哪只券商股票价格最低？哪只卷商股最有潜力可以现在买入？
券商股票里面目前最低的应该是西南证券，目前的价位是5.94.下面这张图是所有券商股票的价格，从最低开始排序。
600172股票发行价是多少
002069-獐子岛2006年9月13日上网发行，发行价每股25元。
西南证券股票发行价是多少？
西南证券600369上市日期:2001-01-09发行价:6.18
现在破发的股票有那些
2011首日破发率超三成投行自卖自夸难辞其咎http://www.***.cn2011年01月19日22:1921世纪济报道[微博]21世纪济报道 林铭铭 1月18日，新股的首日破发似乎要挑战市场底线，出现了历史上难得一见的“奇观”，5只新股上市全部破发，跌幅均在6.5%以上，更有3只跌幅超过了12.5%，沪市的风范股份更是很有“风范”地跌出14.4个百分点。 而据巨灵财的数据，2010年至今共有370家新股上市，首日破发的共有35只，平均首日破发率接近一成。但是其中2011年以来上市的新股共21家，其中已有14只新股跌破发行价，闭型9只更是首日就破发了，首日破发率超过三成。 早在新年产生五位难兄难弟之前，海立美达(***.sz)、安居宝(***.sz)、秀强股份(***.sz)、华锐风电(***.sz)四家公司早就深陷破发的泥泞，其中华锐风电更是以首日每股下跌8.63元的姿态套腔亮住了49家机构1.8亿资金。 除了近期二级市场低迷，长期以来存在的“三高”现象更被认为是这场破发潮启动的根本原因。新股的发行定价机制再度被推到风口浪尖上。 “本来这么高市盈率发行就是不正常，哪有一个市场的发行都是90倍100倍发的？”上海某投行的保代向记者直言，“早晚都要实现价值回归。” 价差悬殊的询价 新股的价值几何困扰A股已久。从“打新必挣”到“全面破发”，新股的定价给这个市场留下一串串问号。 新股的定价就是问题之一，A股IPO的定价悬殊让*外人时常摸不到头脑，从其中一环——投资机构的询价——就可见一斑。 以华锐风电为例，在网下询价中，报价最高的为华林证券有限责任公司自营投资账户，为138.68元，最低的是中国工商银行股份有限公司企业年金计划，为60元。同一家公司的询价差别在一倍以上。 风范股份的网下询价报告显示：叫价最高的是葛洲坝集团财务有限公司高达40元，叫价最低的是华泰资金轿圆猜现金管理集合资产管理计划，出价24元。这中间的差价高达16元。最后风范股份发行价为35元，首日收于29.96元。 亚太科技的定价同样蹊跷，发行价为40元，可是网下询价报告显示安徽国富产业投资基金管理有限公司、国都证券、宝盈基金、中天证券出价均在30元以下，出价超过40元的只有鹏华基金、大通证券、财富证券、银泰证券这几家机构，大部分机构出价在30-40元左右。 不仅仅是在网下询价出现大的偏颇，在各家机构的预测中同样五花八门。 第一创业证券预测华锐风电首日价格达135元，国金证券却认为大约在86-94元区间。 风范股份上市的询价报告，估价最高的广发华福最高看到近39元，国金证券则认为合理股价区间24.20-29.04元。 在亚太科技上，东吴证券、天相投顾和申银万国给出的合理价预测区间均在26元以下。这和40元的发行价相去远之。 为什么面对同一家公司，在申购时出现了叫价的大幅偏差，在合理价格的探讨上又出了这么大的偏差？ 利益攸关成投行软肋 悬殊的叫价和最后的定价并不是偶然的。 早在去年11月1日，《关于深化新股发行体制改革的指导意见》就正式施行，出台此意见指导，监管层最终目的还是要规范询价制度，完善市场体制机制，避免“漫天要价”式的询价方式出现。不过从目前实施结果来看，新规下的询价机制取得的效果并不明显。 就其中间，方方面面都是利益攸关，而保荐人就是其中的一环。 记者发现，2011年破发的这9家上市公司中有两家的保荐人是安信证券，另外国信证券、华泰证券、宏源证券、广发证券、西南证券、申银万国、东兴证券各有一家。东兴证券保荐的亚太科技是2010年至今成功上市的项目，但似乎开门不利，首日破发。 