即是违法与违规。两违是指一切违反了***法律或者某些部门制定的具体事项相关规定的行为。
违法是指***机关、企业事业组织、社会团体或公民，因违反法律的规定，致使法律所保护的社会关系和社会秩序受到破坏，依法应承担法律责任的行为。
违规是指违反了相关部门对相关事项的具体规定、准则。
另外，在实践中我们对于房屋建筑也有两违一说。违法占地和违法建设，包括未经批准占用土地擅自建设的建筑，以及在城市规划区范围内没有取得建设工程规划许可证或者违反建设工程规划许可证核定建设的建筑；在乡村规划区范围内没有取得乡村建设规划许可证或者违反乡村建设规划许可证核定建设的建筑。
琴亭镇打击“两违”宣传单
琴亭镇打击“两违”宣传单
一、什么是“两违”？
“两违”是指违法用地和违法建设行为。
二、什么是违法用地行为？
违法用地行为是指行为当事人违反土地管理法律、法规的规定，未经合法有效的批准而使用土地的行为。以下几种情形均属违法用地行为：
（一）未经批准或者采取欺骗手段骗取批准，非法占用土地的；
（二）农村村民未经批准或者采取欺骗手段骗取批准，非法占用土地建住宅的；
（三）超过批准的使用土地数量，占用土地的；
(四) 不按照批准的用途使用土地的，擅自将农用地改为建设用地的；
（五）不按照批准的用地位置和范围占用土地的；
（六）在临时使用的土地上修建永久性建筑物的；
（七）在土地利用总体规划确定的禁止开垦区内进行开垦，经责令限期改正，逾期不改正的；
（八） 在土地利用总体规划制定前已建的不符合土地利用总体规划确定的用途的建筑物、构筑物，重建、扩建的。
三、什么是违法建设行为？
违法建设行为是指行为当事人违反规划管理法律、法规，未经合法有效批准而建设的行为，以下几种情形均属违法建设行为：
（一）未持有城市规划行政主管部门按其权限核发的建设工程规划许可证进行建设的；
（二） 违反建设工程规划许可证的规定及其附件、附图确定的内容进行建设的；
（三）擅自改变建（构）筑物已经确定的使用性质的；
（四）未经批准进行临时建（构）筑物的；
（五）临时性建（构）筑物期限到期尚未拆除的；
四、违法建设行为的危害性有哪些？
一是阻碍城乡的有序发展；
二是破坏社会和谐；
三是扰乱市场秩序；
四是影响城乡整体形象；
五是个别违法违规建设还直接危害群众安全；
六是扰乱土地市场，侵害***、集体土地资源。
五、违法用地行为的法律后果？
（一）责令退还非法使用的土地；
（二）限期拆除在非法使用土地上新建的建筑物和其他设施；
（三）没收在非法使用土地上新建的建筑物和其他设施，可并处罚款；
（四）给予行政处分；
（五）构成犯罪，依法追究刑事责任。
六、拆除违法建筑将采取什么方法？
对应当拆除的违法建筑，由当地**下发告知单，责令当事人在限期内自行拆除；对拒不拆除的，由县、乡（镇）**组织力量强制拆除。
七、对于干扰阻扰“两违”专项行动的行为如何处理？
对无视***法律法规，造成***劣影响或给***、集体造成重大***失的d员、干部，县纪检监察部门将坚决予以查处；对妨碍、阻扰、拒绝执法人员依法执行公务、拆除违法建筑的，由***机关依据《中法人民共和国治安处罚法》处理；构成犯罪的，依法移交司法机关处理。
农村乱占耕地建房“八不准”
1.不准占用永久基本农田建房。
2.不准强占多占耕地建房。
3.不准买卖、流转耕地违法建设。
4.不准在承包耕地上违法建房。
5.不准巧立名目违法占用耕地建房。
6.不准违反“一户一宅”规定占用耕地建房。
7.不准非法出售占用耕地建的房屋。
8.不准违法审批占用耕地建房。
耕地保护“六严禁”
1.严禁违规占用耕地绿化造林；
2.严禁超标准建设绿色通道；
3.严禁违规占用耕地挖湖造景；
4.严禁占用永久基本农田扩大自然保护地；
5.严禁违规占用耕地从事非农建设；
6.严禁违法违规批地用地。
耕地用途“五不得”
1.不得在一般耕地上挖湖造景、种植草皮;
2.不得擅自扩大退耕还林还草还还湖规模;
3.不得违规超标准在铁路、公路等用地红线外，以及河渠两侧、水库周边占用一般耕地种树建设绿化带;
4.未经批准不得占用一般耕地实施国土绿化。
5.未经批准工商企业等社会资本不得将通过流转获得土地经营权的一般耕地转为林地、园地等其他农用地。
另外，严格控制新增农村道路、畜禽养殖设施、水产养殖设施和破坏耕作层的种植业设施等农业设施使用一般耕地，确需使用的，应经批准并符合相关标准。
永久基本农田“四严禁”
1.不得将永久基本农田转为其他农用地及农业设施建设用地。
2.严禁发展林果业和挖塘养鱼。严禁种植苗木、草皮等用于绿化装饰及其他破坏耕作层的植物。
3.严禁挖湖造景、建设绿化带。
4.严禁新增建设畜禽养殖设施、水产养殖设施和破坏耕作层的种植业设施。
对违反上述规定，新增乱占耕地建房的，实行“零容忍”，坚决整治。未经批准改变永久基本农田耕地地类的，应稳妥处置并整改恢复为耕地;未经批准改变-般耕地地类的，原则上整改恢复为耕地，确实难以恢复的，由县级人民**统一组织落实耕地“进出平衡”。对以前存在的乱占耕地建房问题，***提出要依法有序整治，今年将开展整治试点。对以前将耕地转为林地、草地、园地等其他农用地的，应根据实际情况，稳妥审慎处理，不允许“简单化”“一刀切”，统一强行简单恢复为耕地。
琴亭镇人民**宣
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什么是铁路违章？
违反技规行规站细和劳动安全的行为
铁路劳动安全工作总结（精选15篇）
忙碌而又充实的工作已经告一段落了，回顾坚强走过的这段时间，取得的成绩实则来之不易，让我们好好总结下，并记录在工作总结里。想必许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧，下面是小编精心整理的铁路劳动安全工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接*检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。
一、九月份劳动安全工作情况
1、深入开展“三查”活动。
按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。*拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。
9月20日，车间迎接了*红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。
按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。
本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的37.5%;A类3件，占信息总件数的12.5%;B类3件，占信息总件数的12.5%;C类3件，占总件数12.5%。
