潍日高速贵还是济青高速贵？
潍日高速和济青高速收费价格是一样的，都比较贵，因为根据山东物价*规定的山东高速收费标准，2018年以后修建的高速公路价格比2018年之前要高一点，而潍日高速跟青银高速都是2018年之后修的，价格是一样的，小轿车价格是0.5元每公里，大货车是2.5元每公里，而2018年之前修的高速，像荣乌高速，小轿车车是0.4元每公里，大货车是2.04元每公里，所以说潍日高速和济青高速都是比较贵的，但是相对来说济青高速比潍日高速路况要好
淄博到威海走高速，收费多少？
国庆开车回家,从济南到威海200元,淄博的差不了多少
重磅！2018年山东高速路收费调价了！
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山东省交通运输厅、山东省物价*、山东省财政厅关于规范收费公路车辆通行费有关事项的通知：
2018年1月1日起，我省境内收费公路车辆通行费将实行按车型收费和计重收费两种收取方式。已安装计重设备的收费公路，对货车计重收取车辆通行费，对客车按车型收取车辆通行费；未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型收取车辆通行费。普通市民最关心的7座（含7座）以下客车，高速公路车辆通行费收费标准为0.40元/公里。
7座以下客车跑高速0.40元/公里
根据通知要求，车辆通行费车型分类标准为：以车辆行驶证记载的座位数和吨位数为依据，收费公路车辆通行费车型划分为五类：第一类：2吨（含2吨）以下货车，7座（含7座）以下客车；第二类：2吨～5吨（含5吨）货车，8座～19座客车；第三类：5吨～10吨（含10吨）货车，20座～39座客车；第四类：10吨～15吨（含15吨）货车，20英尺集装箱车，40座（含40座）以上客车；第五类：15吨以上货车，40英尺集装箱车。
高速公路车辆通行费收费标准：第一类：7座（含7座）以下客车，0.40元/公里；2吨（含2吨）以下货车，0.40元/公里；第二类：8座～19座客车，0.50元/公里；2吨～5吨（含5吨）货车，0.72元/公里，第三类：20座～39座客车，0.60元/公里；5吨～10吨（含10吨）货车，1元/公里。第四类：40座（含40座）以上客车，0.75元/公里；10吨～15吨（含15吨）货车、20英尺集装箱车，1.20元/公里；第五类，15吨以上货车，40英尺集装箱车，1.40元/公里。
高速公路特大桥（隧道）车辆通行费收费标准： 第一类：15元/车次；第二类：20元/车次；第三类：25元/车次;第四类：30元/车次；第五类：35元/车次。
普通公路（桥梁、隧道）车辆通行费收费标准：第一类：7座（含7座）以下客车，10元/车次；2吨（含2吨）以下货车，10元/车次；第二类：8座～19座客车，15元/车次；2吨～5吨（含5吨）货车，15元/车次，第三类：20座～39座客车，15元/车次；5吨～10吨（含10吨）货车，20元/车次。第四类：40座（含40座）以上客车，15元/车次；10吨～15吨（含15吨）货车、20英尺集装箱车，25元/车次；第五类，15吨以上货车，40英尺集装箱车，30元/车次。
高速公路计重基本费率为0.08元/吨公里
计重收费车辆总质量限值标准：二轴车辆总质量限值为18吨；三轴车辆总质量限值为27吨；四轴车辆总质量限值为36吨；五轴车辆总质量限值为43吨；六轴及六轴以上车辆总质量限值为49吨。
不超限车辆计重收取车辆通行费标准如下：
高速公路计重费率：基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于10吨（含10吨）的质量部分按基本费率计收；10吨以上至49吨（含49吨）的质量部分，按基本费率线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收。
高速公路特大桥（隧道）计重费率：基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于10吨（含10吨）的质量部分按基本费率计收；10吨以上至49吨（含49吨）的质量部分，按基本费率线性递减到0.714元/吨车次计收；车货总质量不足10吨的，按10吨计收。