安信证券今年的两单项目海立美达、华锐风电分别在2011年的1月10日和2011年的1月13日上市，其发行费分别为5992.86万元、13897.2万元。 不过这两家公司上市首日表现却不如人意。海立美达上市首日下跌0.64元，号称主板最贵的华锐风电下跌8.63元，成为今年上市首日下跌最多的公司。 记者发现，在海立美达上市前，安信证券曾发过一份报告，报告指出，“据多家机构预测公司2010-2012年EPS分别为0.92元、1.19元、2.25元。给于海立美达2011年35-40倍市盈率，上市首日合理定位区间在41.65元-47.6元。” 如果早就知道海立美达的合理价格在41.65元-47.6元间，又何必定价于49元？虽然海立美达募投项目仅2.68亿元，可是实际募资却高达10亿元，超募资金3倍有余，可惜的是海立美达自上市后节节下跌，再也没回过发行价，截至1月19日，收于35.06元。 虽然在海立美达上安信证券有先见之明，但是在华锐风电上，安信证券在饱餐之后却没有给投资者忠告。华锐风电被冠以了“中国风电王者”、“风电龙头”、“领跑者”等等的荣耀却在二级市场上表现不佳。 华锐风电发行价90元，但是第一天收盘即跌至81.37元，截至1月19日更是下挫到75.71元。可安信证券的报告却犹如昨天“考虑到公司的高成长性以及行业龙头的合理溢价，给予2011年27-33倍PE，权威机构预计华锐风电2011年EPS为3.7元，对应合理估值区间为99.9-122元。但考虑公司发行价已透支2011年的业绩，参考近期大盘股上市表现，因此首日涨幅将适当调低定位至95-110.3元之间。” 可是目前A股同行业上市公司中主营业务相似的金风科技、上海电气、东方电气，2011年平均动态市盈率仅为23.64倍，华锐风电的破发不是偶然。 保荐制的推行，主要是希望保荐人能为新股把好关。但事实证明，某些保荐机构往往只看重自身的利益与发行人的利益。保荐过程中没有履行自己的职责，导致发行人披露虚假信息。 “为获取更多的保荐费用，保荐人与发行人对新股大肆吹捧的事例简直不胜枚举。而新股的“三高”发行，发行人圈得更多的资金，保荐人圈得更多的费用，却将风险推向了二级市场，行情低迷时，一级市场同样存在巨大的风险，近年来新股频频产生的破发现象，即是最好的证明。”有市场人士表示。 当记者问及保荐机构有无相关的机制调节这种定价上的缺陷，还是需要通过新股破发的形式来倒逼相关机制形成，上述保代人却反问：“保荐机构的利益跟这个挂钩起来的怎么去调节？”
股票发行价是怎么定的？
问题比较多：1.需要声明净资产不等于资本，净资产是总资产-总负债，每股净资产还要再除以总股本。这一点，你错的还不算太离谱。2.发行股数不等于总股数，比方说公司净资产100元，打算融资100元，那么他会进行路演，询价，询价前他会参照同行业有可比性的公司预定一个价格区间，然后根据进行询价，比方说它预计原有资产和募集资金投向项目能每年产生100元的收益，他的公司同行业市盈率在20到25倍，那么他的市值应该是2000元到2500元，如果总股本定为10股，那么每股预期收益为10元发行价应为200到250元，那么ipo时只需发行0.5股或更少就能达到融资100元的目的。当然，他也可以改成总股本100股，公司持有95股，然后首次公开发行5股，这是对应的每股收益为1元，股价为20到25元，募集资金为100-125元，如果询价结果受到市场追捧，发行价最终定为30元，那么结果就会募集到5*30=150元，也就是说超额募集了50元。由上面的分析可以知道，股票发行期间会有资产被放大的现象，公司资产本来才100元，发行价按20元计，发行股票募集了100元资金，结果市值却变成了2000元，足足把资产放大了10倍，而公司的原始股则由100元放大到了1900元，放大了19倍。3.你在发行当天买入的股票是不能当天卖掉的，因为发行是在一级市场进行的，目前采用的是新股申购中签制度，中签之后，通常需要2周甚至更久之后才会到交易所挂牌上市，你20元买进的股票20元卖出是不会有收益的，还会交手续费以及牺牲参与申购的其它资金的机会成本，也是由于这个原因，所以新股上市首日，开盘价往往交发行价会高些，前一阵子大盘股普遍有20%以上的涨幅，小盘股由于稀缺性更强，往往能开到发行价的1倍，2倍甚至3倍以上。