1、安全信息反映的倾向性问题。
(1)、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不及时。
(2)、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试;由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。
从本月考核的3件A类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
(1)、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。
(2)、强化安全管理，严格落实各项制度及控制措施，加大现场监控力度及考核力度。
(3)、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设备质量。
(4)、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素质。
1、实施加塔间红外线设备加密工程。
在现有基础上，继续推进加密、更型工程的施工进度，完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作，中心班组要积极备料，按照车间要求，组成两个设备安装攻关小组，由专人负责，对21台设备进行安装，包机组做好人员选派，加强业务学习，熟知设备安装方法、步骤，确保安装质量及人身安全。
车间本月从基础知识入手，重点强化现场实做和***处理临时故障能力的学习培训，把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来，分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学，提高职工对设备的安装配线技术。
3、加强红外线、车号设备的周月检，提高设备维护质量。
包机班组要认真落实好周月检标准，逐项检查维护，保证质量，工长要加强检查，及时发现纠正存在的问题，不能只重视红外线设备，轻视车号设备，对AEI车号要重点监控，引起重视;中心班组积极检修故障摸板，保证设备发生故障能及时提供备板、备件。
十月份天气转冷，昼夜温差大，给现场施工作业带来一定难度，车间、班组要加强作业前的安全教育，搞好安全预想，抓好作业中的控制，认真落实好各项安全卡控措施，确保施工作业中的人身安全。
为贯彻落实铁道部*组***的要求和全路“2.12”电话会议精神，确保春运及两会期间安全生产稳定，按照铁道部、路*的部署及京铁建9号文件《关于开展建设系统安全质量大检查活动安排的通知》要求，我南站***工程项目部精心安排，认真部署，在全项目部内开展了安全大检查活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了全体施工人员遵章守纪的自觉性，消除了再安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我项目部此次安全大检查活动总结如下：
一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体管理人员及施工人员深入开展活动
1、加强领导，深入贯彻
在接到活动通知后，我项目部立即组织项目部管理人员及施工队管理人员于2月16日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并要求各个管理人员必须深刻领会活动的意义和目的，充分认识到本次活动的重要性，按照指挥部统一部署做好本项目部安全生产宣传、教育、自检和整改工作。
为了使活动真正取得成效，项目部成立了以项目部经理王长有任组长的活动领导小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查安全隐患、查制度落实、查操作规范、查作业标准、查安全责任制等具体内容。做到有组织领导、有安排、有检查内容、有总结整改，从而为开展此次活动打下良好的基础。
项目经理对安全大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为。首先，项目部在活动的发动宣传阶段，分别组织召开了管理人员专题会、施工队班组长专题会等，逐级传达会议精神，做到使每一个施工人员牢固树立“安全第一”的思想。通过有针对性的开展安全思想教育以及每天岗前十分钟的教育时间，进一步高了全体施工人员遵章守纪的自觉性，使安全生产真正进入全体施工人员的心中。
1、建立健全了各项安全管理制度。按照活动要求，根据本项目部实际情况，针对在施工中易出现的安全隐患、易忽略的安全注意事项，做出了明确的奖惩制度。
2、对施工中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照自检自查、不留死角的原则查找安全管理、设备质量、两纪一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隐患和突出问题。通过分类汇总，共查出各类问题10件，其中安全管理方面2处，施工安全方面6处，人身安全方面2处。
3、根据活动要求，在进行自查的同时，组织了全方位的安全大检查，由检查小组进行了横到边、纵到底、细致入微的检查，不流于形式，随查随纠，立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、安全漏洞堵住了，为安全生产有序可控打下了基础。
1、施工人员在施工现场内吸烟。
3、电焊作业时，防护人员不能够真正起到防护作用。
1、拆除工人宿舍内私接乱拉的电线，宿舍内不设任何插座，在办公室内安装统一的手机充电器插座。
4、现场机械设备做到一机、一箱、一闸、一漏电，每处配备灭火器。
9、进入施工现场，必须佩戴安全帽，违反者罚款50元。施工现场内严禁吸烟，违反者罚款100元。重复违纪者罚款加倍。
11、各处安全重点设专人看护，加强巡视，设置安全检查制度并做好安全检查记录，发现问题及时整改。
总之，通过开展“安全大检查”活动，我项目部全方位、全过程的落实了上级精神，在安全生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，安全管理得到了规范，生产质量得到了提高。在今后的工作中，我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针，加强安全生产管理各项工作，全面推进我项目部安全生产持续、稳定向前发展！