普通公路（桥梁、隧道）计重费率：基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于10吨（含10吨）的质量部分按基本费率计收；10吨以上至49吨（含49吨）的质量部分，按基本费率线性递减到0.6元/吨车次计收；收费金额不足10元的，按10元计费。
对于超限车辆行驶收费公路，不超限质量部分按规定收取车辆通行费；对超限30%（含30%）以内的车辆，超限质量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%—100%（含100%）的车辆，超限质量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限质量部分按基本费率的6倍计收通行费。
通知还对其他事项做了说明，对装运2只20英尺集装箱运输车辆的收费，按40英尺集装箱车辆收费标准执行。高速公路车辆通行费以元为单位，实行“二舍八入、三七作五”的方法，使尾数为“0”或“5”；高速公路车辆通行费最低收费标准为5元/车次（特大桥、隧道除外）。高速公路通行卡出现***坏、遗失等情况，除按照相关规定缴纳车辆通行费以外，需另收取通行卡***坏赔偿费10元/卡。
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山东高速一公里多少钱
山东高速公路怎么收费山东省交通运输厅、山东省物价*、山东省财政厅近日联合发布《关于规范收费公路车辆通行费有关事项的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出，2018年1月1日起，山东省境内收费公路车辆通行费将实行按车型收费和计重收费种收取方式。高速公路车辆通行费收费标准按车型收取车辆通行费，7座以下客车跑高速0.40元/公里。《通知》有效期至2022年12月31日。《通知》要求，已安装计重设备的收费公路，对货车计重收取车辆通行费，对客车按车型收取车辆通行费;未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型收取车辆通行费。以车辆行驶证记载的座位数和吨位数为依据，收费公路车辆通行费车型划分为五类：第一类：2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车;第二类：2吨～5吨(含5吨)货车，8座～19座客车;第三类：5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车;第四类：10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车;第五类：15吨以上货车，40英尺集装箱车。货车计重收取车辆通行费高速公路计重基本费率为0.08元/吨公里计重收费车辆总质量限值标准：二轴车辆总质量限值为18吨;三轴车辆总质量限值为27吨;四轴车辆总质量限值为36吨;五轴车辆总质量限值为43吨;六轴及六轴以上车辆总质量限值为49吨。不超限车辆计重收取车辆通行费标准：高速公路计重费率：基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于10吨(含10吨)的质量部分按基本费率计收;10吨以上至49吨(含49吨)的质量部分，按基本费率线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收;车货总质量不足5吨的，按5吨计收。高速公路特大桥(隧道)计重费率：基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于10吨(含10吨)的质量部分按基本费率计收;10吨以上至49吨(含49吨)的质量部分，按基本费率线性递减到0.714元/吨车次计收;车货总质量不足10吨的，按10吨计收。普通公路(桥梁、隧道)计重费率：基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于10吨(含10吨)的质量部分按基本费率计收;10吨以上至49吨(含49吨)的质量部分，按基本费率线性递减到0.6元/吨车次计收;收费金额不足10元的，按10元计费。