也就是说你20元中签的新股，有可能开盘当天就能卖到60元，当然，行情不好的时候，也有可能20元都卖不到，也就是“破发”了。所以，你卖掉能得多少跟股票的每股净资产和发行价是没有固定关联的，而是要看二级市场的交易价格而定的。4.当资本达到200元时，卖掉一股多少元？募集结束，资本就已经达到，甚至超过200元了，因为原来净资产就是100元，你发行5股发行价按25元计，你就募集到了150元现金，那么你的净资产就是100+150=250元。这是其一。股价和净资产的关联性并不强，而和市场状况，行业周期以及公司预期收益，发展前景关联性较强，如果市场预期你的公司能达到1.5元/每股，市场状况良好资金充沛，你的公司发展空间巨大，行业处于景气周期，那么市场有可能给出你的公司的市盈率为60倍，那么他们愿意出的股价就会是1.5*60=90元，相反，如果市场状况差，资金紧张，行业也处于淡季，你的公司也已经大到难以再大了，那么市场会给出一个10倍的市盈率（像现在的大盘蓝筹股），那么，市场愿意出的股价就是1.5*10=15元。由此可见，股价跟你的净资产关系不是非常的紧密，由于市场预期不良，股价甚至能跌破每股净资产，也就是所谓的“破净”。这是其二。希望经过这番解释，你能了解股票究竟是怎么一回事了。
与中国铁道建筑总公司有关的股票有那些？中国中铁股票今天会大涨吗？
京沪高铁837亿元订单中国铁建等6公司包揽土建（附股）2008年01月07日08:26上海证券报【大中小】【打印】引人瞩目的京沪高速铁路土建工程招标结果上周六揭晓。据中标公司负责人透露，京沪高铁工程预计本月中旬开工建设。根据铁道工程交易中心公布的《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），六家公司分得总额约837亿的土建大单。其中，中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七*、中铁十二*分别中标TJ-1与TJ-4，中标总额约337.44亿，占40.3%；中国中铁股份有限公司旗下的中铁一*、中铁三*分别中标TJ-2与TJ-5，中标总额约219.65亿，占26.2%；中国水利水电建设集团中标TJ-3，标额约142.74亿，占17.1%；中国交通建设股份中标TJ-6，标额约137.19亿，占16.4%。意料之中的是，中国铁建、中国中铁两家获得了近三分之二的份额，特别是中国铁建中标份额占总额达40.3%，成为此次的最大赢家。中交股份相关负责人说，“在投标前，公司就已经做好了较早开工的准备，预计京沪高铁将很快动工。”中国中铁相关负责人也向记者透露，本月中旬就可能动工开建。中国铁建等6家公司分享京沪高铁837亿元订单铁路板块个股一览北方创业主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一晋西车轴国内规模最大、车轴品种最多（包括火车和地铁）的生产企业南方汇通主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材力源液压主营产品液压泵，应用于铁路系统湘电股份国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。同时生产风力发电电机，具备新能源概念西北轴承主营轴承产品，与德国FAG合作成立铁路轴承公司时代新材主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业太原重工主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备上风高科生产地铁用重型风机鞍钢新轧国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业新钢钒国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发包钢股份国内三大钢轨生产基地之一天马股份蓄势待发的中国轴承骄子，在轴承行业的兼并整合中将担当重要角色，中高段精密轴承成为公司新的盈利增长点攀钢钢钒中国最大的铁路用钢生产基地，重轨是其“拳头”产品。