为了贯彻落实2月12日、13日全路运输安全及全路建设电视电话会议精神，加强铁路建设质量安全管理，保安全、保稳定，桥隧公司准朔项目部结合铁道部“安全质量大检查”活动，在本项目范围内开展了安全质量大检查活动，对在建工程进行质量安全平推检查，并整改闭合成环，积极自查自纠，确保施工生产安全可控、质量可控。
一、成立质量安全大检查活动领导小组
1、为了确保此次活动的顺利有效的开展，中铁六*准朔铁路项目部成立安全质量大检查领导小组：
组长：
副组长：
组员：
安全质量大检查活动领导组办公室设在项目安质部，负责对大检查活动综合协调。
准朔项目部成立领导检查小组，以项目经理带队，负责大检查期间的质量安全隐患排查和问题督导整改工作。
从施工现场的的情况看，准朔项目部对安全质量管理有足够的重视，总体安全质量情况基本受控，这次大检查主要针对隧道洞口施工、临时用电安全、消防设施的齐全、洞内外的文明施工及安全距离进行检查。准朔项目部以对上述问题进行了重点控制，总体情况受控，但个别方面还存在问题，需要认真整改。
从内业资料看，项目部的安全和质量体系已经建立，并正常运转，质检资料、技术方案、安全、技术交底等基本齐全。但个别的管理办法、施工技术方案、安全技术交底针对性不强，可操作性差的缺点，需要进一步完善。
（一）对项目部的安全质量保证体系的建立及运行是否正常进行了检查。
检查中发现安全质量保证体系基本完善，安全质量体系运转正常。存在的主要问题进场人员的安全培训不足，须对进场人员的教育，采取多种有效的教育方式，采取现场讲解、培训、教育考试等多种方法进行。
（二）检查领导干部责任包保和跟班作业制度执行情况。
经检查项目部均制定了责任包保及风险作业跟班制度，施工时能按制定好的制度严格执行跟班作业。
（三）检查管理制度、技术标准、管理标准及作业执行情况及是否落实到现场。
经检查项目的管理制度基本完成，技术标准、管理标准明确。进行了现场的安全交底及技术交底，能够正确指导施工。检查中发现有以下问题：喷锚支护安全交底无针对性。
现场存在的共性问题：
（1）现场原材料的存放。钢筋没有按上盖下垫的要求存放，有锈蚀现象，不能保证质量，要求现场整改。
（2）临时用电。各施工现场配电箱摆放随意，照明设备不符合要求，要求限期整改。
（3）个别劳务人员安全意识浅薄，不能正确佩戴和使用劳保用品。在检查中发现，有个别劳务人员进入施工现场不戴安全帽，已进行再教育，并责令限期整改。
在日常检查中，是否把风险评估及相应措施、超前地质预报执行情况、围岩变形量测、初期支护是否符合设计要求、仰拱和二衬与掌子面的安全距离，超挖部位的处理、防水板安设质量、因地质原因引起的设计变更的处理时限、火工品和爆破器材的管理作为检查重点。
（1）人身安全方面：重点是落实施工人员上岗培训、特种作业人员的持证上岗、劳保用品使用、现场作业防护、高空作业、多层作业安全措施、机械设备操作规程、用电设施安全措施、驻地安全等。
（2）标准工地方面：重点是场地布置、按规定设置各种规定图表、安全警示标志、污水排放等。
（3）消防安全：重点各工点驻地以及原材料存放场所等施工工地消防安全责任制和消防措施落实情况。核查火工品存储、领用和剩余退库等关键环节相关制度落实。
1、活动期间，我项目部将对监理单位及*指挥部所检查出来的问题，落实到个人，分别将整改情况上报，确保在项目范围内不再出现相同的安全质量问题。
2、我项目部积极开展自查自纠活动，将干部到现场检查出来的问题进行汇总，落实整改责任人，分析原因，在根源上将问题整改落实。
3、做好检查反思专题记录，每一名中层干部都根据现场存在的安全质量问题进行反思，并写出了书面的自查材料，问题具体、内容真实、反思深刻、整改有力。
经过安全质量大检查活动的开展，将我项目在施工过程中所暴露出的通病进行系统整理，并列进问题库，在现场进行逐一落实，查原因，求措施，使我部在防水板挂设、钢拱架施工、初支防护及钢筋网搭接等出现的问题得到了有效整治。
我项目部将继续加大现场检查整改力度，以确保隧道施工过程中的安全质量得到有效控制。
我20xx年7月加入xx集团并担任项目安全员，负责现场安全生产和文明施工工作，回顾近三年的安全管理工作，虽然取得一些成绩，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作从以下几个方面做一简要总结。
1、在公司领导的关心、帮助、教育下，项目经理等领导的带领下，自己与综合办同志的齐心努力下，完成了项目部20xx年安全工作无重大事故的目标。
2、本人平时能认真踏实做好安全工作。对新进场工人做好安全教育工作，每周对班组召开安全会议，讲解隐患，提高安全意识，平时能兢兢业业完成安全交底工作，每天至少四次带领外包安全员对施工现场进行巡查：主要是施工用电、脚手架、防火、临边洞口设施、机械设备、高空作业等等隐患，发现问题立即整改，坚持绝不放过的原则。加强了对宿舍、生活区、食堂的管理力度，增加了烧煮间，对生活用电，乱拖乱拉等现象不定期进行抽查。工作上始终保持如履薄冰的态度，深知"安全生产，预防为主"的道理。
3、平时工作中能与同事关系融洽，互相学习，互相督促，增加工作凝聚力，遇到个人不能解决的难题，共同解决，并促进共同进步。能积极配合**监管部门、公司领导、监理单位、业主单位的安全检查。
4、能积极发挥分包安全员的作用，提高亲和力并加强了对施工人员的安全教育和管理，认真做好了特殊工种人员的登记造册工作。并与分包安全员保持信息畅通，及时帮助他们解决问题，这样也是为自己解决问题。社会在进步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在进步，有时候命令式的管理并不管用。我在工作中不断进行探索，从领导和老师傅那里学到：帮助民工解决一些实际生活问题，这样能与民工增加亲和力，为更好进行安全管理打下基础。因为他们的理念会转变，他们会认识到我们都是一家人，安全管理都是对自己好，这样对我的安全工作就会轻松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同时在工作中遇到一些问题：
1、少数分包管理人员对安全生产意识比较薄弱，少数班组、班组长以及部分民工，认为安全工作影响了他们的利益，更有一些工人"艺高人胆大"，总想着抢进度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很难深入展开，身为安全管理人员，感到重任在肩，责任很大。
2、处在信息便捷的时代，安全知识安全规范、条例不断的更新完善，安全员处在现场工作为主的环境，就要花更多的闲暇时间进行学习，这一点我也感觉略有欠缺。
我要在以后的工作中，继续发挥自己的长处，努力改进，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和业务能力，使自己有一个新的跨越，不断加强专业知识学习，提高处事解决问题的能力。