超限车辆计重收取车辆通行费标准：对于超限车辆行驶收费公路，不超限质量部分按规定收取车辆通行费;对超限30%(含30%)以内的车辆，超限质量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费;对超限30%—100%(含100%)的车辆，超限质量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费;对超限100%以上的车辆，超限质量部分按基本费率的6倍计收通行费。《通知》还对其他事项做了说明：1.对装运2只20英尺集装箱运输车辆的收费，按40英尺集装箱车辆收费标准执行。2.高速公路车辆通行费以元为单位，实行“二舍八入、三七作五”的方法，使尾数为“0”或“5”;高速公路车辆通行费最低收费标准为5元/车次(特大桥、隧道除外)。3.高速公路通行卡出现***坏、遗失等情况，除按照相关规定缴纳车辆通行费以外，需另收取通行卡***坏赔偿费10元/卡。
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近日，山东省交通运输厅、山东省物价*、山东省财政厅发布《关于规范收费公路车辆通行费有关事项的通知》。通知自2018年1月1日起执行，有效期至2022年12月31日。
2018年1月1日起，我省境内收费公路车辆通行费将实行按车型收费和计重收费两种收取方式。已安装计重设备的收费公路，对货车计重收取车辆通行费，对客车按车型收取车辆通行费；未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型收取车辆通行费。
普通市民最关心的7座（含7座）以下客车，
高速公路车辆通行费收费标准为
0.40元/公里。
按车型收取车辆通行费7座以下客车跑高速0.40元/公里
根据通知要求，车辆通行费车型分类标准为：以车辆行驶证记载的座位数和吨位数为依据，收费公路车辆通行费车型划分为五类：
第一类：2吨（含2吨）以下货车，7座（含7座）以下客车；
第二类：2吨～5吨（含5吨）货车，8座～19座客车；
第三类：5吨～10吨（含10吨）货车，20座～39座客车；
第四类：10吨～15吨（含15吨）货车，20英尺集装箱车，40座（含40座）以上客车；
第五类：15吨以上货车，40英尺集装箱车。
高速公路车辆通行费收费标准：
类别
车型及规格
收费费率
（元/公里）
客车
货车
第一类
≤7座
0.40
≤2吨
0.40
第二类
8座～19座
0.50
2吨～5吨
（含5吨）
0.72
第三类
20座～39座
0.60
5吨～10吨
（含10吨）
1
第四类
≥40座
0.75
10吨～15吨
（含15吨）
20英尺集装箱车
1.20
第五类
>15吨
40英尺集装箱车
1.40
高速公路特大桥（隧道）车辆通行费收费标准：
类别
车型及规格
收费费率
（元/车次）
客车
货车
第一类
≤7座
≤2吨
15
第二类
8座～19座
2吨～5吨
（含5吨）
20
第三类
20座～39座
5吨～10吨
（含10吨）
25
第四类
≥40座
10吨～15吨
（含15吨）
20英尺集装箱车
30
第五类
>15吨
40英尺集装箱车
35
普通公路（桥梁、隧道）车辆通行费收费标准：
类别
车型及规格
收费费率
（元/车次）
客车
货车
第一类
≤7座
10
≤2吨
10
第二类
8座～19座
15
2吨～5吨
（含5吨）
15
第三类
20座～39座
15
5吨～10吨
（含10吨）
20
第四类
≥40座
15
10吨～15吨
（含15吨）
20英尺集装箱车
25
第五类
>15吨
40英尺集装箱车
30
货车计重收取车辆通行费高速公路计重基本费率为0.08元/吨公里
计重收费车辆总质量限值标准：
二轴车辆总质量限值为18吨；
三轴车辆总质量限值为27吨；
四轴车辆总质量限值为36吨；
五轴车辆总质量限值为43吨；
六轴及六轴以上车辆总质量限值为49吨。
不超限车辆计重收取车辆通行费标准如下：
高速公路计重费率：基本费率为0.08元/吨公里。
根据实际车货总质量，小于10吨（含10吨）的质量部分按基本费率计收；10吨以上至49吨（含49吨）的质量部分，按基本费率线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收。
高速公路特大桥（隧道）计重费率：
基本费率为1.5元/吨车次。
根据实际车货总质量，小于10吨（含10吨）的质量部分按基本费率计收；10吨以上至49吨（含49吨）的质量部分，按基本费率线性递减到0.714元/吨车次计收；车货总质量不足10吨的，按10吨计收。