目前攀钢的重轨产量位居国内4家钢轨生产企业之首马钢股份国内铁路客车轮大约有90%来自公司，在铁路货车轮的占有率也超过50%，目前火车轮及环件产品是公司盈利能力最强的钢铁产品中国中铁亚洲最大的综合型建设集团南车时代电气CRH2型动车组指定的主要配套设备供应商，掌握牵引控制系统、列车网络控制系统以及牵引辅助变流器等三项关键技术天津宏峰12月13日1.7亿元收购中铁(罗定)铁路有限责任公司24.43%的股权，铁路运量将大幅上升，运输收入也将大幅增长大秦铁路国内铁路运输第一股广深铁路营运里程152公里，是华南地区交通网络的重要组成部分，为内陆通往香港的唯一铁路通道铁龙物流公司拥有唯一一张铁路特种箱特许经营证，铁箱未来发展空间巨大；集团中铁集装箱未来存在进一注入优质资产的可能性中国铁建等6家公司分享京沪高铁837亿元订单昨天，铁道工程交易中心公布《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约达837亿元的京沪高铁土建工程由6家公司“分食”。中国铁建成为最大赢家，其次是中国中铁(601390)。铁道工程交易中心公布，京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），这六个标段中，中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七*、中铁十二*分别中标TJ-1与TJ-4；中国中铁股份有限公司旗下的中铁一*、中铁三*分别中标TJ-2与TJ-5；中国水利水电建设集团中标TJ-3；中国交通建设股份中标TJ-6。六个标段施工总报价合计约为837亿元（见表），其中，中国铁建中标份额占总额达40%。京沪铁路客运专线公司筹备组人士告诉记者，上述6家公司能在15家竞标公司激烈竞争中脱颖而出，主要因为它们在报价等方面强过竞争对手，而整个工程开工时间，预计在春节前。■中标结果中标单位标段长度（公里）中标价(亿元)中铁十七*集团有限公司223.940166.98826794中铁一*集团有限公司169.483106.49273826中国水利水电建设集团公司266.617142.73799191中铁十二*集团有限公司285.737170.44629783中铁三*集团有限公司171.176113.15769591中国交通建设股份有限公司153.745137.18834968■中标影响铁路板块优质股将受益针对中标结果，华泰证券莲花池营业部副总经理庄虞华认为，随着此次利好消息的公布，料中国中铁（为H股和A股上市公司）周一会在盘中冲高。不过，庄虞华提醒股民，其股价走势仍需结合大盘指数等综合因素。此外，由于京沪高铁总投资高达2200亿元，而基建投资将超过1000亿元。除土建外，有机构预测，京沪高铁建设对工程机械设备的采购规模可达300亿元，将拉动桩工机械、混凝土设备等产品需求。长期而言，铁路板块中具有行业竞争力的上市公司将从中受益。京沪高铁建设带来投资良机投资操作建议一览1月5日，铁道工程交易中心公布《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约达837亿元的京沪高铁土建工程由6家公司“分食”。中国铁建成为最大赢家，其次是中国中铁(601390)。铁道工程交易中心公布，京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），这六个标段中，中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七*、中铁十二*分别中标TJ-1与TJ-4；中国中铁股份有限公司旗下的中铁一*、中铁三*分别中标TJ-2与TJ-5；中国水利水电建设集团中标TJ-3；中国交通建设股份中标TJ-6。