为落实铁道部督导组和调研组检查我单位安全大反思、大检查活动提出的工作要求，把安全大反思、大检查活动进一步引向深入，我们要求各单位要加大活动开展力度，特别是各级干部要在深化活动中切实转变作风、落实责任、发挥作用。现将深化安全大反思大检查活动通知如下，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
1.在加强思想教育、提高认识上抓深化。
各单位、各部门要针对铁道部、**部安全检查调研组提出的“前一阶段活动中部分干部职工暴露出了差不多、盲目自满的思想，一阵风、走形式的认识，消极厌战、麻木松懈的情绪，危机意识不强、等靠要的思想”等问题，进一步对干部职工加强安全教育，提高对开展安全大反思、大检查活动重要性和必要性的认识，真正做到以切肤之痛吸取教训，以责任重于泰山意识抓好安全工作。
一是两级班子和机关各部门领导干部要在X月X日前再次学习铁道部领导和路**政主要领导关于开展安全大反思、大检查活动的重要讲话要求，深刻领会精神实质，进一步提高思想认识。
二是各站段要在X月X日前召开一次以集中开展安全反思为主题的民主生活会，班子成员要结合分管工作，认真对照检查自身在思想认识、责任落实、精力投放、工作力度等方面存在的问题，从思想深处挖根源，找准深层次问题。
三是机关业务处室领导干部要在6月25日前再次开展安全反思，从自身职责落实情况及在安全大反思、大检查活动中的作用发挥情况入手，深入反思自身存在的不足，制定和落实整改措施。
四是宣传部门要进一步加强开展安全大反思、大检查活动的舆论宣传工作，对活动开展质量不高的典型问题集中进行一次曝光。
对前一阶段铁道部、路*和站段反思、检查、调研发现的问题，要分级、分层、分工负责，全力进行整改整治。
一是各单位要对存在的问题进行全面梳理，建立问题库，实行跟踪销号制度，逐项制定整改措施，并明确整改时间、责任部门及责任人，跟踪整改销号。
二是机关业务处室要对本系统各单位问题整改采取销号的方式跟踪督办，并帮助站段解决实际困难。
三是机关业务部门和有关综合部门要重点跟踪路*解决的XX个重点问题整改情况，对已经确定整改的问题要尽快下达整改计划，限期整改，业务处室要一盯到底；*安全监察室要对需要路*解决的问题进行跟踪督办，切实把问题解决到位。对暂时不能解决的问题要由业务处室负责，组织站段制定和落实有效的控制措施，加强日常监督检查，确保重点隐患时刻处于可控之中。对正在逐步整改的问题，由各业务处负责，抓好问题的持续整改。
四是加强结合部问题的解决，对涉及两个及以上部门的结合部问题，要由主要部门牵头，相关部门配合，落实整改责任，共同研究和落实整改措施；对直接涉及行车安全的结合部问题，由分管路*领导牵头组织研究解决。
五是对现实安全存在的问题，要做到边检查发现、边解决整改，有效控制问题的重复发生。
机关有关处室、各单位的第一管理者要亲自上手，组织研究落实路*关于规章制度管理的有关规定，大力强化规章制度修建补废工作，确保规章制度的有效性。
一是各专业处室要在前一阶段开展规章制度清理的基础上，出台有效的规章制度目录，并坚持动态管理，从源头上保持时效性。
二是各单位、各部门对前一阶段清查出来的XX个需要修改的有效文件、XX个需要修改的有效电报及其他需要修改、补充、完善的规章制度，要限定时间组织修订并下发执行，此项工作要于X月底前全部完成。
三是路*总工室要充分发挥职能作用，加强规章制度归口管理，并坚持定期对各系统、各单位规章制度管理情况进行检查，对发现的问题及时督办整改。
各专业处室要充分发挥专业管理作用，增强服务基层意识，加大系统专业检查指导力度。
一是*机关各部门要按照办公室（**办公室）下发的《关于进一步加强公文管理、提高公文办理效率和落实质量的通知》要求，对站段请示路*解决的问题严格按照时限给予答复，提高解决问题的效率。
二是各业务部门要在本系统内选择X个安全相对薄弱的单位进行集中帮促，帮助剖析并解决存在的深层次问题；要选择本系统X个安全工作较好的单位，在系统内部总结和交流经验，以此推动系统安全管理工作整体上质量。
三是各专业干部深入现场，既要坚持“带着责任下去，带着问题回来”，切实发现问题；又要坚持“带着问题下去，带着效果回来”，切实有效地指导基层解决问题。四是各专业处室主要领导要对本部门干部深入现场情况定期进行讲评和量化考核，促使专业干部真正发挥作用。
加大日常考核、定期考核和跟踪考核力度，促进干部落实责任、发挥作用。加强领导班子考核，着力解决安全工作整体合力不强、逐级负责制落实不好和结合部管理不善的问题；加强站段*政正职、机关部门负责人的考核，着力解决认识不清、标准不高、能力不强的问题。*机关**、人事处（**组织部）要对机关干部下基层情况进行抽查，着力解决工作态度不端正、工作轨迹不明显和工作质量不高的问题。机关各部门要加强本部门干部作风作用考核，着力解决要求不严、好人主义、形象不佳和缺少创新精神的问题。各运输站段要加强行车关键岗位干部考核，重点考核是否具有清醒的认识，是否具有高度负责的态度，是否具有真抓实干、求真务实的作风，是否具备安全管理的能力，着力解决事业心、责任感不强，作风飘浮、执行能力差的问题。路*要组织对开展安全大反思、大检查活动以来安全形势不稳定、安全管理乏力的站段班子进行解剖，查找影响班子作用发挥的问题根源，对不想负责、不愿负责、不敢负责、不会负责、不能负责的领导干部要进行调整；对站段班子安全专题民主生活会情况进行跟踪，对会议质量不高、内容不够充实、查找问题不够深刻的予以推倒重来。
各单位、各部门要本着“轻看成绩，重看问题”的原则，正确认识安全工作取得的成效和不足，在确保现实安全持续稳定上加大工作开展力度。
一是有关部门和单位要紧紧围绕《关于开展系统阶段攻关的通知》确定的X项系统攻关内容，落实攻关措施，提高攻关质量，有效解决系统攻关“久攻不克”的问题。
二是路外伤事故和劳动安全事故指标超标的单位和系统，要深入分析超标的深层次原因，总结事故教训，并借鉴兄弟单位或部门的好做法，有针对性地制定有效的控制措施，确保全年不超标。
三是从即日起到X月末，发生D类及以上责任事故，由专业部门负责，组织责任单位有关干部到路*进行系统交班；发生B类及以上责任事故，责任单位的主要领导要到路*交班。
四是*安全监察室要对机关部门和基层单位加强现实安全工作进行检查考核，促进全*安全管理工作的深化、安全形势的持续稳定。
*政工团各级组织都要充分发挥优势，开展切合实际、富有实效的安全大反思、大检查活动，形成保安全的强大合力。各级*组织要充分利用安全屏障工程这一有效载体，深化“创岗建区”、“*员身边无两违”等活动，带动全体职工遵章守纪、标准化作业。各级Gong.Hui.组织要大力组织开展职工代表视察、职工代表暗访、我为安全献一计等活动，组织开展职工座谈会，听取职工对解决现实安全隐患的意见和建议，重点研究解决如何整治“两违”问题。各级团组织要采取召开演讲比赛、征文、团青座谈会等形式，激发团员青年保安全的积极性和创造性，为确保运输安全稳定做出应有的贡献。