普通公路（桥梁、隧道）计重费率：
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于10吨（含10吨）的质量部分按基本费率计收；10吨以上至49吨（含49吨）的质量部分，按基本费率线性递减到0.6元/吨车次计收；收费金额不足10元的，按10元计费。
对于超限车辆行驶收费公路，不超限质量部分按规定收取车辆通行费；对超限30%（含30%）以内的车辆，超限质量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%—100%（含100%）的车辆，超限质量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限质量部分按基本费率的6倍计收通行费。
通知还对其他事项做了说明，对装运2只20英尺集装箱运输车辆的收费，按40英尺集装箱车辆收费标准执行。高速公路车辆通行费以元为单位，实行“二舍八入、三七作五”的方法，使尾数为“0”或“5”；高速公路车辆通行费最低收费标准为5元/车次（特大桥、隧道除外）。高速公路通行卡出现***坏、遗失等情况，除按照相关规定缴纳车辆通行费以外，需另收取通行卡***坏赔偿费10元/卡。
来源：山东省交通运输厅 山东省物价* 山东省财政厅
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领奖事宜
中奖人凭本人驾驶证和中奖车辆的行驶证（须张贴活动专属车贴）等有效信息到下述地点领取。
冻、雪扩散！河南、山东多条高速交通管制；陕、蒙等地LNG价格上涨+晋州市启动天然气供应预警
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煤炭货运的大小事，货主司机必备
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▌资讯预览
▷▷最新路况
▷▷山西“立法控煤”
▷▷内蒙气源涨价，晋州市启动天然气供应预警
最新道路预警
12-2808:28(G4)京***高速(京珠高速)-->往郑州方向，在转商登高速东行路段，雨雪天气，道路封闭
12-2808:28(S60)商登高速-->郑州往新密方向，在空港收费站附近路段，雨雪天气，道路封闭
12-2808:26(G55)二广高速(岭南高速)-->南阳往襄阳方向，在转卧宛高速东行路段，雨雪天气，道路封闭
12-2808:26(S8311)卧宛高速-->在南阳独山收费站至入口路段，雨雪天气，道路封闭
12-2808:26(S83)兰南高速-->南阳往许昌方向，在转卧宛高速西行路段，雨雪天气，道路封闭
12-2808:26(S83)兰南高速-->南阳往襄阳方向，在转卧宛高速西行路段，雨雪天气，道路封闭
12-2808:25(G55)二广高速-->【】往洛阳方向，在汝阳收费站附近路段，雨雪天气，道路封闭
12-2808:25(G30)连霍高速-->洛阳往郑州方向，在转宁洛高速南行路段，雨雪天气，道路封闭
山东方向：
目前，烟台、威海、青岛部分地区仍有降雪，道路***滑，请驾乘人员合理规划出行路线，谨慎驾驶，注意行驶安全。
因降雪，应交警要求：
G15沈海高速福山、中桥、臧家庄、栖霞北、栖霞、栖霞南、莱阳收费站双向入口封闭，牛溪埠、院上、仁兆、南村收费站暂时封闭；
G18荣乌高速双岛、北海收费站去往乌海方向封闭；酒馆、牟平东、养马岛入口双向封闭；
莱山、杜家疃、崇义、东厅、古现、烟台机场、蓬莱、蓬莱西、黄城、龙口、招远北、招远、朱桥、莱州东、莱州、沙河、沾化东、沾化西、滨州港收费站入口双向封闭；
最新消息
日前，山西省新修订的《山西省大气污染防治条例》（下称《条例》）通过表决，并将于2019年1月1日正式施行。《条例》提出，将在该省“实行煤炭消费总量控制制度，逐步调整能源结构，降低煤炭在一次能源消费中的比重”。
LNG最新消息
1、内蒙气源涨价，晋州市启动天然气供应预警，元旦三天多地危险品车辆限行！
2、根据LNG液厂反馈信息：12.27开始陕蒙宁地区中石油直供液厂原料气价上调0.2元/方，气源价格涨到2.58元/方，液化天然气工厂生产成本增加290元/吨左右。
3、澎湃新闻报料：晋州市启动天然气供应Ⅰ级预警，下达了《关于停止向工业企业供应燃气的通知》！