西南证券：关注京沪高速铁路建设带来的投资良机1月2日，西南证券行业分析师就即将开工的京沪高铁工程表示，京沪高速铁路股份有限公司的创立，标志着一场高速铁路的大餐即将开始，京沪铁路投资将超过2000亿元人民币，产业链中的各个子行业都将不同程度的受益。2007年12月27日，京沪高速铁路股份有限公司在北京正式创立。这标志着这条目前世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路，依法建设的条件已经具备。京沪高速铁路建成后，将从根本上缓解京沪通道运力紧张的*面，不仅可以全面展示我国高速铁路工程技术与装备水平的自主创新能力，而且可以更好地发挥东部地区的带动和辐射作用，促进区域统筹协调发展。京沪高速铁路股份有限公司，由中国铁路建设投资公司等十一家公司共同发起设立。铁路“十一五”规划提出了对国内铁路进行大规模投资扩建的计划。该规划提出在2006年至2010年期间，我国铁路固定资产总投资规模1.5万亿元，其中基本建设和更新改造投资规模1.25万亿元，另外机车车辆购置和技术改造投资规模为2500亿元。高速铁路的盛宴大幕已拉开，而京沪高速铁路则是这道盛宴中的一道主菜。按照去年铁道部所作的京沪铁路项目推介会上介绍的，京沪高速铁路的总概算投资是1600亿元人民币。而按照以往的经验，考虑到建设期间建筑材料的上涨因素，以及建设期间的设计变更增加费用，京沪铁路最终的总投资应能超过2000亿元人民币。西南证券指出，在这2000亿的总投资中，铁路产业链上的公司都将不同程度的受益，目前上市公司主要是有建筑、设备、配件、电气等几个子行业，电气、配件、设备相对处于产业链的上游位置，建筑则处于产业链的下游部位。其中电气和配件所占的份额虽然较小，但是这两个子行业的毛利率较高。设备与建筑虽然毛利率较低，但这两个子行业所占的份额是最大的，占整个京沪高速铁路投资的73%--90%。到2010年，铁路建设每年的投资规模将达到3000亿元人民币以上。中铁建设等建筑类企业上市后也将走出良好的形态中铁建设是中国第二大铁路工程集团，2007年营业额达1500亿元人民币。据悉，中铁建设初计划，此次拟首发28亿A股和20亿H股，共融资约250亿元人民币，这使其有望成为首季内地最大规模的新股首发。消息称，中铁建设A股发行价介于4元至5元人民币，H股发行价不低于5港元。中铁建设已经向有关监管机构递交上市申请，并已委任中信证券、花旗集团和麦格理银行担任承销商。据了解，中铁建设沪港上市融资将用于购置设备、扩大产能和技术升级。与此同时，中国最大的房屋建筑承包商、建筑房地产综合企业集团———中建股份也正为发行A股上市做准备，预计在今年4月初登陆上证所。中铁建设内部人士透露，在开标之后，还需要组织专家评审，中标结果大约会在5日左右公布。此前，两大铁路建设巨头中铁工和中铁建设都表示，相信两家公司是京沪高铁项目的有力争夺者。而据记者了解，每个标段的投标报价都在100亿元以上，最低的约106亿元，最高的约170亿元。也就是说，如果中标，中铁建设将夺得超过600亿元的大单。分析人士指出，随着京沪高速铁路项目的启动，分享京沪高铁2200亿蛋糕，也很可能成为铁路板块未来发展的重要契机，并成为市场新的投资主题。此外，在中国中铁上市后的示范效应下，中铁建设、中建股份等建筑类企业上市后也将走出良好的形态。铁路板块积极“搭乘”京沪高速82%正线以高架方式建设京沪铁路客运专线公司筹备组发布公告，全面招标京沪高铁的土建施工单位、工程监理和工程技术咨询机构。其中，土建工程投标资格预审将从12月10日开始至12月17日止。根据招标公告，京沪高铁建设资金来自铁道部和其他投资人投入的资本金、各种债务资金，其中铁道部的出资比例暂定为78.9%，远高于先前预计的水平。另外一个引人注目的情况是京沪高铁将有约81.5%的正线采取高架方式建设，如果算上隧道，京沪高铁桥隧比将达到约82.7%，有分析师表示，这样高的桥遂比在平原地区还从未出现。