各位领导、同志们：
进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等***劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止xx—年xx月xx日，全段胜利实现安全生产xx天，保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:
一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾
1、加强制度建设，完善安全管理体系
企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。
一是，通过制定《xxx》，规范了全段各级联控人员的行为;
二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;
三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;
四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;
五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有xx件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的xx月份，我段安全自控率达到了xx%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。
生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。
xx因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、*、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。
安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在*、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了xxx等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患xxxx件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。
本月安全工作通过全站监理人员及各分部全体人员的共同努力，战胜了因雨雪***劣天气给施工安全带来的威胁。实现了自8月19日签订合同之日起至12月20日止，共计123天无安全事故的成绩。总结起来，作了如下几方面的工作：
一、形式多样地组织了安全再教育
12月监理部根据年度培训计划，不间断地对监理人员进行了安全再教育并收到了一定效果。
一是利用会议形式进行再教育。本月共召开安全教育会议二次。会上有针对性地学习了上级有关安全生产的文件、电报和领导的讲话，针对个别监理人员安全责任意识不到位的问题，总监、副总监分别提出了安全责任要求，并确定了对全站监理人员安全责任追究考核的有关规定，在一定思想认识程度上促使监理人员如何承担起自身安全责任有了较大提高。
二是利用事故案例进行再教育。本月监理部将建站以来收到的所有上级有关安全事故通报集中进行了整理，编制了《安全教育要点卡》下发至每一名监理人员手中，并以记名式方式再一次进行了传达学习，虽然此项工作刚刚起步，但吸取他人教训为促进本站工作的开展起到了较好的警示作用。
三是利用舆论导向进行再教育。本月由于全路、广铁集团多次强调施工安全管理并专门下发了《关于迅速开展安全大检查的通知》，对此，监理部以此为契机，利用各种舆论工具进行了安全再教育。一方面认真传达宣传了全路运输安全会议精神，另一方面结合上级有关要求及监理工作规划，编制了《安全生产法教育记录要点卡》、《铁路建设工程管理办法教育要点卡》、《监理工作程序、内容教育要点卡》等七大内容的要点卡片供监理人员学习，从而基本实现了安全教育工作逐步从单一的传统型向多样型、制度型、规范型方面的转变。
12月监理部相继收到了华南监理公司（20XX）152号文件、华南监理怀化分公司《关于迅速开展安全大检查活动的通知》。为认真贯彻落实文件精神，监理部作了如下工作：
1、传达学习不走形式。自接文之日，监理部坚持把安全大检查作为中心工作任务来抓，立即召开了由各监理组长、兼职安全员及监理站全体工作人员参加的会议。传达学习了铁道部铁安建（20XX）92号、广铁安电（20XX）668号、多经电（20XX）53号，华南监理办发（20XX）152号及华南监理怀化分公司等文件和通知。会上根据上级文件要求，研究制定了监理部《安全大检查活动的工作安排》（以监理部（20XX）08号文件下发至各监理组），成立了大检查活动落实领导小组，明确了安全检查重点和检查工作步骤，提出了安全检查分学习宣传、督促检查和整改落实三个阶段，并提出了具体工作要求，从而为安全大检查的分步实施提供了组织保证。
2、安全检查不走过场。根据工作安排，本月确保了每星期有一次分别由总监、副总监带队，各分部、监理组派员参加的安全大检查活动。检查的重点主要是龙山隧道、五星村、跨沪昆特大桥、木瓜坪大桥等施工安全及人身安全。此外，根据监理工作要求，对一、二分部的内业资料包括人员培训，特种作业人员的培训与上岗操作证，安全管理人员的配置到岗情况及部分监理人员的监理日记进行了检查。通过检查，本月下发监理通知单7份；总监、副总监、安全专监巡视记录5份。共检查发现施工单位安全质量问题31个。
3、整改问题不留情面。12月份监理部一改以往在处理安全事故隐患中重口头警示，轻实际处理的做法，坚持严字当头，对施工单位实施严格要求，对内部人员实行严格管理，对重大安全隐患实行跟踪整改。本月对发现的31个安全质量问题已督促施工单位进行了整改，而对内部特别是对龙山隧道因现场监理张小华工作责任心不强，导致施工单位使用不合格材料所构成的严重质量问题，监理部本着“四不放过”的原则召开了专题分析会，责成当事人写出了深刻检查，并给予了扣款300元的经济处罚。
12月份处于“大干一百天”的最后一月，由于时间紧任务重，加之气候寒冷，雨雪冰冻，的确给施工及人身安全构成了严重威胁。但因各级领导对安全工作极为重视，加之各项安全专项整治活动措施得力，使安全生产一直稳步发展。