12月27号晚上统计12月28号最少30家LNG液厂及码头涨价（内蒙、陕西、山西、河北、河南、山东江苏、湖北等）70-300元/吨！其中西北液厂占17家，占涨价比例的56.7%！预计白天会出现部分液厂二次调价，
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编辑：新媒体运营部
来源：部分网络、货大大整理，有侵权，请留言！感谢大家阅读。
济南至聊城高速收多少钱
共116.6公里，1小时30分钟收费40元,打车145元[详细费用]济南站1从起点出发，在天桥区城区道行驶301米，右转进入经一路详细路段2沿经一路行驶2.0公里，过西市场小商品批发市场西门约250米后进入经二路3进入槐荫区城区道行驶1.7公里，过前卫饭店约200米后右转进入g220/经十路详细路段4沿g220/经十路行驶6.1公里，稍向右转走京台高速/泰安/聊城/德州方向匝道（经济南西收费站），朝德州/聊城方向，进入京台高速/g3/京福高速5沿京台高速/g3/京福高速行驶13.8公里，从绕城北线/聊城出口离开，朝聊城/馆陶方向，进入济聊高速/s1/济馆高速6沿济聊高速/s1/济馆高速行驶84.6公里，从临清/聊城出口离开（经聊城收费站），朝聊城方向，进入s258收费40元>>7进入东昌府区城区道行驶4.1公里，到达终点详细路段--116.6公里，大约1小时30分钟聊城站
浙江平湖到山东临沂的高速过路费是多少啊？？
全程高速650多公里，高速费大约320元（上下口不同略有差异）建议走苏州-南通-淮安-新沂-徐州这条线路
同一路段高速通行费大涨72％？山东省交通运输厅这样回应！卡友：六轴车呢！
近日，有网友在网上晒出两张通行费**，入口均为临沂北，出口都是龙山收费站。在2019年12月21日是55元，在疫情过后的2020年5月6日则是94元。收费金额却差了39元，涨幅高达72%！
针对网友质疑，山东省交通运输厅通过官方微博回应：
经山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心核实：图片中2019年12月21日开具的**，车号为Q88***L；2020年5月6日开具的**，车号为鲁Q0290B；两车均为三轴货车。
经查询，Q88***L车辆，自重8.7吨(空车)，车货总质量限值为25吨，最大允许载质量为16.3吨。2019年12月21日和今年5月6日，两车通行路线均为临沂北收费站至龙山收费站，计费里程为80.531公里。
2019年，山东省高速公路对货车统一实行计重收费。基本费率为0.08元/吨公里，车货总重量小于或等于10吨的车辆按基本费率计收。根据相关计费规则，该车应收通行费金额为0.08x80.531x8.7=56.05元，按照“三七作五、二八归零”的取整规则，实收通行费金额为55元。
2020年起，高速公路统一按车(轴)型收费。三类货车收费标准调整为1.17元/公里。按此标准计算，Q0290B车辆的应缴通行费金额为1.17x80.531=94.22元，四舍五入取整后为94元。
两车两次缴费金额出现较大差异，主要是因为货车计费方式调整：
2019年实行计重收费，该车型车辆空车收费为55元，满载收费经计算为110元；2020年按车型收费，该车型车辆不论空车还是满载，都执行统一收费标准，收费均为94元。
当然也有卡友质疑说“就是涨了”，这是因为，按轴收费后，***提倡增加满载率，鼓励来回标载，在这样的前提下，94（来）+94（回）=188显然少于110（来）+110（回）=220，显然没有问题。
现在三轴货车的问题暂且告一段落。按照这个标准，小编也算了一下六轴车的收费标准，但计算后发现，在来回满载的情况下，六轴车通行费依旧涨幅不少！
以49吨货车为例，其按吨收费的价格为0.03265*49=1.5974，即1.6元/公里。而从新公布的公路货车收费标准来看，六类货车收费集中在2.2元/公里。依照如今按轴收费下的标准，六轴货车即便是在来回满载的情况下，一趟下来赚的运费也只会更少，且路程越长赚到的钱越少……
小编希望有关专家能够解答以下两个问题。
1、在按轴收费的前提下，六轴车主们究竟装载多少吨才能不至于赔本？
2、此次费率调整，是否符合交通运输部等三部委确定的“两个确保”、“一个降低”（确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。反算吨位应小于对应车型总质量限值的90%”）的要求？