根据公布的土建工程预审申请文件暨招标文件，此次招标针对的是京沪高铁正线土建工程部分，计划总工期为60个月。文件显示，本次招标京沪高铁正线工程全长约1270.7公里（不含过江通道等），其中包含有约1151公里的铺轨工程。据悉，上述工程被分成6个标段，投标人可以对任何一个标段提出投标资格预审申请，但不能组成联合体进行申请。京沪铁路客运专线公司筹备组要求参加投标的企业为具有工程施工总承包特级资质的总公司，还要求投标公司拥有相应的已完成或在建的工程项目作为业绩指标，投标人注册资金不少于3亿元；近三年平均年营业额（仅指施工收入且以现价计）不少于30亿元；投标人用于申请合同的营运资金不小于10亿元。专业公司投标热情高根据记者了解，目前承担我国铁路建设工作的企业主要隶属两大铁路建设集团———中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司。它们旗下的30余家单位中具有特级资质能够承担高速客运铁路标段建造的有20家左右，其中包括中铁二*（600528），而作为“中铁工”整体上市平台的中国中铁（601390）也毫无疑问拥有足够资质。两家铁路工程类上市公司对京沪高铁也的确心动不已。在接受证券时报记者采访中，中铁二*董秘邓爱民表示：“根据已经披露的资质要求来看，中铁二*是符合投标资格的，既然符合资质要求，我们一定会去参加投标。”但同时他也表示，目前他还不清楚招标资格预审的情况，无法透露进一的情况。中国中铁市场营销部相关工作人员告诉记者：“中国中铁肯定会去参加投标，但是具体投哪个标段还属于商业秘密，不能透露。”其他工程公司参与难度大在其他建筑类上市公司中，路桥建设（600263）、上海建工（600170）、隧道股份（600820）和葛洲坝（600068）等上市公司及其母公司或子公司也拥有其他工程门类的施工特级资质，根据规定可以参与此次投标。但记者注意到在6个标段当中只有2号标段没有铺轨工程，因此上述非专业铁路工程施工特级资质的公司恐怕很难在5个有铺轨工程的标段上有所斩获。邓爱民告诉记者，虽然招标文件中表明工程招标对有相关资质的所有工程企业开放，但是实际上一些非铁路工程类公司很难具有相关专业技术和专业人才，从技术角度考虑，恐怕还是专业铁路工程企业中标的可能性更大。联合证券分析师邱波也同意这样的看法，他告诉记者：“此次京沪高铁招标，中铁建和中铁工毫无疑问拥有更多的中标机会，因为他们拥有更多的专业技术和过硬的业绩。但其他工程类公司也不是没有机会，在不久前的哈大线招标，中交建也获得了一部分标段。当然总体来看，还是专业铁路工程企业中标机会大。”同时，邓爱民指出，现在的一些铁路工程集团或总公司只具有行政功能，它们在中标后一般都会在业主许可的情况下委托旗下的施工单位代行施工任务。因此，不能排除一些上市公司的母公司中标后，进一将工程分包给上市公司的可能性。高铁高架时代新材或受益同时，此次高铁工程高架线路也是值得关注的焦点问题之一。有业内人士告诉记者，高架路线的好处大致有两点：一是占用土地比较少，由于京沪高铁经过的地方多为东部发达地区，土地资源宝贵，如果用高架线路将节省建设成本；二是由于京沪高铁运行速度达到350公里/小时，即使初期也将达到300公里/小时，因此地面运行的安全程度比较难把握，高架线路相对来说安全性会好一些。邱波从另一个角度提供了解释。他指出，高速铁路和普通铁路完全不一样，一般的路基承受不了高速铁路的冲击力。同时，高速铁路需要地面高度平整，这也很难做到，所以高架起来的话对发挥高速铁路的性能很有帮助。在高铁高架化的情况下，受益最大的当属时代新材（600458）。2006年底，该公司已开始开发新的高速铁路线路配件，主要包含桥梁支座等6种产品，今年上半年，公司还进行了桥梁支座项目生产扩能建设。高铁大量采用高架方式无疑将加强公司桥梁支座产品的销售空间。铁路板块景气度进一看好记者从国家发改委网站上了解到，号称建国以来投资仅次于“三峡工程”的京沪高铁项目，其可行性研究报告已于2007年9月获批，这就意味着这项工程将于近期开工建设。该项目正线全长1318公里，总预算超过1600亿元。