1、消防安全专项整治初见成效。本月监理部根据铁道部、广铁集团《关于消防安全专项整治方案》的要求，制定了《消防安全管理办法》和《消防安全应急预案》并以（20XX）06号文件下发至各监理组进行学习。此外，监理部还组织监理人员学习了建电（20XX）139号《转发铁道部建设司关于立即开展铁路建设消防安全检查的紧急通知》，根据娄邵指《火灾隐患排查整治专项行动实施方案》，监理部于12月5日~10日对施工工地的用火、用电、劳务工宿舍、炸*库、电焊钢筋加工棚等易燃易爆处所进行了安全检查，通过检查共发现了不安全隐患6处。已督促施工单位进行了整改，并添置了灭火器32个，其中监理部16个。
2、施工安全专项整治又添成果。自10月22日开展安全专项整治以来，施工安全得到了进一步规范，12月，监理部在以往取得一定成绩的基础上，有针对性的加强了对施工单位的安全督导，一是督促施工单位进一步修订完善了《安全管理办法》，指导各分部完善了施工组织设计中的安全有关事项；二是建立了《监理安全控制要点卡片》，特别对桥、隧、涵、路基等关键施工的每道工序都提出了控制把关的作业卡控措施。通过协同把关，目前施工单位违章指挥、违规操作、违反劳动纪律的行为较以前有了明显减少。
本月安全工作存在的问题从管理角度上讲可谓是“热在上级、温在中层、冷在班组、散在个人”。具体表现在：
1、安全责任意识不强。大多施工单位包括个别单位领导都在凭侥幸抓安全、管安全。违章违纪、简化作业程序普遍存在，甚至对一些严重安全事故隐患司空见惯，不足为患。加之个别监理监管不力，致使同一问题在同一地点重复发生；同一问题在就近工点同样发生；同一问题在同一施工队再次发生。
2、安全与生产关系未理顺。个别分部为了抢进度把安全工作置身事外，当安全与生产发生矛盾时，把生产摆在了首位，甚至在安排工作时没能把安全与生产进行同时强调、同时检查与同时考核，致使监理部下发的问题整改通知单迟迟得不到回复。
3、安全与效益的关系未摆正。从本月安全检查的情况看，个别分部对安全投入的费用没能按计划使用，必备的消防设施和设备投入不能及时到位，冬季防寒过冬费用也未落实，致使施工人员的人身安全受到了影响。
xxx，19xx年出生，现于xx段xx车间x工长，自入路以来，始终坚持以“服从安排、协作友爱、精艺求实、奉献企业”的准则来鞭策自身，在日常学习中能够主动学习铁路技术理论，刻苦钻研新技术新本领，通过自身不断努力练就了一身较为扎实的专业本领。在实际工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡检各个工序现场，积极排查安全隐患，努力解决作业中的实际问题。出现问题，他总是及时赶到现场，积极采取措施处理。
一、强化安全管理、提升安全意识
“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”是他在工作中给自己的定的警示语。重视安全工作，始终抓好安全这件头等大事，保证车间无安全事故的发生，在提倡安全生产的前提下，不断地提高班组职工的安全意识使每位职工都牢记“不伤害自我，不伤害别人，不被别人伤害”“安全第一，预防为主”的安全理念，排除生产过程中的一切安全隐患，从而保证生产零事故，是他当上工班长对自己的要求。首先，要求班组职工与劳务工，务必正确穿戴劳动防护用具。其次定期检查模具及机器设备运行状态，发现问题能够及时调整解决。结合安全质量标准化认证工作，做好隐患排查及整改，提高班组职工“安全第一”的思想，将安全防范工作落实到实处。坚持“预防为主，安全第一”的方针，结合《公司安全生产管理条例》的宣贯，强化职工安全意识培训。坚持班前会、班后会必讲安全，布置工作必先提醒安全，还结合安全大整顿，制定车间安全管理工作细节，职责到人。20xx年全年xx班无一例安全事故发生，人人讲安全，人人要安全的氛围已经构成。
为保证安全生产，不但需要科学的制度，同时还需要认真的执行。严守安全管理各项制度与质量标准化标准，加强现场安全、质量管理，夯实安全与施工质量标准化基础建设，以工序质量促施工质量，严格要求各工序负责人按质量标准进行作业，严格卡控每一项施工标准，每一工序标准不达标必须现场立即整改，直到达到质量要求。同时，严格卡控生产安全问题，认真做好安全生产隐患排查，对每一次违章事件的产生进行研究讨论，并制定相应整改措施；在施工中班组严格对作业中执标作业的卡控，对检查发现的违章问题严格按照考核制度进行考核，并对责任人员进行批评教育，杜绝检查留死角、考核看关系的现象，全面提高了安全管理质量和施工作业质量，为安全生产奠定了坚实的基础。
组织开展“标准化建设工作”，推行标准化作业程序，促使职工规范操作，上标准岗，干标准活，创造良好的安全生产环境。坚持安全预防为主，硬手抓安全，坚持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三违”不手软，认真抓好安全制度的落实，严肃处理任何不利于安全生产的人和事。在现场施工中，要求职工按章作业，干标准活。
三、建立行之有效的管理制度，使隐患与违章无处可逃
为了使发现的事故隐患能及时处理，并且无违章指挥和违章作业，班组一直强化规章制度的制定与落实，在实际工作中，杜绝只安排不检查的现象。把安全责任落实到生产过程的每一个岗位和每一个环节。
古人云：无危则安，无***则全。这大概是对安全最早的诠释了，反映了古代人民对安全的基本认识。这句话实际上是对安全事故的一个被动的解释，或者说是对一个具体时段的安全总结，也就是说所取得的成绩只能代表过去。这也恰恰应征了“安全工作只有起点没有终点”这句话，20xx年即将结束，xxx表示一定会继续扎实的做好本职工作，也坚信他必定会继续用自己的青春和汗水体验着追求理想的艰辛与幸福，实现着自己的人身价值。用他自己的话说：我干工作不怕得罪人，也许有的职工对我的工作不理解、甚至对我个人有成见，可是无论怎样我都要保证大家的安全，我的安全管理格言是“宁听*声，不听哭声”。xxx就是这样在平凡的岗位上，默默奉献着自己的青春，为着安全生产做着自己不懈的努力。
自20XX年8月调入xx项目部从事安全工作以来，在工作中积极努力，认真负责，能够出色地完成本项目部的安全管理工作，其工作情况如下：
1、成立了以项目经理为组长的安全领导小组，建立了项目部的安全保证体系；
2、对项目部职工和协作单位职工进行了入场安全教育共计XX次；
3、督促施工员对分部分项工程进行安全技术交底26份，督促机务部门进行设备安全技术交底32份；
4、根据铁路施工的特点，为保证全线的安全生产，通过安全体系化管理进行预控，各工区设置兼职安全员，各协作单位设置安全防护员定期召开安全员会议，传达文件，布置各区域的安全工作，各区域的兼职安全员向区域内的安全防护员进行传达，使项目部的安全管理工作有序进行；
5、加强劳动防护用品的统一管理，做到统一购置，统一发放，控制了不合格劳动保护用品的使用，有效保证了作业人员的人身安全。