受此消息刺激，受益的上市公司股价昨日应声齐涨，分析师指出，国内铁路建设将面临黄金发展时机，铁路建设、车辆设备和运营管理将直接受益，铁路行业景气度进一看好。行业迎来黄金五年据记者了解，京沪高铁的投资主要有铁路建设、车辆设备和运营管理三块，其中铁路建设所占总成本比例最高。昨日盘面上，相应个股反应强烈，晋西车轴(600495)、时代新材(600458)、三峡新材(600293)、*ST汇通(000920)均是强势封于涨停，晋亿实业(601002)拉出了大阳线，大涨7.29%，而天马股份(002122)则因前期涨幅太大，昨日只是微升0.41%。中信建投机械行业分析师高晓春在接受本报记者采访时表示，京沪高铁的开工建设，不仅对相关上市公司的业绩构成重大利好，另一方面，也表明了国家在铁路运输方面将会继续加大投资力度，高晓春认为，在铁路“十一五”规划中，全国铁路行业将在基本建设方面新增1.25万亿元投资，比“十五”期间增加了好几倍，中国铁路运输业入快速发展，铁路行业景气度进一看好。值得注意的是，就在日前，“股神”巴菲特斥资近6亿美元买进美国第二大铁路运营商伯林顿北方桑特菲公司(BNSF)约1000万股，并对美国最大和第四大铁路商UNP和NSC进行了投资。巴菲特投资铁路股，是否意味着国内铁路板块个股迎来新的投资机会？而国内除了京沪高铁外，根据《中长期铁路网规划》，到2010年，全国还将建成包括武汉与广州、西安与郑州、石家庄与太原、宁波与厦门等客运专线，并使全国的铁路网营业里程达到8.5万公里左右，其中客运专线约5000公里，电气化铁路3.5万公里。个股后市看好个股方面，高晓春指出，晋西车轴相比于其他几家上市公司，主营更加集中，投资者可以重点关注。安信证券分析师林晟也认为，国内车轴市场进入壁垒较高，而晋西车轴在同业中技术装备及研发能力较强，竞争优势明显，中长期来看能充分享受国内铁路大发展带来的益处。国泰君安许斌则认为，我国已进入建设高速电气化铁路和客运专线的新时期，创元科技(000551)将直接受益，未来五年京沪、京哈、京广和陇海等四条主要干线将全线实现电气化，也给创元科技带来了历史性的机遇。海通证券的分析报告则认为中铁二*(600528)将从京沪高铁获得大单，海通证券指出，京沪高铁项目已获国资委批准，根据计划竣工时间倒推，京沪高铁必须于年内完成招标并开工，届时将给中铁二*和中国中铁带来再次获取大单的可能，并给予中铁二*“买入”的投资评级。此外，分析师提醒由于固定设施涉及桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设，相关的建材，如水泥、石材、钢铁、有色金属、塑料以及筑路所用的设备如铺轨机、挖掘机等产品的提供商将从京沪高铁建设项目中获得巨额收益，相应的上市公司可予以关注。高晓春同时提醒投资者，目前大盘高位运行，个股虽然质地较好，但估值是否偏高，仍需投资者注意控制风险。
小米再度破发现在股价是多少？
8月2日，“年轻人的第一只股票”小米，在价格稳定期结束后，再度跌回发行价17港元/股附近，盘中甚至一度破发。坐了一波过山车的投资者不禁要问，说好的“翻倍”行情，还有吗?6月22日，小米创始人雷军、林斌等高管在小米招股书上正式签字，小米随即启动全球公开发售。当日上午，小米CEO助理“小米公司陈曦”在微博上喊话：港交所第一只同股不同权的股票，股票代码：1810(18年上市，10年创立)，年轻人的第一只股票，亲爱的米粉们，账户开好了吗?然而，“年轻人的第一只股票”却在上市的首月里，上演了一出过山车大戏。尽管创始人雷军认为“小米是全球罕见的、既能做硬件、也能做电商、也能做互联网的全能型企业”，“小米的估值，应为腾讯乘以苹果”，但是面对不尽如人意的招股结果，雷军最后将发行价定到了最低的17港元/股。虽然雷军认为发行价已经定到了最低，小米还是没能逃过首日破发的命运。7月9日，小米一开盘就遭遇破发，最低跌至16港元/股，较招股价下跌近6%，并已非常接近IPO前F-1轮投资者进入时的成本价15.8港元/股。