6、执行安全标准化管理，现场统一配置标准化电闸箱，泥浆池围护统一用脚手管刷红白漆进行维护，高度为X米。
在到XX铁路项目部的X个多月的时间里，积极学习铁路安全管理知识，不断提高铁路安全管理水平，他还经常深入工地，对安全隐患进行排查，发现问题，立即整改，及时将隐患消灭在萌芽状态，有效地保证了施工生产的稳步进行。截至目前，项目部未发生一起安全事故，他的工作表现得到了项目部领导和员工的一致认可。
四月份以来，xxx工区按照三月份制定的安全活动计划，加强对职工的安全宣传，强化对线路隐患的治理，切实做好各项维修工作，并积极为即将到来的夏季做好“三防”准备，使得安全工作做得扎实细致。现将四月份安全工作小结如下：
1、宣传“铁运运输安全年”活动通知，制定活动措施，深入持久地开展好“安全年”各项活动。为开展好这次活动，xxx工区一方面通过黑板报、专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣传这次活动的指导思想、奋斗目标、活动内容和意义，另一方面，专门成立了安全活动年领导小组，指导开展好各项安全活动，积极引导职工树立安全意识，搞好安全生产。
2、继续加强对作业现场安全管理，保质保量并安全地完成各项维修任务。四月份也是线路维修的黄金时节，烈山全体管理人员也加大了下基层力度和次数。在作业现场，一方面为基层养路区搞好协调工作，加强后勤材料供给，为其设好安全防护，另一方面，检查监督职工们着装是否标准，操作是否，工序是否合理，对发现“的三违”现象及时制止，不合理工序，坚决予以纠正。通过对各工区的重要施工作业的现场监督与管理，职工们都能按标准着装、按标准操作，避免了各种人身事故和行车事故的发生，使安全工作呈现良好的态势。
3、发挥好各级安全检查人员的作用，排查整治线路隐患，保证线路设备完好。四月份以来，xxx工区无论是青岗员、安全网员，还是职工代表、基层工班长、广大*员，都能认真做好对线路隐患的排查工作，对发现的线路隐患，能够及时、祥细地反馈到领工区，领工区也都在第一时间内，把隐患处理掉，从而把事故苗头消灭在了萌芽状态中。
4、加强对职工安全培训，提高职工们的安全意识和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培训计划，烈山先后三次组织职工开展了“手指口述”操作演练，以此来提醒职工在作业前、作业中、作业后都能自觉注意安全事项，把好每一个安全细节；另一方面，把处里制定的安全红线制度知识特别是涉及到工务方面的一些内容，对职工们进行了全员考核，并要求每个职工考核成绩必须达优。对业务知识、安全知识特别好的职工，领工区还专门推荐到段里参加技术比武。此外，xxx工区还对招收的农协工，进行了应知应会岗前安全适应性培训，使他们都在作业中自觉地搞好安全生产。
5、积极地做好充分准备，应对即将来到的`汛期。四月份，xxx工区未雨绸缪，积极向段申领各类防汛物资包括条筐、纺织袋、防护桩等等，另一方面，抽掉各养路区技术骨干成立了抗洪抢险突击队，建立完善预警机制，专门用来应对突发事件。此外，各养路区巡道工加强昼夜巡视，认真做好对线路的日常巡视工作；各养路区对塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不稳固地段，都及时补充矸石、道碴等，保证路基稳固扎实，道床丰满，确保运输安全。
安全生产是永恒的主题，它是人类生存，社会发展的最重要，最基本的要求，安全生产是人们生命健康的保障，是社会稳定和经济发展的前提，20XX年6月是我国第12个安全生产月，特别为您推出安全生产特别写作专题，各种优惠写作正在火热进行中，更多精彩就在。
安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求，几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。
一、认清形势，转变观念
铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分*，路*直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高。
保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。
在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。
列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。
如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破***故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺***等较大故障。
我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。
向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。
提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及K2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基础。
以上是自己工作中的一些总结，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。
一、铁路施工安全总结
自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、*及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。
铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。
2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、***对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。
安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。
1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在***失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。
2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。
实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。
1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。
2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。
3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路*对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。
在“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”、牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”、推行“安全风险管理”等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。
第七条***铁路*科技与法制司(以下简称“科法司”)负责铁路工程建设标准的管理工作，主要职责是：
(一)贯彻执行***有关方针、政策、法律、法规及***标准;制定铁路工程建设行业标准管理的相关规定。
(七)指导标准归口单位的铁路工程建设标准业务管理工作。
我们铁路运输事业最关键的是什么?对，没错，她就是安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她吗?可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，天天都在说，天天都在听，都已经疲倦了。是吗?真是这样吗?不，绝不是这样!
千里之堤溃于蚁穴，如果把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发现“细中见精，小中见天，寓伟大于平凡”的真理。“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事运输行业的我们，如果不树立安全第一的思想。那么，不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且还是失职，是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯罪。在铁路*“三个文件”、“十大机制”以及在安全管理上“严抓、严管、严考核”的情况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢……?是没有严在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。
就拿我自己而言，作为一名计划人员，在我平时的工作中，还没有完全把安全这个观念牢牢的树立在脑海中，在工作中存在着侥幸心理。就拿4月1日早上来说，我所写的“调4，13号计划”就存在很大的问题，第03钩“10+4”计划本为△2乙醇，禁止溜放的车辆(空线时可溜放)，而在第04钩“6-4”计划中未写“X”，属于违章计划。正是这一个细节的忽视，一件不起眼的小问题，却给调车作业带来了困难。这个错误本是不应该发生，如果当时能够谨慎一点，仔细一点，重视每一个微小的细节，还会造成这样的错误吗?
而对于我们计划系统来说，这种错误还很多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，严格一点就可以避免的，知识举手之劳呀!但仔细想想岂敢乐观?这样的情况在实际工作中，生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀!一点点的错误，一点点的大意，一点点的懈怠，都可能发生巨大的灾难;而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能平安无事或化险为夷，给我们的调车工作带来方便。
在工作中我们只有突出“严”字，认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事故教训，切实增强安全工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中，为我们安康东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。
朔黄铁路扩能改造工程及机辆基地等房屋工程施工5标（肃宁北、沧州西站改），属于铁路既有线施工，具有点多线长、作业分散、专业全、既有管线错综复杂等特点。朔黄铁路运输繁忙、行车密度大（约6分钟就有一趟列车通过）。今年，我项目部的路基、桥涵、房建、轨道、站场等施工项目全面展开，安全工作任务极为艰巨。在公司领导及项目部领导的正确指导下，坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的安全生产方针，建立健全安全生产责任体系，通过全体施工管理人员的共同努力，肃宁站改项目部20xx年实现了安全生产，未发生任何人身伤亡和行车责任事故。现将肃宁项目部的安全工作总结如下：
一、落实安全生产责任制，实施安全风险主动预控
项目部在今年3月份制定了安全生产风险抵押保证金制度。安全风险抵押保证金制度营造了“人人学安全，人人管安全，人人保安全“的工作氛围，所有项目部管理人员和施工队均缴纳了一定数额的安全风险抵押保证金，依据安全风险抵押保证金制度中的奖罚细则，每月考核一次，奖罚兑现。每名管理人员和每个施工队的经济效益均与安全生产工作挂钩，极大地激励了广大干部职工保安全的积极主动性和责任心，取得了良好的效果。
由总工张志牵头，安环部起草编制了《安全风险预控手册》，系统梳理了全线所有的危险源，对危险源逐一进行了辨识、评价和分析，确定了各危险源的危害程度大小，制定了有针对性的预防控制措施，对重大危险源明确盯控责任人，并制作标牌在施工现场公示。同时，组织项目部全体管理人员和施工队主要管理人员对《安全风险预控手册》进行认真学习，提高大家对施工作业中的安全隐患的辨识能力，掌握安全风险的预控措施，化被动为主动，将事故苗头和安全隐患消灭在萌芽状态。
二、加强安全教育培训和宣传，提高全员安全意识
为了在施工中保证人身安全、行车安全和既有设备安全，做到运输、施工两兼顾、两不误，首先要加强安全教育培训，从提高施工队伍的安全业务素质入手，强化营业线的施工安全管理和控制，确保营业线施工绝对安全。春节过后，项目部先后三次共组织100多人次参加了业主举办的安全培训班，并经考试合格，进一步提高了项目部主要管理人员的安全业务素质和管理水平。同时项目部安环部组