情况在“绿鞋”护盘资金等各路人马的推动下很快迎来反转。上市首日，小米的“绿鞋机制”便被触发，超募资金出来护盘，股价震荡回升，最后下跌1.18%，收报16.8港元/股。上市首日晚间，雷军携新老朋在香港某酒店举办小米香港主板上市庆功宴，席间雷军放话称：“要让在上市首日买入小米公司股票的投资人赚一倍!”数据显示，上市首日及次日，年轻投资者的聚集地富途证券均稳居小米十大净买入经纪商第二位。之后小米所向披靡，收复每股17港元的开盘价后，一鼓作气，仅用了7个交易日，最高冲至22.2港元/股，小米的市值也从507亿美元飙升至703亿美元。看到小米如此凌厉的涨势，米粉似乎看到了“年轻人的第一次翻倍”的希望。但是，形势很快再次反转。伴随着价格稳定期截止日的临近，以及全球科技股的大幅下挫，小米开始上演跳水行情，“怎么涨上来怎么跌下去”，仅用了11个交易日，股价便再度回到发行价附近，盘中再度破发。在小米的本轮过山车行情中，“绿鞋机制”扮演了重要角色。据计算，为了“稳定”股价，小米动用了56亿港元的护盘资金。小米29日发布公告称，与全球发售有关的稳定价格期于7月28日结束，摩根士丹利于7月17日已悉数行使超额配股权，按每股17港元的价格超额发售了3.27亿股B类股份，约占全球发售量的15%。超额配股权就是市场俗称的“绿鞋机制”，国际市场几乎所有稍微大型一些的新股发行都会设置“绿鞋机制”，稳定新股股价。伴随着“绿鞋机制”的全部行使及价格稳定期的结束，小米的股价后市将何去何从呢?西南证券将小米与美股的亚马逊对标，认为小米的生态圈刚刚形成，互联网服务和生态链两个飞轮正在飞速旋转，未来成长之路刚刚开始。但与传统互联网公司不同的是，小米多了一个维度(设备连接数)，作为IOT(物联网)时代的新增变量，基于IOT泛互联和AI泛智能的第三个飞轮将是小米探索的星辰大海。西南证券给予小米2019年40倍PE估值，对应目标价30.30港元/股，上调至“买入”评级。麦格理则以小米今年第二季手机付运量同比上升49%高于其预期为由，维持小米“跑赢大市”评级，并给了30港元/股的目标价。与机构的乐观不同，很多小米的年轻投资者在本轮股价回落中选择了离场，因为他们担心小米将于8月中下旬发布的财报并不好看。2018年4月，小米向雷军控制的SmartMobileHoldingsLimited以1599美元的对价发行6396万股B类普通股。小米在回复内地监管层的反馈意见时称，该次股权激励确认98.27亿元股份支付费用。本次授予雷军的股权已经在上市前发出，不会在上市后稀释存托凭证持有人的权益。但真的如此吗?有投资人士指出，小米此举也许不会稀释存托凭证持有人的权益，但一定会影响二季度的业绩表现。也有分析人士认为，小米短期股价表现仍值得期待。受锁定期制约，小米的基石投资者和原始股东只能等半年后才能出货，雷军有维护股价稳定、市值管理的需求。另外，从近期放出的“小米2018年二季度智能手机出货量同比大增48.8%”、“小米大张旗鼓宣布进军空调领域”等消息来看，也许雷军并没有放弃小米千亿美元市值的梦想。
股票601019发行价是多少
可以去同花顺查再看看别人怎么说的。
西南证券的主力价位在16.9元那一般主力获利多少出货
西南证券钱龙金典版有快速下单、大单提示、雷达预警等等设置，客户使用更为方便、快捷、安全。
近九成股票上涨，10只涨超10%，新股破发“魔咒”也被打破！券商：2023年北交所迎来淘金好机会
经历了2022年的低迷沉闷之后，2023年北交所二级市场明显活跃起来：今年以来接近九成股票录得涨幅，其中10只股票上涨超过10%，利通股份和连城数控的涨幅均超过25%。另一方面，天宏锂电、欧福蛋业上市首日暴涨，打破了新股破发“魔咒”。
多家券商看好北交所今年的投资机会，认为2023年是投资者选择优质公司积极布*的有利时机，北证50指数将向上打破历史点位，部分北证50高权重、业绩高增速、低估值个股会随配置需求上升迎来估值修复。
责编：梁秋燕
校对：李凌锋
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